Funman

Mein "Lastenträger" hat eine Kennzeichen/Rücklicht-Einheit. Weiß gar nicht was ihr habt....😁

Ist das ein SAM Smart mit originalem Tempomaten? Oder ist der nachgerüstet?

Doppelpost, sorry. Das Forum läuft hier gerade im Schneckentempo.

Steht denn das N im Display wenn du versuchst zu starten? Fährt der Kupplungsaktuator aus wenn du den Zündschlüssel auf 1 drehst?

Das ist ja auch ein Internetforum hier und keine Telefonzentrale.

Es ist natürlich etwas knifflig die Schrauben anzuziehen wenn der Smart auf den Rädern steht. Ich mache das zugegebenermaßen auf der Hebebühne. Ich stelle ein Kantholz unter ein Traggelenk und lasse den Smart so weit ab bis der Querlenker in Normalstellung eingefedert ist. Dann ziehe ich die Schrauben an. Dann das gleiche auf der anderen Seite. Ist aber auch auf Unterstellböcken und mit einem Wagenheber unter dem Traggelenk möglich. Dann ist wenigstens kein Rad im Weg.

Dabei geht es ja um die Spur, wie der Name Spurstange schon sagt. Wir sind hier aber gerade beim Sturz, oder doch wieder nicht?

Kann sein. Richtig. Wie gesagt, es geht nur um die 4 Schrauben der Querlenker, 2x rechts, 2x links. Danach mal etwas wippen und vor und zurückrollen. Danach ggf. mal eine Wasserwaage an die Räder halten. Sehr wahrscheinlich ist der Sturz in Ordnung und das täuscht. Kümmere dich um die Spureinstellung. Fahre keinesfalls ohne.

Was meinst du mit schräg? Gekippt zur senkrechten, das wäre der Sturz? Sowas ist kaum möglich. Oder schräg nach links oder rechts, also die Spur? Das ist normal nach solchen Arbeiten. Da muß natürlich die Spur eingestellt werden. Auf den Fotos kann ich nichts erkennen. Und ja, die Querlenkerbuchsen dürfen erst dann angezogen werden wenn der Smart auf den Rädern steht. Aber auch nur die. Sind 4 Verschraubungen insgesamt.

In welche Richtung? Steht er zur Kupplung hin, oder von der Kupplung weg geschoben?

Ich vermute das übliche Problem, falsche Lima eingebaut. Was passiert wenn du den Riemen abnimmst und dann startest?

Ich empfehle dazu ein neues Thema aufzumachen. Es wird sonst unübersichtlich.

In einem solchen Fall brücke ich direkt 12V auf den Magnetschalter des Anlassers. Wenn der dann läuft, kann er als Ursache des Problems schon mal ausgeschlossen werden. Meistens läuft er dann. Dann, oder schon davor, kann die Stromzuführung zum Anlasser an der Relaisbox unter dem Fahrersitz nachgemessen werden. Das hat der Herr Ahnungslos hier schon oft beschrieben. Im Sicherungskasten unter dem Armaturenträger ist eine 15A Sicherung die ggf. durchbrennt wenn an der Stromzuführung zum Anlasser etwas defekt ist.

Bordspannung messen. Damit siehst du ob die Lima lädt oder nicht.

Das Spiel ist nicht gut und sollte weggestellt werden. Ein neuer Aktuator ist nur dann nötig wenn er defekt ist. Achte darauf ob die Kugelpfanne im Ausrückhebel noch gut ist.

Bei dieser Problematik würde ich auf max nachfüllen. Wenn der TE mit Stand auf min rumfährt, dann ist zu erwarten, daß der Behälter ruckzuck ganz leer ist. Das führt im besseren Fall dazu daß sich das Kühlsystem wieder Luft reinzieht und der TE kann entlüften bis er schwarz wird. Im schlechteren Fall überhitzt der Motor erneut mangels Kühlwasser.

Mag sein. Aber auch ein Auto für nur 1000 Euro, das praktisch direkt nach Kauf zum Verschrotter gebracht wird, ist ein schlechter Kauf und berechtigt zu Beschwerde.

Kühlwasser nachfüllen und Probefahrt wiederholen. Ggf. mehrfach. Mach und berichte. Laß dir mit den Untersuchungen nicht viel Zeit. Jeder weitere Tag verschlechtert deinen rechtlichen Stand bei einer Reklamation.

Aha. Und WAS genau ist im Display zu sehen? Ein N? Oder A oder R oder Nichts oder eine nackte Frau?

Nein, das ist ein Trick des Herrn Smart911a. Ich weiß, ich hatte hier mal geschrieben, daß dieser Trick unnötig ist. Bei der letzten Montage ist mir die Wanne aber tatsächlich weggerutscht. Deshalb nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Der Trick mit den Führungsschrauben ist doch gut. 4 Stück 10cm lang finde ich dennoch etwas übertrieben. Ich probiere es das nächste Mal mit 2 Stück Schaftschrauben/Teilgewinde mit ca. 30mm Länge. Das sollte zum Einfädeln doch reichen. Und mit 2 Schrauben kann die Wanne nicht mehr weg und sich auch nicht mehr drehen.

Ich habe keine Ahnung, was das für Wunderlampen sind. Die einzige Erklärung wäre, daß sie mit massiver Unterspannung laufen. Es gibt (gab) Halogenlampen für Taucherlampen mit einer Nennlebensdauer von 10 Stunden. Es gibt (gab) Signallampen mit einer Nennlebensdauer von 100000 Stunden. Alles eine Frage der Auslegung. (Inzwischen beides veraltet und durch LED ersetzt.) Die von mir bevorzugten H4 Scheinwerferlampen im Smart 450 haben eine Lebensdauer von ca. 200 Stunden. Das sind ca. 15000 Km mit Licht im Winter, oder ca. ein Jahr gemischter Betrieb. Ich erneuere also ca. 1x im Jahr. In der von dir genannten Zeit wären das also ca. 45 Lampenwechsel. Und das ist OK so. Wenn die erste durchbrennt dauert es erfahrungsgemäß nur wenige Stunden bis die zweite kommt. Wäre ja auch ein Zeichen schlechter Qualität wenn da ein großer Unterschied wäre. Deshalb bin ich dazu übergegangen immer beide gleichzeitig zu erneuern. Die Ersparnis beim Weiterfahren der zweiten Lampe wäre deshalb minimal. Glühlampen ohne Halogen, z.B. in den Rückleuchten, erneuere ich sobald eine Verdunkelung des Glases sichtbar wird. Hier also nicht wegen eines möglichen Ausfalls, sondern weil ich die maximale Helligkeit haben will.

Meine Güte ist das ein Herumgehühnere. Ich kaufe irgendwelche Federn im Aftermarket, lackiere die rot weil es mir gefällt und montiere die. Da hat noch nie ein Prüfer was gesagt. Sind halt irgendwelche alten Federn die rot angemalt sind. Ohne das Anmalen wären sie rostig. So what.

Berechtigter Einwand. Wie heißt es so schön, wer nicht will, der hat schon.

Sehe ich das richtig, daß wir hier auf Seite 3 sind, und es ist bisher nicht aufgefallen daß die Lima blockiert ist?

Dann ist es jetzt auch egal. Neuer Sensor rein und gut. Es gibt allerdings Fälle in denen die Sensoren nicht rausgehen. Und bevor dann der halbe Smart zerlegt wird, möglicherweise noch unnötig, wäre es schon sinnvoll..... darauf zu achten.