Doppelpass

Ja, Ordner sind kein Problem. Ich hatte Hörbücher / Autor / Files

Die Karte muss in FAT32 formatiert werden, die Files speicherst Du im MP3- Format ab. Ich nutze die Einstellung 192 kbit/s, aber alle anderen sollten auch funktionieren.

Teilenummer für den Sicherungshalter: A 004 545 61 01

@Rames Nach dem Abklemmen der Batterie macht das Getriebesteuergerät einen Selbsttest. Fuß auf die Bremse, Zündung einschalten, 60 Sekunden bei getretener Bremse warten. Dann sollte wieder das "N" im Display stehen.

Wahrscheinlich bist Du irgendwo drüber / gegen gefahren. Ich würde das kontrollieren lassen, Reifendienste können das mit einem Blick...

Ich habe sicher schon 20 Batterien in den Schlüsseln der 451er gewechselt, diese Prozedur musste ich aber noch nie durchlaufen. Aber, für den Fall des Falles, gut zu wissen. Habs in meiner kleinen Smarti Datenbank gespeichert, Danke.

Funktioniert der Zweitschlüssel?

PHS- Lab ist da die beste Wahl, ich habe da nur gute Erfahrungen gemacht. Bei Deinem speziellen Problem würde ich aber eher auf Kabelbaum / Stecker zum Aktuator tippen.

Bist Du sicher das die Batterie richtig eingelegt ist? Pluspol zur Aussenseite.

Hier gibt s eine Anleitung dazu, allerdings auf Englisch.

Da fällt mir so nichts zu ein, weil es eigentlich nicht sein kann, bläst das Gebläse überall gleich stark? Guck mal im Fahrerfussraum, neben dem Gaspedal, ob die Kappe vom Innenraumfilter drauf ist.

Ich hab mein File von hier: Tuning File Geflasht hab ich mit meinem Kess

Huch, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Sorry

Leitungssatz VorMoPf (bis 9/2010) ist Teilenummer A451 546 01 15 Leitungssatz MoPf (ab 10/2010) ist Teilenummer A451 540 52 05 Schaltwippen 451 ab 2007 (alle Modelle) ist Teilenummer A451 270 00 58 Kannst Du so bei Mercedes bestellen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 17.07.2018 um 17:53 Uhr ]

Zu A) Da kann ich nur für das iPhone sprechen, Telefonieren geht, Musikwiedergabe nicht. Zu B) Das kann einfach getauscht werden

Warst Du bei der DEKRA? Ich hatte das auch schon mal beim CDi, der TÜV war da erheblich toleranter. Anscheinend dürfen die (innerhalb gewisser Grenzen) die Werte korrigieren und so der Laufleistung anpassen. So hatte ich es jedenfalls verstanden.

Möglicherweise hast Du beim AGR- Wechsel einen Stecker abgezogen / abgebrochen und dies nicht bemerkt? Der Ansaugluft- Temperatur- Sensor fiele mir da ein. Oder das neue AGR- Ventil hat eine Macke.

Hmm, wahrscheinlich benutzt Du eine andere Suchmaschine als ich. Allein hier im Forum gibt es dazu mehrere Beiträge, einige davon leider, wie so häufig, ohne Rückmeldung. Tendenziell scheint aber der "e-Gas-Steller" die Wurzel des Übels zu sein...

Vom Platz her ist es kein Problem. Ich habe meinen Roller auf so einer Rangierhilfe quer vor dem Smart stehen.

450, 451, 452, 453 oder 454? Wäre schon spannend zu wissen.

Ist der Smart Baujahr 2004 oder Erstzulassung 2004. Sprich, hat er möglicherweise noch die Relaisbox unter dem Fahrersitz?

Aktuator prüfen / fetten / einstellen wäre schon mal ein Ansatz. Adaptionswerte löschen wäre ein zweiter Ansatz. Oder man führt eine Funktionsprüfung der Kupplung mittels Star Diagnose / Delphi durch.

Ok, spalten wir also ein paar Haare :) Den 453 kann man mit DSG ordern, und damit kabbelt er. Einverstanden?

Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von Doppelpass am 19.06.2018 um 07:25 Uhr ]

Ich vermute mal, Du fährst einen Smart 453? Da ist es ein bekanntes Problem, das fehlerhafte Teil befindet sich etwa mittig auf der linken Seite zwischen Lenkrad und Heckscheibe :-D Der 453 hat im Gegensatz zu den Vorgängern ein "normales" Automatikgetriebe und fängt an zu krabbeln wenn eine FAHRSTUFE eingelegt ist. Deshalb heißt es auch "Fahrstufe" und nicht "Stehstufe". Wenn er das auch bei angezogener Handbremse macht, ist allerdings die Handbremse nicht in Ordnung.