Smart911a

Die Reifen sind dann nicht mehr zugelassen ! Generell nicht mehr zugelassen. Egal was für Wetter ist

ab 1.9. egal ob Schnee fällt oder nicht. Und wenn du einen Unfall hast, warst du mit nicht zugelassenen Reifen unterwegs. Was dazu deine Versicherung dann sagt wenn die zahlen muss kannste dir ja vorstellen. Google doch einfach mal.

text Trägt diese sowohl die Kennzeichnung M+S als auch das Alpine-Symbol, kann der Reifen weiter genutzt werden. „Wer aber nur die M+S-Kennzeichnung hat, sollte sich rechtzeitig einen neuen Satz Reifen beschaffen“, betont der Auto Club

ab Oktober sind die nicht mehr gültig M&S nur noch die mit dem Berg. Ich hab nur mit M&S Also mit nicht mehr zugelassenen Reifen möchte ich keinen Unfall bauen auch wenn ich nicht schuld bin Auszug: ab Oktober 2024 gelten bei winterlichen Straßenverhältnissen neue Regelungen in Deutschland. Die neuen Bestimmungen erfordern, dass Allwetterreifen das Schneeflocken-Symbol, auch als Alpine-Symbol bekannt, tragen, um als wintertauglich zu gelten. Verboten hingegen sind dann Reifen mit der M+S-Kennzeichnung (für Matsch und Schnee). Diese werden zwar seit einiger Zeit nicht mehr verkauft, könnten aber noch auf Ihrem Fahrzeug montiert sein. Schauen Sie zur Sicherheit auf die Seitenwand Ihres Reifens. Wer dann noch Reifen ohne Alpine-Symbol fährt, muss mit den folgenden Bußgeldern rechnen: 60-100€ plus ein Punkt

ja in deiner Tabelle stehts ja auch mit 2,0

ich habe den Hersteller der Reifen angefragt. Hatte auch mal 2,2 drauf da sind mir die aber zu hart. 2,0-2,1 ist denke ich richtig. Ich fahre die seit 7 Jahren und 75.000km. Fuhren sich einwandfrei ab. Im Herbst mach ich neue drauf, weil die dann an der Profiltiefen Grenze sind. Und das Schneesymbol (M+S) hab ich da noch drauf das nicht mehr gültig ist ab Oktober

ich hab die und auch Allwetter Vredestein drauf... ich mach so 2,0 bar drauf vorne un hinne

wie äußert sich das?

ja da haste Recht.

das frag ich mich auch. So einfach wird die Sache nämlich nicht bei jemand der das noch nie gemacht hat und kein richtigen Plan hat.

genau. Wenn die verschlissen sind muss man das tauschen. Die Klammern halten nur. Wenn man einmal im Jahr die Gelenke mal mit Kettenfettspray oder ähnlichem abschmiert ...nudeln die auch nicht aus.

Also...da haben wir es doch . Besseres Beschreibungsvideo gibt es nicht. Der macht das so wie Smartdoc beschrieben hat. Also doch von rechts einklicken. Das ja voll baby wenn man das so sieht. Youtube Smart 450 riparazione alzavetro

ja ..dachte ich mir auch. Stimmt ...du hast das schon dutzende male gemacht dann weist du es am besten wie es geht.

genau so muss es sein ...bei IHM abgebrochen...dann weiste wies nit geht. Beim anderen der es von links her macht hört man ja das einklicken der Nasen das Video How to change window regulator Smart 450 fortwo not all mechanism cheap easy way

deßhalb von der anderen Seite....so wie im anderen Video. Eigendlich ist das recht einfach. Darum ist es besser wenn man das sieht wie es andere machen. Und schau dir den vorderen Längs-Führungsgummi an ...der darf nicht längs gerissen sein. Sonst kann sich die Scheibe verkannten und reist wieder ab. Wenn der OK ist dann mit Silikonspray oder Silikonfett die Führung schmieren. Es muss ja ein Grund geben warum dir das Seil da so runtergesprungen ist

in einem anderen Video sieht man der macht das besser. Der klippst das weise Teil von links nach rechts in den Rahmen.

hier der macht das glaub ich ganz gut Zumindestens das mit den Seilen. Die Führung drauf zu machen geht glaub auch anderst

es gibt etliche Beiträge hier im Forum. Ist alles schon 100 mal durchgekaut worden. In youtube haste auch einiges anzusehen

ich würde den ganzen Scheibenheberrahmen (ohne Motor neu machen. Es gint hier eine tolle Anleitung von einem ...Nieten aufbohren ..und so Oder halt nur den Reparatursatz ohne Schiene. Nim auf jeden Fall den vorderen Führungsgummi heraus und seh nach ob der längst gerissen ist. Hinten versuch das wieder in die Rille zu drücken...das müsste reichen.

und wie sieht es nun außen mit dem Spalt Kotflügelrand zum Reifen aus ? Senkrechte Linie Das past nämlich bei meinem exakt.

Der Teller ist das Problem. Denn wenn der dicke Gummi flacher wäre, dann käme das ganze Rad auch höher ...die Karosserie somit tiefer

ja ich auch...aber dann eher von dem dabbichen Teller. Der zu tief gestantzt ist. Er müsste einfach 8mm flacher sein ...der Rand mit Gummi..dann liegt er auf oben am Domblech. Bei meinem habe ich ja ein Gummi drunter gemacht. Somit also sielfrei und echt besser als vorher.

meinst du jetzt den dicken Dämpfergummi...oder das Rollenlager

genausu blöd wie die nur 2 Stellungs Gebläsesteuerung zwischen Aus -Vollgas... der inneren Lüftung. Die hab ich in ...stufenlos...abgeändert. Ein Traum. Solch eine Steuerung hatte ich mal in einem Honda in den 90zigern

Ich hab am Wischerhebelende ein Taster eingebaut. Wenn ich da drauf drücke ,,,mit meinem Zeigefinger der von Lenkrad ausgestreckt dran kommt...dann wischt der Wischer ein mal. Der Wischerhebel befindet sich dabei in der ...aus Stellung. Das finde ich so gut, dass ich das nicht mehr missen will. Mich nervte das ...wenn ich nur einmal wischen will ...immer den blöden Hebel hoch und dann wieder runter machen musste.