Schwarzermann

Jupp genau somit verliert jede Sheibe ihren Schrecken, am schlimmsten sind die mit den Sonsoren oben drin die mach ich nicht weil ichs nicht kalibrieren kann, aber alles ohne geht gut , manchmal reist der Draht kommt vor allem in den Ecken vor wenn man die Umlenkrolle nicht richtig nutzt aber sonst...............

Mein Sohn der Mechatronikermeister nun ist schwört auf die 2 mann draht schneide Kunst, ich hab mein Werkzeug dazu geht auch gut.

Wie heist es so schön man lernt durch selber machen, darum sind wir auch selbst Schrauber , so ne Scheibe voallem wenn sie noch ganz is schreck mich gar nicht, eher die defekten wegen den Splittern

Es gibt extra Scheibenmesser dafür, damit funktioniert es je nach Platzbedarf einigermassen, ich habe einen Runden schneide draht und lege den einmal aussen rum und die enden nach innen durch den Gummi, dann befestige ich mit Unterdruck näpfen meinen Ratschenzug wo der Draht aufgerollt wird die 2 te Umlenkrolle dient als Führung für die Ecken, geht recht gut wenn mans 1-2 mal gemacht hat, da ist das Scheiben einkleben die leichteste Arbeit , hab sogar mir ne Akkusilikonspritze besorgt , dann dazu den guten Scheibenkleber ( koset ca 100€ mit Primer ect und das ganze nach Anleitung des scheibenklebers wieder zusammen Kleben funktioniert wunderbar, ich hab so schon 10 Scheiben ruas und rein operiert jedesmal zerstörungsfrei, es kommt aber auch aufs Fahrzeug an wieviel Platz ist, beim Smart geht es gut weil man zum Cockpit genug Platz hat, davor sollest du aber den Spiegel abmontieren, wie gesagt ich stelle dir das gerne zur Verfügung, dazu die Akkuspritze samt Akku und du kannst dir deine Scheibe selbst rein und raus frickeln,

Das beim Smart die geklebten Scheiben nicht halten ist bekannt selbst beim 450 lösst sich zb der Kleber vom der heckklappenträger, ich hbe bei mir Front heckscheibe und die Seitenscheiben gleich neu verklebt nun ist aber auh alles Dicht.

Aber nur wenn man es Falsch macht , ich trenne entweder mit dem FEIN oszilator un nem Messer die Scheibe raus oder eben mit dem Schneidedraht, ich hab sogar ein demontierwerkzeug mit ratschenzug ect könnte ich dir zur verfügung stellen, melde dich halt mal dann kann ich dir das gerne erörtern.

Und weiter geht es mit meinem Smart, nun schmeißt er beim Starten doch wieder eine Ölwolke und die ist nicht ohne, mein verdacht der Turbolader da das Problem nur auftritt wenn er mehrere Tage steht, wenn er regelmässig gefahren wird bemerke ich nichts bzw sieht man nichts, ja man riecht es ein bischen aber das wars auch, sonst habe ich keierlei hohen Ölverbrauch der Motor selbst läuft sehr gut, da werde ich mir doch noch eine neue Rumpfgruppe kaufen dürfen den der jetzige hat nicht wenige km runter.

Ohne groß rum zu unken es wurde zwischenzeitlich nicht zufälligerweise eine neue Lichtmaschine verbaut?

Zudem muss man auch Sagen das die Unterhaltung das Fahrzeuges sehr überschaubar ist wenn ich sehe das ich fürs jahr Steuer und Versicherung 130€ bezahle und in einer Garage 2 Smarts parken kann oder 1 Smart und 1 Motorrad ist das mehr als Praktisch und wie immer gilt einmal alles selbst repariert und verbessert hat man ein ehrliches Zuverlässiges Auto, man muss halt die Konstruierten Probleme auch richtig Instandsetzen. Und sofern man nicht jeden Elekltronischen Schnick Schnack im Fahrzeug haben muss macht der Smart genau das was er soll einem bei Schlechten oder Schönen Wetter von A nach b bringen. Dann hat man auch lange Freude daran, ich finde wie alle denke ich hier den Smart Sau praktisch es ist genug Platz man kann sogar Waschmaschinen mit Ihm transportieren, man muss halt nur etwas kreativ sein.

Meld. ich hab erst meinen Ölsäufer auch getauscht gegen einem Fismatec SB2 Motor ich kann nur sagen er läuft sehr gut, Preis 1470€ mit Dichtungssatz der Austausch hat sich für mich gelohnt da ich das ganze Fahrzeug schon durch repriert hatte, von Radlager über Dämpfer hin bis zu den Seitenscheiben hinten nun hab ich ein ehrliches Auto das richtig Laune macht demnähst geht es wieder zu Fismatec noh ein paar extra Pferde holen.

Aiaiaiaeieiei , das war aber höchste eisenbahn, ich hatte einen Lichtschalter der immer gut warm wurde tja und heute wo ich meinen Drehzahlmesser umgebaut habe hab ic mir den Lichtschalter etwas genauer angeschaut und ich denke das war höchste Eisenbahn. Das wäre nicht mehr lange gut gegangen, zum glück habe ich noch Ersatz da und konnte den Verbauen ich werde versuchen den alten zu Reparieren schrumpfschlauch drüber und den Schalter wieer richten dann sollte als Notersatz auf jedenfall gehen.

