Smart911a

genau ..deshalb mal mit Nebelgerät abdrücken den ganzen Ansaugtrakt. Dann sieht man die Undichtigkeit sofort. Eine gscheide Werkstatt macht das zu erst

das Märchen vom Ölverbrauch beim Turbo.

woher willst du das wissen ? hast du eine Ladedruckanzeige verbaut ? In den unteren Gängen hast du kaum Ladedruck. Erst so im 5ten bei 110 rum dann vollgas ..dann haste 0,7-0,8 bar. Im 6ten nur 0,3....max 0,5 bei 130kmh. im 4ten und darunter hast du kaum Ladedruck weil der dann so hoch dreht das du eh schalten must. Bau dir eine Ladedruckanzeige ein dann siehstets

nein.

nach 20.000km ....den Motor kannste vergessen.

über was für Schritte bist du in der SD in diese Datenanzeige gekommen ? Ich kenne diese Anzeigen überhaupt nicht.

mit Sicherheit nicht. Wir sind in Deutschland. Das wäre ja noch schöner wenns da keine Vorschrift gäbe😀

2 Einheiten Tagfahrleuchten Leuchtenketten – diese setzen sich aus einzelnen, flexibel anordbaren LED Elementen zusammen, gelten dann als eine Einheit, wenn die einzelnen Elemente zum Nachbarelement einen Abstand von 15mm nicht überschreiten. weis nit ob das auf deine 10 Lampen zutrift

da gefallen mir die anderen ja besser....als TFL gehn die wo du hast aber nicht durch ...oder ?

sind die denn 60cm auseinander vom innenrand gemessen..ich meine die als Nebelscheinwerfer

also mir gefallen die nicht

warum genau ?

sonde kannste auslesen ob und wie die arbeitet

ein Traum...das hätte ich auch gern...

das ist ungewöhnlich. doch ..der erste Gang (bei A oder 1)..nur die Kupplung ist nicht geschlossen. Die schließt sich erst wenn du das Gaspedal drückst. ja ..immer eingefahren ausbauen. Brauchst nicht anlernen

des vun mannem hab ich ach gehört. Beim 450er sind sogar voll die ganzen Türen weg....das ganze Alu weggeschmolzen...wahnsinn.

mach auf jedenfall beim Diesel so 8-10-000km ein Ölwechsel mit Filter und nimm das Öl das Smart zugelassen hat so wie es Funman schreibt. Das Öl ist das wichtigste bei Motoren. Ich wechsel bei meinem 599er Benziner so bei 5000km und nehme nur von MB zugelassenes Öl. Jetzt hast du dir so viel arbeit gemacht, dann spare da nicht am Ölwechsel.

tolle super Arbeit👍

ja... das sieht man aufem Bild sehr deutlich. Das ist ein winziger Spalt wenn das so 15-20 Jahre alt ist. Beim Neuteil liegt die Dichtlippe an. Das schrumbbeld mit der Zeit halt zamme. Wird auch hart. Neu ist das ein weiches Gummiteil. Am besten eine Spritze mit Nadel in Apotheke kaufen. Öl aufziehen und da rein dann. Wenn da einmal mit Fett eingeschmiert ist kommt auch kein Öl mehr dran.

ich denke das kann auch passieren wenn man das Lenkrad draufkloppen wie äh Depp. Normal reinigt man sie Verzahnung und das Lenkrad wird nur draufgeschoben. Vielleicht hat da dein Vorgänger schon rumgemurkst. Das Lenkrad muss dann aber bei dir ja voll gewackelt haben ...oder nicht ? Es wird ab dem runden Rohr nicht mehr geführt. Komische Sache

jooo so sehen die meisten Gelenke aus. Ich mache dann ein Schutz drüber damit da kein Wasser mehr rein kommt. Auf deim Bild sieht man schön die schwarzen Dichtringe die das Lager gegen Wasser schützen soll. Da sieht man ein kleinen Spalt. Da kann man Öl mit ner Spritze reinmachen wenns noch nicht zu vergammelt ist. Desshalb nützt Fett da wenig, weil das nicht in den dünnen Spalt reinläuft.

hab grade nachgesehen. Das ist keine Feder sondern das viereckige Teil ist mit dem Runden so verhackt das es sich wohl beim Aufprall das runde über das viereckige schiebt damit das Lenkrad nicht weiter in den Innenraum kommt. Oder umgekehrt das Lenkrad sich weiter rein schiebt. Dann biegen sich die verhakungen auf und das viereckige schiebt sich rein. Im normalen Zustand ist das bomben fest.

wo issen do ne Feder... ah die...wie geht denn sowas kaputt?

warum issen das eine oben länger?

Da eindeutig nein. Das ist für mich JETZT keine Wartung mehr. Die hätte ich vor 5-7 Jahre anfangen sollen. Jetzt ist es einfach defekt für mich. Das mach ich jetzt einmal gscheit...NEU... und gut is für 20 weitere Jahre oder 200.000km ... Zumal ich es ja gegen weiterem Wasser eintritt schützen will. Dann wird das Teil mich noch überleben. Die alte Lenksäule werfe ich nicht weg ..da will ich ein neues Gelenk mal zur Probe einpressen / einbauen...mol guge ob des geht....