Schwarzermann

Da ist irgendwo ein Schlauch undicht der zieht Falschluft, das ist so der klassiker bei Drehzahlschwankungen da reicht nur ein kleiner Riss der im kalten offen ist und wenn das ganze Warm wird sich der Gummi ausdehnt und dann genug Dicht ist um eben keine Falschluft zuziehen.

Ich Frage mich ob solche Leute dann auch nicht in ein MRT gehen wenn keinerlei andere Bildgebung möglich ist, oder haben die Angst verstrahlt zuwerden,? Irgendwo muss man das Glaubensgebäude auch im Dorf lassen, alleine jedes Smartphone erzeugt am Ohr weit aus mehr Elektrosmog.

Vor allem bringen Bremsscheiben am Smart hinten keinerlei Vorteile ok über die Optik lässt es sich streiten, aber Trommelbremse funktioniert auf dauer gesehen zuverlässiger.

Ich werde berichten wenn ich die Rumpfgruppe da habe, dann werde ich alles soweit testen nochmals und auch das ganze dann zerlegen wenn mir etwas auffält, sollte es der Turbo nicht sein kann ich ihn ja erstmal behalten die 153€ was nun die Rumpfgruppe gekostet hat sind kein Beinbruch, den über lang oder Kurz wird der Turbo eh verschlissen sein.

Naja gibt es sowas wie ne Alu Unterhose? Und was den Elektrosmog angeht ich Lade hier gerne mal zu mir ein Ich Wohne gegenüber von einem Penny und Edeka Parkplatz, dazu Arbeite ich 95% im Home Office, was ich alleine da schon an Wlan Sender empfange , es ist erschreckend wieviele neue PKW`s hier ein W Lan haben das sind so durchschnittlich die hälfte aller Fahrzeuge am Tag, da kann es sogar passieren das mein eigenes Wlan gestört wird, aber keine Angst auch ich Störe dann, so kann es sein das manche Fahrzeuge hier nicht mehr Empfang haben, auch habe ich mir mit meinen Router mal den JUX gemacht frei empfangbares Wlan zu machen, schon Interesannt was die Leute da so Surfen bzw was die Fahrzeuge so Preis geben. Aktuell habe ich eine Liste mit Autonummern und passenden Wlan dazu und kann die recht gut zuordnen, und manche verwenden als PIN Code die Zahlen kombination ihres ausgegeben PKW Wlans schon kurios was man da alles einstellen kann.

Ja da geht es mir ähnlich aber sie sind nun mal da , und müssen geduldet werden, was man aber den jungen Fahreren(innen) beibringen sollte auch mal rechts ran zufahren um die lange Kolone hinter Ihnen vorbei zulassen, das beherzigen kaum jemand oder wurde ihnen nicht beigebracht. Ja 60km/h wären wirklich angebrachter somit müssten zumindest LKW/S nicht überholen.

Schon mal über einen ellenador nach gedacht

Diesen nicht für einen anderen, der ist abe schon weg.

Es ist genau das was Fismatec gesagt hat der Turbo hat öl gedrückt und der Motor hats verbrannt. Und das ist seit etwa 1500km die km davor war garnichts.

Die Postbotin war heute da und hat was nettes gebracht bei Amazon bestellt 99€ mit Gutschein und rabatten 82,34€ die funktioniert erstaunlich gut wie ihr sehen könnt was mich überrascht hat es gibt noch einen magnet zum anschrauben und einen kleinen Hacken auch der war auch schon im einsatz und ich muss Sagen funktioniert, der Kopf ist beweglich in 2 Richtungen und hat einen Durchmesser von 8 mm. Zylinder nummer 1 Einlass Zylinder nummer 3 Einlass Zylinder nummer 1 man sieht wie das Öl an der Zylinderwand runter gelaufen ist Motor stand nun 6 Tage SOlche Kolben mit Übermass sind verbaut. Zylinder nummer 2 da ist kaum etwas aber auch hier sieht man die Öl spur Einlass Zylinder 2 Zylinder Nummer 3 da steht das ÖL drin und das nicht wenig So siehts nun aus hab den Motor ohne ladeluftkühler laufen lassen.

