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Frag mal bei @Smartdoktor450 nach. Er hat bestimmt was anzubieten.

Stand letztes Jahr kostete der Hebel vom 451 (Bordcomputer) neu im Sternehaus knapp 150€. Der Lenkstockhebel mit den Tempomat-Beschriftungen für den 450 ca. 180€, ebenfalls neu. Daher muss man sich fragen, ob es sich lohnt die 30€ zu sparen.

War die Lenkstange beim 450 MIT Servolenkung nicht auch einen Ticken kürzer?

Lieber @Smartdoktor450, das ist Grundlagenwissen Elektrotechnik/Elektronik. Ich habe nicht geschrieben, dass ein Kondensator Deinen Airbag zündet. Bei einer vorhandenen Restspannung durch einen nicht korrekt entladenen Kondensator könnte es sein, dass die vorhandene Elektronik ihn dadurch zünden könnte. Auch wenn die vergoldeten Bügel die Kontakte vor dem Abtrennen kurzschließen, es gibt genug Videos im Netz wo Airbags beim abklemmen explodieren. Ich wollte mit meinem beruflichen Wissen nur andere vor einem Problem warnen. Frühere Röhrenfernseher (Fachbegriff: Kathodenstrahlröhrenbildschirme) wurden auch vor der Reparatur erst einmal eine Zeit stehen gelassen, damit sich der Hochspannungs-Kondensator entladen kann und der Kollege keine geschossen bekommt.

Das sag ich dir.

Wenn Du das Lenkrad trotzdem abbauen möchtest: Arbeiten am Airbag sollte nur von einem geschulten Fachmann durchgeführt werden. Wenn Du es trotzdem selber machen möchtest, dann unbedingt die Batterie am Minuspol abklemmen, das kurze schwarze Kabel. 10-15 Minuten warten schadet auch nicht, damit sich ggf. aufgebaute (Zünd-)Spannungen entladen können.

Die Klugscheisserei hier nimmt langsam echt überhand. Ist das ein innerer Zwang auf alles negativ antworten zu müssen? Keine Freundin/Partnerin? Oder was ist der Grund dafür?

Hier gibt jemand einen interessanten Tipp und wird direkt runter gemacht.

Lesen können ist von Vorteil: ich habe nicht den TE zitiert. Und wenn Du jetzt immer noch der Meinung bist mich oder andere zurechtweisen zu müssen (wie Du es hier in letzter Zeit auffällig oft machst), dann tangiert mich das peripher.

Darum ging es aber nicht. Die Aussage war, dass er für das Geld nicht selber schrauben würde, also könnte er es.

Preis bei ATP Stand heute: 286€. 750 - 286 sind ~ gesparte 460€. Dafür schraube ich gerne selber.

Meine Frau hatte ein paar Jahre einen Clio, dann wollte sie unbedingt einen Scénic als Familienkutsche. Ich hatte noch nie so viele Elektrikprobleme wie an diesen beiden Kisten. Andauernd irgendwelche Kontakt- und/oder Masseprobleme, dass z.B. die Rückleuchten Kirmes spielten. Ich habe ihr immer gesagt: „Herr, beschütze und vor Sturm und Wind und Autos die aus Frankreich sind“. *HUST* unsere 450er sind alle aus Frankreich

Das ist korrekt. Beim 450 ist die Kupplung eine Einheit, die komplett gewechselt wird. Dazu muss das Getriebe ausgebaut werden. Kosten? Keine Ahnung, ich habe sie schon 2x selber gewechselt.

Es gibt keine höhere Seite, das Teil ist symmetrisch. Der offene Teil schaut vorne aus dem Gummi raus, der geschlossene Teil wird durch das Gummi bis zum Anschlag eingeführt.

Zwar nicht direkt ein gedrucktes Teil für den smart, aber (m)ein smart als Relief-Bild für die Wand, gedruckt mit 4 Farben. War der erste Versuch und es gibt noch Verbesserungspotenzial, insbesondere die weißen Ränder "untenrum".

Ich habe beide Varianten, ein kurzes und ein langes Getriebe, zum Fahren hier stehen. Tatsächlich fahre ich mit dem Coupé (langes Getriebe) lieber auf der Autobahn, da es hier nur Vorteile gibt, Motorgeräusche, Drehzahl, Verbrauch. Das Cabrio ist ein 2006er mit kurzem Getriebe. Ich habe auch mal mit dem Gedanken gespielt, das lange Getriebe von meinem Schlacht-Cabrio gegen das kurze zu tauschen. Allerdings ist das kurze Getriebe im Anhänger-Betrieb naturgemäß leistungsfähiger, gerade bei Steigungen. Daher habe ich dann doch alles so gelassen wie es ist. Ich hatte damals die Information bekommen, dass es ausreicht im Steuergerät die Software eines CDI mit langen Getriebe gleichen Baujahres einzuspielen, da dadurch der Ärger mit dem Steuergerätetausch und den Kilometern etc. wegfällt. Verifizieren kann ich das allerdings nicht, da ich es ja nicht gemacht habe.

