RKI

Hallo Matze, welche Ausführung der Drehschalter hast Du? Sind das die mittig sitzenden Drehschalter oder außen liegende Drehkränze? Das ist mir anhand deiner bisherigen Beschreibung nicht klar. Gruß Ralf

😱 Dass im Gutachten unter S15 auch diese Kombination steht, ist mir noch gar nicht aufgefallen. Aber ich glaube, da hat der Ersteller des Gutachtens einen Fehler gemacht. 😴

Das sollte eigentlich kein Problem sein. Rund um 175/55 hatte der 450 Brabus auf den Mono VI als Winterreifen eingetragen und im Gutachten mit den Sportiva Felgen ist die Kombi auch möglich.

Wenn Seitenairbags vorhanden sind, hat das Steuergerät logischerweise vier Anschlüsse für die Airbags, sonst sind es nur zwei. Daher wird mit hoher Wahrscheinlichkeit die Verkabelung auch nicht vorbereitet sein. Das Steuergerät sitzt übrigens unter der Mittelkonsole im oberen Bereich des Zubehörträgers. Um da dranzukommen, muss man relativ viel drumherum ausbauen.

Der Drehwinkelsensor wird doch im Rahmen des Getriebeanlernens kalibriert, oder habe ich da was falsch verstanden?

@Und er läuft und läuft.... vielleicht kommst Du einfach mal bei einem der nächsten Stammtische der smarten Münchner vorbei. Da sind eigentlich immer 2-3 Teilnehmer die sich recht gut mit dem 450er auskennen. Der nächste Stammtisch in Dachau wäre am 27.01. vielleicht findet @450-3 dann ja auch mal den Weg dort hin. Aktuell ist wegen der Corona-Auflagen aber eine vorherige Anmeldung nötig. Gruß Ralf

Und falls Du jetzt trotzdem noch die Seitenairbags in Betrieb nehmen möchtest, brauchst Du nicht nur die Kabel sondern vor allem auch ein passendes Airbagsteuergerät.

Sollen die Teile für deinen Oldliner sein, mit dem Du hier warst? Dann brauchst Du doch eigentlich Bay Grey und nicht Silber. Gruß Ralf

Hallo Erritas, probiere es bei Mitsubishi. Der Colt ist technisch weitreichend gleich. Die können mit der Teilenummer aber wahrscheinlich nichts anfangen. Es sollte aber reichen wenn Du ihnen Hubraum oder Leistung des Motors nennst. Gruß Ralf

Müssen wir doch mal wieder ein Smart & Schraub der smarten Münchner organisieren? @Lewi gibt es die Hobbywerkstätten noch?

Das wäre ein feiner Zug. 👍 Mach einfach irgendwo zwei parallele Linien mit 100 mm Abstand auf die Schablone, dann sollte ich die Skalierung beim Drucken entsprechend anpassen können. Ich schicke Dir eine PN mit meiner Email-Adresse.

Hast Du dafür eine Schablone? Darauf warte ich auch. 😊

Seit dem Du die Farbe der Spiegel und Türgriffe geändert hast, ist es eines der stimmigsten 450 Cabrios, das ich kenne. 👏 Ist der Überrollbügel inzwischen auch Anthrazit? Für meine Augen passt der grüne Heckspoiler nicht gut in die Linienführung. Ich würde ihn schwarz machen, so dass er sich gar nicht vom Verdeck abhebt oder eventuell in Anthrazit. Dann würde er bei geschlossenem Verdeck die Linie der Holme fortführen. Hast Du die Schutzfolien an den Kotflügeln selbst gemacht? Sowas brauche ich auch noch.

Ich hatte dabei eher an die Unkenntnis oder Bequemlichkeit vieler Verkäufer gedacht. Bei mehr als der Hälfte der Angebote fehlt die Angabe der ET oder wird behauptet, dass sie für mehrere Typen passen.

Beim Gebrauchtkauf der RIAL muss man aber aufpassen, dass man die richtige Ausführung kauft. Für vorne gibt es zwei und für hinten drei verschiedene Einpresstiefen.

Du meinst RIAL Le Mans. 😉

Das würde so nicht passen. Die hinteren DBV haben die Abmessungen 7,5J x 17 ET 36. Mit 30 mm Distanzscheiben würde die resultierende ET bei 6 mm liegen. Damit würden die Räder immer noch an den Staubkappe der Stoßdämpfer schleifen. Zubehörfelgen für den 450 mit vergleichbaren Breiten haben deutlich negative Einpresstiefen Z.B. Digitec (7,5j x 16 ET -10), Independent Smarty (7,5J x 16 ET -13) und Lorinser Speedy (7J x 17 ET -13). Das heißt für die Mauritius müssten die zu verwendenden Distanzscheiben für hinten 45 oder 50 mm stark sein. Vorne müsste die Mauritius mit den Abmessungen 6,5J x 17 ET29 gerade so passen. Man könnte aber 5 mm Scheiben verwenden um auf die gleiche ET wie bei der Lorinser Speedy (6,5J x 17 ET24) zu kommen. Wenn man das also durchziehen möchte, empfehle ich zunächst mit den Gutachten für die DBVs und als Vergleichsgutachten die von Lorinser Speedy, Digitec und Independend Smarty einen oder mehrerer Sachverständige zu kontaktieren und deren Bereitschaft zu einer entsprechenden Einzelabnahme zu klären. Theoretisch sollte die Abnahme machbar sein. Gruß Ralf

