Schwarzermann

Für meine Hebebühne hat es mittlerweile ein klimagerät gerät gegeben das auch Heizen kann und das Tor wurde gegen ein Smartes Rolltor getauscht . Nun macht das Schrauben mehr Spass, meine Werkstatt neben dran ist mit 2 Heizkörpern an der Zentralheizung angeschlossen da ist es auch immer schön kuschelig. Davor hatte ich zum heizen einen Elektroheizlüfter der hat immer ein tiefes Loch gerissen was den Verbrauch an geht,

Beheizte Garage ist doch Standard, sonst friert ja das Fahrzeug tztztz.

ahh ok

Aber nur lesen oder?

Wenn es unter dem Teppich nass ist kontrollieren wo das Wasser her kommt , Lauf spuren am Blech rahmen der Frontscheibe unter der Armaturenbrett kontrollieren. Schauen ob die Sam Einheit Trocken ist und Korrisionsfrei.

Bei 10 km wurde ich im Winter vorne die Front zu machen dann wird der Smart auch warm weil keinerlei kalte Luft an den Kühler kommt. Hab es vor dem Thermostat tausch so gemacht. Nach 2 km war er warm nach 20 km schalteten sich der Lüfter an, ruckzuck war dieTemperatur wieder runter.

Wir haben sogar30 mm Spurplatten pro Seite noch hierliegen in 1 xmal montiert neu wenn jemand Interesse hat

Da du einen BJ2001 hast hast du einen Smart ohne Sam dafür mit ZEE also kommt man da nur mit einer Stardiganose rein um etwas zu Programmieren. Schönen gruß nach Bamberg ein Exilfranke grüßt. Such mal hier nach dem Stardiagnose Thread da gibt es ne Liste wer in deiner Nähe hier aus dem Forum was dazu hat.

Kontrollieren und bei defekt tauschen , dazu kenn ich mich aber am 451 zu wenig aus.

Motorlager? wäre so mein erster Einwand , weil ein dröhnen kommt meist davon, das was vibrierendes an der Karosse anliegt.

Wie immer Daten Sammeln zu Prüfer mit dem geringsten Misstrauens gehen und das mit ihm Durch Sprechen , die sagen einem ob das klappt, oder was beachtet werden muss, dann klappt das mit der Eintragung und allem anderen. Und ja hier in Bayern gibt es noch echte Prüfer die gewillt sind ungewöhnliche Sachen ab zu nehmen was im restlichen teil der Republik nicht immer von Erfolg gekrönt ist.

Und es zeigt auch die Unfähigkeit des Prüfers, wenn er wirklich gewollt hätte , hätte er in seinem Netzwerk nach geschlagen den da haben sie alle ABE's und Prüfberichte dazu. Manche Prüfer sind ihr Geld nicht wert, auch ich habe eine Prüfung schon abgebrochen, weil der Prüfer keinerlei Lust hatte, mit einen Scharfen Schraubendreher Unterbodenschutz abkratzte der erst frisch auf gebracht wurde , mit der Begründung das Fahrzeug sei halt zu alt. Obwohl ich wissentlich im voraus Bilder gezeigt hatte ,und die Schadhaften stellen repariert hatte. Aber das interessierte ihn nicht . Es war schon beim einsteigen ,was das für ein altes Auto sei ,ohne Airbag und man könne ohne OBD Auslesen eh nix machen ...... Tja dumm nur wenn das Fahrzeug eben kein OBD 2 hat. Such dir einen passenden Prüfer der Ahnung hat, und auch Lust dazu dir das ganze ab zu nehmen.

Man kann beim ZEE bis zu 3 Schlüssel anlernen , die günstigen Schlüssel funktionieren hab selbst 2 neue anlernen lassen + den Originalen. 138 € ist schon frech , bei mir hat es 70€ gekostet für alle 3 Schlüssel. Für dich wäre es doch einfacher und bestimmt günstiger gewesen nach Kulmbach zu Fahren da hat jemand eine Star Diagnose hier aus dem Forum.

