MMDN

Auch wenn ihr euch hier die Köppe mit dem Thema ZEE/SAM einhaut, viel wichtiger finde ich den Zustand der Karosserie, sprich Rost. 2003 klingt schon nach einem faulen Ei, wenn das ein Laternenparker gewesen ist. Lieber @Karsten3010 schau mal in die hinteren Radkästen hinter die Plastikabdeckungen unten am Schweller-Ende. Das ist die Schwachstelle beim smart. Oder unter den Fußraumteppich Fahrer und Beifahrer, da rostet das Blech auch schon mal gerne. Wenn das alles in Ordnung ist, wäre mir es als nicht smart-Enthusiast egal ob ZEE oder SAM.

Ich habe hier noch einen 1:23 smart unter einer Klarsichthaube hier stehen. Der sollte irgendwann mal wie das Cabrio lackiert werden. Die passenden Trilines dazu wollte ich auch mal konstruieren. Aktuell sind die potthässlichen Jetline drauf.

Leider sagen sie keine Preise über ihr Projekt, aber die EV-Clinic in Kroatien hat es geschafft einen defekten 451 Akku in einen besseren mit mehr Reichweite zu verwandeln. Wenn das z.B. 2000-3000€ kostet und das Fahrzeug sich in einen Top Zustand befindet würde ich mir diese Investition schwer überlegen.

Schubladendenken! Zeigt, dass Du keine Ahnung von der Materie hast. Sorry wenn ich das so deutlich sagen muss. Auch e-Autos können genau so wie ein Verbrenner kaputt gehen. Auch so eine rausgehauene Behauptung. Hast Du dazu nachweisbare Belege? Und e-Autos können genau so recycelt werden wie Verbrenner, daher sehe ich gerade keine "unglaubliche Umweltverschmutzung". Ich denke eher dass Du lieber @Rollerfahrer eine Abneigung gegen die e-Mobilität hast. Wenn Du Dich mit dem Thema mal ausgiebig beschäftigst kommst auch Du zum Schluss, dass in den meisten Fällen die Batterie länger hält als das Fahrzeug selbst und eher die elektronischen Komponenten die Probleme bereiten. Das ist auch der Grund, warum wir uns vom e-453 abgewendet haben, dort ist der DC-DC Wandler für die 12V Batterie das größte Problem, weil der im Antriebsstrang integriert ist und daher teuer in der Reparatur. Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin. https://evclinic-berlin.de/ Viel zu lesen gibt es auch hier: https://evclinic.eu @bluetom@hotmail.de ich würde mich mal an die Kollegen in Berlin wenden. Musst zwar mit Wartezeit rechnen, aber ich meine gelesen zu haben, dass die tote Batterien wiederbeleben können. Evtl. wird die Batterie nur vom BMS (Batteriemanagementsystem) gesperrt und kann wieder freigeschaltet werden.

6,22l/100km bei "bedachter Fahrweise", Wahnsinn. Hab eben getankt, 25km noch mit 0,0Liter Anzeige im Display gefahren, 19,2 Liter HVO auf 457km, macht roundabout 4,2 Liter auf 100km. 50% Autobahn mit dem kurz übersetzten 2006er Getriebe.

Heute HVO getankt. Das erste mal den CDI mit über 40€ voll gemacht. Irre was hier gerade in Deutschland abgeht. Muss ja edelstes Speise-Altöl aus dem Iran sein. Vorsicht, Ironie...

Hast Du auch Schutzgitter eingebaut? Nicht dass da noch Nachts die Waschbären drin übernachten... *Spässle Martin!* Grüße nach VIE

Es gibt hier leider ein paar wenige komische Vögel die Sachen von mir haben wollen und dann nichts mehr von sich hören lassen und ich bleibe auf meinen Klamotten sitzen. Ab jetzt nur noch "erst Cash, dann Komponenten". Daher habe ich hier noch einen grauen und einen schwarzen LED-Einsatz für das dritte Bremslicht übrig. Bei Interesse per PN melden. Mehr Infos zu dem Teil findest Du hier.

Dann ist der Sinn von HVO für mich nicht mehr gegeben.

Der Motor wird es überleben, die Frage ist wie die Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe das mitmachen. Also überall da wo bewegliche Teile mit dem neuen Kraftstoff in Berührung kommen (Schmierwirkung).

Ich bin immer wieder davon fasziniert, dass der CDI nicht mehr nach Dieselabgas riecht. Alleine das ist schon ein Grund, das Zeug weiter zu fahren.

Urlaub zu Ende und Simmerringe der Antriebswellen sind mittlerweile beide gewechselt. Daher steht das Coupé wieder zum Verkauf.

Dem widerspreche ich. Es bringt in Verbindung mit der Dämmwolle UND dem verschließen der Bassreflexöffnung eine deutliche Verbesserung im Bassbereich mit den (gut erhaltenen) original Lautsprechern. Besser als mit nachgerüsteten Hertz-Lautsprechern (auf dem Bild noch eingebaut). Ich kann das sehr gut vergleichen, da ich beide Konfigurationen fahre.

