maxpower879

Ist doch eine totale Mülldiskusion. Der 450 ist ein altes Auto wie jeder Golf oder jede Reisschüssel des selben alters. Klar geht an einem 10 - 19 Jahre altem 450 auch mal was kaputt. Das ist normal. Auch alles als Smartkrankheit darzustellen ist quatsch. Kaputte ABS Ringe gibt es bei annähernd allen Herstellern welche noch mit herkömmlichen Induktiv oder Hallgebern arbeiten. Heiße Lichtschalter gibt es z.B bei VW bis Heute. Da brauchst du aber nicht mit Kulanz kommen... Gebrochene Fahrwerksfedern sind ebenfalls Dauerbrenner bei allen Marken. Das um nur die gänigsten “Smartschäden“ abgedeckt zu haben. Wer so ein altes Auto fährt muss eben mit Reparaturen von rund 50% des Fahrzeugwertes pro Jahr leben wenn er nichts selbst machen kann. Mein 450 z.B hat mich in 3 Jahren genau 978€ Material gekostet. Arbeit alles in Eigenleistung aber umgerechnet mindestens noch mal 900€... Gekauft habe ich den Wagen für 500€. Na und ich fahre trotzdem billiger als jeder Neuwagenkäufer.

Beim ausgehen zufällig ein Balken im Display? Fehlerspeicher ? Bei mir hatte ich kalte Lötstellen in der Sam. Der Smart ging auch sporadisch aus. Im Moment des ausgehens wurde einem Balken im Display angezeigt. Ich konnte auch immer sofort wieder starten. Habe seiner Zeit ewig nach dem Fehler gesucht. In meinem Fehlerspeicher stand der Fehlercode : keine Kommunikation mit Motorsteuergerät. Jedes mal nach dem der Fehler auftrat.

Immernoch Querlenkerbuchsen ! Erklärung dazu siehe oben.

Die kann man ganz einfach auf biegen. Bei meiner Sam konnte man ganz deutlich die kalten Lötstellen identifizieren nachdem die Sam geöffnet war. Ich hatte den Fehler das was Auto zeitweise aus geht mit einem Balken im Display.

Ja die kosten nutzen Frage ist hier wohl eindeutig ungünstig. Klar kann man immer etwas mehr rausholen aber ein deutlich leistungsstärkerer Turbo 451 welcher auch einiges an weiteren Reserven bietet kostet auf dem freien Markt keine 1000€ mehr als der vergleichbare Sauger. Da lohnt der Aufwand nicht...

@Smart TS Scharfe Nocke macht beim 451 wenig Sinn und ich bezweifle das es da überhaupt was auf dem Markt gibt. Der Motor hat eine variable Einlassnockenwelle und ist somit schon allein über die Software gut abstimmbar. Das ist ja auch der Hauptgrund warum man für nen Sauger relativ viel Leistung rausholen kann beim 451.

Der OBD Standard ist bei allen PKW seit 2004 gesetzlich vorgeschrieben. Von daher funktionieren logischerweise auch alle OBD Adapter auf allen PKW seit 2004 bzw teilweise auch noch älteren Baujahres. Jedoch sind die Daten welche OBD liefert nur auf den Antriebsstrang begrenzt.

Wenn du mal genau in deinen Fußraum schaust wirst du merken das es sowas beim Smart 450/451 nicht geben kann... Die Pedale stehen auf dem Boden. Eine solche Wannenfußmatte würde den Zugang zur Pedalerie versperren.

Es gibt ca. 99 Hersteller die sowas bauen siehe Ebay. Einfach einen passenden raussuchen. Über Sinn oder Unsinn lässt sich streiten. Mir wäre das Risiko zu groß das der im Winter einfriert. Da gab es schon etliche Fälle.

Naja dank alter “neuen“ Forensoftware sollte es sogut wie keine Veränderungen geben. :lol:

Du hast 2 Stecker am MEG. 1 ist der Motorkabelsatz und der andere ist die Spannungsversorgung und Canverbindung. Die gehört zum Hauptleitungssatz. Erzählt mir doch nix. So wie dein Meg aussieht ist der Kabelsatz ebenfalls hin. Den Motorleitungssatz tauschen ist kein Problem. Was ist mit dem Stecker vom Hauptleitungssatz.

Und warum lernst du nicht an ? Dann wird es vermutlich gehen....

Was ist mit der Getriebeschraube unter der Antriebswelle? Gewichtstuning?