Es spielen ja mehrere Faktoren auch Zusammen, der Motor wird nicht richtig warm, dadurch mehr Sprit in der Verbrennung , ein Teil des Kraftstoffes wird nicht mit verbrannt ,somit Eintrag gerade im Kurzstrecken Bereich ins Motoröl, das Motoröl wird dünner, dadurch geht die Schmier und Gleitfähig runter, ergo mehr Verschleiß an Zylinder und Kolbenringen, ein Teufelskreis. Wohin das führt wissen wir alle.

Ja neues Thermostat und er heizt wieder , schraubst du selbst oder lässt du Schrauben, wenn du schon einen Übernommen hast??

Ich hatte bzw habe 2 Systeme einmal Webasto Standheizung für den Mobilen Bereich, und einmal Elektrische Vorwärmung durch W lan Kabel ;-), via 230V Beides Funktioniert je der gegeben heit nach gut, das 230 V System ist ein elektrischer Vorheizer der das Kühlwasser erwärmt und mittels einer Zusatz Kreislaufpumpe das Ganze Umwälzt , Nachteil der Stromverbrauch 1 Std vorheizen braucht das Fahrzeug schon , verbrauch pro heizzeit 2,4-2,6 kw . Die Webasto Thermo Top 5 mit Thermostart via Handy und Fernbedienung ist geil , immer verfügbar , Nachteil nicht gerade gut in einer Tiefgarage , somit haben beide Systeme Vor und Nachteile.

Moing, stell dich doch erst mal und dein Fahrzeug vor , wir haben keine Glaskugel zum Durchsichten deines Fahrzeugs, Baujahr vom Fahrzeug und Fahrer, welches Modell Motorisierung ect km Stand und wann die letzte Wartung war. So kann man schon mal etwas ein Grenzen , den einfach 2 Steuergeräte Tauschen , und danach immer wieder die Sicherung Tauschen ist kein Hilfreicher Zustand, und zeigt nur das die Werkstatt Geld regeneriert hat, aber nicht den Fehler, und bevor eine Materialschlacht beginnt ,und das ganze in den finanziellen Ruin nahe kommt.....

Feuchtigkeit Seitenscheiben kontrollieren ob sie dicht sind, unter dem Fahrersitz Elektrobox kontrollieren so fern es die beim Diesel gibt. Waren so die ersten verdächtigen.

So wollen wir jetzt weiter darauf rum reiten?? ich mache es so wie ich es für richtig halte , der Hr Ahnungslos ist auch auf seinen Standpunkt fest genagelt, und der Hr yueci hat auch seine Meinung darüber . also alles gut .

Hier aber konsequent zu Sagen die Handbremse sei unzuverlässig trifft es auf keinen Fall, den die Funktion ist ja gegeben , nur durch mangelnde Wartung /Benutzung kommt es eben zum Ausfall, also Fakto ist der Besitzer der Schuldige. Aber sicher nicht die Handbremse, den diese ist ja wie alles am Fahrzeug Abgenommen und geprüft. Genauso ist die Aussage mit 100000km das hier die Motoren kaputt gehen genauso nicht Aussage kräftig , den es gibt Motoren die eben bei guter Wartung und vernünftigen gebrauch länger halten. Ich geb ja zu das es korrekt ist mit eingelegtem Gang und Handbremse das Fahrzeug zu Sichern. Nur wer liest Allgemein vor dem gebrauch die Bedienungsanleitung?? die wenigsten und wenn dann nur wenn man mit der Funktion nicht klar kommt. Ausnahmen bestätigen die Regel , wie immer. Und wo ziehe ich bitte Aussagen an den Haaren her würde mir doch nie einfallen. Ich habe ja mit dem Automatikgetriebe nicht angefangen.

Da kommt es aber auf das Baujahr und den Hersteller an, und was ist hier der neben Effekt davon? Wenn man nur mit P Abstellt? Die Handbremse vergammelt durch nicht Benutzung, fragt mal nen Tüv Mann dazu wenn er ein echtes Automatik Fahrzeug prüft worauf er mit als erstes an der bremse achtet.

