Ralf_47

Im allgemeinen (Forumwissen) wird das Öl soweit aufgefüllt, daß am Messstab die hälfte angezeigt wird. Ich würde dir empfehlen auf 75% und 50% zu gehen. Vorne und hinten abgelesen.

Ich suche immer auf der Seite von daparto.de. Das ist eine Preisvergleichsseite von Autozubehör bzw. -teilen. Diese Seite kann ich empfehlen.

Versuche doch mal mit Startpilot/Bremsenreiniger zu starten.

In Nord. Nord, Nord Norwegen (~1000km bis nach Grönland) kann man sicherlich nicht so oft Cabrio fahren. Deswegen sind die 117tkm für mich ok. @Rollerfahrer Viele Grüße an @kevin9279

Hanau - Karlsbrunn (zu Helf) sinds 220 km. An Cabrio Dächern wollen sowieso nicht viele Werkstätten schrauben. Dann gleich zum Spezialisten. 👍

Vom Gefühl her Tippe ich auf Katalysator und/oder Lambdasonde(n). Wenn man das selbst reparieren kann, dann ist man da bei ~300-500 € dabei. Kann gut sein, weil er nur noch ein halbes Jahr eine gültige HU hat.

Na gut, schade. Ich dachte jemand hätte ein heißen Insider Tipp auf Aliexpress oder so. Vllt. kommt ja noch ein guter Tipp aus der Community.

Hallo, ich bin gerade dabei meine Schweller mit Seilfett und Wachs zu konservieren. 2 dicke Löcher hab ich schon gefunden, sieht aber kein HU Prüfer. Nun brauche ich Clipse Q0001791V000000000. Bei der Demontage vom ersten Schweller (ich habe ja 4 Schweller) ist einer kaputt gegangen. MB will 2,08€ pro Clip +7€ Versand. Bei 10 Clipsen ist man das schon bei fast 30€. Kennt jemand eine günstigere Bezugsquelle? Die üblichen Verdächtigen habe ich schon durchsucht.

Um was für einen Smart handelt es sich? Beim z.B 450 sind verschmorte Stecker unüblich. 🤔

Hallo, ist zwar schon sehr alt, dieser Thread, doch ich kann das bestätigen. Ich habe den Lenkungsdämpfer gestern ausgebaut und stellte auch gleich das Phänomen fest, daß beim Zusammen- und auseinanderdrücken es ungefähr in der Mittellage des Dämpfers plötzlich sehr leicht ging. Ich vermute, daß bei Geradeausfahrt und bei leichten Kurven die Lenkung ungedämpft ist. Was wohl ein angenehmeres Fahren zur Folge hat. 🤔

Beim Chinesen und auf ebay und Co gibt es die doch massig. 🤔

Hallole, ich habe nun die rausgeschnittenen Bremsleitungen entrostet. Die rechte wäre noch ok gewesen, denke ich. Die linke (Fahrerseite) ist schon deutlich korossionsgeschwächt. Vllt. hätte die noch 2 Jahre ohne Winter gehalten.

Es handelt sich nach unnötiger Recherche (sollte eigentlich bei jedem Start eines Threads erwähnt werden) um einen 451. Vllt. ist es die Verschleißanzeige (akustisch) der Bremsbeläge. Wieviele Kilometer fährst du im Jahr?

Hi, mach es doch einfach selber. Ist nicht so schwierig und du sparst Geld dabei. Es gibt dazu viele Videos und Anleitungen im Netz. Ich persönlich habe mir mittlerweile für meine 2 Smarts neue gekauft von Depo weil das Innenleben nach ü20 Jahren verblasst und schmutzig wird und die Stellmotoren der Leuchtweitenregulierung kaputt gingen.

👍 Für wieviel Euro?

Hallo, ich habe nun die Bremsleitungen vorne beidseitig erneuert. Mit Kunifer Bremsleitung und jeweils einem Verbinder. Das war ziemlich einfach. Dauer ungefähr eine Stunde pro Seite mit entlüften. Das Bremspedal mit einer Holzlatte leicht gedrückt, damit keine Bremsflüssigkeit nachlaufen kann.

@Ahnungslos aso 😂

Verstehe ich nicht. Ich vermute einmal, du hast Diesel getankt und das bemerkt und dann den Tank mit Benzin voll gemacht? Das überlebt ein Benzin Motor. Das Diesel-Benzingemisch zündet eben nicht.

Sieht halt sehr stark nach einem 453 aus. Wenig Innovation vom Design her. Es ist schön, daß der #2 wohl kommen wird. Bei 300km Reichweite interessant. Mal gucken was der Preis sein wird.

Wie macht sich denn der Motorschaden bemerkbar?

Hi @dieselbub, danke für den Tipp. ich werde mal darauf achten. Vom Gefühl her hört sich zumindest einmal alles ok an. Das war halt vorher ein reines Aquarium, als ich den 2022 gekauft habe. Alles pitschenass. Also viel Feuchtigkeit im Innenraum, was Korossion begünstigt. Die hinteren Seitenscheiben undicht und kein Wasserablauf Loch in den Türdichtungen. Nun ist er wieder ~90% trockener.

Hallo, ich habe heute nun den Gebläseregler Schalter ausgebaut, ohne das Armaturenbrett auszubauen. Ich habe dazu das A-brett ca. 2 cm mit der Flex eingekürzt. Weniger wäre mehr gewesen. Ich denke, 1 cm hätte auch gereicht. Siehe Bilder. Wie vermutet war der Masse Pin (der ganz oben) stark korrodiert. Sieht man auf dem Bild leider nicht. Korrosion so gut wie es geht entfernt und Kontaktspray drauf gesprüht. Ich denke, die Reparatur war erfolgreich. Das Gebläse funktioniert nun wieder wie es soll.

und der Fehler ist geheim und darf auf gar keinen Fall mit anderen geteilt werden, damit auch ja keiner eine Lösung hier findet, der evtl. den gleichen Fehler hat ... Ich hoffe du verstehst, was ich meine.

In der heutigen Zeit haben aber viele keine Zeit oder Lust erstmal nach irgendwas zu googeln oder zu suchen. Der Smartphone Nutzer wischt dann einfach weiter und ich bin genervt wenn mal wieder jemand annimmt der ander weiß schon was ich meine.

Hallo, zum Keilrippenriemen (Krr) Wechsel, der die Lima antreibt, löse ich dazu keine Schrauben. Den neuen Krr soweit auflegen, daß er maximal möglich auf dem Kurbelwellenrad sitzt. Dann Kurbelwellenrad mit Schraubschlüssel drehen und den Krr mit dem Daumen zum Motor hin drücken. Durch die Drehbewegen des Kurbelwellenrades zieht sich der Krr dann aufs Kurbelwellenrad. Die leichte Überdehnung des Krr sollte ein guter Aftermarket Krr gut mitmachen. Ich kaufe da meistens Conti oder Gates. Mir ist bisher keiner gerissen.