Smart911a

Nein. Er hat noch ein 6mm Loch zur Kurbelgehäuseentlüftung. Die Volllastentlüftung am Ventildeckel. Dein Problem liegt wo anderst. Must halt mal genau schauen wö Öl am Motor zu finden ist. Ich hatte mal den Einfülldeckel nicht richtig verschlossen. Da spritzte mir auch Öl von oben auf den Auspuff..Krümmer.

den Wagen gerade hinstellen. Nicht irgendwo hoch heben. Das mit der Folie hab ich noch nicht probiert. Hab immer hinten Wasser abgelassen. Das ganze Kühlsystem läuft da auch nicht leer wenn da kein Wasser mehr kommt ohne die Folie. . Vorher ein Passenden Schlauch über die Ablasssschraube machen dann läuft das Wasser durch den Schlauch in dein Auffangbehälter.

Die Bimetallfeder muss zu dir zeigen ...nicht nach hinten

die Versteller sind für rechts und links einzubauen. Man darf die nicht vertauschen. Die passen nur auf eine Seite.

aufem Bild ist das ja das Hinterrad Fahrerseite...bist du sicher das die Verstelleinheit richtig montiert ist ?

mit einem starken Draht und einem Griff So macht man das auch nicht. Mann kann oben das so drüber machen und unten die Feder mit der Drahtschlaufe einsetzten klar die Zange ist auch das beste... Draht mit Griff geht auch

Da hast du Recht ! Ich würde dem Teilnehmer empfehlen in eine Werkstatt zu fahren und das machen lassen. Hier ist wohl auch kein richtiger schrauber Sachverstand... Fähigkeit vorhanden. Gerade hier an den Bremsen Denn....beim Zusammenbauen bleibt es ja nicht. Die muss dann auch voreingestellt werden über das kleine Zahnrad.

nein das brauchst du nicht. Im Intertet gibt es genug Bilder wie so eine Bremse wenn sie zusammengeschraubt ist ausehen muss. Einfach daran halten. Der zusammenbau ist einfach.

genau so hab ichs bei meinen gemacht vor 6 Jahren und 2 mal mit Hamerit schwarz Rostschutzlack glänzend mit Pinsel lackiert. ...Sieht immer noch super aus

nein du darst nicht auf das Bremspedal treten wenn die Trommel nicht drauf ist

wahrscheinlich hat er auf die Bremse gedrückt als die Trommel nicht montiert war dann springen die Bremskolben raus

Das Bimetallteil ist verbogen. Das muß bei Raumtemperatur gerade auf dem Gegäuse liegen. Das Teil erklärt sich ja von selbst wenn man es in die Hand nimmt und mal rumprobiert

Nach Turbolader mal Druck ...so 0,5 bar.. auf die ganze Ansaugung geben. Am besten mit Nebelgerät dann sieht man ob da irgendwo ein leck ist.

brauchst du nicht fahren. Er wurde für normal Super Benzin (95er) kostruiert. Das reicht völlig. So funktioniert er auch am besten.

gerade auf den Boden stehen reicht. Man muß da nichts vorne hoch machen. Der vordere Vorratsbehälter hat die höchste Stelle ...da auffüllen bis es am Fühler rausläuft. Bissel fahren ...dann noch mal Fühler vorsichtig bissel rausziehn...wenn nur noch Wasser kommt ist alles gut. Ich verste nicht was da in deim Rohr mit dem Kringel stecken soll

brauchst nicht. Gerade hinstellen reicht

wo ist da was gebrochen

mach so ein E -Typ Sicherungsring drum ...und gut ist. Reinige mal das Öl etwas weg wenn du hin kommst wegen TÜV. Sonst wenn keine Probleme sind nichts machen. Das da die Teile über die Jahre mit Öl benetzt sind ist normal. Die dünnen Druckschläuche noch überprüfen ob da alles noch ganz ist.

hast du die richtige Mischung Wasser und G48 reingefüllt ?

hab nur einen großen hinterm Wasserkühler

hast du 2 lüfter vorne ?

na dann ist das klar das kann dann auch sein

genau.. so ist das System ja auch konstruiert worden. Beim normalen Fahren ..Autobahn ..über Land.. bleibt er immer beim 3ten Ei stehen. Im Stau / Stadt rumgegurge und das im Sommer geht er halt auf 4te Ei und der Lüfter geht an. Dann geht auch schon nach kurzem Fahren wieder auf 3. Ei. Das ist vollkommen Ok. Da passiert nichts. Wenn er mal ins 5te Ei geht ertöhnt ja auch ein Warnton. Dann muss man anhalten und den Wagen ausmachen.

ja ..das 4te Ei ist bei meinem im Sommer im Stau auch als mal an ....geht dann wieder zurück auf 3 wenn man bissel fährt ... Im Winter hatte ich das aber so noch nie.

der muss aber mit kleinen Schellen fest gemacht werden. Nicht einfach nur draufstecken.