Ich habe heute Rückmeldung von Fismatec bekommen , hier hat man mir geraten den Turbo zutauschen das würde zu meinen Symptomen passen, also wird der Turbo getauscht , nu ist die Frage am liebsten wäre mir ein garett nur Preislich ist das halt wieder mal ne Hausnummer, die Frage ist der mehr preis auch Qualitativ gerechtfertigt oder kaufe ich bei den billigen Lader dann 2 x weil sie eben nicht solange halten, was meint ihr dazu.

Was mich wundert ist das es ja nicht dauerhaft ist , schwierige konstelation, also werde ich mal die Entlüftungen separat ausführen in nen Behälter dann sehe ich weiter .

Hm gute Frage, hier muss ich mal die Entlüftungen separat ausführen in nen Behälter dann kann ich da mehr dazu sagen.

Entschuldige das ich meinen Werkstatt wagen nicht abgewischt habe . Ja und nein mit dem Öl das kommt von der ventildeckel Entlüftung .

Das ist die obere mittlere Zündkerze so sollte eigentlich eine verbrennung aussehen Rehbraun bis leicht weislich je nachdem ob es ein Euro2 motor ist oder eben schon ein magermix mix motor was bei Turbomotoren eheer weniger vorkommt. so sehen die 6 Zündkerzen aus Links Abtriebsseite rechts Steuerketten Seite Oben die Oberne Zündkerzen unten die Unteren davon man sieht deutlich das der rechte zylinder die unter Zündkerze nicht sich frei brennt , ein Zündfunken ist vorhanden habe aber hier die Zündspule nun getauscht eventuell bringt diese nicht mehr die volle Leistung. Hier die Untere rechte schaut nicht gut aus das Ganze Oben rechts Unten Mitte Unten Links Oben links Zündkerzenloch unten Abtriebsseite also Links man sieht hier das hier etwas Öl zusehen ist nach dem durch drehen mit dem Anlasser das kerzenloch war davor sauber und trocken. Hier stellt sich die Frage wo kommt das Öl her? Turbo? ventilschafftabdichtung? Ölabstreifring defekt?? ( was ich nicht glaube) Kerzenloch unten Mitte der Schwarzestrich ist verunreinigung von nem Fussel. Kerzenloch unten Rechts Steuerkettenseite so sahen alle Kerzenlöcher vor dem Durchdrehen aus. Turbo Ansaugseite, ja da sind Partikel sind aber dem geschultet weil das Rohr aussen doh etwas versifft war habs davor saubergemacht mit Bremsenreiniger aber richtig sauber war es doch nicht die gerige Menge Öl die zusehen ist erachte ich als normal weil diese von der Ventildeckelentlüftung kommt also ganz normaler Ölnebel der Motor stand hier 2 Tage und wurde bis dato nicht gestartet. Und hier sieht man das ganze nach dem ich wieder alles soweit zusammen gebaut habe, ich habe en motor gestartet um zusehen ob der Lader nicht evenuell doch Öldrückt und in den Ladeluftkühler fördert, aber es ist alles trocken man sieht es gut im Rohr ja es ist Ölfeucht aber das ist das was von der vntildeckelentlüftung kommt. somit ist die Rumpfgruppe in Ordnung. Nun stellt sich mir die Frage warum hatte er auf den linken Zylinder Öl? Woher kann es noch kommen? Da mein tLV neu und intakt ist und auch von der Ventildeckelentlüftung keine solche grosse Ölmenge zuerwarten ist gibt es für mich geshen eigentlich nur noch die Ventilschafft Dichtungen auf der Abtriebsseite das würde erklären warum abundzu da er mal Öl mit verbrennt und mal nicht. Ich werde das ganze nun auch mit Fismtec mal beprechen wa die davon halten, mir geht es hier nicht wirklich um Grantie Ansprüche mir geht es darum den Fehler zufinden, klar wenn sich herausstellt das hier eine Schafftdichtung defekt oder lose ist und hier eine Lösung gefunden wird und der Fehler nicht vom defekten Bauteilen kommt die an den Motor geschraubt wurden wäre hier eine Instandsetzung von nöten. Soweit nun ma der erste Stand und was ich heraus gefunden habe, als nächstes werde ich mir eine Endoskopkamera holen ihn mal weiter fahren ob der Fehler reproduzierbar ist und ob dann Öl vor dem Ventil Auslass/Einlass steht denke hier eher Einlass ventil, da er es ja mit verbrennt, was beim Starten deutlich zuhören ist. Dann sehe ich weiter. Der Motor hat nun genu 2739 km runter habs eben noch mal nach gerechnet.

