Schwarzermann

Ist das selbe wenn man.mit 300 über die Bahn glüht man macht es weil man es kann und nicht bei jedem hubbel ne frische Unterbuxe braucht.

iele Autos sind gefährlich vor allen die die keinerlei Elektronik drin haben da kann man nicht daran rum spielen und der Fahrer muss das Fahren können und genau deswegen sind solche Autos gefährlich ist wie Motorrader ohne ABS das sind die potentiell gefährlichsten vor allem die Fahrer davon den die wissen was sie tun sie Leben, und die nicht mehr Leben habens nicht begriffen das man so ein Fahrzeug beherrschen muss vor allem seine eigenen Fähigkeiten .

Naja es gibt leute die Fahren wenn es die Strasse her gibt ,bei jeder Witterung seit 2017 sind es nun 180000km die ich gefahren bin.

Sollze bei deinem Baujahr jeder guter Tester hinbekommen angefangen bei delphi.

Tz Auto wenn dan schon Motorrad das geht am schnellsten nennt sich senile Arbeitsflucht.

@ Outliner da geb ich dir recht darum habe ich vorne ja die 175 Reifen selbst das macht sich auf Schnee deutlich besser bemerkbar, klar ist wenn Trust aus ist muss das Popometer fein geeicht sein und immer auf der Hut damit einem das Hinterteil nicht schneller überholt als man reagieren kann. @ Smartdoktor ja kenn ich und ich hatte das große vergnügen selbst mit unserer Rally legende einen gepflegten Ritt hinzulegen in einem S1 , ich bezeichne mich schon als sehr guten Fahrer ( trucktrail ,Slalomrennen, viertelmeile alles selbst Erfahren) aber was der man mit dem Auto zaubert ist grandios vor allem mit welch einer grazielen Sicherheit er das fahrzeug in solchen grenzregionen bewegt.

Ne Fenster offen und Quer gefahren.................... Da gibt es nen netten Spruch hinterlistig klein von Wuchs............ und dann setzt die drecksau von Turbo ein.

Oh ja da ist was wahres dran , ich hatteselbst das vergügn einen der frühen 911 zu Fahren bei schönen Wetter , aber wenn an 3500-4000 der Turbo einsetzt dann sind die Falten weg im Gesicht. Naja das mit dem zuleichten vorderbau kennen wir ja beim Smart.

Aber das war ja schon beim Fiat 500 bzw 126 das selbe ähnliche Abmaße und auch Heckantrieb und wahnsinnige 23/18/15 ps die aus 650ccm bzw 500ccm generiert werden, es ist hlt der Konstruktion geschultet Kurzer Radstand heckmotor heckantrieb , nicht umsonst sind einst 911 Turbo Fahrer bei Regen zu rechte Spur Schleicher geworden.

Da hatte ich heute ein breites grinsen mitten in der innenstadt alles tief verschneit ein Parkplatz m Strasenrad da versuchte ein g Model samt Allrd darein zu parken erscheiderte an den Schneehaufen ich bin mit der geräuschzwiebel hin rückwärtsgang rein und rauf auf den Schnee hat sich tapfer rein gegraben in den Parkplatz .

Kurz geschlossen wird PIN 4 mit PIN 7

Nein Trust schalte ich nur ab in dem ich beim Starten nen Knopf Drücke und das aber nur dann auch wenn es Schneemäßig aus artet , ansonsten lass ich es an, und nein das ABS funktioniert weiterhin, hab ich heute bei fast jeder Kreuzung auch festgestellt das es funktioniert, was mich sehr freut sind die 175 Hankook vorne das funktioniert recht gut die groben Vorne und das feine Profil hinten.

Winter Schnee Smart geil..................... Tja ich wurde ja letztes Jahr gefeiert weil ich mir die billigsten Wintereifen auf den Smart hinten genschnallt habe , nu will ich mal meine 1 Jährige Erfahrung dazu teilen. Waren ja al 710 irgendwas, und naja für den Trockenen und relativen Warmen zustand sind die grenzwertig haben kaum seitenführung der Hintern fühlt sich lose an , der Verbrauch war gut, und seit Heute , es hat nur ein bischen geschneit so lockerflockige 35 cm übernacht , ein jeder schleicht durch die gegend. Also mei Trust+ knöpfchen eingebaut ud siehe da der Smart wird zur Bergschneeziege, vorne sin neue Hankook drauf hinten die besagten anderen Reifen sehr fein verzahnt . Tja ich muss Sagen geiler Grip der Vortieb auch mit Ausgeschaltedem Trust ist gewaltig , somit war es och kein Fehlkauf sie machen als Winterreifen genau das was sie sollen im Schnee Grip haben und darauf kommt es an.

