Doppelpass

Da also auch? Bei den Rücklaufleitungen der Injektoren wusste ich es, dann werde ich mir schon mal Schlauch besorgen :(

Sieht aus als wäre eine der Dieselleitungen beschädigt. Marder vielleicht? Schön mit Bremsenreinger putzen und eingrenzen, mehr kannst Du im Moment nicht machen...

Da hast Du den Klassiker erwischt, denke ich. Beim Wechsel der Kupplung wurde der Kabelbaum zwischen Getriebe- Steuergerät und den Aktuatoren beschädigt. Der hat an der Durchführung eine "Sollbruchstelle".

Die App "Radioplayer" funktioniert ganz gut. Großer Nachteil ist der enorme Datenverbrauch... Wenn Du Kunde der Telekom bist kannst Du beim richtigen Tarif Glück haben, da ist die App Bestandteil des "StreamOn" Pakets, der Volumenverbrauch wird also nicht berechnet. Eine weitere Möglichkeit wäre der Betrieb eines externen DAB+ Empfängers. Ich hatte diesen hier: https://www.amazon.de/dp/B017KU3T1O/?coliid=I1D0RDIMO4XMOQ&colid=21JT8GHTIT01F&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it in unserem Cabrio, bevor ich auf ein DAB+ fähiges Radio umgerüstet habe. Bei den zusätzlichen DAB+ Empfängern verhält sich die Qualität proportional zum Preis. Bei der Übertragung mittels FM- Transmitter gibt es oft Probleme, gerade in Ballungsräumen ist es schwer, eine passende Frequenz zu finden. Mein Tipp an Dich wäre, mal bei einem der Auto Hifi Spezialisten (ACR oder so) vorzusprechen, die haben oft sehr gute Lösungen anzubieten. Die "Goldrandlösung" wäre natürlich der werkseitige Umbau, besser kann es keiner integrieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 23.09.2018 um 11:08 Uhr ]

Sehr gerne und Danke für die Rückmeldung.

Ich verkaufe hier einen Bordcomputer von MisterDotCom für den 451. Der Bordcomputer war in einem 84PS Turbo verbaut. Anzeigefarbe wie in der Serie. Meine Preisvorstellung liegt bei 220€, inkl. Versandkosten.

Mit Sitzheizung oder ohne? Pin 1 = rt/gn = 12V Pin 2 = vl/bl = Warnblinker Pin 3 = bl oder bl/ge = Zentralverriegelung Pin 4 = bl/ws = Beleuchtung Pin 5 = gn = Klima Pin 6 = gr = Klima Pin 7 = sw/rt = Heckscheibe Pin 8 = bn = Masse Pin 1 ist der, der der schmalen Seite des Dreiecks am nächsten liegt. Wenn Du Sitzheizung hast ist der 12 Polige Stecker verbaut, Pin 1- 8 sind gleich, 9 - 12 sind für die Sitzheizung. In der Draufsicht ist Pin 1 oben links, Pin 12 gegenüber.

Auf der Rückseite des Nockenwellenstellers, ca. 3cm unterhalb,befindet sich ein Ölsieb. Hast Du das schon gereinigt? Ansonsten kenne ich nur einen Fall, bei dem die Steuerzeiten durch eine unsachgemäße Instandsetzung nicht stimmten, da war es die gleiche Fehlermeldung. Das die Kette von selber überspringt habe ich noch nicht gehört, ausschließen kann man es aber sicher nicht.

Doch, gab es. Meiner war ein 2001er, Passion, Softtouch ab Werk.

Du wärst nicht der Erste, dem versehentlich ein defektes Ersatzteil zugeschickt wurde. Und der von Dir beschriebene Fehler ist typisch für eine kaputte Sperrdiode, und die sitzt meines Wissens in der LiMa

Da hilft es normalerweise beide Schlüssel neu anzulernen. Dieses Problem kommt bei den alten Smarties öfter mal vor. Erklärung dafür habe ich keine, ist aber so. Ich würde das nicht so oft ausprobieren, dabei sterben schnell die Stellmotoren der Türschlösser. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 04.09.2018 um 07:28 Uhr ]

Ich vermute mal, dass die neue Lima elektrisch nicht zum Smart passt oder das eine Sperrdiode in der Lima defekt ist. Im Resultat ist es das selbe, Lima ausbauen und eine passende / heile einbauen

Oh Gott, das wollte ich nicht... Ich wollte hier keine neue E10 Diskussion lostreten, da kann jeder machen was ihn glücklich macht. Bei unserem Cabrio war es wie oben beschrieben, bei vielen anderen wohl nicht. Viel wichtiger wäre die Antwort auf die Frage, ob das schlagende Geräusch vom Betrieb der Klimaanlage abhängt.

Ist dieses Geräusch immer da, oder nur wenn die Klimaanlage läuft? Mit E10 habe ich bei unseren 451 Cabrio nur schlechte Erfahrungen gemacht. Da war ständig die MKL an.

Sporadische Fehler beim Smart lassen sich fast immer auf den Kabelbaum zurück führen. Anfangen würde ich mal beim Kabelbaum rund um Ladeluftkühler und Motorsteuergerät. Richte dort Dein Augenmerk auf Scheuer- und Knickstellen.

Fräsen können den Schlüssel viele Betriebe, die auch Sicherheitstechnik anbieten. Da würde ich nachfragen.

Ja, Ordner sind kein Problem. Ich hatte Hörbücher / Autor / Files

Die Karte muss in FAT32 formatiert werden, die Files speicherst Du im MP3- Format ab. Ich nutze die Einstellung 192 kbit/s, aber alle anderen sollten auch funktionieren.

Teilenummer für den Sicherungshalter: A 004 545 61 01

@Rames Nach dem Abklemmen der Batterie macht das Getriebesteuergerät einen Selbsttest. Fuß auf die Bremse, Zündung einschalten, 60 Sekunden bei getretener Bremse warten. Dann sollte wieder das "N" im Display stehen.

Wahrscheinlich bist Du irgendwo drüber / gegen gefahren. Ich würde das kontrollieren lassen, Reifendienste können das mit einem Blick...

Ich habe sicher schon 20 Batterien in den Schlüsseln der 451er gewechselt, diese Prozedur musste ich aber noch nie durchlaufen. Aber, für den Fall des Falles, gut zu wissen. Habs in meiner kleinen Smarti Datenbank gespeichert, Danke.

Funktioniert der Zweitschlüssel?

PHS- Lab ist da die beste Wahl, ich habe da nur gute Erfahrungen gemacht. Bei Deinem speziellen Problem würde ich aber eher auf Kabelbaum / Stecker zum Aktuator tippen.

Bist Du sicher das die Batterie richtig eingelegt ist? Pluspol zur Aussenseite.