Halbwissen

Es ist für Ungeübte ein Verschleiß an Mechanik nicht sofort oder unmittelbar erkennbar, es sei da ist was gerissen/gebrochen oder so.... Erst mit Routine und wiederholter Reparatur, eignet man sich Wissen an, wie es unverschlissen aussieht. Eingelaufenes sieht wie gewollt aus 😂 - eigene Erfahrung aus Getriebereparaturen

RS/2RS Lager IM mit Öl gefülltem Getriebe? Irgendwie "sonderbar" Richtung Kupplung macht das eventuell noch Sinn, aber sonst ? Demnach ist das ein 3G Getriebe mit "Vorgelege" -> 2x3 ? Es wird dann 1:1 - 2:1 - 1:2 - 2:2 - 1:3 ....usw geschaltet und Geräusche sind nur bei einer Übersetzung der 2G vorgelagerten Übersetzung. Dann ist das Problem doch beim Vorgelege zu vermuten. Die Zahnräder genau ansehen. Die Schwierigkeit ist, man weiß nicht wie das unverschlissen aussieht. Im Bild das rechte Zahnrad - es sieht ein wenig so aus, als sei da eine Kante - durch abgenutzte Flanken... ? Ich kann nicht erkennen, wie das im Detail funktioniert - wenn die Funktion verstanden ist, erklärt sich der Fehler. Vermutlich lassen sich die Lager problemlos aufpressen. Sicher kann man die Welle abkühlen - erscheint mir aber übertrieben.

@Smartie21 Du hast keine Lust Zeit oder Befähigung erkennst aber den Aufwand ? ......

Nun sind die Preise so halbwegs taxiert. Es mündet in einer Karre aus 2002, die damit Kosten verursacht und nur erneut 2J fahren DARF. Für die Kosten kann man ne andere Karre kaufen 😉 Ob der kann oder 2J fahren wird - fraglich. Wenn man da schon bei ist: Bremsschläuche sind wie alt ??? Motoraufhängung ist neu ??? Bremsflüssigkeit ist frisch ?? Kühlwasser ist ??? Was ist mit Teillastventil und Tankentgasung? Wie geht's den Scheibenwischern ? Reifen sind ? Die Schwenklager, Koppelstangen, Spurstangenköpfe, Traggelenke sind ? Entsprechend einem drohenden Totalausfall vorbeugen und das Zeugs gleich miterledigen. Einen Blick auf Stoßdämpfer, Auspuff usw. - jetzt ist der Aufwand ein Abwasch. Was nutzt "2200€" schmilzt man ein Ventil, wegen nicht gewartetem Plasteventil zu 20€. und da gleich noch eine Warnung, diese hier oft empfohlenen Alu- Nachrüstdinger sind keinen Cent wert, da kurzlebig und unzuverlässig.

Das kann ich so bestätigen.... Es purzelten nach Hammermassage von außen riesige Rostplacken heraus - sehr massiv.... Hab dann ein anderes Rohr verwendet und das in Konservierung innerlich ertränkt. Ich Stelle mir die Frage, wie Spritzwasser ins Rohrinnere kommt 😉 Ich denke aber nicht, daß Zitronenfalter Zitronen falten. Vielleicht bedeutet Spritzwasser ja auch nicht was der Ausdruck umschreibt: "Ein Glas Spritzwasser bitte, gerührt...."

Tja - bestimmt interessant, aber am Thema vorbei .... Dabei hoffte ich hier auf etwas Erfahren oder Wissen zu/über Technik/Smart. Zugegeben mein Fehler 🤣 Der Simmerring - oder das Getriebe hat keine mechanische Begrenzung, die den Simmerring in der Position begrenzt. Der kann damit weiter als bündig eingesetzt werden, aber....... Ohne Begrenzung stößt er dann gegen das Differentialgehäuse? was wenig zielführend erscheint. Ebenso ist die äußere Passung im Getriebe nicht drastisch breiter, als der Dichtring selbst. Mit einem Versatz von 1...1,5mm, könnte das dann schon noch funktionieren 🤣 Damit ist die Dichtfläche auf der Welle wieder "frisch" und unverschlissen. So ein Simmerring ist auch bezahlbar. Sicher bieten Hülsen Alternativen, aber danach würde gar nicht gefragt. Vermutlich wurde ich dann einfach neue Antriebswellen bevorzugen - ist ja auch billig. Um noch einen OT zu verfolgen, das Getriebeöl ist gewechselt. Da verwende ich für egal welches Getriebe (m)ein ATF. 🤣 Bei Gelegenheit bastel ich mir ein Tool, um den bereits ersetzten Dichtring ohne Ausbau der AW präzise versetzen zu können.