Danke euch beiden. Beim Pin out auf evilution war ich mir unsicher ob es sich an Pin 7 oder 8 verstecken könnte. Die Begrifflichkeit der Funktionen ist mir nicht ganz klar. Und bzgl. Pin 11 ist es m.E. auch nicht korrekt. Dort liegt doch das Speedsignal an.

Hallo, liegt beim 450 CDI Bj. 2005 am Stecker des KIs eine K-Line und wenn, auf welchem PIN? Gruß Ralf

Hallo, ist das Heckpanel denn mittig montiert. Wenn es etwas nach links verschoben ist könnte das schon sein, wobei 10 mm wären schon viel. Ansonsten könnte ich mir vorstellen, dass links und rechts unterschiedliche Halter für die Kotflügel verbaut sind. Es gibt die weißen schmalen und schwarze etwas breitere. Um das zu kontrollieren müsste das Heckpanel abgenommen werden. Gruß Ralf

So ist es.

Hast Du die beiden Wagen selbst Vorort angeschaut? Ein Anbieter, der für zwei verschiedene Fahrzeuge identische Bilder benutzt, wirkt auf mich apriori erst einmal unseriös. Und daher stellen sich mir folgende Fragen? Warum wurden die Felgen schwarz gepulvert? Die Mono VI des 454 sind weich wie Butter, die werden schon vom anschauen krumm. Warum sind die Endrohre schwarz lackiert? Hat der Aufbereiter sie nicht mehr richtig glänzend bekommen? Warum sind die Dreiecksscheiben foliert/lackiert? Wie sieht es darunter wohl aus? Ein typisches Problem. Wo ist die Laderaumabdeckung? Wieso ist ein Radio Six angegeben? Auf den Bildern sieht man ein Five. Wieso fehlt die obere Blende in der Twinface? Die wird gebraucht um nur ein Getränk darin abstellen zu können, sonst kippt es um. Ist tatsächlich eine separate Endstufe vorhanden? Die müsste nachgerüstet sein. Serienmäßig gab es keine. Die Wagen sind auch nicht vollausgestattet. Kein Command, keine SWR, keine Alarmanlage. Außer das Schiebedach und die vermeintliche Endstufe ist m.W. alles als optional angegebene Ausstattung beim Brabus serienmäßig.

Schau Dir die beiden Links an.

Hallo Elsid, wir haben drei 454 in der Familie, zwei 1,5 Turbos und einen Sportstyle. Ich verfolge den Markt für den 454 regelmäßig. Beim 1,5 T gibt es keinen konstanten Markt. Es gibt generell wenige Angebote, fast alle eigentlich mit deutlich über 100Tkm. Die meisten sind auch ziemlich heruntergerockt. Die Preise gehen inzwischen bei unter 4k€ los. Ein Angebot mit 60Tkm und Topzustand hab ich schon lange nicht mehr gesehen. Viele hochpreisige Angebote stehen sich die Räder platt. Siehe aktuell den aus Düsseldorf für 8888€ mit 106Tkm und noch nicht mal Vollausstattung. Ob solche Angebote nach 6-9 Monat tatsächlich für annähernd diese Preise verkauft werden??? Als realistischen Preis, zu dem er auch einigermaßen zeitnah verkauft werden kann, würde ich den D-dorfer eher bei max. 6500€ einschätzen. Letztendlich musst Du selbst entscheiden wieviel Dir der Spaß wert ist. Ich kenne jemanden der unlängst fast 5-stellig für einen Brabus hingelegt hat, der weniger gut aussieht als der D-dorfer. Aber der Mann wollte unbedingt so einen Wagen haben. Ein Glücksfall für den Verkäufer. Solltest Du den Brabus als Sammlerobjekt suchen, wirst Du auch noch etliche Jahre auf eine zuverlässige Wertsteigerung warten müssen und dürftest ihn dann eigentlich auch nicht mehr fahren. Beim 454 ist das Tal der Tränen noch nicht erreicht. Gruß Ralf

Das Kabel kommt bei der Komplettlösung doch seitlich oberhalb der Fassung aus der Lampe und somit im Reflektor des Blinkers. Dann muss es doch irgendwie durch die Fassung der Blinkerleuchte nach außen. Oder habe ich ein Knoten im Kopf? Aber das Set ist für mich wegen des Preises sowieso nicht relevant. Soviel Mehrwert als die Bastellösung bietet die m.M. nicht.