Schwarzermann

Da dürfen wir uns in Bayern ja freuen wenn nicht gerade Blitzer Marathon ist sieht man die Sherrifs nur bei wirkli hen lieblings Raserstrecken und da kennt man seine Pappenheimer.

Ja Frontscheibe undicht sollte selbst Mercedes kennen oder auch nicht. Und dein Sam wird nen Wasserschafrn haben.

So ein Rohr mit 2 Ringösen ist doch recht einfach hergestellt.

Aber nur wenn sich die Schrauben am Krümmer nicht wehren was gelegntlich mal vorkommt, oder es reißen entweder die Stehbolzen ab oder man schrubbelt sich die Finger wund und erfindet Schimpfwörter die es nicht gibt.

Habt ihr erfarungen wie weit man den 600 Motor aufbohren könnte? 2 tes Übermass ist klar aber ginge hier auch mehr vom Durchmesser??

aso na danntausche ich ein k gegen ein g

Ah hattest du die Erfahrung auch gemacht am Grossklockner Ich hatte das damals mit meinem Groß Roller.

Wenn der Smart auf den Rädern steht geht das mit den Schrauben recht gut da die x Strebe ja vom Winkel her länger wird, Spass ist aber was anderes vor allem wenn die Schrauben vergammelt sind.

So einen Schraubstock aha effekt hatte mein Vater damals auch den alten Geschmiedeten Schraubstock (der heute immer noch seit 35 Jahren an meiner Werkbank drohnt) er kaufte sich einen neuen schönen Blauen aus Guss und mir vermachte er den alten geschmiedeten der noch aus Stahl Stücken geschweißt und geschmiedet ist . Das dumme daran er versuchte es wie beim alten Schraubstock mit einem Vorschlaghammer etwas zu richten, danach war der neue Schraubstock 2 Teile. Ich erfreue mich immer noch an meinem alten Schraubstock istves doch eine schöne Erinnerung an meonem Vater der nun schon auch 28 Jahre nicht mehr lebt und ich heute noch die Bilder im Kppf habe wie er mir den Schraubstock geschenkt hat und mir seinen neuen präsentiert hat. Mittler weis ich das der Geschmiedete Schraubstock aus den 1930 Jahren ist und somit fast 100 Jahre alt ist er ist nicht mehr der schönste aber der stabilste und so nicht mehr zu bekommen.

Je nach Wartungs Historie kann zumindest die Rumpfgruppe vom Turbo Sinnvoll sein bei 78000km ist aber ein Riss im Krümer nicht ausgeschlossen somit würde ich das gleich komplett tauschen, Die Wasserpumpe wäre genauso so ein Wackelkanditat.

Jo da dürfte das Rasseln der Kette lauter sein wie die Laufgeräusche des Motors selbst. Nimm die Kiste wenn sie wirklich sonst gut in Schuss ist und setzt von Fismatec nen neuen motor ein und verbuche es unter Lehrgeld, oder der gang mit Anwalt und Rückabwicklung.

Ich fahre Standart mäßig je nach hersteller Möglichkeit Scheiben Ate und Beläge entweder Ate oder Textar fuktioniert seit Jahrzehnten und Qualität passt und der preis auch ich versteh beim Serienfahrzeug in keinster weise warum man hier die Serienbremse ändern sollte ja es gibt ein paar Fahrzeuge da macht das sinn weil Werksmässig das grenzwertig was verbaut ist aber hey bei nem Smart in der Leistungs und Gewichtsklasse fehlt mir das Verständnis dafür Selbst wenn ich den Smart zum schnellen Fahten her nehme und das heist Kurven Räubern ist ja mein bestreben eben nicht zu Bremsen ich will ja keine Energie vernichten.

Um es auch mal verständlich zumachen warum ein Motor überhaupt Last und Temperatur braucht , nimmt man seinen eigenen Körper geht es einem genauso je kälter es ist desto weniger macht am Anfang Körperliche schwere Arbeit spass, es geht alles etwas langsamer man muss sich Warm arbeiten. Bei Verbrennungsmotoren ist das ja genauso, erst wenn der Motor Betriebstemperatur hat funktioniert er am Optimalsten, beim Diesel ist es sogar noch wichtiger wie beim Verbrenner da ddr Diesel Motor allgemein eine Dreckschleuder ist und deutlich mehr Russproduziert als ein Benziner , was ja auch den Energiegehalt des kraftstoffes zuverdanken ist muss so ein Diesel Motor auch mal geknechtet werden damit er wieder richtig Sauber und frei läuft. Ist ja beim LKW Motor die Belastung noch um ein viel faches höher , und wer schon mal 40 Tonnen oder noch mehr durch die Kasslerer Berge bewegt hat weis was hellrot glühende Turbolader sind, da kann es schon mal sein das der Motor in einem sehr kleinen Gang mal 1 Std vollast ackern muss ( selbst erlebt MAN mit 680 PS und etwas über 3000Nm Drehmoment , Hinten dran hing ein Transformator mt 160 Tonnen. da gehen mal ruck zuck 250 liter und mehr auf 100 km durch die Spritleitungen, das dankt der Motor dann aber auch mit geringem verbrauch inm Teillast bereich und einer sehr hohen km Leistung, bei heutigen LKW Motoren sind 1 million km nichts neues. Das funktioniert aber auch nur weil je rösser der Motor und je mehr Hubraum der Motor hat auch die Last für einen längerne Zeitraum da sein muss um eben eine selbst reinigung des Motors herbei zuführen. Das hört sich zwar komisch an aber das entspricht meinen Erfahrungen aus 30 jahren LKW Fahren und 35 Jahren Auto bzw Motorrradfahren. Und auch bei kleinst Motoren oder eben normalen 4 Zylindern tun so ne Stunde Autobahn fahrt bei hoher Last es muss nicht immer schnell sein ware Wunder, ich hatte öfters bei mir schon Motoren die recht unsauber liefen , nach erfogter Reparatur durften die dann mit mir auf die Autobahn,so 1 -2 Stunden oder wurden für eine Langstrecke her genommen wo der Motor dann mal 3-4 STd + lief , alle besitzer die danach da Fahrzeug gefahren sind , haben mich gefragt was ich am Fahrzeug geändert hatte den es war eine deutliche besserer Motorlauf zu bemerken. Leider ist es mit den heuigen Magermix Motoren eher ein Kampf den wie das immer ist nix Sprit nix Kraft und Wärme im Motor.

