CDIler

2 Vorne wird teuer, da kann man sich echt besser was anderes kaufen, was dann nicht illegal ist und wo man sein Geld auch mal wieder bekommt.

Na, das ist doch mal ein Tipp

Fraglich was auf dem Prüfstand wirklich erreicht wird. Hilfreich ist immer, Gewicht von Bord schmeissen. Im 451 bin ich nen LiFePo gefahren und im 981 jetzt ne LiteBlox. Damit hab ich über 20Kg eingespart

Selbst mit prüfstandsgemessenen 148PS könnte mehr gehen, da der erste Gang ziemlich kurz übersetzt ist und die Schaltzeiten einem auch lang vorkommen, besonders wenn man PDK verwöhnt ist

Also erstmal sind Preise auf den Verkaufsbörsen nicht die Preise, die erzielt werden. Zudem guckt hier keiner ins Forum, der ein Smart sucht. Hier wirst du das Auto nur unter Gleichgesinnten los, wenn der Preis einfach sehr niedrig ist. Logischerweise hat hier eigentlich jeder mindestens einen Smart, sonst wäre er/sie hier nicht angemeldet

Bevor man solche Mondpreise verlangt, sollte man mal im I-Net gucken, was man für das Geld bekommen kann. Wievielter Hand ist das Fahrzeug?

Ich hab von 380V nur den ersten Satz gelesen und da war es für mich dann durch 😄

🙄 Tut das nicht weh?

Da er ja schon nen zweites Steuergerät hat, was auch runterdimmt, kann er wohl besser das nehmen als mit einem Steuergerät alles schalten🙄 Am Besten Verkabelung einmal selber neu legen, wer weiß was da wo lang gelegt wurde und sich durchgeschliffen hat oder ähnliches.

Kann man auch ein anderes Ventil, als das von Smart benutzen? Beim 452 gibt es das Taktventil ja nicht mehr neu und die Community nutzt ein anderes von Pierburg. Ist sowas beim 451 auch bekannt? bei ebay kannst du alles was nach der Auktionsnummer kommt im Link weglassen https://www.ebay.de/itm/296520689725

🤣🤣

Im komplett verbauten Zustand der Achse ist das ja nicht mehr möglich

OK, dann ist das Thema da wohl wirklich gestorben

Was hat Robert denn genau gesagt?

Robert Sekulic RS Parts

Naja, die "alten" Pötte haben aber ja nicht ihre Zulassung verloren. Evtl sollten vielleicht mal mehrere an Robert herantreten, das er noch mal eine Bestellung der alten Pötte lostritt

Evtl sollte man mal die Nachfrage nach einem Auspuff abchecken, auf einen Auspuffbauer zu gehen und was in Auftrag geben. Nichts anderes haben die "Tuner" auch gemacht und dann noch ihren Gewinn drauf geschlagen. RS Pötte kamen aus Italien meine ich. Keine Ahnung ob die gleich mit der E Kennzeichung und Papieren geliefert wurden, oder ob das schon in Italien geschehen ist

Da bin ich damals auch von Bremen aus hingefahren, zum Eintragen der GFK Fronthaube beim Roadster. War überhaupt kein Problem, trotz das es keine Papiere gab

Also mein kleiner 981 mit serienmässiger Klappenanlage und ohne OPF macht schon richtig Sound und nen 911er hat mehr Hubraum. Man muß schon die Kirche im Dorf lassen. Voluminöser Klang kann nur vom Hubraum kommen und Lautstärke ist nicht gleich Klang

Wenn man keine Ahnung hat, einfach..... Hab ich irgendwo geschrieben, das Hamburg im Süden liegt? https://www.tuvsud.com/de-de/hanse

451 und 450 kann man in Sachen Kupplungsverschleiss nicht miteinander vergleichen.

TÜV Hanse? Also TÜV Süd!

Genau, können ist das Zauberwort.....

Für mich ist das eine einfache logische Schlußfolgerung ins Blaue geschossen. Technische Unterlagen besorgen und z.B. Solldruck bei 4000U/Min messen schafft Klarheit. Aber erstmal sollte klar sein, das überhaupt die richtige Viskosität drin ist bzw. das Öl mit der richtigen Freigabe.

Naja, wenn im Stand schon nicht der zu erreichende Druck aufgebaut wird, fehlt dieser auch bei höheren Drehzahlen, was logischerweise mit dem Druckschalter nicht erfasst wird. Und natürlich wurde nicht erwähnt, was für ein Öl verfüllt ist. Aber Hilfe wird erwartet.....