Schon bemerkt das ein Stecker am MEG vom Hauptleitungssatz ist ? Heißt einmal das FZG komplett strippen um einen gebrauchten Hauptleitungssatz zu verbauen. Naja schön ist anders. Ich würde den nicht mehr machen. Von Lackschäden der Tridion und späteren Rost ganz zu schweigen. Klar kann man den irgendwie wieder zusammen schustern aber so wie vorher wird er wenn es wirtschaftlich sein soll definitiv nicht mehr.

Einmal wirtschaftlicher Totalschaden würde ich sagen.... schade drum.

Du musst den Block nur abschrauben dann kann man ihn etwas absenken um besser an die Verschraubungen zu kommen.

Was ist denn an einer Passion Ausstattung außergewöhnlich? Die Farbe auf keinen Fall.....

Stecker abschneiden und mit einer 22er Langnuss lösen. Alternativ Auspuff abbauen Lambdasonde am 6-Kant in den Schraubstock einspannen und am Auspuff drehen. Vorher natürlich immer mit Hitze behandeln. Es ist übrigens effektiver nur die Gewindehülse warm zu machen z.b. mit einem Gasbrenner als den Wagen warm laufen zu lassen. Denn mit punktueller Hitze dehnt sich nur das Gewinde und es ist besser möglich die Sonde zu lösen. Lässt man den Wagen warm laufen dehnt sich Sonde und Gewinde und es bringt weniger. [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 30.09.2016 um 12:45 Uhr ]

Er hat aber nicht zufällig vorher getankt? Es soll ja regelmäßig Leute gegeben haben die den Luftfilter vollgetankt haben... Wäre die einzige Sache die mir einfällt wie so ein Schaden entstehen könnte.

Ja kann sein.... Hat der Multiplexer aus China ;-) Aber wie gesagt zur Not geht er halt zurück. Käuferschutz gibt es da auch. M.m.n. ist das Risiko überschaubar aber das muss jeder für sich entscheiden.

Gut bei billigst Blauzahngeräten kann sowas passieren. Die Multiplexer welche ich habe laufen mit ungefälschten Toshiba W lan Karten. Wie gesagt bisher 4 von 4 Geräte geliefert... Mag regional verschieden sein aber DHL Express verzollt eigentlich zumindest in Ostdeutschland immer in Schkeuditz da das Zeug in Leipzig ankommt.

Was für ein Unsinn dann dürfte man keine Handys keine Tablets kein nix importieren. Habe ich alles mehrfach importiert ohne Probleme. Außerdem besteht ja immer noch die Möglichkeit die Ware zum Absender zurück zu senden. Dann hat man rund 20€ Versand in den Sand gesetzt. Ist aber gerade bei DHL Express kein Problem die Verzollen das selbst und da habe ich erst Recht noch keine Zollprobleme gehabt. Wenn ein großes Apple Logo drauf ist Ok aber bei sowas ist es sehr unwahrscheinlich das der Zollbeamte überhaupt weiß was das ist.... Zur Not musst du halt in DE kaufen dann aber für eine meißt 4-Stellige Summe.

Also ich habe bisher mehrere bestellt und nie Probleme gehabt. Selbst bei Abholung direkt im Hauptzollamt mit Paketsichtung. Preislich liegt man für Multiplexer und HDD mit Software bei rund 500€ zzgl. 50-100€ Zoll für die qualitativ sehr hochwertigen Multiplexer. Die nicht so hochwertigen liegen um 350€ zzgl. Zoll. Dazu kommt noch ein passendes Dell/Panasonic Laptop welches gebraucht rund 100€ kostet. Alternativ geht aber über Umwege auch ein X beliebiger Laptop. Das führt hier aber zu weit.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 29.09.2016 um 05:25 Uhr ]

Nur zwei Mal schlafen und schon bist du hier 😂 . Wenn du ne Quelle für nen Cloneplexer aus China brauchst wo du die bestmögliche Qualität inkl. Software bekommst melde dich ;-) ist preislich billiger als du denkst aber halt direkt über China.... [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.09.2016 um 22:16 Uhr ]

Jo geht simpler.... Heißt Stardiagnose ;-) Beim Delphi gibt es nix neueres als 2015/3 (als cloneversion) und da gibt's keinen ED. Wow Software dito. Ich glaube als ED Fahrer ist die Investition in eine SD nicht unsinnig. Wobei man dann auch im Akkulademanagement und Co einige Möglichkeiten hat. (Frag mich nicht was genau alles geht ) habe bisher auch nur ein Mal eine SD am ED gehabt. Kann mich erinnern einig interessante Sachen gesehen zu haben. Alternativ weißt du ja wen du bei einem Berlin Ausflug mal besuchen kannst zum testen... Sogar mit SD Entwicklerversion und Vediamo ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 28.09.2016 um 21:58 Uhr ]