380Volt

Bei dem Symptom, dass er erst drückt und später in sich zusammenfällt würde ich mal sagen die Spritzufuhr wird gekappt. (Aufgrund irgenwelcher Sensorwerte drosselt die ECU ab einem Punkt x die Einspritzmenge erheblich, bevor die Orgel explodiert. ) Daher kein LD. Ohne (genügend) Sprit kein LD !! So was wie Notlauf. Alternativ öffnet das Wastegate volle Kanne und bleibt klemmen. Aber das schließt der TE ja aus. Es kann sogar banal die Vorkatsonde ( für 29,90 Euro) sein dass die unkontrolliert nicht nachvollziehbar bei heißem Abgas "aussteigt" . Fehler werden bei der Gemischbildung durch die VK Sonde so gut wie nie abgelegt. Magert die extrem ab haben wir die Gleichung: Kein Sprit = kein Ladedruck.

Der "3-Balken-Klassiker" beim Smart https://www.smart-forum.de/search/?q=3 balken

Hast ne PN

Kann man auch selber zusammen stellen. HDD mit SD von Ali kaufen, plus Multiplexer.

Vor allem nicht bei: Geht kurz rauf auf 1,3Bar (Tuningsoftware ist vorhanden) und geht dann runter auf 0,2Bar. Da ist irgendwas faul. Aber nicht die Turbine. "Drehen und Blasen" tut die Turbine ja wohl einwandfrei - wenn die Werte stimmen. Vor allem realisieren die meisten Hobby-Gelegenheits-Schrauber nicht dass Ladedruck ein Resultat vom Treibstoff ist. Kein Sprit = kein Ladedruck. Das "vergessen" viele... Wenn die Einspritzung den Sprit kappt, dann gibt es auch keinen LD mehr. Da kann der Turbo nichts für... Ich hatte mal nen Fall von deutlicher Minderleistung bei einem 2.0 GTI. War ne banale platte Vorkatsonde. Kein genügend fettes Gemisch bei WOT, kein Sprit = zu wenig Abgasflow, kein LD, keine Leistung, keine Vmax. So einfach.

Also wie fast immer, die Frontscheibe.

Macht mich fertig ..... Ja, und ne U-Pumpe für den BKV hatta . LD hatta keinen. Mag oldscool sein, aber den LD messe ich immer noch gerne mit Schlauch und Manometer. Von irgendwelchen Sensoren lasse ich mich nicht fic****

???

Wenn @TZ92 einmal ein Feedback liefern könnte, so wäre das im Sinne eines Forums. Oder ist er einer von denen die sich anmelden ( 2 Posts) Fragen und dann wieder verschwinden ? Gemeinschaftsgedanke = Fehlanzeige ? Dass man mit einem Feedback auch anderen Usern helfen kann ?

Wie hast du den LD gemessen ? Mit Schlauch und verlässlichem mechanischen Manometer, oder ?

Sikaflex 221 Der nackte Wahnsinn. Entfernen ? Schier unmöglich. Dafür klebt (super auf Glas) und dichtet es perfekt.

Wasser kann dort eigentlich nur aus dem Klimakondensator ODER einer undichten Frontscheibe kommen. Da jetzt keine "Klima-Zeit" ist, zu mindestens wenn man korrekt heizt und lüftet, sollte dein Wasser von der Frontscheibe kommen, es sei denn du hast im Dezember die Klima an Einfach mal die nächsten 3 Monate auf die Klima verzichten, das geht prima ! ....und was macht dann die Nässe ? ( Ausschlussprinzip...)

Für den SEC ( Sabber...) und den Jeep gibt es einen Greta Minus Punkt

Ich habe für die Codes da so ein paar Programme .... Bei Interesse PN

Bringt nur nix wenn man im 451 nichts ändern kann (was bekannt ist) und der TE wie ein Affe auf dem Schleifstein sitzt. Dann hilft nur ein anderer, " passender" Wagen. Smart hin Smart her. Ich kenne auch diverse Kleinstwagen in denen ich bspw. nicht (richtig) sitzen kann. Schon öfter bei Mietwagen erlebt. Ggf. freut sich ja der TE über Anregungen.