Es hilft aber nicht rum zu laminieren was Fakt ist, Kurzstrecke ist für jeden Motor schädlich. Entweder du klapperst weiter Firmen ab oder du reinigst ihn selbst. Und was das Fahrprofil angeht ist das schon relevant das grenzt einige mögliche Ursachen meist schon ein.

Die die es wirklich können tun sich das nicht an ohne dafür ortentlich entlohnt zu werden, den es ist wie mit jedem handwerk es gibt Handwerker und es gibt Könner und die verlangen ihren Preis.

Tja es wird immer Leute geben die Beratungsresisdent sind.

DU musst dich halt entscheiden was ist wichtiger Aussehen oder Wirtschaftlichkeit, und da du ja klar aufs Finanziele schauen willst(musst wie auch immer) bleibt nur der rote Stift und das klare durch rechnen. Ich weis wovon ich rede den mir ging es auch nicht anders, es ga da eine zeit da musste ich Finanziell abstriche machen, da hilft nur für eine länger Zeit ein Strikter Plan und dann kann man sich wieder Sachen leisten, die einem gefallen.

Ja siehe Oben Dacia fertig einmal neu für wenig Geld 3 jahre minestens keine Sorgen kann bi guter Pflege 6-7 Jahre für kleines geld gut halten , danahc verkaufen und wieder neu bewerten, gerade in der heutige Zeit wo vieles im Wandel ist würde ich gerade bei Fahrzeugen nur maximal 5 Jahre weit planen.

Dann kauf dir nen E Smart somit sparst zumindest die Steuer ** waum fragt man überhaupt wenn man sich fast schon fest gelegt hat ?**

Wenn man es finanziell gesheen auf die Spitze treiben will muss man es eigentlich so machen, das Fahrzeug soll nu als billiges fortbewegungsmittel dienen von A nach B also Arbeitspendeltier wichtig wenig kosten wenig unterhalt , also bleib fakto nur ein billiger Neuwagen mit ausgeeifter Technik übrig, wenn man niht selbst Schraubt sowoe so frühestens nach 3 jahren abstoßen fertig. Ich weis aus meiner aktiven LKW Fahrer zeit das unser Fuhrpark meist nach 6-7 Jahren ereuert wurde weil da ier die kosten Intensiven reparaturen angelaufen sind, fkto wurden die Fahrzeuge für gutes Geld verkauft und neue angeschafft, die Fahrer waren glücklich immer wieder ein neues Fahrzeug zubekommen.

Und selbst nach 5 jahren den Dacia wieder verkaufen und eben wieder ein neues Fahrzeug gekauft, der Vorteil immer die neueste Technik bzw den aktuellen STand der Technik und man hat bei guter Pflege vorraus gesetzt einen gute Verkaufspreis und kann so das ganze wieder Finanzieren.

Das Teuerste am Kfz ist die Anschaffung und danach die Wartungskosten und wenn man nur ein Fahrzeug braucht um Sparsam von A nach B zu kommen vor allem Trocken muss man solche Kriterien nach ganz oben setzen Motorisierung um die 70 bis 80 PS Hubraum 1,2 - 1,6 Liter 3 oder 4 Zylinder rntweder mit guter Steuerkette (die auch hält ) oder eben Zahnriemen der nicht im Öl läuft der Motor idealerweise ein Freiläufer ist das heist wenn der Zahnriemen hobs geht Schlagen die Ventile nicht auf den Kolben. Ausstattung was der Hersteller im Angebot mit drin hat hier tun sich vor allem die Ost asiatischen Hersteller gut den da sind die Fahrzeuge meist schon all inklusiv. Du siehst da geht viel wenn man keine grossen Marken Ansprüche hat .

Das wäre so mein Ansatz um langfristig Finanziell zu Planen. Und für 20 km Arbeitsweg braucht es nicht wirklich 90 PS.

Auch wenn es hart klingt bei deinen Vorrausetzungen mit günstig im Unterhalt und Wartungsarm ist der Smart die falsche Wahl den die Versicherung richtet sich nach vielen Gegebenheiten und ist so von keinem wirklich berechenbar da do viele Faktoren rein Spielen. Die Wartungskosten sind bei MB sofern du eine Wrrkstatt findest die daran Schraubt alles andere als günstig. Wenn du schon 15000€ in die Hand nehmen willst kauf dir einen Dacia für das Geld bekommst du einen neu Wagen. Das wäre mein Vorschlag dazu. P.S. Ich habe gerade selbst geschaut Dacia Sandero Benziner da geht es ab 12500€ los somit hast du einen neu Wagen die ersten 3 Jahre ruhe mit TÜV der sollte bei guter Pflege 10 Jahre locker halten, wenn du etwas mehr geld ausgeben möchtest um eben eine bessere Ausstattung zu bekommen wäre da Luft nach oben ab 13800€ mit Touchscreen und Klima.

Ich hätte einen sehr gut erhaltenen Satz Scheinis (Mandelauge) noch hier liegen wenn jemand interesse hat gerne mit Preisvorstellung per PN