Das mit ohne Dach 😄. Das Coupé steht zum Verkauf.

Das Thema hat sich erledigt. Habe noch einmal ausführlich mit dem Besitzer gesprochen, mir fehlte die Info, dass das Radio diesen Spökes nur bei eingeschalteter Zündung betreibt. Somit ist der Fehler in der Verkabelung zu suchen.

Radio war nun 24h am Netzteil, ein- sowie auch ausgeschaltet. Es hat seinen geschalteten Zustand nicht geändert, ist ein- bzw. ausgeschaltet geblieben.

Manchmal glaube ich, dass der smart eine Seele hat und nicht möchte, dass er verkauft wird. Denn er hat angefangen, am linken Simmerring zu kleckern, ich hatte auf einmal Ölflecken auf'm Boden 😱. Somit pausiere ich den Verkauf erst einmal bis das repariert ist. Interessenten dürfen sich trotzdem gerne weiterhin melden, dauert halt nur was bis die neuen Simmerringe da sind. Ich mache direkt beide Seiten.

ich hab es noch nicht angeschlossen. Die Angaben, die ich gemacht habe, sind von meinem "Kunden".

Hallo liebe Community, ich habe hier zur Reparatur ein original smart 451 Radio stehen, welches sich von selbst sporadisch ein- und ausschaltet. Bevor ich das Teil nun anfange zu zerlegen, würde ich gerne wissen, ob dies ein Software- oder Hardware-Problem ist. Lt. dem Besitzer wäre dies ein bekanntes Problem, er wüsste aber nicht ob es am Schalter liegt oder an der Software, bei letzterem würde ich mir viel Arbeit ersparen. Wer weiß was darüber?

Raffiniertes Pflanzenöl

Tag 2, heute mal warm gefahren und folgendes festgestellt: Startverhalten war bei +4°C Außentemperatur gefühlt besser, der Motor sprang williger an Motor läuft kalt ein wenig ruhiger im Leerlauf, das typische Dieselnageln ist bei weitem nicht so hart wie gewohnt. Bei Betriebstemperatur kein hörbarer Unterschied die Abgase stinken nicht mehr nach Diesel! Direkt am Auspuff geschnüffelt riecht es tatsächlich ein wenig in Richtung Speiseöl mit einer ganz leichten Dieselnote (vielleicht von den 4 Litern Restdiesel im Tank), aber daneben stehend keinerlei Geruchsbelästigung wahrzunehmen Was mich aber am meisten fasziniert ist die Tatsache, dass mein Cabrio bei starker Last bzw. starken Beschleunigen und hoher Drehzahl im Scheinwerferlicht des Hintermannes mit normalen Diesel eine leichte Rußentwicklung bzw. Rußwolke erkennen ließ, mit HVO ist das überhaupt nicht mehr der Fall. Nix zu sehen. Das könnte für den Diesel bei der AU ein Geheimtipp werden, wenn die Trübung zu hoch sein sollte erster Eindruck: tolles Zeug, werde es erst mal weiter benutzen. Jetzt muss nur noch der Motor und das Common Rail Einspritzsystem es dauerhaft vertragen.

Ich habe seit Anfang Februar eine Tankstelle in der Nähe, die HVO100 anbietet. Deshalb habe ich nun ein HVO-Experiment gestartet und heute das erste mal den neuen Saft getankt. Es waren noch ca. 4 Liter Rest-Diesel im Tank, daher ist die erste Füllung nicht 100% rein mit HVO gefüllt. Stand heute kann ich noch nicht wirklich was erzählen, viel bin ich nach dem tanken noch nicht gefahren (ca. 8km), nach Hause gekommen bin ich aber 😄. Aber folgendes kann ich schon mitteilen: HVO ist Stand heute 8 Cent teurer als normaler Diesel. Ich habe mit wesentlich mehr gerechnet HVO hat nicht diesen intensiven Diesel-Geruch. Ich habe an der Zapfpistole geschnüffelt und es riecht nur ganz leicht nach Heizöl. Auch beim Tanken keine Geruchsbelästigung. Fortsetzung folgt...

Dann sollte das Geräusch auch bei kalten Motor auftreten, nicht nur beim warmen, oder?

@MBNalbach redet das auch schön, wa? Du bist Dir schon bewusst, dass das in Richtung üble Nachrede geht? Was haben hier einige wenige ein Problem damit, dass ich meinen smart verkaufen will...

Ich fahre meinen CDI schon viele Jahre nur auf Kurzstrecke (8km). Alle 14 Tage bis 3 Wochen mal längere Strecken auf der Autobahn. Noch nie Probleme bezüglich Kurzstrecke gehabt. Klar, ist zwar nicht optimal für einen Diesel aber es funktioniert. Beachte bitte dass der CDI bei guter Pflege unverwüstlich ist. Wir haben hier einen Kandidaten mit über 1 Million Kilometer. Da ist der Kilometeranzeiger einfach stehen geblieben. PS: ich verkaufe gerade das was Du suchst, ich habe Dir eine PN geschrieben.