Schwarzermann

Und ner Kotz tüte

82 Elektro PS in der Kugel machen bestimmt Laune , das ist bestimmt auch was für Damen die das ein oder andere Fältchen haben , bei der Beschleunigung sind die dann nicht sichtbar, vor allem beim Dauer grinsen.

So Danke nochmals an RKI für die Beiden Felgen samt Reifen , die sind in guten Händen , werde die Felgen erst mal Sauber anschleifen und dann nochmals Silber innen und Aussen lackieren, danach den Stern wieder in Blau lackieren. zuerst Probiere ich noch aus ob das mit den 185 Reifen passt, wenn nicht kommen 175 Reifen drauf , so kann ich dann wenn nötig von Vorne nach hinten die reifen umziehen. Auch die fahrt war frostig bei -1 - -4 Grad und Nebel.

Oder gleich alles in ein PDF packen und dem Suchenden zu Verfügung stellen , denke das die Datenmenge überschaubar bleibt.

Ja der Spaß Faktor ist enorm, wenn man damit umzugehen weiß, Zudem das schon eine Herausforderung ist ein Fahrzeug mit so kurzem Radstand, ohne elektronische Helferlein bei Schnee zb auf Kurs zu halten , das schärft die Sinne.

Such mal nach Aktuator nach stellen, da wird dein Aktuator zum Kupplungsnehmer hin spiel haben.

Der 2 Satz nach dem ersten Bild ist ganz wichtig beim Smart.

Was ich mir immer die Frage stelle was erwarten einige Autofahrer vom Smart , wenn ich mir das so durch Lese, wundert man sich wie der Smart sich verhält, **spitz übertrieben** soll er gleiten und Sicher sein wie ein 500 SL, und man wundert sich das mit dem Kurzen Radstand , der Smart bei Witterungsverhältnissen die nicht Optimal sind leicht zickig wird. Ich muss da immer an meinem 126 Fiat denken selber Radstand, 2 Zylinder heckmotor und ganz ohne Helferlein , Da musste man im Winter auf der Hut sein , den da war das Heck meist schneller als der Lenk Einschlag.

Deswegen ja auch meine Frage , also muss ich weiter Suchen Danke für die Erläuterung.

Und wenn ich bei einem Smart keine Übersicht nach hinten habe selbst bei geringerer Ausleuchtung, sollte seinen Kopf mehr bewegen , den das Ende des Fahrzeugs ist ja so eigentlich greifbar nahe.

Wenn das der ABS Kranz war , kann an davon ausgehen das das Hydroaggregat dann immer Kurzzeitig anläuft oder?? Und dann gegen die Karosserie schlägt?? Ich habe ebenfalls eben auf der Linken Seite so ein metallisches klappern, und das tritt nur auf wenn ich mit den Linken beiden Reifen über einen Kanaldeckel ect Fahre, auf der Rechtenseite ist nichts, hab das nun mehr mal Ausprobiert, aber ich hab keinerlei Zuckungen in der Elektrik , den das Hydroaggregat zieht ja doch etwas an Strom. Ebenfalls kommt auch keine Störung vom ABS das ist völlig unauffällig. Auch habe ich die hinteren Zahnkränze an den Beiden Wellen kontrolliert, diese sind intakt und Sauber , der Fehler ist aber geblieben. So kann es eigentlich nur noch der vordere Kranz bzw ABS Ring im Lager sein, den das ist als einziger auch ein altes Lager was aber Geräusche mäßig nicht auffällig ist. Zudem muss ja dann auch das ABS Aggregat, irgendwo gegen die Karosse Schlagen oder sehe ich da was Falsch?

Ich weis mein Geschreibe erzeugt Augenkrebs , weil es eben nicht nach der strengen Norm der Rechtschreibung sich Bildlich dar stellt. Hm Ich bin auch Deutscher mit Deutschem Pass das sagt aber noch lange nix über mich aus .

Hm da muss ich dir in den Rücken Fallen ,bei Eibach schließen sie die Stahlfelgen echt aus , so leid wie es mir tut das zu Schreiben.

Hm aber nur auf dem Papier, ich halte es wie mit der Sprache iss hald dialegt**

Hab ichs echt übertrieben?? ***michganzschnellduckundverkriech***

Wenn man aber es genau nimmt , hätten sie es vorschreiben müssen********statt können***** ist halt doof formuliert , aber das Thema ist ja nun durch.

So um den ganzen die Krone auf zu setzen habe ich nochmals genau das Gutachten von den Scheiben durch gelesen und siehe da die schließen sogar Stahlfelgen explizit aus nur für Alufelgen. Also habt ihr recht und es war recht unterhaltsam. Ich Entschuldige mich ihr hattet Recht somit ist doch nun alles geklärt.

**Zitat aus dem gutachten Punkt 6** Die Spurverbreiterungen können in Verbindung mit 3 mm starken Stahlscheiben, aus korrosionsbeständigem Material, kombiniert werden damit Stahlräder ohne kreisrunder Anlagefläche verwendet werden können. **Zitat ende** So und was schreiben die da ganz genau??? ********können******** nicht müssen!!!!

Ich gehe absolut respektvoll mit allem und jedem um , nur der umstand das man es verschieden für sich auslegen kann , kommt eben dem einem als Humor vor und dem anderen als Hohn. Aber ich seh schon wir beide werden keine Freunde , du kommst mir so typisch Deutsch vor ** alles darf und muss nur eine Meinung haben** Abweichungen sind fehl am Platze. Also ich amüsiere mich prächtig. Und ja auch ich habe Wissen , zwar nicht mit dem Löffel in mir rein geschaufelt aber ich lerne viel und Schnell.

Ich seh schon dein Humor ist genauso so Schräg wie meiner.

**Kopfnickend zustimme**

Zudem ja auch die Schrauben gegen die Stahlgewindehülsen drücken und sich somit die Festigkeit von selbst ergibt, auch die Zentrierung wird über die Radschrauben hergestellt. Und selbst wenn sich die felge ins Alu drückt wird auch hier die Auflagefläche mit der zeit immer größer , ich weis nicht wo da ein Problem sein soll. Man kann aber auch alles , aber wirklich alles auf die Spitze treiben, die Hersteller der Spurplatten und auch der Tüv der hier eine Zulassung gegeben hat wird sich etwas dabei gedacht haben das man beides verwenden kann. Aber es gibt wohl auch immer einen der noch schlauer ist und noch mehr weis und wenn da noch Fett dran kommt damit das Alu nicht fest gammelt , und die Schrauben dann noch mit Gewinde Fett versehen werden , und und und. Wisst ihr das es sogar verschiedene Anzugsmomente gibt , und es eigentlich egal ist das es nicht immer 110 NM zb sein müssen , wichtig ist das die Schrauben alle gleich fest angezogen sind.

Das glaubst du nun aber nicht wirklich oder?? *muhahaha**

Aber das schließt doch die Verwendung nicht aus den die selbe Auflagefläche ergibt sich ja auf der Bremstrommel oder eben dem Radlager / Bremsscheibe vorne zb auch.

Ja würde mich auch Interessieren, zu dem ja daraus zitiert wurde das die Distanzscheiben wesentlich weniger Auflage Fläche hätten wie die Alufelgen ich nehme an das hier die plan Fläche gemeint ist . Aber das würde ja wiederum bei einer KBA Prüfung oder ABE Abnahme ja berechnet und festgestellt und dann auch extra vermerkt.