Schaftlöser

Da kann ich dem Herrn Ahnungslos nur zustimmen und wir haben alle mal klein angefangen mit dem Schrauben .

Es ist halt wie immer alte Autos und Wirtschaftlichkeit sind halt meist nicht zusammen zu bringen gerade nicht beim Smart wer nicht selbst Schraubt ist halt da sehr schnell bei liebhaberei oder eben dem Wirtschaftlichen Totalschaden , warum ich alte Autos rette sie sind ehrlich und ich weis wie der Wartungsstand ist bei mir ist kein Fahrzeug jünger als 15 Jahre und diese sind bewusst so ausgesucht das sie am wenigsten Schwierigkeiten machen oder eben wir der Smart wahnsinnig günstig im Unterhalt sind .

Es darf sich jeder angesprochen fühlen ich bin auch Schrauber aber manche Sachen machen halt neu auch Sinn Gerade bei Krümmer iat es meist so das sie rissig sind oder verzogen und dann kann man gleich den Turbo mit machen den meist haben die Turbo auch schon etliche km runter und brauchen Öl tja und wenn er bei der Au schlapp macht ist halt meist der Kat durch wenn man Glück hat bleibt die Lambdasonde ganz aber ihre Regelzeit lässt halt auch zu wünschen übrig .

Da war er wieder der Schrei nach Abzocke und genau diese Kunden kommen wegen jeden Mücken furz und beschweren sich . Und da wundert ihr euch das es soviel kostet habt ihr die Neuteile mal zusammen gerechnet Auspuff Lambdasonde und kompletter Krümmer sind wir bei Markenware mal ganz locker bei 2200€ und das ganze ist nicht mal in 2 Std gewechselt nicht wenn stehbolzen abgerissen sind . oder sich die Krummerschrauben sich erfolgreich wehren. dann kommt noch ne kleinigkeit wie frisches Kühlwasser und eine Inspektion dazu den es kann auch wasser ins Öl kommen. und schon sind wir bei 2500_2600€ dann möchte die Werkstatt gerne auch was verdienen .

Nun haben dir einige geraten klemm die Lima mal komplett ab damit man sie ausschliesen kann. Und auch ich sage dir Lima defekt oder falsch. Die Lichtmaschine braucht um erregt zu werden nur eine.kurzen Impuls wenn der Motor läuft , hatte solch ein Fahrzeug schon da da wurde auch eine extra erreger Leitung gelegt und direkt an der Batterie angeschlossen. Habe so wie du 2,2 A gemessen was raus gezogen wird aus der Batterie nach drm Tausch gegen eine Lichtmaschine die auch zun Fahrzeug passt war alles in Ordnung Fazit die erregerspule hat dauerhaft die Batterie leer gezogen .

Ihr müsst die eregrleitung extra über ein Relais schalten das über Zündung geschaltet wird dann ist dein Stromverbraucher weg , deine regerleitung zieh die Batterie leer , es ist immer wieder der selbe Fehler wenn man eine Falsche Lima einbaut und dan sich denkt ja eregerleitung legen das ist auch ok aber diese sollte Zündungsplus gesteuert werden dann funktioniert das auch.

Naja ein Turbo verbraucht Konstruktionsbedingt immer Öl das ist vielen nur nicht bewußt . Wenn aber Fahrzeugbesitzer von Turbomotoren an dem elementarsten Sachen Geld sparen wollen zb bei der Wartung verschleist eben das Gleitlager des Turbos was zu erhöhtem Öl verbrauch führt . Ich sehe das ja an meinem neu gelagerte Rumpfgruppe und siehe da der Öl durst ist von 0,3 Liter pro Tank Füllung auf 0,3 Liter pro 2000km zurück gegangen . ja mein Motor ist nicht der fitteste aber er läuft . aldo eine Mähr vom Öl verbrauch ist das sicher nicht .

Dann wäre noch der Turbolader das würde auch zum Ölverbrauch passen und zur schlechten Leistung Verschlissene Rumpfgruppe oder hängende wastegate Welle waren solche Sachen .

Nein und dein Motor wurde falsch Überholt wenn den Motor richtig Instand gesetzt wurde darf er fast kein Öl verbrauchen das heist 10000km nur maximal zwischen min und max. Schau dir dein TLE an das wird durch sein das kann deinen hohen Öl verbrauch mit erklären sicher iat das aber nicht. Dein Lesitungsverlusst kann von einem ausgehängt en Wastegate Gestänge kommen.

Boah das hat nix mehr mit Benzin zutun. Und immer Schritt für Schritt

Ha und das mit 50 respekt , zeigt nur das du den richtigen Weg gehst ich im selben Alter Schrube aber nun auch schon 35 Jahre an all möglichen Fahrzeugen.