Schwarzermann

Danke schon mal mein Sohn nimmt den heute mit zu seiner Arbeit (Mechatroniker) dann hoffe ich mal auf erfolgreicher Reparatur, ich werde berichten .

ja da hab ich 2 davon , das ist das geringste Problem, der niederdruckanschluss ist ja etwas versteckt oder??

Ja ich bin bei meinem auch so weit , Klima funktionierte nicht , also geprüft und siehe da sie war leer. Also das ganze mit Argon und 25 bar abgedrückt, nach 3 Std kein Druckverlust , also habe ich die Befüllventile in verdacht und zwar das am Kondensator vorne Links, gibt es da Daten was das für eines ist?? Hatte ja den Anschluss die ganze Zeit dran an der Hochdruckseite, konnte dann auch die Klima wieder kurz Starten also Technisch gesehen funktioniert sie.

Danke für die Information

Bist du dich versiehst ist die Kiste in Einzelteilen verkauft

Ja brauch nur einen der funktioniert hab ja welche verbaut aber 1 ner ist kaputt selbst wenn da 1 Halter an oder abgebrochen ist stellt das kein problem dar. Das repariere ich

hast du nebelscheinwerfer??

Tja sowas suche ich sollte in takt sein wenn jemandwas übrig hat bitte bescheid sagen danke.

Tja dann will ich auch mal 450 bj 2001 99000km hab den für 500€ von meinem Sohn Übernommen die haben zu Zweit aus 3 Smart 2 Smart gemacht, er hat Klima und seit neuestem ein neues Radlager so wie neue Maßbänder , die Heckscheibe wurde am Träger von mir neu geklebt so wie die beiden Hinteren Seitenscheiben, die Frontscheibe hat mein Sohnemann noch getauscht. Soweit läuft er ganz gut , verbraucht kaum Öl und wenn man ihn Abstellt riecht er etwas nach Öl ,schmeißt aber keine Blaue Wolke. Für mich ist es das ideale Winterauto, da ich Sonst Motorradfahre. Vorteil nun haben 2 Motorräder und der Smart in einer Garage Platz.

Der entlüftungsnippel am Sattel ist oben oder unten??

Also beratungs resistent warum Fragst du dann hier nach? Die beste Fehler suche nutzt nichts wenn man nurdenkt, vermutet, oder glaubt. Es gibt einen schönen Lehrspruch glauben heißt nicht wissen. Aber wissen ist Macht. Geh zu den Werkstätten und lass dir das Geld aus der Hosentasche holen.

Ohne Wasserpumpe das geht schon die 5 km gehen problemlos und zwar genau so lange bis der Motor sich nicht mehr dreht, dann rentiert sich wenigstens auch der komplette Aggregat Ausbau.

Entweder das oder du hast Hardware Probleme am Turbo das deine wastegate klappe weg gebrannt ist.

Also nun haben dir 3 oder4 Leute nahe gelegt die Kupplung zu erneuern. Oder haben die Kupplung als verdächtigen aus gemacht. Ich denke das sollte als Entscheidung aus reichen. Wie hast du den Kabelbaum geprüft? Nur geschaut optisch oder auch wirklich auf scheuerstellen untersucht? Weist das ist halt ein Unterschied und die Sorgfalt fehler aus zu schließen.

Ja dann kontrolliere doch selbst?! Nur vom Lesen beseitigt sich das Problem auch nicht. Ich Tippe mal auch auf deinen Kabelbaum, das der eventuell wo abgescheuert ist zb . Oder eben Getriebe und Motor raus und Kupplung kontrollieren, aber da ist es eh gleich vernünftig eine neue ein zu Bauen. Aber so wie du dich gibst hast du nicht viel Ahnung vom Schrauben. Also wirst du dir einen guten Mechaniker Suchen müssen der dir nicht nur Kontaktspray Irgendwo rein semmelt. Ich kenne solche Mechaniker da kann man keinen Umsatz mit Ersatzteilen verdienen, Fehlersuche ist immer Zeit intensiv und kostet bei den heutigen Stundenlöhnen ein vermögen, und überschreitet schnell mal den Zeitwert des Fahrzeuges. Aus welcher ecke des Landes kommst du Überhaupt dann kann sich das jemand viel leicht mal Anschauen. Und was die Anspielung auf deinen Text soll begreife ich auch nicht , wir die Schrauber machen das ja auch nicht aus Lust und Laune weil nix anderes zutun haben, sondern weil wir Spass daran haben Probleme zu lösen, und diese dann auch mit zu teilen.

