380Volt

Der Alex ist auf das Bosch ziemlich spezialisiert. Einfach mal anrufen: https://www.edcar.net/ueber-uns/kontakt ...nebenbei bekommt man bei Ihn immer schöne 451 ED 😉

Unschön. Danke für Feedback. Hab mal gschaut, für den 453 gibt es bis jetzt nur die Motorstütze.

QL nicht unter Last angezogen ? Mit Hydroheber den jeweiligen QL maximal anheben dann anziehen. Zurück zu den Stabi-Buchsen. Mit PTFE Trockenschmierstoff eingesetzt. Keine Geräusche.

Bei mir werden die Wagen so (gepflegt) verkauft. 😉 Daher kein Bild möglich. Aber hier ein Link: https://www.powerflex-deutschland.de/Road-Series/Smart/ForTwo-451--2007-2014-/?language=de ....frag mich aber nicht mehr nach dem Durchmesser. 18,5er oder 21er ? Zu lange her. (Anno 2018 oder so) Am besten am Wagen noch mal prüfen. Auf jeden Fall werde ich da unten nie wieder Gummischlunze verbauen. Wenn mein 453 rum "quakt" bekommt er auch PU Buchsen, egal wo.

Ich würde sofort wieder PE Buchsen nehmen.1x rein und halten ewig.

In welchem Umkreis (Wohnort ) suchst du ? Cabrio ist natürlich ein Must Have - auch wenn die Dosenfahrer jetzt eingeschnappt sind 😉 Zitat: Was gegen den 453 aktuell spricht ist sein Preis, er liegt bei der gesuchten Ausstattung außerhalb dessen was ich mir vorstelle. Was bitte ist die gesuchte Ausstattung ? Immerhin hat der 453 ja Features da hat der 451 von geträumt. Ich hab da mal ein 451 Sahnestück mit gebracht. Ist zwar von der Ausstattung her ein Kassengestell, aber bessere Substanz dürfte nicht zu bekommen sein. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=405488865&c=Cabrio&dam=false&fr=2016%3A&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=23000%3B4%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=1c56bc1a-a414-44b8-672d-0a5ece3de031&s=Car&sb=p&searchId=1c56bc1a-a414-44b8-672d-0a5ece3de031&vc=Car Die FIN dürfte so ziemlich die letzte gebaute sein... PS: Wer billig kauft, der zahlt 2x.... Ein halbwegs anständiger 453 wird tatsächlich in Gold aufgewogen. Und hat noch nicht mal LED... https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=407363764&c=Cabrio&dam=false&fr=2016%3A&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=23000%3B4%3B%3B&od=up&pageNumber=4&ref=srp&refId=9f993dd0-e5ed-4afc-fbe6-94fcdc5579e4&s=Car&sb=p&searchId=9f993dd0-e5ed-4afc-fbe6-94fcdc5579e4&vc=Car https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=406621483&c=Cabrio&dam=false&fr=2016%3A&ft=PETROL&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=23000%3B4%3B%3B&od=up&pageNumber=4&ref=srp&refId=9f993dd0-e5ed-4afc-fbe6-94fcdc5579e4&s=Car&sb=p&searchId=9f993dd0-e5ed-4afc-fbe6-94fcdc5579e4&vc=Car

Es stellt sich vor Allem auch die Frage nach deinem Budget. Einen der letzten 71er aus 2015 mit "nix" gelaufen, oder ein älterer Turbo ? Ok, in jedem Fall ist ein gutes Stück eine Wertanlage. Nun ja, mit kaum Wertverlust. Meinen 71er hatte ich damals per MDC Update auf 84 PS bringen lassen mit offener Vmax. Auf der Rolle dann 81 PS. Motor deutlich lebhafter. Mir hats gereicht. ...oder doch gleich den 453 ? Wenn man mit der Optik klar kommt, sie haben eigentlich alles Gute vom 451 noch besser gemacht. Deutlich großzügiger im Innenraum.

Dieses "Diffi-Rasseln" kenne ich von meinem nur im Hochsommer mit warmem dünnen (90er) Öl nach einer längeren Fahrtstrecke. Natürlich war der Ölstand bei mir ok.... Ich bekomms nicht mehr zusammen, aber ich glaube ich habe auch das Transmax 75W90 eingefüllt. VOR dem Wechsel war das Getriebe lauter.

Und trotzdem "Rasseln" - sogar bei den jetzigen kühlen Temperaturen ?

Haben die Beiden überhaupt denn schon das 90er drin ? Wegen Füllmenge: Einfüllen bis es dir entgegen kommt. So einfach.

Ja, Berlin ist immer gut, da habe ich 2010 meinen ersten Smart gefunden. Birger wohnt aber in Mülheim. Normal ist Ruhrgebiet auch gut, aber ich war eben auch auf der Suche. 95% Müll. In Köln beim Händler zwei schöne Stücke, aber der eine 8K, der andere 9K . Die privaten können tlw. nicht mal scharfe Fotos machen und/oder die Stücke kommen komplett abgerockt rüber. Der einzige in der Range um 5K der was taugen könnte - und ist ein Cabrio - wäre der hier Guckst du ...aber die Fotos haben mal wieder außerirdisch null Aussagekraft. Aber offensichtlich "guter Stall" mit Garage... Seitenairbags lt. Beschreibung, Sitzheizung und Zusatzinstrumente. "Soundpaket" kann ich mangels Fotos nicht einordnen. Mit Glück das JBL. Aber ohne Fotos 🙄 Zitat: Das Serviceheft ist vorhanden inkl. Serviceeintragungen 2014/2015/2016/2018/2019/2021/2024. Viele HU Berichte liegen vor. SO verkauft man (halbwegs) "ehrlich" ... (Auch wenns Lücken gibt) Aber trotzdem stümperhafte Fotos. Wichtige Bilder fehlen. Zu Grübeln gibt es aber auch was: "Rostpickel unter der Folie am Cabrioholm" What the Hell meint er ?