Probiere mal einen Mini cooper F56/F57 ab 2014. Ich kenne keinen anderen Wagen in den sowohl "kurze" wie auch "lange" Menschen passen. Egal ob du unten rum länger bist oder oben. Lenkrad und Sitzschienen bieten für alle Größen bis 190cm die passende Position.

So muss es sein. Kein langes Gelaber bei >100tkm, Kupplung + Aktuator neu und Basta. Aber ich muss sagen, Ihr ward schnell 👍

Ladedruck messen und weder 12 Seiten schreiben noch in die Glaskugel sehen ... Kein LD = keine Leistung Kein Sprit = kein LD = keine Leistung Wastegate klemmt "offen" = kein LD Wastegate klemmt "zu" = göttlicher LD Und bitte mal den Ausdruck "Turbo setzt nicht ein" vergessen, nicht verwenden . Das ist Kindersprache und einen "Schalter" hat er auch nicht ! Er dreht IMMER, nur wie, das ist die Frage = Siehe oben . Die Turbine dreht auch schon im Standgas ...

PS: Bleib mir weg mit den länglichen Intenso Zäpfchen. Langsam und kac*** auch gern mal ab.

Neuer Stick mit neuer Formatierung. Gerne auch ein anderer Stick-Hersteller und/oder ne andere Größe. Hallo, die Dinger sind ungeprüfte Cent-Artikel. Außerdem "kann" nicht jedes Gerät (jeder Controller) so wirklich gut mit jedem Gerät. Danach meldest du dich noch mal.

Super Tip !

Hattest du ihn ggf. auf Kurzstrecken leer gejuckelt ? Dann etwas mehr gefahren und so der alten Krücke noch etwas Leben eingehaucht ? @ Akku = schick = ?? Dazu gibt es Messwerte, Ausdruck bei einem zeitgemäßen Tester. . Poste die mal.

So sehe ich es auch. Der Hallsensorring ist hinüber. Der Motor dreht, die Spindel ist dran, aber das GSG hat keine Ahnung wo der Aktuator steht weil keine Impulse kommen. Austauschen ! Verschleißteil ! Neuteil einbauen ! Eine andere Überlegung wäre ggf. die übliche Baustelle = Kupplung. Ist das mit 123Tkm noch die Erste ? 2008er mit der Laufleistung = Kurzstrecke = Kupplung komplett runter. 1. Aktuator tauschen Wenn Fehler nicht weg 2.Kupplung erneuern Ich hoffe der TE hat nicht zu viel bezahlt für einen 451er mit der ersten Kupplung bei 123Tkm. Im Grunde hilft hier kein 8 Seiten Thread, die Kupplung ist platt, der Verkäufer hat dich damit gefi****, Kupplung MUSS neu, heute morgen oder oder in 6 Wochen. Gleich den Aktuator auch neu, dann ist alles ok. Bei Händlerkauf = Gesetzliche Gewährleistung ohne Diskussionen....

Kann es sein dass es einen Kabelbruch gibt ? Dieser tritt sporadisch auf und zufällig genau dann nicht wenn du die Leitungen misst ? Das sporadische "Offen sein" der Leitung wird dann vom SAM "aufgeschnappt" ? Außerdem, was Max schreibt, Welche Temperatur ist auf OBD Ebene vorhanden ? Das musst du auslesen !

Wo saß der ? PS: Mir haben mal die Spannungsregler von H7 LED den DAB Empfang komplett weg geknallt. Hatte mal nen Test mit H7 LED. Im Moment habe ich mit der Serien Antenne plus Splitter plus DAB Receiver am Aux In einen Super DAB Empfang. Besser als UKW. Das erkläre mir mal einer ....