Ralf_47

Ein anfänglicher Fehler muss schon vorliegen. Eben z.B. die gelbe Glühbirne, die in 2 Jahren dann die ganze Beschichtung verliert und weiß leuchtet. So hab ich es in Erinnerung. Vllt. kann das ja ein anderer bestätigen oder auch nicht :)

Achja, der Prüfer prüft ja nicht den Ist-Zustand, er prüft das Auto wie es sich in den nächsten 2 Jahren "weiter entwickelt". Ist also das Birnchen nicht mehr in Ordnung, so wird es in 2 Jahren wohl nur noch weiß blinken. Das sollte man auch bedenken.

Ohje.... Naja ich hab da eine andere Herangehensweise wenn ich zum Tüv geh. Ich erwarte nämlich, dass ich mit meinen alten Kisten aufs erste Mal die HU nicht schaffe. Deswegen wäre ich dann überglücklich gewesen, dass es sich nur um ein Birnchen dreht :) Im September bin ich auch nicht durch den Tüv gekommen wegen LWR rechts, Radlager hinten links und Scheinwerfer falsch eingestellt rechts. Nungut die 3 Sachen repariert und ich hab wieder 2 Jahre ruh. Über die deutsche Bürokratie ärgere ich mich fast nicht mehr. Zum Thema Blinker. Wie kann es sein, dass ein Auto vom deutschen Staat eine Genehmigung kriegt, dessen hintere Blinker nicht mal 10cm² groß sind.... Schon öfters gesehen in neuen Autos mit stylischen original Rückleuchten. 2x trocken Lachen, einmal tief durchatmen und gut ist :-D

Hallo, also hier bei 7zap.com kannst du dir schonmal die Ersatzteilnummern besorgen. Die Nummer dann bei google, ebay, daparto etc. eingeben und dann kannst du das Teil online bestellen bei irgend einem Shop deiner Wahl sofern das Teil im Zubehörhandel verfügbar ist. Bei original Teilen weiß ich nicht ob man die direkt bei Smart ordern kann. Die Teile sind halt viel teurer deswegen kauf ich da wenns geht nicht ein. Interessieren würds mich auch. Ich muss bisher direkt zu Mercedes hin fahren. Meistens 2 mal, da die Teile oft nicht vorrätig sind.

Schönes Video. Ich hab die Funzeln gleich durch LED's ersetzt. Das hat echt Sinn gemacht.

Hi Outliner, ja, hast recht. An das hab ich gar nicht gedacht. Hat sich aber nix auf der anderen Seite gelöst. Hab ja mal Elektroniker gelernt und wir mussten in der Lehre löten bis der Arzt kommt.... :)

Hier sieht man es deutlicher

[gelöst!] Von wegen Batterien noch ok. Die waren beide platt obwohl mein Multimeter noch 3 Volt angezeigt hat und der Smart nicht 9x geblinkt hat. Hab mir mit ein bisschen Bastelei beholfen, da im Ort weder bei Edeka noch bei Rewe die CR 1225 zu kaufen gab. Selbst in Leonberg bei Saturn gabs die nicht. Zum Glück hat mich der freundliche Mitarbeiter auf den Uhrenladen in der Nähe verwiesen, der die CR 1225 gehabt hat für 6€ das Stück. Naja im Internet kriegste für das Geld 4 Stück. Egal, hauptsache die Kiste läuft wieder.... :-D

Ja, Batterien sind ok. Beide noch annähernd 3 Volt.

Hallo, Sorry, habs schonmal geschrieben, dann hab ich bemerkt, dass ich im Cabrio Forum bin. Das ist aber eher eine allg. Technik Frage. Ich hab am Samstag ein neues Stellmotörchen zur Leuchtweitenregulierung eingebaut. Funktioniert auch gut. Danach wollte ich Motor starten. Ging nur widerwillig weil das Schlüsselsymbol geleuchtet hat. Nach etlichen rumdrücken aufm Schlüssel ging er wieder an. Dachte ich nun gut. Erstmal Batterie abklemmen. Heute nun ging nix mehr. Gefühlte hundert mal aufm Schlüssel rumgedrückt bis er sich endlich starten ließ. Jetzt nachdem ich den Smart wieder ausgemacht habe geht wieder nix. Das Schlüsselsymbol im KI. Er ließ sich auch immer schlechter aus der Ferne verriegeln/aufmachen. Meine Vermutung: Der Empfänger vom Funksignal im Auto ist langsam kaputt gegangen. War das bei euch auch so ähnlich und was war kaputt? Ich denke nicht, dass es mit neuem anlernen getan ist. Beide Schlüssel funktionieren nicht. Danke schonmal für etwaige Antworten :) Achja, wo sitzt denn dieses Empfängermodul im Auto? Evtl. kann ich dann reparieren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 24.09.2018 um 17:34 Uhr ]

