Schwarzermann

Naja ein 2003 Reifen hats halt einfach hintersich das muss jedem klar sein und wenns schon mal bei eiem grossem Aute bei 100 nen Reien zerlegt hat und da schon zu kämpfen hatte das ist eim Smart mi kurzen Radstand und heckmotor kein Spass mehr da drehst du dich schneller als du denken kannst und zerlegst deine Plastikbomber in viele einzelteile

Nein das wolte ich dieses WE nun machen da ich endlich dazu komme und ich muss ja eh Kundendienst machen von daher bleibt mir jetzt kein Aufschub mehr. Und ja die schauen schon verwundert wenn er dann auf einmal immer Schneller wird weil die die sie kennen nicht damit rechnen und die die es nicht kennen sich doch wundern wie schnell der Smart sein kann. Naja dann müsste beide Zündkerzen defekt sein was mich wundert im Stand und mit geringer Last läuft er ja naja das seh ich morgen. Wo wir wieder beim spekulieren sind, was ist Fakt, er bekommt viel zu viel Sprit beim Starten das erklärt auch immer wieder das ein Zylinder später erst kommt nach ein paar Umdrehungen sonst wäre der Boden in der Garage nicht Schwarz und das Endrohr auch nicht, jenseits der 130 und Berg auf hatte er schon immer ein Ruckeln und es war auch ab und zu hinten ein knistern zuhören ( ich kann mir das aber auch einbilden) Oder es hat mir wieder ein Zündkabel zerwichst wundern würde es mich nicht aber dann würde er im Stand nicht so gleichmässig laufen. Leider hab ich kein Lambda Tool um das ganze mal nach vollziehen zukönnen und hab natürlch keine neuen Zündspulen ect verbaut solange das Zeugs läuft und kaputt kann halt immer etwas gehen das ist mir klar. Aber alles mutmaßen bringt nichts ich hänge morgen auch den Delphi mal dran und logge mal die live Daten fehler kann ich damit ein paar auslesen eventuell steht ja was drin hat der 450 ne benzindruck überwachung? wenn nicht bau ich ein Manometer mal dazwischen um zusehen nicht das die Tankpumpe am Sterben ist ht ja auch schon 135000km Runter.

Ja kann sein ich werde morgen mal alles prüfen will eh Kundendienst machen

Hm irgendwie hab das schon befürchtet aber nu iss es halt so. Was ist passiert heute Rückfahrt von der Arbeit BaB gerade im Tiefflug Berg ab so knappe 150 auf einmal stottern und keine Leistung mehr. Bis 50 km/h hat er Druck und Kraft dann konnen harte Zündausetzer so bin ich die restlichen 40 km auf der Strasse heim gezuckelt die letzen beide Anstiege hab ich dann mit 30-40 km/h gemeistert im Stand läuft er ruhig und gleichmäßig da werd ich wohl mal rann müssen .alles über den 3 tan gang hinaus und mehr als 50 km/h erzeugt stottern was ist mir bis jetzt aufgefallen er braucht gut sprit 6 Liter auf 100 km/h das Endrohr ist Schwarz also läuft er zufett auch früh hustet er ordentlich Sprit raus da wo er startet in der Garage ist mittlerweile ein schwarzer Fleck .

Ja das mit den Blatfedern und Kurven wetzen kann ich bestätigen, vor allem wenn man dann noch vorne 175 Reifen drauf hat da biste schneller durch den Kreisverkehr als alle anderen, ja dafür leidet der Komfort aber aktuell spule ich mit meinem täglich 140 km ab der Tank hält genau 2 Tage danach rut er wieder nach Super Plus aber mei Spass kostet halt.

Doch machen sie hab 4 davon und bei jedem funktioniert es habs extra mit ner fast leeren batterie getestet.

Ich hingegen finde die Automatik Super damit ist entspanndes Fahren angesagt Schalt Padels ha ich nicht vermisse ic auch nicht was mir schon mehr abgeht wäre ein Tempomat was aber beim Zee ja nur mit dem MDC teil geht und nicht Legal ist schade eigentlich.

Ja danke ich schau mir das heute nochmals mit der Software, an so läuft er ja ganz gut er hat ordentlich Druck und regelt sauber nur eben nach oben wirds unruig, und da ich aktuell viel Autobahn Fahre muss das passen obwohl ich da auch nur 110 fahre schneller macht auch keinen Sinn.

Und jeden Tag etwas neues, was mir nun immer wieder auffällt, Früh fehlt mir bei den ersten Umdrehungen immer wieder mal ein Zylinder und wenn er läuft riecht es extrem nach verbrannten Kraftstoff, da ist wohl eine Einspritzdüse undicht und tropft nach und zwar soviel das der besagte Zylinder beim starten absäuft. Da ich ja nun auch das Leistungsfile drauf habe und ich damit eh nochmals zum Abstimmen will ist die Frage nehm ich wieder die Orginal Düsen oder soll ich gleich eine Nummer grösser nehmen den ich bemerke auch bei Vollast fahrten immer wider mal ein Magerruckeln und dazu Zündungsklingeln trotz super Plus. Das heißt für mich da muss ich nochmals ran den auf dauer macht das der Motor nicht besser. Welche Düsen machen Sinn Orginal oder eine Nummer grösser was sagt ihr dazu.