Hatte seit 450 zum Fuhrpark dazukam, über E Smart nachgedacht - wir haben insgesamt 3 BEV und ü 200tkm gesamt.... Es scheiterte beim Smart ab der zu geringen Reichweite und am Preis. Geradezu lächerlich, was so eine eingeschränkt nutzbare gebrauchte Karre kosten soll - gebraucht, ohne Garantie/Gewährleistung. Letzte Woche gab es zB den MG4 Urban in der Maximalausstattung für 25t€ - neu. Incl. 7 Jahre Gewährleistung bis 160tkm? Kombiniert mit 5000€ Förderung dann 20t€. Hab gerade+5000€ Geldeingang auf meinem Konto 😉 Ob die Namensgebung Smart #2 oder MG den anzunehmen auch übertriebenen Preis beim #2 rechtfertigt - .... Warte ich mal ab Gut sitzen im kleinen E - ist an sich alternativlos - BMW I3s. Für Kurze ist das alles egal die verstehen das eh nicht. Unter 190cm ist man/Frau kurz..... Die fehlende B Säule und zudem die Einstellbarkeit vom Lenkrad - sensationell. Ich habe kein anderes Fahrzeug erlebt, wo das Lenkrad so weit herausgezogen werden kann - Alleinstellungsmerkmal. Je nach Ausstattung auch mit Schiebedach verfügbar 😉 Auch der BMW ist preislich irrelevant - noch schlimmer als Smart. 25t€ für eine 3...4J alte Karre mit 50tkm und ohne Garantie/Gewähr - nicht freiwillig.

Speedi Sleeve ......erhöht ihre Einsatzmöglichkeit bei geringen Durchmesserschwankungen, die bei verschlissenen oder thermisch beanspruchten Gleitflächen keine Seltenheit sind. Also eine Hülse über den verschlissen Bereich. Daher der Gedanke, den Dichtring auf uverschlissene Position zu versetzen. Ja glatt und eingelaufen ist nicht vorteilhaft. Der neue Simmerring dichtet nicht.....

Hab schonmal den Dichtring ersetzt, erfolglos. Dieser schließt außen bündig mit dem Getriebe ab und kann auch problemlos weiter innen montiert werden. Damit, so der Gedanke, erhascht dieser eine noch uverschlissene Position auf der "Welle". Gibt es Erfahrungswerte dazu ? Über ein Tool zB aus dem 3D Drucker könnte der Sommerring definiert positioniert werden, ohne viel Gespiel...... Nebenbei ist aufgefallen, der Gummischlauch vom Turboöl Rücklauf war schon wieder spröde. Hab den 20J alten wieder installiert. Das war schon der 2. neue Schlauch vom "Experten" .......

So sieht die Lima aus... Ist gelöst. Die vorherige hatte schlicht eine zu geringe Spannung/Leistung bei zu geringer Drehzahl. Dessen Regler hatte zwar einen anderen Vorteil, aber die Regelung war/ist unbrauchbar. Dafür müsste diese Lima (Bild) dann "anders" angeschlossen werden 😉 Das kann man hier ja nicht technisch erörtern, viel zu Ahnungslos.

Naja - Deine Kommentare erwecken eher den Eindruck völliger Ahnungslosigkeit ...... Also bitte ignorieren, oder sachliche Antworten. Zugegeben, die KI befragen ist tatsächlich hilfreicher, als aktuell hier..... Hm - wozu Frage ich hier - um blöde/leere Antworten zu erhalten - ? Ernsthaft ?

Wenn Du einfache technische Fragen nicht beantworten kannst und keine Ideen hast, verschone mich bitte mit so blöden Antworten. Kannst gerne einen Link zur Funktion der Diode beitragen oder erklären welche Funktion diese beiträgt oder wo das DiodenKabel angeschlossen wird. Sonst - bitte einfach ignorieren.....

Ich würde es gern verstehen, was das soll und wo das dann genau angeschlossen wird. Ich finde im Forum diese Antwort nicht. Dann bitte einen Link, so ist das keine Hilfe.....

Und was soll die bewirken? Welchen Nutzen erhofft man davon ? Wo wird die denn genau am Anlasser angeschlossen?

Was hat es mit dem DiodenKabel auf sich ? Wozu die Diode ? Ist da überhaupt eine, oder ist das nur eine freie Namensgebung, um wichtiger zu klingen ? Sie gelieferte ist wieder so ein Krüppel.....