Schwarzermann

nAja ich brauch das nicht unbedingt und den Controller werde ich am Sitz verbauen wo man ihn eh nicht sieht,

Ich nehm zum Auffüllen einen Schlauch mit 8 mm und einen Trichter das funktioniert bis jetzt bei jedem PKW sehr gut.

Nach so als kleine Info für die Einfüllschraube ( die man zu erst öffnet) ,und die Ablassschraube, nehmt eine Lötlampe oder einen Heißluft Fön, und macht das Alugehäuse um die Schraube gut warm , dann löst diese sich ganz leicht und man Überdreht den Sechskant bzw Torx nicht.

ich hab mein Radio auch ein Alpine nun mit einem anderen Adapter versehn und die beiden Pins getauscht und siehe da nun funktioniert es . Mein Batterieladegerät hat heute Nacht nochmals 10ah in die Batterie geschoben und nun funktioniert alles wieder . Das Alpine Radio hat hat 0,5 A dauerhaft gezogen , da war nach 3 tagen dann die Batterie Lustlos Platt.

Oder sowas Ich hab diese Box auch bei meinem Motorrad dran als Sitzheizung funktioniert sehr sehr gut, 5 Stufen Regelbar erkennt wann Zündung aus ist und Schaltet sich ab. Das ganze ist recht einfach mit etwas Geschick zu Installieren an braucht nur Plus und minus den Rest macht das gerät alleine. Das werde ich auch an meinem Fahrersitz so einbauen samt Carbonsitzheizungsmatte. dann wird es kuschelig von Unten. Diese Steuerung lebt bei mir seit 4 Jahren an meinem Motorrad einmal als Griffheizung und einmal eben als Sitzheizung kann ich echt nur empfehlen.

Das mit dem Radio einschalten kenne ich auch von meinem alt Opel BJ 93 da konnte man das Radio so einschalten nach ca 1 Std deaktivierte sich das Radio wieder da war auf dem Zündungsplus ein Relais verbaut das nach 1 Std eben den Radio ausschaltete funktionierte wunderbar, selbst heute bei unserem 2009 Astra geht das sogar nur das es da nun über Canbus programmiert ist.

Ja das mit der bedarfsgerechten Steuerung ist mir durch aus bekannt, und das würde ja auch passen , wenn das Licht eingeschaltet ist das die Lichtmaschine dann ihren Dienst tut. Hintergrund, hab seit ein paar tagen ein neues Radio verbaut, da es auf Zündung immer komplett sein Gedächtnis verliert ,hab ich es aktuell auf Dauerstrom angeschlossen, es kam wie es kommen musste gestern wollte ich weg Fahren , Batterie entladen. Kann sein das meine Frau das Radio hat vergessen aus zu Schalten , oder eben das Radio zieht zu viel Ruhestrom. Da eine 60 ah Batterie verbaut ist sollte die doch gut durch Halten, da werde ich heute nochmals mit dem Multimeter durch gehen und Prüfen ob alles seine Richtigkeit hat. Zumindest hängt der Smart aktuell seit gestern Abend an einem Batterieladegerät um die Batterie mal richtig durch zu Laden.

Aus meinem Getriebe Ölwechsel , einfüllen bis es raus läuft fertig, sollte was übrig bleiben kann man es ja fürs nächste mal wieder verwenden. **UPS** da waren die Finger wieder zu Schnell meinte 1,5 Liter ca.

Ist es normal das die Lichtmaschine nach dem Starten nicht sofort mit dem Laden beginnt? Bei mir dauert es bis zu 30 sekunden oder eben wenn ich das Licht einschalte das dann wirklich geladen wird.

Das sollten ca 2,5 liter sein einfüllen bis es raus läuft

Ich denke halt Schwarz geht immer, gut einfärben und wichtig nach dem Trocknen gut durch Waschen, damit die überschüssige Farbe aus wäscht. Wichtig wird halt auch sein was für ein färbe Mittel man nimmt. Ich habe schonmal mit matt Schwarz einen Fahrzeugteppich gefärbt, aus einer Spraydose hat gut gehalten. Ob das bei den Sitzen klappt keine Ahnung.

Weil Atf drin ist.

Kann ich ebenfalls Bestätigen neues Öl ins Getriebe und man erkennt das Getriebe nicht wieder.

Der wird dir in die lenkstockverkleidung gefallen sein so ganz hinten unten da liegt meiner aktuell vom letzten zerlegen auch wieder.

Deswegen das Federteil immer mIt schmieren, sollte er mal Feind Berührung bekommen bleibt der Spiegel ganz.

Den kleinen Satz mit **keine Zulassung ** find ich Lobenswert, wird er doch von oben bis unten nur belobhudelt.

Joa bei manchen muss man sich wundern das man das Zündschloss findet. Hatte selbst so einen Fall , guter Bekannter fuhr nen passat bj 86 , Ich fragte ihn ob er den einen Ölwechsel schon mal gemacht hat . Ölwechsel?? Muss man das machen?? so stellte sich heraus , 6 Jahre und 175000km keinen Ölwechsel gemacht immer nur Öl nach gekippt. Motor lief trotzdem Einwand frei , er wurde halt auch nie gedroschen . Ach ja der gute war Busfahrer von Beruf.

Ich hatte mal Bilder von meinem 6 Zylinder Guss Kopf vom Opel Omega, da sah man innen deutlich den Kesselstein ,oder was auch immer das sein sollte , der gute hatte aber auch 700000km runter .

Wenn eine Fehlerhafte Spannungsversorgung angezeigt wird , würde ich als aller erstes mal die Massepunkte und die Masse Kabel mir anschauen, und danach weitere Schritte in die Wege leiten. Hatte bei meinem das er bei Regen zb gar nicht mehr Startete ,neue Masse Kabel verbaut und siehe da nun läuft er wieder . So ein Elektro(nik) Teufel ist ein Eichhörnchen man sieht es bekommt es aber nicht zu fassen.

Ja ok ich merk schon , das wird so nix du hast Recht und gut ist . Dann mach auch ich seit 30 Jahren etwas Falsch, was aber komischer weise Funktioniert.

Tja anscheinend nicht mehr da hat wohl jemand zu sehr gedreht. Hab das ganze nun mit eine tropfen Sekundenkleber fixiert , nicht das wieder einer auf die Idee kommt.

Woher der Kalk ect kommt? Aus dem Wasser gib mal Kesselsteinbildung bei Google ein, dann weist du was gemeint ist. Alleine jedes mal wenn man frisches Kühlwasser nach füllt kommt eine neue Schicht dazu. Dazu Dichtungen die nicht dazu 100 Prozent abdichten. Und dann viele 1000 ende km warm kalt warm kalt.

Einzig das Kabel ist verdreh Sicher verbaut wer also geschickt ist kann das ganze wieder reparieren.

Nö das breite Kabel geht hier mit 6 Lizen rein verdrehsicher und 1 cm weiter oben ist der Stlecker dazu. 3 mal rum gedreht und das ding ist ab. Wenn die Rechte Standlichtbirne die Sicherung fliegt hat man zu viel am Drehzahlmesser gedreht.

Neeeda hat einer der Vorbesitzer solange den Drehzahlmesser im Kreis gedreht, bis nichts mehr ging