RKI

Jain, wenn dein Baumarkt die Gewindestangen in M12x1,5 im Programm hat, funktionieren die mit gekonterten Muttern auch wunderbar. Noch ein kleiner Tipp. Die vier Schrauben, die den Integralträger halten und temporär durch die Ablassschrauben ausgetauscht werden, sind eine selbstfurchende Ausführung. Die müssen hinterher wieder in der gleichen Position eingeschraubt werden. Gruß Ralf

Q0006651V004000000 bzw. A 450 322 00 15 sind die Position 13.

Das sind die Teilenummern für die oberen Federteller. Der unteren Federteller ist in der Explo gar nicht dargestellt. Ja, der 450 und der 452 haben die gleichen unteren Federteller.

Eben. 🙂

nein 😊

Da brauche ich keinen Anwalt. Das Goldstück wird nicht verkauft und auch nicht gegen Kamele getauscht. Du kennst sie ja. Gruß Ralf

Das tun sie. Am CDI meiner Frau ist es genauso montiert.

Hat meine Frau in gutem Zustand auf ihrem Cabrio. Dass die Felgen selten sind, hast Du ja im anderen Beitrag schon erfahren. Was würdest Du denn dafür anlegen wollen? Gruß Ralf

AZEV K Neu nicht mehr zu bekommen und gebraucht in 3x112 sehr selten. Gruß Ralf

Hat der Wärmetauscher einen eigenen Gegenkühler oder hängt der im normalen Wasserkreislauf?

Da hast Du sicher nicht Unrecht. Ich bin mir aber trotzdem sicher, dass auch die kleine zu erwartende Wertsteigerung die Lagerkosten decken wird.

Du hast eine PN. Ein ET -20 vorne hat im Einflussbereich deutscher Behörden bestimmt noch niemand gemacht. Aber schraub die hinteren Spinline einfach mal vorne drauf, dann siehst Du auch warum.😉

Ja, ich habe auch den Roadster der Tochter in meinen Bestand aufgenommen bis das Enkelkind in etwa17 Jahren fahren darf. 😉

Das geht nicht. 195/45 gibt Dir kein Reifenhersteller auf einer 5"-Felge frei. Wo müsste die Post denn hin. Irgendwo müsste ich noch was haben, was deinem Wunsch entspricht. Und wie geht es denn hier weiter? Hast Du nur gegackert oder legst Du auch noch das Ei?

Dein smartprofi sitzt aber nicht in Ilsfeld sondern in Köln 😉

Nein, das ist Fismatec

In Verbindung mit Distanzscheiben müsstest Du die Felgen auf jeden Fall abnehmen und eintragen lassen.

Im Betreff 😉

Hintere Roadster Stahlfelgen am 451? Das wir glaube ich nix.

Die Diskussion hatten wir erst kürzlich. Schau hier ganz unten und dann auf den folgenden Seiten.

Das Hauptproblem dürfte sein, Lochkreisadapter zu finden, die mit Stahlfelgen verwendet werden dürften und einen Sachverständigen, der das dann auch abnimmt.

Für mich ist Beweis genug, dass Sachen angeboten werden, die ich an den Smartguru verkauft habe und in diesen Angeboten meine Fotos verwendet werden/wurden.

Aufgrund diverserer Fotos in den Angeboten bin ich mir ziemlich sicher, dass Li Soe entweder selber der weithin bekannte Smartguru ist oder in einer Relation zu ihm steht.

Na dann mag ich mal eine Kombination ins Spiel bringen, die die wenigsten auf dem Schirm haben. Vorne die hinteren Stahlfelgen vom 451 (5,5Jx15 ET 22), hinten die hinteren Stahlfelgen vom Roadster (6Jx15 ET-20) und das ganze mit 185/55 rundum. Ist zwar etwas Aufwand vorne die Freigängigkeit herzustellen und optisch wegen des unterschiedlichen Designs der Felgen auch nicht der Hit, aber das ist m.E. hinsichtlich Performance eine der besten Optionen. So ähnlich bin ich vor neun Jahren mit dem CDI Cabrio durch Rumänien gebügelt.

Bevor Du das tust, kontrolliere die Kabel und Stecker zum Kupplungs- und Schaltaktuator sowie die zum Drehwinkelsensor. Wenn das Problem feuchtigkeitsabhängig ist, dann deutet das auf ein Kontaktproblem in diesem Bereich hin. Gruß Ralf