ZUdem bekomme ich die selbe Leistung für deutlich weniger Geld bei namhaften Motoreninstandsetzer warum sollte ich also deutlich mehr Geld ausgeben, und die ABE kostet ja auch noch mals 100€ extra ein schnäpchen ist das sicher nicht für 10 min Arbeit wenns überhaupt solange dauert.

Joa wäre nicht das erste mal das sowas gemacht wird aber beweise es, ich sehe das ja aktuell an meinem 450 Oldliner nun mit neuem Fismatec Motor der läuft so geil und ist nun auch komplett durch repariert das es echt laune macht mit ihm zufahren, und auch für die Zukunft dauerhaft gut funtioniert, leier habe ich für Diesel trecker nichts mehr übrig und fahre nur noch Benziner weils halt am Problemlosensten ist gerade wenn man in Umweltzonen muss.

Hm sind eigentlich gleich na egal es funktioniert wieder, und ich kann mit ihm auf Kurven jagt gehen, wie freu ich mich schon drauf wenn es nochmals zu Fismatec geht .

hm ich tippe da entweder auf undichtigkeit von den Schläuchen zum Turbolader bzw wastegate oder der Ladedruck sensor spinnt

Wenns die Standart Kabelfarben für Anhänger ist ist gelb und grün für blinker rot ist Bremslicht schwarz und braun fürs Rücklicht weis ist meist Masse .

komisch ist nur die Dimension der Reifen ist identisch fahre ja Sommer wie Winter 175 Reifen rings rum

Ne nicht wirklich bin auch noch nicht wirklich dazu gekommen, den Laptop mal ran zuhängen, meine Vermutung ist das das Wastgate gestänge zuweit raus gedreht ist und er deswegen Überdruck schwinger hat, so mal meine Vermutung, aber es ist schon Interesannt wieviel Druck er kurz machen kann, und welche Kraft er dadurch entwickelt, ja ich weis es ist keine dauerlösung und wirklich förderlich ist es für den Motor auch nicht ich werde da mal morgen auf die Suche gehen nutzt ja nix. Auf jedenfall hat nach dem Reifenwechsel und der Schnellen Runde erst mal das Trust Plus fröhlich vor sich hingeregelt dem waren die Kurven Geschwindigkeiten wohl nicht ganz geheuer. Oder es kam davon weil ich ihn kurz davor Gewaschen hatte, den mein neu abgedichteder Ladeluftkühler saut trotzdem, wie gut das ich den 2 ten auch schon verklebt habe den werde ich mal einer Druckprüfung unterziehen, was meint ihr was der Ladeluftkühler so an Druck ab kann bis er nach gibt 2 Bar sollen gehen oder?

Naja besser das Tageslicht von der Seite als gar keines den im Büro hab ich keines und ich kann das ganze mit nem Rolle schattieren natürlich alles im Smarten Heim mit App ohne irgend eine Cloud, und die Holzbank die ich dafür zum Sitzen habe ist genau richtig auf meine Sitzhöhe angepasst, den ich Schlage da ja etwas aus den Normmaßen, die wollen ernst haft für einen 200kg Stuhl 900€ Aufwärts die haben nicht alle Drähte am W-Lan Kabel, ich muss mich gerade hinsetzen sie ist mit 50€ die günstigste Sitzgelegenheit und ich soll ja nicht soviel Sitzen sonder immer schön wechseln. Wie wird der Raum sonst genutz naja Arbeitszimmer halt im Winter bastele ich da etwas oder mach darin mal nen Smart Motor fertig, Oder er wird als Gästezimmer genutzt was aber selten vorkommt.

Boah ich liebe so prakmatische Batellösungen und noch geiler finde ich es wenns dann auch noch funktioniert, meine Respekt hast du.

Nu schaut meine Rennkugel wieder Ordentlich aus und die passende Sommerbereifung ist auch montiert.

Jemand noch Bordellgetreide? Cola? Chips Bier? oder ein Eis?

Naja gegenüber vorher ist er auf jedenfall stärker bemerke ich ja auch daran das er jetzt schon bei 75 km/h in den 6 ten geht war davor erst bei 90 km/h auch allgemein er ist viel elastischer es macht deutlich mehr Spass ihn zufahren, vielleicht ist es auch nur subjektiv .

Bei mir ist es klar im Warmen zustand da merkt man es sehr deutlich, und es fühlt sich eben so an das er zuviel ladedruck bekommt und dann immer wieder gegen regelt, ich hänge heute Abend den laptop ran und schau mir die werte mal an und logge sie dann seh ich ja wo die reise hingeht. Weil für seine 54 PS wirkt er mir immer wieder zukräftig

Ja der alte Lader ist wieder dran ich vermute das, dass Wastegate gestänge von vorbesitzern verdreht wurde wenn er kalt ist funktioniert er gut wenn er warm ist fühlt sich das wie ladedruck schwankungen an denke da er sehr gut schiebt das er zuhohen Ladedruck bekommt und dann immer wieder wegregelt da werde ich mal den PC ran hängen um das mal zukontrollieren. Und an die Rumpfgruppe werde ich nun auch rsan müssen die hat eine unbekannte km zahl und seit gestern schmeist er beim Starten wieder ein Blaues wölkchen Ölverbrauch ist aber unauffällig minimal denke da jetzt der Lader richtig Druck bekommt das der nun solangsam aufgibt. Habe eh gesehen das der Krümmer wieder einen kleinen Riss hat also wirds auf was neues hinaus laufen.