Hallo gehts noch könnt ihr und vor allem du Smartyyyy damit aufhören diesen post einfach mit eurem Müll zuzulabern?? Hier geht es nicht um getunte Motoren oder um Flieger, ich glaub es hackt noch. Und nun an dich gewendet Smartyyy ich fahre seit 30 Jahren LKW mit vielen Millionen km 1 Lkw hab ich neu bekommen und mit 1,6 Millionen km abgegeben, habe seit 30 jahren viele Motoren schon zerlegt wieder aufgebaut und auch eingefahren, habe selbst Slalom Rennen mit getunten Motren gefahren , habe 3 jahre 1/4 Meile Renner gehabt und bin damit gefahren und da lagen ganz andere Leistungen an. Mir zu unterstellen das ich nicht wüsste wie ich einen Motor behandeln muss grenzt schon an übler Nachrede unterlasse es doch bitte hier deine Meinung dazu zuäusern wenn du Motoren Technisch nur sehr wenig Ahnung hast. Und wen Interesieren hier irgendwelche Federn ???? Alleine das zeigt mir schon das du dich mit der Materie wenig bis garnicht auskennst. So Frust erst mal runter geschrieben. Ein bischen Offtopic is ja ganz ok aber bitte Leute bleibt beim Thema.

Wo menschen sind da menschelts das ist nix neues, und gerade in der anonymität des forums, ich denke mir halt immer würde er das so mir Sagen wenn er mir gegen über steht?? Eckdaten: Herstellungsland:Franken gelernt:Maurer (demenstprechend große Hände) größe: 1,85m Gewicht: geschätzt 185 kg weils meine Waage nicht pakt. gemüt. man kann ja lange auf meiner guten Laune rumtrampeln, nur wenn das erschöpft ist garantiere ich für nix.

meinte natürlich für 16,22€ ersteigert noch billiger geht kaum noch ausser geschenkt.

Mir ist keiner bekannt ich weiß schon für viele wardie Schule kostenlos für manche umsonst

Doppelmoppel

Jupp hab erst wieder ein 3x4 Meter 800gr Planenstück mit 800gr bei e bay erworben das wird ne neue Anhängerplane für meinen klaufix Humbaur 1500kg Anhänger tieflader dazu Planenkleber funktioniert tatellos die letzte ist nun nach 15 Jahren als Abladeplane umfunktioniert worden.

Nu solltest du aber Mal deine Brille aufsezen sofern nötig und mal genau studieren von was ich Rede, erstens der Motor ist noch nicht getunt und 2 tens hat er gerade mal 3000km runter das ist ein überholter Fismatc sb2 Motor , das ist aber an dir anscheinend vorbei gegangen, und ja er wird getunt aber passiert erst wenn alles andere wieder fit ist, und dein Komentar hilft hier überhauptnicht. Danke

Ich kenne keinen hört sich abr Interesannt an an welche Plane haste d gedacht ich würde wenn auch Schwer eine LKW Plane so um die 400gr pro QM nehmen und mit Planen Kleber mir zurecht schnitzen.

Ich will nicht rum Hacken keines wegs aber, ein Ich hab es ja geschrieben das ein SUV nix bringt am Smart is nun klar, schön das, dass nun schluss endlich dabei raus kam. Es darf so alten Schraubern gerne mal was geglaubt werden, wir erfinden das Rad nicht neu, wir kommen noch aus einer Zeit wo es noch kein Google gab und alles teilweise mit hartem Lehrgeld bezahlt werden musste, heute ist doch die informationsbeschffung einfach frag Google oder ne KI.

Und eben das ist nicht der Fall habe eine Hangabfahrtca 1,5 km in 10 km Entfernung da ist der Motir auch schon warm und da zeigt sich keiberlei Rauch bildung (unten ist ein Kreisverkehr) und auch veim Hoch fahren ist nichts bzw nichts Sichbar. Ich werde mir mal ne Endoskopkamera holen und ihn nach längere Stand Zeit in Augenschein nehmen.