Hallo, ich mache hier mal weiter. Ich hab am Samstag ein neues Stellmotörchen zur Leuchtweitenregulierung eingebaut. Funktioniert auch gut. Danach wollte ich Motor starten. Ging nur widerwillig weil das Schlüsselsymbol geleuchtet hat. Nach etlichen rumdrücken aufm Schlüssel ging er wieder an. Dachte ich nun gut. Erstmal Batterie abklemmen. Heute nun ging nix mehr. Gefühlte hundert mal aufm Schlüssel rumgedrückt bis er sich endlich starten ließ. Jetzt nachdem ich den Smart wieder ausgemacht habe geht wieder nix. Das Schlüsselsymbol im KI. Er ließ sich auch immer schlechter aus der Ferne verriegeln/aufmachen. Meine Vermutung: Der Empfänger vom Funksignal im Auto ist langsam kaputt gegangen. War das bei euch auch so ähnlich und was war kaputt? Ich denke nicht, dass es mit neuem anlernen getan ist. Beide Schlüssel funktionieren nicht. Danke schonmal für etwaige Antworten :)

hm, kriegt man die Bilder nicht größer? Sind je 0,2 MB groß. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 20.09.2018 um 17:00 Uhr ]

So, um das Thema für mich abzuschließen. Die Antriebswelle muss raus ausm Radlager dann kommt man gut an die 4 Schrauben ran. Dazu Stoßdämpfer und X-Strebe lösen. 2 Stunden arbeit. Danke an Funman

Evtl. versuchs mal ohne anlernen. Hab schon öfter gelesen, dass das der 450er selbst kann. Oder will er nicht laufen?

Ja und wie schauts aus mit Kontrastmittel? Das wird oft verwendet um undichte Stellen zu lokalisieren.

Radlager [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 17.09.2018 um 11:06 Uhr ]

Hallole, ich mach den alten Fred mal wieder auf. Tüv hat bemängelt Radlager hinten links. Hab gleich eines von FAG bestellt. Nun meine Frage: Kann man das wechseln ohne die Antreibswelle auszubauen? Ich hab das Teil mal vor 4 Jahren ausgebaut um es zu entrosten. Da war aber die Antriebswelle draußen weil ich da auch ein neues Getriebe eingebaut hab. Ich kann mich nicht gut erinnern ob man ausreichend gut an die 4 Schrauben rankommt wegen dem ABS Ring. Danke für die Antworten :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 17.09.2018 um 10:47 Uhr ]

Danke. Von Smarrt gibts ja ein Video dazu. So schwer sah das nicht aus. Ich schraube schon über 30 Jahre an meinen Fahrzeugen herum und kenn mich aus mit sprödem Plastik. Deswegen mache ich auch z.B. die Türpanele nicht ab obwohl die Arretierung der Scheibe nicht mehr geht.

Ja, ich will den kaputten Stellmotor der rechten Leuchtweitenregulierung tauschen. Warum fragst du?

Sodele, jetzt hats mich auch erwischt. Hab keinen Tüv gekriegt weil rechts die Leuchtweitenregulierung defekt ist und Radlager hinten links macht Geräusche aber nMn. noch im Rahmen. Nun meine Frage, sind die Stellmotoren vom Mandel- oder Erdnussscheinwerfer verschieden. Bei dem ein oder anderen Verkäufter ist da eine Einschränkung bis 2/2002. Rein optisch sehen die aber alle gleich aus. VG Ralf - Danke

Hier kann man sehr schön sehen wie der Mechaniker Ant die Klimaanlage repariert und befüllt. Er erzeugt jedoch vorher kein Vakuum. Ab der 21. Minute.

Danke maxpower :) Diese Aktionen gehen ja jetzt alle über den Niederdruck Zugang. Wozu wird eigentlich der Hochdruckzugang benötigt? Dahinter ist doch das flüssige Kältemittel wenn ich so nachdenke. Hinterm Niederdruck Zugang ist dann das gasförmige Kältemittel, denke ich mal.

Hallo maxpower, wieviel ml Öl würdest du nachfüllen nach einem Kondensatortausch und wie machst du das genau? Per Vacuum ja, aber wie? :-D Ist halt im Moment noch absolutes Neuland für mich. Oder wie machen das die anderen, falls da jemand auch schon Erfahrung gesammelt hat.

Naja, Hinterhof Buden können preislich gesehen noch schlimmer sein wie Vertragswerkstätten. Materialpreis 2x Radlager, 2x Bremsscheiben + 2 x Bremsklötze (ich nehme an, dass mit Bremsen vorne nur die Scheiben + Klötze gemeint sind) von namhaften Herstellern (kein China Billig Zeugs. Bosch Bremsbeläge 16€ (4 Stk.) Bosch Scheiben 42€ (2 Stk.) Vaico Radlager vorne 64€ (2 Stk.) also zusammen 122€ + Versand Am besten du gehst mit dem Tüv Bericht zu einer anderen Werkstatt. Die sollten das dann für ca. 300-500€ richten.

Zitat von dir: Jetzt, 1 Woche später, bekomme ich wieder keine Betriebstemperatur. Also wahrscheinlich wieder ein defektes Thermostat. Ich werde also wieder zum Händler fahren.... Was bedeutet keine Betriebstemperatur? Bei dem Wetter ist es normal bei 3 Eiern. In der Stadt bei flotter fahrweise sogar manchmal 4. Wahrscheinlich wurde der Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet. Wenn keine warme Luft aus der Heizung kommt dann ist der Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet worden. Ich würde den Smart erstmal behalten, solange der Verkäufer die Schäden noch ohne murren auf Kulanz/Garantie repariert. Aber es scheint, dass die Mechaniker da nicht so die helle Leuchten sind.... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ralf_47 am 19.08.2018 um 16:42 Uhr ]