Funman

Hm. Selbst wenn er den Schlüssel findet ist das Problem ja nicht gelöst. Er braucht ja einen Zweitschlüssel. Um Schlüsselbeschaffung und Anlernen kommt er also sowieso nicht herum. Und ob er dann 1 oder 2 Schlüssel macht ist doch fast der gleiche Aufwand. Sind neue Schlüssel am 451 mit Stardiagnose anlernbar? Wenn ja dann ist ein Treffen mit einem privaten SD Inhaber zielführender als ein Transport des Smarts zu Mercedes.

In diesem Thread geht es um den Austausch des kompletten Daches, ohne daß einzelne Teile angefaßt werden. Das neue Dach muß natürlich 1a in Ordnung sein, sonst macht der Tausch ja keinen Sinn.

Ist mir auch aufgefallen. Wenn das bestellt wird kommt vermutlich ein 50 Watt Lötkolben mit automatischer Zuführung von Lötdraht. Es fällt schon auf daß die Geräte die in den Videos zu sehen sind anders aussehen als das angebotene Gerät. Mich würde mal interessieren was genau das für Geräte sind die in den Videos zu sehen sind und wo es die zu kaufen gibt. Vermutlich Plasmaschneider mit Schweißdrahtzuführung??? Haben aber auffallend kleine Düse. Oder Autogengeräte mit automatischer Zündung? Weiß da wer genaueres? Wenn es sowas in China gibt kann es ja auch nicht viel kosten. Für ein Gerät das so funktioniert wie im Video wäre auch in Hobbyqualität 500 Euro ein Schnäppchen und auch 1000 noch OK.

Alles für den Innen-Ausbau!

Diese Dinger sehen immer unglaublich improvisiert und zusammengebastelt aus. Typisch Kleinserie.

Von Kontaktproblemen am Gurtstraffer habe ich hier noch nie etwas gelesen. Kommt mir sehr untypisch vor. Mir sind Probleme nur vom Sitzairbag bekannt und dessen Steckverbindung unter dem Sitz. Bist du sicher daß hier keine Verwechslung vorliegt? Der für den Sitzairbag benötigte Widerstand kostet ein paar Cent. Was zum Preis von 14 Euro da drin sein soll kann ich mir nicht erklären.

Das bedeutet jetzt, es waren Kupplung, Kupplungsaktuator und Getriebe gleichzeitig defekt? Boah. Das ist ja fast der halbe Smart. Da kann eine Diagnose natürlich nicht zielführend sein, denn Diagnosen gehen in der Regel davon aus daß nur ein Fehler vorliegt.

Fahr mal 1000 Kilometer und vergleiche dann. So genau ist so ein Peilstab nicht.

CDI ist gut als Langstrecke Kilometerfresser. Ob das für dich paßt mußt du selbst wissen. Was heißt wa sieht?

Leider die gleiche wie beim Benziner m.W..

5W30 ist natürlich ein sehr dünnes Öl mit dem der Verbrauch schon mal höher ist. Du könntest auf ein W40 Öl wechseln. Trotzdem wird das nicht die alleinige Ursache des hohen Verbrauches sein.

Das mag ja sein, aber was hat das mit dem Ventilspiel zu tun?

Irgendwo muß das Öl ja bleiben. Wie sieht das Abgas aus?

Ist eine Vielzahnnuss. (Und es ist nicht mein Smart und nicht mein Bild. Ist aus dem Smart Wiki.) Richtig. Wobei bei mir die Wellen immer locker per Hand rausgingen.

Nach meiner Erfahrung funktionieren auch die Nachsteller aus dem Aftermarket. Ich würde die Schuld nicht pauschal darauf schieben.

Die meinte ich jetzt nicht. Grad keine Zeit. Steht aber hier im Forum.

Es gibt Leute die fahren 500 Km zu Fismatec. Sei doch froh.

Smart Papst in Hamm vielleicht. Macht Verdecke am 450. Ob auch 451 weiß ich nicht.

Also mein Smart hat Zentralverschlüsse! Und sogar mit Torx!

Sehe ich auch so.

Und wenn, dann ist eben der Motor kaputt. Kann man machen. Ob das vorher zu bemerken ist wage ich zu bezweifeln. Genau. Und diese Vorsicht ist ja nicht überflüssig sondern hat Gründe.

Kaum macht mans richtig, schon funktionierts!

Ist auch meine Meinung. In diesem Punkt bin auch ich Opfer dieser Politik geworden. Das Stichwort war "Überförderung", d.h. es muß alles gleich teuer sein, klimaneutral und nicht klimaneutral. Als wenn irgendwas "gefördert" worden wäre. Aber beim Staat läuft eine ggf. geringere Besteuerung ja unter "Subvention". Lächerlich. Ich bin 100000 Km am Stück ausschließlich mit erneuerbarer Energie gefahren. Nach den genannten Besteuerungen bin ich wieder auf Mineraldiesel umgestiegen. Klima? Drauf geschissen. Dem Staat ist Umwelt Klima Energiewende scheißegal. Es geht nur ums Geld, alles andere ist vorgeschoben. Wenn der Staat die Mobilitätswende wollen würde, dann würde er den Strom billig machen und bei den Abgaben auf Strom mal den Rotstift ansetzen. Das passiert aber nicht, im Gegenteil, der Staat verdient an der sogenannten "Mobilitätswende" kräftig mit.

Weil sie montage- und servicefreundlicher sind. Bei modernen Profilen wie Torx und E-Profil fädeln die Werkzeuge leichter und schneller am Schraubenkopf ein. Bei 6 Kant muß länger und öfter gefummelt werden, vor allem an schlechter zugänglichen Stellen ohne Sicht. Es wird zwar auch bei 6 Kant versucht einen ähnlichen Effekt zu erzielen mit angefasten Kanten an Werkzeug und Schraubenkopf, funktioniert aber nicht so gut wie bei Torx und E Profil. Vor allem E Profil Schraubenköpfe, z.B. an der Ölwanne, fädeln sehr leicht ein. Für Hobbyschrauber mit viel Zeit und Geduld mag das unbedeutend sein, in Industrie und Gewerbe ist aber Zeit = Geld. Ein weiterer Grund ist, daß besonders E Profil Köpfe leichter sind als 6 Kant. Das mag pro Schraube je nach Größe nur vielleicht ein Gramm sein, es läppert sich bei der Vielzahl an Schrauben aber zu Kilogramm zusammen. Hinzu kommt daß jedes Gewicht zusätzliche Verstärkungen nach sich zieht, das geht exponentiell und ist bei Fahrzeugen ein bekannter Effekt. So werden es schon mehrere Kilo Ersparnis pro KFZ. Und bei 40 Millionen PKW in Deutschland ergibt das geringere Gewicht Millionen Liter Kraftstoffersparnis.

Welche jungen Frauen schrauben selber an Autos? Kennst du eine einzige? Welche besitzt überhaupt einen Werkzeugkasten? Ein Torx Werkzeugkasten kostet genauso viel wie ein 6kant Kasten.