Funman

Hm. Aber die Abdeckung des Riemens ist doch davor. Oder fehlt die bei dir? Leider ist der gespannte Riemen vor der Schraube. Mit dem gekröpften 16er Ringschlüssel geht es, aber der muß unter dem Riemen durchgedrückt werden. Hab ich so gemacht, aber ich nehme jetzt lieber einen normalen Gabelschlüssel. Kein Wunder wenn Abdeckung und Rad noch dran sind.

Offenbar ist das Ventil selbst festgekokt. Du mußt das ganze Mischgehäuse ausbauen und intensiv reinigen. Das Ventil hat eine stramme Feder, sollte sich aber doch reindrücken lassen. Das Ventil 237x rein und raus zu bewegen war auch Teil meiner Reinigungsmaßnahme. Es muß sich leichtgängig bewegen lassen.

Und, ist das ein originaler Smart Behälter, oder etwas anderes? Schon eingebaut und paßt?

Es gibt natürlich auch andere Ursachen mit anderen Symptomen. Teste und berichte.

Da hast du recht. Dadurch habe ich mich in die Irre führen lassen. Ein Grund mehr, Threads nicht topic-fern zu kapern.

Ich finde das auch interessant. Ich drücke die Daumen für die Abnahme. Mach und Berichte.

Nein, wenn das AGR Ventil offen klemmt, dann saugt der Motor beim Startversuch zuviel Abgas an und startet nicht. Test: Schlauch von der AGR zur Ansaugbrücke lösen, an der AGR abhebeln und zur Seite drehen so daß er Frischluft ansaugt. Wenn er dann gut anspringt und gut im Leerlauf läuft, dann liegt dieses Problem vor.

Hallo, die zwei Leitungen auf einen Pol sind so original. Das ist schon so OK. Der zweite Pol bleibt frei. Natürlich könnten die Leitungen verlängert werden. Aber ob es das besser macht? Wegen der Enge dort müßten sie vorher vermutlich erst ausgebaut werden. Und danach müßten sie auch irgendwie sinnvoll verlegt werden, z.B. in einem Bogen, ohne irgendwo anzustoßen. Schwierig. Ich würde die Kabel so lassen wie sie sind.

Steht auf einem der Riemen "5 PK 768" drauf? Dann ist das der richtige für die Lima. Der schmale 3 PK.... ist für die Klima.

AGR.

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen! Und, wie läuft der Motor damit?

Das sieht gut aus. Die Abdichtung des Ventils ist noch dicht. Außer etwas Straßenschmutz ist da nichts.

Irgendwie sieht mir das ganze Getriebe ziemlich verölt aus. Deshalb bin ich skeptisch, ob das an der tiefsten Stelle rauskommt. Ich tippe eher auf Wellendichtringe der Antriebswellen. Aber ja, alles mit Bremsenreiniger abwaschen und engmaschig kontrollieren.

Achja, welche denn?

Alles von unten. Smart rechts hinten anheben, rechtes Hinterrad abnehmen, Abdeckung über dem Riementrieb abnehmen, und los gehts.

Zuerst oben leicht lockern. Dann unten lösen. Dann Riemen spannen und dabei unten wieder festziehen. Zum Schluß oben wieder festziehen.

Ja. Die muß leicht gelockert werden. Aber nur ganz wenig. Geht mit Gabelschlüssel SW 16. Gerade so daß sich die Lima bewegen läßt. Nicht so daß sie ganz lose ist.

Doch, in dem Loch ist versenkt eine Mutter mit Schlüsselweite 22 oder 24 mm. Du brauchst einen gekröpften Ringschlüssel. Ach übrigens, wenn das Riemenrad der Lima aus Eisen ist, das sieht auf dem Foto so aus und du hattest es auch erwähnt, dann ist es keine originale Lima mehr sondern bereits ein Ersatz. Die originale hat nämlich ein Riemenrad aus Aluminium. Deshalb ist es aus der Ferne schwer zu sagen wie die Befestigung dort im Detail aussieht. Bei allen mir bekannten Limas ist es aber eine Mutter SW22 oder 24.

Ja.

Vermutlich hast du mehrere Probleme. Das Startproblem liegt vermutlich an festgerosteter Lichtmaschine. Versuche die mal mit einem Schraubenschlüssel zu drehen.

Tiptop. Danke für die Rückmeldung.

Wenn es gleich wäre, würde es ja nicht flackern. Oder eben doch. Meine Meinung: befolge Yuecis Rat.

Wenn das so ist, dann sollte der Fragesteller eben nur die "mitgelieferten Originalschrauben" verwenden und keine anderen.

Es sieht vielleicht einfach hübsch aus und ist eine nette Spielerei, sonst nix. Wie auch die Airscoops usw..

Lüftungsgitter unter der Windschutzscheibe!