trier

Hab mal aus Versehen den Schlüssel in den versperrten smart in den Kofferraum gelegt und die Scheibe zugemacht. Da man die Scheibe ein paar cm wegdrücken kann war irgendwann mein halber Arm mit einem Stück Draht darin verschwunden und der Schlüssel herausgefischt. Die Scheibe hat zwar die Hand zerkratzt, ist aber wie durch ein Wunder nicht gesprungen.

Mich würde zum ersten Mal tatsächlich ein 450 interessieren weil ich den Motor und das Armaturenbrett vom Roadster kenne und mag. Die Krux bei der Sache meine 451 liefen zu 30 % auf Fahrten von 1000 km an einem Tag, da ist der 451 meiner Meinung nach bis auf den aktuellen twingo ohne Konkurrenz.

PS : Schrauben tut einer wie ich nur am Fahrwerk und an der Kupplung. Der Rest muss funktionieren und Spass machen.

Mir gings ja auch nur darum ob gleich oder nicht. Wenn der Motor gleich ist würde ich mir einen kaufen denn aus meiner Roadsterzeit war der kleine 45 kw auch sehr schnell unterwegs.

Im Smart Roadster Board steht 45 kw 450 und 45 kw 452 sind gleich, nur der 60 kw hat Ölabstreifringe und besagte Kühlung

Der 61 PS Benziner 450 ist der selbe Motor wie im 45 kW Roadster ? Der wäre doch auch prima mit ganz wenig Kilometerstand.

Wüsste gerade nur 2 die ich kaufen würde und das sind diese Beiden roten aktuell auf mobile.

Der 450 cdi als cabrio ist sicher der Beste smart weil danach alles nur größer wird. Der 451 war mein aha Erlebnis als er rauskam, der ist aber schön, und dann hat man ihn irgendwann gekauft. Im Idealfall stellt man den alten smart ins Wohnzimmer (Garage oder carport wohl eher) und kauft sich den Selben mit ganz wenig Kilometern noch einmal, oder noch besser repariert den Alten wenn es nix gutes mehr gibt am Markt.

Also mein Geheimtipp wäre ein Twingo. Der will aber auch bewegt werden, der sce ist ein Traum, dem cdi mindestens ebenbürtig. Er dreht und knurrt wie ein Sportmotor. Der smart forfour ist eigentlich vom Innenraum der beste smart aber hat mir zuviel Kunststoff, daher der Franzose.

Hab 2 cdi 451 die total ausreichen aber meine neueste Errungenschaft ist tatsächlich der hier Es ist ein Auto das anfangs ein wenig und von Tag zu Tag immer mehr gefällt. Schwachpunkte sind vielleicht der Anlasser und zu wenig Gewicht auf der Vorderachse aber das kann einen echten Smartfahrer nicht erschüttern.

Fahr am Liebsten Originale

Also 7.550 Dann wird mein nächstes Auto wieder ein Hochdachkombi werden, in dem es sich so gut sitzt wie in den smarts wenn die fortwo in Zukunft nicht mehr unter 6k € zu Bekommen sind.

Mein twingo 3 sce 70 (baugleich mit smart 453) mit 24.000 km kostete 6.250€ Mein 451 mit 34.000 km 4.300€. Deiner hat also mit 70k km 6.550€ gekostet? Ein Tausender wäre da schon noch weniger drin gewesen vor ein paar Jahren. Die 453 gingen bei 5-5.500 los und waren bis auf das Navi gleich mit deinem Neuem. Ich werde mir auch noch einen 453 kaufen wenn die Preise wieder gefallen sind...wenn sie jemals wieder fallen.

Gratuliere zu deinem Favourit auch wenn dieser smart ein zwei Schwächen hat wie bspw. der unmöglich verbaute Starter und das überproportionale Armaturenbrett ist er der letzte seiner Art, ist auf seine Art sympathisch, mit Felgen sieht der auch was gleich.

Reichen wird auch der mit 70 PS.

Würde einen 90 PS 453 nehmen an deiner Stelle. In Rot ist der schick.

Ist auch eine richtige Zeitmaschine, das kenne ich als ich ein Einser Cabrio im Winter kaufte, plötzlich spürte man wieder die Straße nachdem man einen suv gefahren hat, der Innenraum mit den Zusatzanzeigen überm Schalthebel (original), die perfekten Sportsitze (quartett Austattung) , die perfekte Strassenlage mit dem Beinchen manchmal in der Luft, den Sturz konnte man Einstellen frei nach Laune beim Tieferlegen, das perfekte Armaturenbrett das nicht zu groß und nicht zu klein ist, das schicke Heck mit den kurzen Rückleuchten, der 107 ps Motor gedrosselt auf 98, geschmiedete le castellet Alus, 6.2 Liter auf 100km nur Verbrauch. Wir schweifen ab;)

Alles richtig gemacht! Vom Kauf bis zum Behalten. Was war der Grund für das Behalten? Zum richtigen Zeitpunkt wahrscheinlich auch weggestellt, noch bevor das Auto langweilig wurde oder kaputt ging.

Da bin ich aber neidisch! So ein Golf 1 GTI als Neuwagen ist auch was smartes.

Man man man wo sind die Zeiten (2018) als ein fortwo !neu! 7500,- € gekostet hat und ein (frischer) gebrauchter 451, für 5000,- € bis 6500,- € 😓😪 Selbst ein twingo war mit klima in der besseren Ausstattung für 7.500 zu Haben 🤗neu!

Es gab einmal bei vielen ein Ächzen der Fahrwerksgummis oder was anderes auf jedenfall hatte meiner nach dem Kauf das und es ging von alleine weg, genauso hatte er Startprobleme die auch von alleine weggingen, war ein cdi und viele Autobahnkilometer bei einem Auto das 9 Jahre alt und nur 33.000km bewegt worden war wirkten Wunder.

Für mich gäbe es nur Klassiker wie das Golf1 Cabrio, der lancia Delta integrale, dazwischen lange nix und dann die geht's wieder los mit den smarts. Ein Siebener BMW f01 oder eine S Klasse sind auch noch etwas das gut fährt im Alltag oder ein LKW. Der Rest mit Frontantrieb und Quermotor ist für mich uninteressant.

Der Einzige bessere Roady wäre (persönlicher Sicht:)der Caterham mit Keicar Motor der fast gleich dem smart ist. Ein 1 Liter turbo ist auch ein sehr guter Motor.

Ein Basisroady mit Schaltwippen wäre auch mein Liebling! Ansonsten bleib ich beim 451 und twingo 3

Hatte mal eine escort cosworth mit Metallkat 200 Zellen und nur einem Schalldämpfer gekauft. Die original Anlage gab's natürlich dazu und wurde bei Überholung des turbos eingebaut. Das war schön nur der Motorklang von vorne mit dem Zischen und hinten leise. Wie das so ist wenn man gerne schraubt und das Fahrzeug schreit ja gerade nach motorsport wurde irgendwann dies"Gruppe A" Anlage wieder mal montiert, mit dem Effekt das der Ladedruck um ein halbBarbis ein ganzes Bar gestiegen ist! Nur durch den Auspuff zeigte die serienmäßige Anzeige mehr an.