451er sind bei Mercedes nicht mehr zu finden. Leider.

Im SC Lübeck wurde nach dem Wechsel der Servo an meinem ED sehr wahrscheinlich Probe gefahren. "Mit schiefem Lenkrad geben wir nichts raus" - O-Ton vom Meister. 👍 Lenkrad 101% wie ab Werk. Beim ZOE hatte der Monteur (Euromaster Lübeck) einen mordsmäßgen Arretiermechanismus zwischen Sitz und Lenkrad geklemmt. (War wegen Tieferlegung, brauchte Protokoll für den Tüver) War später auch alles 100%.

Ok, danke fürs Feedback - also typisch "Fähnchenhändler" - schade, kam auf den Bilder nett rüber und mit sinnigen Extras. Never Ending Story, son Schei*** ist immer ärgerlich wegen der Zeit die drauf geht. Weiterhin Glück beim Suchen. PS: Fähnchenhändler vs. Smart Center "Young und Smart, junge Sterne, etc. - meinen aktuellen habe ich am Telefon und per Mail gekauft. Bei MB kann man so was machen..... Ist schon ein Unterschied. Pack die nächsten Kandidaten ins Forum, dann schaun wir wieder drüber. Am besten keinen von Fähnchenhändler mehr...

Ich schrieb doch oben dass eine gewisse Klientel immer noch den TÜV kaufen kann. Jetzt glaubst du es, oder immer noch nicht ? Jegliches blindes Vertrauen in die Plakette ist naiv.

Mal schauen was @BirgerS vom Händler-Blauen berichtet. Das Beige würde ich eher einem "älteren" Erstbesitzer, ggf. einer Frau zuordnen, ob der/die nun noch nachvollziehbar ist, das ist die Frage wie ausführlich die Historie des Wagens vorhanden ist.

Schlagschrauber. Die Gefahr eines Abdrehens, wie auch immer ist damit geringer als mit Schlüssel und 1 Meter Verlängerung.

@trier 👍 Genau so sieht es aus, je nach Lenkradstellung, eine Seite eine Umdrehung raus, die andere 1 Umdrehung rein. Oder mehr oder weniger, je nachdem wie stark das Lenkrad abweicht. Die Spur bleibt unverändert. Kann man auch selber machen wenn es der Deppenbetrieb nicht hin bekommt...

Ok. 👍

Schon mal ausprobiert ? Immerhin streuen und/oder altern die LMM und verändern sich selbst die Werte. Meine Diesel hatten LMM und es wurden keine Fehler geworfen. Falls die AGR-Rate bei maximal angehobenem Luftmassen-Sollwert gering genug wird, hinterläßt auch das anschließende völlige Stilllegen keine Fehlereinträge mehr im MSG - solange keine Regelfehler oberhalb der Fehler-Erkennungsschwelle auftreten. https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=3095

Hi Marc, Luft hat ein Turbodiesel genug. Die geringe Menge an Abgas die zu gesetzt wird spielt keine Rolle. Im Standgas meiner Kenntnis schon mal gar nichts, da ist das Ding geschlossen. Der Sche*** wurde nur erdacht um die Stickoxidezu mindern. In meinen Dieseln hatte das Verschließen keine Auswirkungen - ähem, doch, kein Ärger mit dem Sche*** teil. M.E. gibt es auch diverse Smart CDI Fahrer die das Ding mechanisch zu gemacht haben. Müsste in den Tiefen des Forums zu finden sein. PS: Bzgl. Luftmassenmessung hatte ich auch keine Fehlereinträge. Netter, fundierter Artikel dazu Vorbeugend oder zur Schadensbegrenzung kann die AGR bei älteren Motoren stillgelegt werden. Obwohl dann das LMM-Signal nicht mehr auf die Vorgaben des AGR-Kennfeldes "eingeregelt" werden kann, erfolgt bei älteren Motoren kein Fehlereintrag. https://community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=3095

Ja, abklemmen geht bei so gut wie keinem Wagen. Wäre mir nicht bekannt. Plättchen geht fast immer. (Wenn man ran kommt..) Bei unserem Mini Cooper (Benziner) müsste ich allerdings schon fast den Motor raus heben, daher schluckt der noch das Abgas...) Abgasdichtung am AGR raus nehmen, 0,8er Karosserieblech nehmen, die Maße der Dichtung übertragen, schneiden, sägen, feilen, bohren, zweite Dichtung besorgen, sauber gearbeitetes "Sandwich" herstellen und einbauen.

Wegen Stabilager: Meinem EX- 451 ED habe ich damals PE Buchsen verpasst als die Gummis rumquakten. DIE Qualität bekommst du mit Gummi nicht hin.. Egal ob SKF oder MB . Daran hat der Käufer noch lange Freude.

Früher war das der Fall. Alternativ kann man sich am Vornamen und am Wohnort orientieren. Ist schon ein Unterschied ob da ne "Erika" steht oder ein "Denny". Downtown oder Ländlich. Aber ne ordentliche schriftliche Servicehistorie (Tüvhistorie) ist eben eine Hausnummer. Korrekte Owner geben die weiter und labern nicht. Das sind so die "Feinheiten" ....

Versuch mal den Brief ein zu sehen - wenn der Händler ihn vor Ort hat. Vorbesitzer Rentner ? Kaufen.... Diese Klientel steckt mehr in die Pflege als 24 Monate auf einer Ölfüllung.... PS: Ich muss es wissen , bin seit ein paar Monaten selber einer 😜