
Funman
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Ich glaube, der Punkt ist eher, nicht jeder Prüfer darf Einzelabnahmen. Die darf nur der sog. "Baurat". Ich habe ja auch die Anhängerkupplungen beim begutachten lassen. Da macht sämtliche Gutachten für Einzelabnahmen nur ein einziger Gutachter. Und der macht den ganzen Tag nur Einzelabnahmen und sonst nichts. Die normalen HU Prüfer dürfen da nichts. Das bedeutet: Wer eine Einzelabnahme haben will muß den richtigen Gutachter ansprechen.
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Sehr gut. Glückwunsch. Aber auch Glück gehabt.
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Ist der Verdampfer denn vor oder hinter der Heizung?😉 In Richtung des Luftstroms gesehen.
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Janee, was ich meine, ist, wenn du das Problem jetzt rechts hast und beide Seiten drehst dann hast du das Problem stattdessen links und hast nichts gewonnen. So verständlich? Du müßtest nur eine Seite drehen, also nur die, die dir nicht gefällt.
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Falls er über dem Federbein in den Smart paßt.
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Also, ich nehme eine Nuß und einen Druckluft Schlagschrauber. Ringschlüssel finde ich recht optimistisch. Soweit die Wettervorhersage.
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Würde ich nicht kaufen bevor du die Radlager heil runterbekommen hast. Wenn du sie zerstören mußt sind bei den neuen sowieso neue Schrauben dabei, wie der Ahnungslose oben schon geschrieben hat.
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Dieser 7mm Inbus wird dir als nächstes kaputtgehen. Nur mal so als Wettervorhersage. Der ist bestenfalls für die Montage von flammneuen sauberen Teilen geeignet. Für das Lösen von alten rostigen Teilen nicht.
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Da die Federn symmetrisch um die Stoßdämpfer herum sind, kann das ja höchstens die unterste Windung betreffen. Oben ist es egal. Wenn, dann würde ich nur den Teller auf einer Seite drehen. Wenn du beide drehst dann wandert das Problem nur auf die andere Seite. Wie breit sind denn deine Reifen🤔? Ich kann mich gerade nicht erinnern daß so eine Situation mit der breitesten Serienbereifung, 175iger, auftritt. Kann mich aber auch irren.
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Was sollen uns diese Zitate sagen?
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Schrauben für Kupplungsaktuator Smart Fortwo 451 MHD
Funman antwortete auf Alexander S.'s Thema in Zubehör für den SMART
Hallo, ich ersetze die originalen Schrauben durch Edelstahl Außensechskant mit Scheibe, aus dem Baumarkt. Rostet nie wieder fest. Ja, das ist nicht original. Mindert den Wert des Smarts falls der mal ins Museum kommt. Aber im harten Alltagsbetrieb lernt man pragmatisch zu sein. Für die Maße, einfach eine Schraube rausdrehen und messen, falls sich hier keiner meldet. Kaufen des Originals am besten bei Mercedes. -
Ja, das ist nur ein elektrischer Schalter der ein Programm im Steuercomputer anwählt. Tatsächlich werden Kupplung und Getriebe immer vom Computer über die Servomotoren geschaltet. Steht da auch nicht drin. Wozu auch.
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Gutes Werkzeug und 2 Meter Rohr auf den Schlüssel stecken hat bei mir immer funktioniert. Die Schraube ist mir noch nie abgerissen. Größtes Problem kann evtl. werden, wenn die Nuß abrutscht und der Schraubenkopf vermurkst wird bevor die Schraube los kommt. Das solltest du vermeiden. Und ja, Schraube abreißen ist kein Schaden weil die sowieso neu kommt. Der Stoßdämpfer auch wenn er schon alt ist, was hier ja auch geplant ist. Achja, der Schlagschrauber funktioniert deshalb nicht, weil die Schraube sehr lang ist und federt. Damit kommt der Schlagschrauber nicht klar.
