Funman

Die Steigung an den Brenngaskartuschen messe ich mit 28 Gängen pro Zoll. 7/16 kommt hin, ich messe 10,5 mm. Wenn das stimmt, was Max schreibt, dann passen die Anschlüsse von Outliner und Ralf doch nicht. Das sind nämlich Anschlüsse für Autoklimatechnik. Um mal was konstruktives beizutragen, ich würde einen Anschluß von Rothenberger und einen vom Autoklima nehmen, die Schläuche abschneiden und mit Schlauchverbinder verbinden. Das paßt dann sicher. Ist dann aber gebastelt.

Hm, das heißt, professionelle Klimagasflaschen haben den gleichen Anschluß wie die Brenngas Einwegkartuschen? Krass.

Mein Text oben bezieht sich auf den 3 Tasten Schlüssel, weil mein 450 CDI Bj. 2000 einen 3 Tasten Schlüssel hat. Den Hinweis "alte Schlüssel" habe ich nicht richtig gedeutet, sorry.

Mit 3V meine ich natürlich, daß der Schlüssel nur eine einzige Zelle hat, und die hat ca. 3.3 Volt. Wenn es weniger als 3,0 Volt sind, dann ist sie leer. Nicht daß du auf die Idee kommst, da 2 Zellen reinzubasteln. Ich habs zwar nicht ausprobiert, und möglich ist viel, aber ich vermute schon daß man damit den Schlüssel schrottet. Es gehört übrigens eine CR1225 rein. Wie genau willst du das denn untersuchen?

Ich rate mal: Es gibt keine Adapter für Rothenberger Kartuschen. Nirgendwo auf der Welt. Warum wohl. Die muß man sich selber basteln.

Ok, muß ich mir merken!

Das ist sehr hilfreich, ja. Somit ist es nicht der Anlasser und nicht die Lima, sondern etwas anderes. Jetzt wäre die Frage, Diesel oder Benziner? Oder stand das hier schon und ich habs übersehen?

Zum Dach: Fachmann fragen. Dach zutapen und Urlaub Richtung Elsaß buchen. Vorher Termin bei Micke machen. Zur Zeit leider ausgebucht. Zum Starten, Lima ist fest. Lösen mit gekröpftem Ringschlüssel.

😄 Forensik und Archäologie sind ja auch interessante Fachgebiete. In Bezug auf das eigene Auto eher ungewöhnlich, aber warum nicht. 😁

Aber viele Halbwissende!

Jetzt sind wir verwirrt. Macht nichts. MC01 heißen nur die Smarts vor Bj 2003, nebenbei bemerkt.

Sauberle!

3V.

Mein Smart schaltet bei Vollgas immer zurück. Das ist wohl normal. Sogar je nach Drehzahl und Gang auch 2 Gänge. Klar, wie soll er auch maximal beschleunigen ohne zurückzuschalten. Geht ja garnicht.

Eben drum, Unterlegscheibe!

Klickklack Das heißt, dort findest du hilfsbereite Forianer die Schlüssel anlernen können.

Ich würde ja auf Koppelstangen hinten tippen, aber die hast du ja schon erneuert.

Unterlegscheibe und Schweißpunkt.

Ich würde beim Schrotti nach einem Originalteil fragen.

Ich habe 10 Federn, die alle seit 20 Jahren unterwegs sind. Davon ist keine ausgeleiert. Normal ist das nicht, daß da was ausleiert. Ich würde mir gebrauchte Arme vom Schrotti holen. Achja, ich weiß auch, wo es die Arme neu gibt. Bei Mercedes.

X Streben und Koppelstangen sind eigentlich 2 verschiedene Dinge. Koppelstangen sind die senkrechten Dinger an den Enden des Stabilisators. Das X ist das X förmige Ding quer über dem Auspuff. Besteht aus einem festen Teil oben und den zwei Stablenkern unten. Daß da etwas lose ist finde ich aber eher ungewöhnlich. Bei mir gibts das gegenteilige Problem, die Schrauben sind festgerostet.

Dann muß das eine Besonderheit des 451 sein, die kenne ich nicht. Bei meinen Autos ist die Nase genau nach unten, beim Smart 450 z.B..

Komisch, meine Schlüssel haben noch nie geblinkt. Da ist auch nichts drin was blinken könnte....😁

Die Befestigungen der Stoßdämpfer.