450 Ölverlust Antriebswelle rechts, getriebeseitig

[Halbwissen]

Hab schonmal den Dichtring ersetzt, erfolglos.

 

Dieser schließt außen bündig mit dem Getriebe ab und kann auch problemlos weiter innen montiert werden. Damit, so der Gedanke, erhascht dieser eine noch uverschlissene Position auf der "Welle".

 

Gibt es Erfahrungswerte dazu ?

 

Über ein Tool zB aus dem 3D Drucker könnte der Sommerring definiert positioniert werden, ohne viel Gespiel......

 

Nebenbei ist aufgefallen, der Gummischlauch vom Turboöl Rücklauf war schon wieder spröde. Hab den 20J alten wieder installiert. Das war schon der 2. neue Schlauch vom "Experten" .......

 

 

 

 

 

bearbeitet vor 4 Stunden von Halbwissen

[Harald_S]

vor 51 Minuten schrieb Halbwissen:

 

Dieser schließt außen bündig mit dem Getriebe ab und kann auch problemlos weiter innen montiert werden. Damit, so der Gedanke, erhascht dieser eine noch uverschlissene Position auf der "Welle".

 

Gibt es Erfahrungswerte dazu ?

 

 

 

 

 

 

Kann funktionieren, mußt Du testen.

Bei meinem 451 habe ich ein Speedi-Sleeve montiert. Seitdem kein Ölverlust mehr.

bearbeitet vor 3 Stunden von Harald_S

[Funman]

Meine Wellen haben auch kleine Einlaufrillen. Die beeinträchtigen die Dichtigkeit nicht. Warum auch. Alle 20 Jahre den Ring wechseln und gut ist.

 

Daß die Dichtringe besser auf rauher statt auf glatter Fläche laufen sollen, erscheint mir unplausibel. Also ist die schon vorhandene glatte Rille doch die beste Position dies es geben kann. Oder übersehe ich da was?