Na dann werde ich das für die Zukunft beherzigen. Und wo wir schon bei den Bedienungen der Fahrzeuge sind, früher war der Tacho beleuchtet wenn man das Licht einschaltete, das war so der Indikator auch für den Fahrer bei Nebel zb das Licht rechtzeitig ein zu Schalten. Und Heute?? Wie viele fahren mit Tagfahrlicht nur rum wenn es Nebelig ist ,oder sogar ganz ohne Licht weil man sich zb auf eine Licht Automatik aus ruht. Um Auf die Handbremse zurück zu kommen, warum kann man für sich nicht selbst kontrollieren ob die Bremse wirklich hält? Gang rein und versuchen weg zu Fahren hält die bremse ist alles gut. Aber es wird sich meist Blind auf die Technik verlassen oder man merkt es erst dann wenn ein Schaden dadurch entstanden ist. Noch so ein Zauberwort das jeder Fahrzeug Besitzer und Lenker beherzigen sollte, **Abfahrtskontrolle** man höre und Staune die ist vor jedem Fahrt an tritt sogar Pflicht.

Und bitte wo ist die Handbremse potentiell Unzuverlässig?? Wie viele Handbremsschäden sind hier im Forum bekannt?? Wo eben ein Fahrzeug einfach weg gerollt ist ,weil sich Spontan die Handbremse löste? Die nächste frage ist warum versagte die Handbremse ?? Falsche Bedienung? defekte? andere Einflüsse? Ich weis auch nicht, ich kenne noch Zeiten da sind wir mit Fahrzeugen die keinerlei Elektrische Spielerei hatten gefahren , und wir sind damit komischer weise prima durch die zeit gekommen. Und wenn man so manche Foren durch liest , kommt mir so oft der Gedanke Bedienungsanleitung was ist das.

Nein , aber es ist wie immer , wenig oder Flasche Wartung und schon funktioniert etwas nicht , aber lassen wir das es bringt eh nichts ihr könnt ja mit Gang abstellen , wenn die Kiste sich elektrisch nicht mehr rührt kann der Abschlepper kommen, meine Handbremse funktioniert sehr gut, hab ja auf meinem Grundstück eine Abfahrt mit 26 % Steigung/Gefälle da muss die Bremse funktionieren . Nein ich muss da nicht Parken, aber sie dient als Test Objekt. Warum wird auch nicht meine Meinung dazu geduldet?? Irgendwie wird versucht meine Vorgehensweise schlecht zu machen . Es hat schon seinen Grund warum ich ohne Gang einlegen das Fahrzeug Parke , gerade wenn das ganze Elektronisch/ Elektrisch geschieht ,wenn man Mechanisch keinerlei Einfluss hat um eben die Kupplung zu treten, oder eben den Ganghebel zu Bewegen das der Gang raus geht, schaufelt man sich im Falle eines Falles nur sein eigenes Grab. Und verursacht Kosten die nicht sein müssten.

Wenn ich die Handbremse anziehe und der Wagen rollt doch Zurück , sollte man auch die Nachsteller in den trommeln kontrollieren . Den dieser Effekt stellt sich dann ein, das eben beim Rückwärts drehen sie die Beläge nicht fest an die Trommeln pressen. Wie will ich das erklären, ein Trommelbremsbelag nutzt sich ja ab , nur eben auf einer Seite etwas weniger wie auf der andern Seite die betätigt wird. Darum gibt es in den Trommeln auch Nachsteller die das genau verhindern sollen. Nun wie das immer so ist , Wartung Pflege Feuchtigkeit Benutzung, alles Faktoren die das beeinflussen. Wer zb beim Smart einen relativweiten Pedalweg hat , sollte die Grundeinstellung der Trommelbremse mal kontrollieren. Bei Scheibenbremsen hinten wo die Handbremse auf den Bremssattelwirkt gibt es diesen Effekt nicht da hier ein ganz anderes System greift.