Siehste mir gehts nicht um die Optik naja fast es eht mir um den Fahrspass und den hab ich.

Ich habe vom 451 die Hnterradfelgen vorne drauf auf dem 450 iger Orginal haben die 3,5 Zoll felge et 22,5(glau ich) und die Hinterradfelgen des 451 et 23,5 ich fahre damit nun schon 3 Jahre das funktioniert und fährt sich Super. Aber das ganze ist ne einzel Abnahme und das kostet etwas mehr, aber um so geiler fährt sich das auch.

Ja das ist mir vollkommen bewusst und ja auch Richtig was du sagst, nur wird dieser Effekt ob jetzt 95 Oktan oder 98 Oktan keine 10 PS ausmachen. Fismatec schreibt 98 Oktan vor bzw hat darauf abgestimmt somit alles gut, hab heute noch mal Extra getankt nun wieder Super Plus um eben einen Vergleich über 2 Tankfüllungen zufahren Verbrauch aktuell 5,58 Liter und das bei zügiger Fahrweise das ist für mich ok da braucht mein Motorrad mehr.

imuss mein kommen leider Absagen ich bin sprichwörtlich dumm gelaufen und da mute ich mir keine 600km einfach zu.

Ja bei uns im Süden auch wo steckt da aber nun der bezug zum Beitrag?

So dan möchte ich noch ein Update geben wie er sich den so verhält, er läuft....................... und das auserordentlich gut, ich hab nun eine Tankfüllung e 10 Durch und ich bemerke Null Unterschied ....... oder doch, doch es gibt einen ich komme mit e 10 weiter wie mit Superplus und das ist Fakt,Fahrweise ist wie immer ne eigentlich geiler er hat halt einfach mehr Drehmoment bleibt länger im 5 ten oder 6 ten gang das kann schon mal sein das man mit 50 im 5 ten und 1800 umdrehngen durch die Stadt schnurrt. Ansonsten ich bin Glücklich damit, es war die richtige Entscheidung auch mit der Leistungssteigerung, was steht noch aus??? Tja einmal leistungsprüftstand ich will schon Wissen was der kleine kann damit ichs auch Schwarz auf Weiß habe.

Warum machst du es nicht gleich richtig und holst dir einen zb bei Fismtec, alles andere ist in meinen Augen nicht aktzeptbel, einmal neu und du hast lnge Ruhe oder scheidert es am Finanziellen?

Ach die Diesel gelten als recht robust und wenn das Sauber gemacht wurde hätte ich da auch keierlei Skrupel damit den ordentlich die Sporen zugeben.

Tja auch ich habe viel selbst Disziplin und ertappe mich immer wieder am Veruch, wer frei von schuld ist werfe den ersten Stein.

Es ist ja unbestritten die aufmerksam leidet extrem darunter , darum hab ich auch mein Tablet dabei das ganz tief montiert aber dann auch mit Sprachfunktion aber selbst das lenkt ab.

Es verhindert aber wirkunsvoll das du beim Fahren damit rumspielst, nicht umsonst ist das bedienen während der Fahrt mit so kleinen unannehmlichkeit einer Benutzungsgebühr der Kontrollbehörden versehen, und sogar einen netten Punkt. (Meine meinung dazu das sollte 1 Monat Fahrverbot nach sich ziehen und beim 2 ten mal erwischen 3 Monate Fahrverbot) Das ist aber nur meine Meinung und soll hier keinerlei Diskussion anstoßen.

Alles klar Danke für die Info.

Weil das denke ich so wie beim 450 alles zusMmen an dem Träger hängt, aber das wissen die 451 jünger besser wie ich

Reines Ehtanol hat 107 Oktan wenn man nun Sprit dazu mischt sind es beim 95 Oktan + die bis zu 10 prozent Ehtanol mehr als 95 Oktan im günstigsten fall sind es 97 oder sogar 98 Oktan also ist das ganze irgendwo zu vernachlässigen wenn mann nicht jedesmal eine Leistungsorgie daraus macht, ich werde das ganze mal Auslesen und beim Fahren mit loggen dann seh ich ja wo die Reise hingeht und wenn man schon Leistung und, Ehtanol fahren will dann 100% Ehtanol nur dann ist auch Hardware massig einiges zutun. ich war selbst 6 Jahre im Motorsport Zirkus Slalomrennen und danach 1/4meile Rennen teilweise mit jenseits der 1000ps unterwegs und ich kenne auch die nitro jungs da wird mit flüssig Sprengstoff gefahren aber das ist ne völlig andere Cracy Welt für sich.

Weis ich nicht aberesliegt nahe ich habe Scheiben kleber genommen da ich die seitlichen dreiecksfenster gleich mit verklebt habe.

Da löst sich deine Heckscheibe vom Kunststoffträger daruner der Scheibenkleber , hatte ich an meinem 450 auch und hab die Heckklappe neu verklebt, das ist eine Serien Fehler da wurde der Kunststoffträger nicht geprimert und somit löst sich der Kleber ab.