Ralf_47

Das ist ne schwierige Frage und wohl momentan genauso schwierig und verwirrend wie Motoröl. Liqui Moly empfiehlt für den 450 dieses Produkt (siehe Bild). Mal gucken ob MB was dazu sagt. Beim Getriebeöl gab es ja irgendwann mal eine Änderung vom 75W80 oder 90 auf ATF Öl.

Ist halt ein Feingewinde, das mußt du doch verstehen ... 😁😆 Wobei die 25€ fürn originalen Flansch wieder ganz ok sind.

Hallo Rolf, bevor du neue Kabel verlegst würde ich die erstmal mit dem Multimeter durchmessen. Ich glaube, das ist dann viel weniger Arbeit.

@CDIler Welche noch?

@Smartfan99 Also mit 27 Beiträgen so viel Wind hier machen und andere Leute fast schon zu beleidigen, das zeugt doch schon von geistigen Kleingeist ... Mal lieber den Ball flachhalten und erst ab 100 Beiträgen Kommentare abgeben. 😉

Welches Auto? Gibt ja bekannterweise mehr als nur eine Baureihe von Smart.

Hi, das neue Radlager muß ja auch aus- und wieder eingepreßt werden. Kannst du das? Meine vorderen Radlager am 450 halten schon knapp 300 tkm.

Für welches Auto?

@Outliner Der Smartdoktor hat gerade keine Zeit nach dem Teil zu suchen.

Ich habe an meinen 2 450er komplett die Fahrwerke überholt und von den Schwenklagern waren alle Bleche noch ganz gut, bis auf dieses eine eben. Es wäre echt gut wenn das jemand noch zum Verkaufen hat weil ich keine Lust habe mich über Ludolf Typen aufm Schrottplatz zu ärgern.

Suche immer noch ...

Hier mal ein nettes Video dazu. 👍

Hallo, mach dir keinen Kopf, bei 4 Monaten Überwinterung im Trockenen mußt nicht viel machen. Ich würde die Batterie ausbauen und mit nach Hause nehmen in den Keller. Alle 2 Monate laden. Und übers Cabrio eine Plane oder Decke legen, daß er nicht verstaubt. Du kannst noch die Reifen bisschen mehr aufpumpen. Das kann nicht schaden. Als ich noch eine Scheune über den Winter hatte bin ich ohne jegliche Vorbereitungen am 31.10. reingefahren und am 1.4. wieder raus. Ich hab nur die Batterie mit nach Hause genommen und eine maßgefertigte Plane übers Auto gelegt. 5 Monate später Batterie wieder eingebaut und nach 3 Sekunden ist er sofort angesprungen. Mein Cabrio fuhr wie immer. Hat nur etwas nach Scheune gemüffelt. Wenn es allerdings eine sehr feuchte Scheune ist würde ich gucken, daß die gut belüftet ist. Denn sonst wirds schnell modrig im Auto.

Hallo, ich suche vom Achsschenkel vorne links, das Blech mit dem ABS Sensor drin (siehe Foto). Das Alte hat nach 20 Jahren und knapp über 100tkm schlapp gemacht. Ich denke mal das war eine schlechte Charge, da meine anderen Bleche alle noch 1a sind.

Hallo, beim Abbremsen von womöglich hoher Geschwindigkeit (Autobahnausfahrt) verwindet und verdreht sich das Auto sehr. Gut, beim Smart ist hohe Geschwindigkeit eher unwahrscheinlich ... 😁 Da kann es sein, daß was an Kabeln und Steckern kaputt geht. Ich würde das mal überprüfen. Stecker vom Aktuator abziehen und gucken ob da noch alles ok ist. Korrodierte Kontake wären da möglich, da dieser dem Spritzwasser ausgesetzt ist.

Der 451 hat doch sicherlich auch Kugelbund Radschrauben? Hier sind Kegelbund Radschrauben zu sehen. Berücksichtigt das beim Kauf.

Ich weiß, mit meiner Meinung ecke ich hier ziemlich an. Demnächst wird sich Funman melden und die anderen "Verdächtigen". Bei meinem Coupe bin ich mit der gleichen umfangreichen Reparatur gerade fertig geworden. Bisher fährt er sich ohne Achsvermessung auch ganz gut. Meine Methode ist aber nur für Schrauber und nix für Laien.

Also ich habe bei meinem Cabrio, nachdem ich das vordere Fahrwerk alles neu gemacht habe, keine Vermessung gemacht. Erstmal probe gefahren und gemerkt, daß alles so ist wie vorher und die ersten hunderte Kilometer die vorderen Reifen mit der Messlehre (Schieblehre) ab und zu vermessen. Die Reifen haben nun einige tausend Kilometer mehr runter und sind jetzt kurz vorm Wechsel. Innen drin sind sie leicht mehr abgefahren, deswegen werde ich die Spurstangen demnächst mal um eine viertel Umdrehung reindrehen (verkürzen).

@Nico.D Wäre schön wenn du ein Foto vom Kreuzgelenk machst und es hier einstellst. 👍

Sagst mal bescheid, was die neu kosten und ich dann schon x-mal an Geld gespart habe weil ich immer die Alten wieder reinmache. Ich schätze mal beim SC liegen die bei zusammen ~40€ (ohne Muttern).

Soll jeder machen wie er will. Wer weiß wie lange man noch neue Scheinwerfer für ältere Autos bekommt. Die Tendenz geht ja dahin (von Politik und Industrie) ~max. 15 Jahre und 200tkm (BMW 180 tkm) und dann Richtung Ausland oder verschrotten. Ich habe mir dieses Jahr für 135€ zwei Scheinwerfer von Depo gekauft. Bisher bin ich zufrieden und diesen Monat neuen Tüv bekommen. Es ist sehr schade, daß die Autoindustrie solche minderwertigen Produkte herstellt. Die Streuscheiben sollten überhaupt nicht trübe werden. So wie bei den alten Glasstreuscheiben. Gut, dann wird eben das Auto 1 Kg schwerer, was solls. Doch die allgemeine Sicherheit von zig millionen Autos wird verbessert. Wer weiß wieviele Unfälle mit schwer Verletzten und Toten es weniger wären mit ordentlichen Streuscheiben, die nicht vergilbt sind.

Das 50er Teil ist mMn. nur eine Verstärkung, die eben Querlenker/Teil 10 und die Verbindung zur Karosserie verstärken/versteifen soll.

Deine Taktik ist nun die richtige. Die vier Schrauben (Nr. 90) losschrauben und dann noch die Lenkung abschrauben dann kannst du die beiden Querlenker und das große Teil (Nr. 10) dazwischen herausnehmen und die rundgedrehten Schrauben abflexen. Du kannst aber auch die Köpfe der rundgedrehten Schrauben, direkt am Auto, abflexen und dann die langen Schrauben nach innen durchschlagen.

Ja, aktueller Schrottpreis für Alufelgen sind ~2€ pro kg.

Danke für die Antworten. Im Speckgürtel von Stuttgart fahren die meisten neue Autos und es wird kaum selbst repariert. Fahrende Schrotthändler gibt es hier auch nicht mehr. Doch in der Nachbargemeinde (Rutesheim) gibt es eine private Recyclingfirma. Da bringe ich in Zukunft meinen Schrott hin. 👍