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Hallo, dein Smart hat kein Automatikgetriebe und der Ölstand hat mit den 3 Balken nichts zu tun. Dein Smart hat ein ganz normales Schaltgetriebe, das von Servomotoren betätigt wird. Kupplungspedal und mechanischer Schalthebel sind also durch Servomotoren ersetzt. Vermutlich ist die Ursache der 3 Balken ein Wackelkontakt in der Verkabelung zu den Sensoren oder Servomotoren an Kupplung und Getriebe. Du solltest Diagnose und Reparatur zeitnah angehen. Das Problem wird sich immer mehr verstärken bis du liegenbleibst und nur noch mit Abschlepper wegkommst. Und das geht leider nicht linear, der Fall kann jederzeit da sein.
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Sicherugs und Relays-Box F2 unter dem Sitz Smart 450
Funman antwortete auf Flightdino's Thema in SMARTe Technik
Ah, danke! -
Sicherugs und Relays-Box F2 unter dem Sitz Smart 450
Funman antwortete auf Flightdino's Thema in SMARTe Technik
Was bedeutet F2? -
Das ist richtig, da sind Stehbolzen mit Muttern. Um eine solche Verbindung zu trennen werden die Muttern abgeschraubt. Wie immer bei Stehbolzen. Die Stehbolzen werden nur dann erneuert wenn sie kaputt sind. Wie oben schon andere Teilnehmer angemerkt haben, sehen die Stehbolzen aber noch brauchbar aus. Ob die Muttern runtergehen ist allerdings die Frage. Eventuell ist hier ein Schweißbrenner zum Anwärmen nötig.
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Ich würde mich ggf. auf den Abbau des Auspuffs beschränken. Und selbst wenn, auch um diese fotografierte Stelle zu trennen mußt du doch an die Bolzen nicht ran. Es werden doch nur die Bundmuttern abgeschraubt oder sehe ich das falsch? Tun sie nicht. Eher ist zu wenig Gasdurchsatz vorhanden. Hat der Smart eine Drosselklappe? Wie soll der DPF bei dem Fahrprofil jemals regenerieren? In solchen Fällen rate ich immer, erst mal 1000Km Autobahn zu ballern und die Situation zu beobachten. Mal Urlaub am anderen Ende der Republik einplanen. Dann ist erst eine vernünftige Diagnose möglich. Vielleicht lösen sich die Probleme damit von selbst. Und zukünftig Kurzstrecken vermeiden.
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Ok. Ok. Schlecht. Sowas sollte vermieden werden, vor allem mit einem modernen Turbodiesel mit AGR und Abgaskühlung. Nicht machen. Gibt nur Probleme. Besser Benziner fahren. Warum fährt man für solche Strecken einen Turbodiesel? Warum willst du an die Bolzen ran?
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Ich denke es geht hier nicht um Unwuchten.
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Hallo, wieviel ist der Smart seit dem letzten Ölwechsel gefahren? Hast du den letzten Ölwechsel selbst gemacht? Hast du zwischen dem letzten Ölwechsel und jetzt mal den Ölstand geprüft? Wie hat sich der Verbrauch in letzter Zeit entwickelt? Verbraucht er mehr als früher? Sind Leistungseinbußen spürbar? Wie ist das Fahrprofil? Langstrecke, Kurzstrecke...? Grüße, Hajo
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Smart 451 Heckscheibe schief/verzogen
Funman antwortete auf Smart451_1982's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ich wüßte nicht daß es am 450 solche Probleme gibt. -
Genauso. Natürlich nicht nur eine Umdrehung, sondern z.B. 30 Umdrehungen, oder soviele, bis eine starke Abweichung sichtbar wird. So hab ich meine Digitaltachos auch immer kalibriert. 50 Meter mit Belastung gefahren, ausgemessen und programmiert. Hier geht es allerdings nur um die Differenz, also sehr einfach und ohne Ausmessen.
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Kann man machen. Halte ich jetzt aber nicht für eine qualifizierte Messung des Abrollumfanges.