Wir können aber auch schlecht in dein Auto mit einer Glaskugel rein Schauen. Es ist bei jedem Fehler so das der Mechaniker (wenn es ein guter ist) mit sehr viel Wissen und Gefühl an die Sache ran geht und erst mal die üblichen verdächtigen abklopft. Wir können auch mutmaßen das es dein kabelbaum ist , wenn du selbst aber nicht schraubst oder keine Möglichkeit hast die Kiste mal hoch zu Bocken und Systematisch nach dem Fehler zu Suchen , kommen solche Kommentare heraus. Es ist wie bei den Autodoktoren Diagnosen am Telefon geht einfach nicht und genauso ist es hier. Wir klopfen bzw lassen die üblichen verdächtigen überprüfen von dir und schließen das eine oder andere Aus. Glauben heißt nicht Wissen, ist ein alter Lehrspruch. Wir können alle nur vermuten , aber ohne Kontrolle keine Ursachenvorschung, kommt kein Ergebnis raus. Und so einige hier machen es sich sehr einfach , nach dem Motto mein Auto brummt wo ist der Fehler!!!!!!!!!!!!! Das ist die selbe Aussage wie in der Nacht ist es Dunkel wo ist der Lichtschalter. Also nimm es als Kritik, und mit Humor , Prüfe eigenständig oder bring ihn in die Werkstatt. Und nur so nebenbei Es wurden dir ja schon Möglichkeiten dar gelegt , und wenn ich mir das s Durch lese würde ich auch Richtung Kupplung gehen , den das ist meißt der Klassiker wenn die Gänge nicht richtig funktionieren egal ob Automatik(automatisiertesschaltgetriebe)oder eben mit Kupplung Pedal.

Gerade die Motor Nummer zeigt ja das es ein Originalmotor ist , manche machen es sich doch zu einfach.

Bei meinem weis ich das zb die Allwetterreifen sehr laut sind auch so bei 90-100 km/h weil man Sitzt ja direkt drauf *fast* Und das Geräusch Niveau ist da schon sehr groß. ist halt kein 500 sl der sehr leise ist.

ja ich bin ja auch beim A... Aber deswegen gleich ein Auto verschrotten?!?! Dafür das was das im Jahr kostet an Mitgliedsbeitrag ist das schon günstig , ich durfte die letzten 3 Jahre jedes Jahr einen Unfall abwickeln , da wird einem schon viel Arbeit abgenommen. Und Nein ich mache das nicht jedes Jahr ich bin zu Frieden wenn ich wieder Arbeiten darf.

Ja was heist scheinen keinen Einfluss zuhaben ?? Probiere es doch einfach mal aus , sollte sich bei strammen Seitenwechsel das Geräusch ändern ist es eines der 4 Radlager , und da muss man schon etwas beherzter zu gehen. Und Glauben heißt nicht wissen , ist ein alter lehr Spruch, nur Fakten zählen, wenn es Drehzahlabhängig ist , kommt es vom Antriebsstrang, wenn es nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit kommt können es Vibrationen sein die etwas an die Karosserie schlagen lässt. Du siehst das wären so die ersten Aussagen in welche Richtung es gehen kann. Ansonsten müssten wir unsere Glaskugeln neu Eichen.

Ist das Geräusch Drehzahl abhängig?? Ändert sich das Geräusch bei kurven Fahrten??

Da bin ich auch mal gespannt ob eben Brabus wenn schon mehrere Leute eine E mail geschrieben haben hier dann auch mal reagiert. Interessant wäre halt auch ob dann von Brabus sich hier im Forum dazu mal melden würde um das ganze auch zu klären

So ich habe Brabus mal selbst angeschrieben mit dem passenden Link zu e bay , und das er eben bei uns bekannt ist wie ein Bunter Hund. Ich bin gespannt ob eine Reaktion kommt.

Gute frage , es kommt darauf an ob er can bus gesteuert ist also mit 5 V läuft, oder eben mit 12 V , bei 12 V ist es kein Problem da etwas zu Basteln, bei Can bus wäre ich vorsichtiger, ohne Drehpoti wird das nix. Aber das was du geschrieben hast ist Klassisch für zu viel Sprit, Temp Anzeige voller Ausschlag, und er stirbt ab verwechseln aber viele mit zu wenig Sprit und versuchen ihn dann mit Bremsenreiniger zb noch mehr an zu fetten. Wohin das führt wissen wir ja . Ich würde halt mal Anfangen den Stecker ab zu Ziehen und zu schauen ob sich da was ändert . Und eben Fehler aus lesen wenn die MKL an ist , rein vom Gefühl her würde ich da auf Fehler vom Temperatursensor gehen.

Der säuft ab und bekommt zu viel Sprit, Temperatur Fühler defekt.