Vergiß es, ich habe mir den kurzen hier gedruckt, war ein Griff ins Klo. Aus Gründen, die Funman schon geschrieben hatte. https://www.thingiverse.com/thing:3060395 Muss den Spiegelhalter aber noch etwas nacharbeiten, der vibriert noch ziemlich bei meinem kleinen Trecker in niedrigen Drehzahlen. Liegt an der nicht 100%ig passgenauen Aufnahme des Klemmbleches. GEEEtech PETG in schwarz. Absolut problemloses Material! https://www.amazon.de/gp/product/B08BZPZRFK/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Als großer Mensch störte mich bei beiden smarts immer der Rückspiegel im Innenraum, da dieser für mich zu hoch hängt und ich immer auf die Oberkante der Heckscheibe gucke. Beim Cabrio mit dem kleinen Fenster hinten raus noch schlimmer. Eine alternative Verlängerung der Spiegelhalterung ist mir zu weit in den Fahrgastraum geraten, da ich mir so schon oft genug die Rübe am Innenspiegel gesemmelt habe. Da kam mir die Idee, eine neue zu konstruieren, die etwas tiefer, aber auch weiter Richtung Windschutzscheibe geht. Nun passt es! Zum Vergleich noch der originale Halter.

Das wäre auch mein Tipp gewesen: Katze installieren. Allerdings sind 450er Katzen selten geworden. Dein Glück: 451er Katzen sind noch genug vorhanden. Spaß beiseite: du solltest nicht nur die Maus finden sondern dringend auch die Ursache, wo diese rein kommen. Unter dem Radioschacht liegen die Kabelbäume für diese Viecher relativ frei zugänglich und dann tauscht du schnell den kompletten Kabelbaum.

Wenn Du eine Perle finden willst, brauchst Du Geduld. Ich habe mein RubyRed Coupé fast ein halbes Jahr lang gesucht.

Dann kann ich dir nur einen CDI ans Herz legen. Dieser Motor ist schon fast unverwüstlich. Normaler Verschleiß diverser Teile lässt sich natürlich nicht vermeiden, aber mit dem Motor hast Du höchstens nur bei Umweltzonen evtl. ein Problem. Meine 3 CDIs haben bisher keine Probleme verursacht. Beim CDI ist allerdings ein regelmäßiger Ölwechsel spätestens alle 10.000km wichtig. Originaldächer sind idR bei dem Alter alle durch, ein neues Dach kostet (nur der Stoff) ~900€. Rost ist oft unter den hinteren Radkastenabdeckungen ein Problem, da kommst Du aber schlecht dran. Ein Hinweis darauf könnte sein, wenn nicht mehr alle 3 schwarzen Kunststoff-Muttern, die die Radabdeckung festhalten, dran sind. Und der Teppich unter den Füßen sollte auf beiden Seiten trocken sein.

Du kommst nicht drum herum, die Scheibe rauszunehmen. Der Rost muss komplett entfernt werden, sonst rostet es immer weiter. Ich habe das auch schon am Cabrio hinter und am Coupé im Frühjahr noch vor mir.

Wow, so geht man mittlerweile mit Usern hier um...

Ihr stellt euch das immer so einfach vor. Es gibt smarties, die haben null Plan von Autoelektrik weil das noch nie Thema in ihrem Leben war. Ich würde mich auch nicht an meine Gasinstallation im Haus trauen, auch wenn das im Grunde genommen nur eine Form von Metall- und Kunststoffverarbeitung ist. Ihr versteht, was ich meine…

Man sollte aber auch bedenken, dass ein Android-Radio nicht die Leistungen von einem Smartphone erbringen muss. Was machst Du damit? Es wird idR immer nur eine App laufen (Radio, Mediaplayer, DAB+, etc.). Dafür braucht man keine Octacore mit 4GB Arbeitsspeicher. Damit musst Du auch nicht Bilder mit KI verbessern und parallel ein Video konvertieren. Mein Werkstatt-Radio ist ein 5 Jahre altes, in ein Regal eingebautes Android-Radio mit Version 7 und schlechterer Hardware als oben angegeben. Es macht genau das was es soll -> Musik aus den Lautsprechern drücken! Die Android-Version könnte nur dann ausschlaggebend sein, wenn spezielle Apps installiert werden sollen, die sich auf älteren Android-Versionen nicht installieren lassen. Da habe ich aber selbst mit Android 7 keine Probleme.