CDIler

Kannst du die Stelle hochdrücken, dann denke ich auch mal das es die Unterbodenverkleidung ist, die hängt. Ich kann Marc aber nur beipflichten, das bessere Fotos wünschenswert wären, schliesslich suchst du die Hilfe und nicht wir

Auf was genau, könnte man denn neidisch sein, deiner Meinung nach? Ich schrieb es schon öfter, das Neid eine sehr böse Eigenschaft ist und ich diese zum Glück nicht besitze. Mir sind deine Klick- oder Abozahlen sowas von egal und zudem kenne ich sie nicht, weil sie mich auch nicht interessieren. Genau wie deine Videos, es gibt zig Anleitungen im Forum und seit Jahrzehnten bei den Inselaffen, die mir geholfen haben, wenn ich mal nicht weiter kam Wieso du bei deiner ersten Antwort hier, nicht den aktuellen Fragesteller zitierst, sondern den Uraltbeitrageröffner, weißt wohl auch nur du. Deswegen schrieb ich den Satz mit den 15 Jahren.......hast du aber anscheinend auch nicht kapiert! Jaja, lag auch an der Brille.....

Die Info hilft dem Fragesteller nach 15 Jahren sicher ungemein. Sind die Klickzahlen wirklich so nötig?

Faustgroße Löcher im Schweller, kann ich mir wie Funman, auch nicht vorstellen und Bilder sagen mehr als Worte. Von daher sollte erstmal geklärt werden, wo das eigentliche Problem liegt, bevor man sowas beantworten kann. Das es aber sowieso kaum, bis wenig Bleche gibt. Bleibt wohl nur selber dengeln

Also mit bearbeiteten Serienturbo, Fächer und 200 Zeller Kat und Seriendüsen hab ich ja schon 148PS auf dem ADAC Prüfstand gedrückt.

Das bezweifel ich doch sehr. Wieviel PS sind das auf dem Prüfstand? Und wie vermeidest du abmagern, wenn das System von Haus aus, keinen Benzindruckregler hat?

also oben schreibst du, du hast es nie probiert. Wenn man dauerhaft widersprüchlich schreibt, wirbt das nicht gerade für einen

Welche Erfahrung hat er denn genau geschrieben, die du bestätigst?

Hier fällt Keiner über Einen her und du darfst gerne meine vorherige Frage sachlich beantworten. Dabei aber auch auf die Frage direkt eingehen!

Wieso eröffnet man erstmal nen Post, schreibt sowas obwohl mal überhaupt keine Referenz hat, weil man es vorher nie ausprobiert hat? Die Frage ist ernst gemeint.

Was genau erwartest du denn von dem Wagen? Angenommen du hast ihn TÜV fertig und er fährt......was ist er dann wert und was willst du damit? Wenn man was zum Basteln benötigt und den Platz hat, wieso holt man sich nicht etwas, was danach wirklich wert hat und/oder begehrt ist, damit sich die Arbeit auch lohnt

*seid 😉 Guten Rutsch

Nein, du hattest auf meinen Beitrag geantwortet, kann man doch ganz klar in dem Beitrag lesen. Ebenfalls einen guten Rutsch und als Vorsatz Eier wachsen lassen und zu dem stehen, was man von sich gibt. Mache ich ja auch

Nein, ich stehe nicht auf Fakes, egal welcher Art. Scheinst du dann wohl auch bemerkt zu haben, oder wieso den Beitrag editiert?

Klar bekommst den eingetragen, wenn du die Abgasvorschriften und Lautstärke mit Tests bestehst. Kostet sicher nur 3000€ und ein Jahr später bestehst die AU nicht mehr, weil die sicher 200 Zeller Billigkats verbauen.

Du trägst auch ROLEX aus dem Türkeiurlaub, wie?

Das soll genau was bedeuten? Neumotor oder revidiert? Wenn revidiert, was wurde denn genau gemacht und durch wen? Wenn gewerbvlich evtl noch Garantie/Gewährleistung

https://www.motorkontrolle.de/msforum_test/viewtopic.php?t=2518 runterscrollen 30.08. lt google gibt es viele Anbieter für frei programmierbare, aber kosten leider. Für den Bagger stelle ich mir das aber ziemlich einfach vor, was benötigt man denn großartig an Werten, um den Motor auf eine Drehzahl zu bringen und halten. Einspritzpunkt und Dauer......oder?

Einfach nen frei prgrammierbares Steuergerät nehmen. So viele Parameter hat nen Diesel ja nun nicht

Dann fährt man eben vorne Links auf ne Auffahrrampe, Öldeckel ab und geht nen Kaffee trinken. Ist doch egal ob das rauslaufen 5 min oder 30 Minuten dauert.

Und im Stand läuft er problemlos oder geht auch aus?

Radstand!

Ich bin Smart eigentlich immer gerne gefahren, über 450 Diesel, 450 Cabrio Diesel, etliche Smart Roadster und Crossblade und den 451 Turbo Cabrio. Letztendlich ist nur der 451 geblieben und der wäre auch schon weg, wenn ich in der Garage nen anders Auto platztechnisch hintereinander mit dem 981 unterbringen könnte. Leider möchte meine Frau nämlich auch ihr Auto mit in die Garage stellen. Ich durfte leider nur 9m Außenlänge bauen und da die Garage zudem verklinkert ist, ist das Innenmaß dementsprechend. In 3 Jahren ist aber Smart Geschichte für mich, passive Phase der ATZ

Das stimmt wohl, aber wiegen 2,25€/100Km das Verhältnis wirklich auf von Fahrkomfort und Platzangebot?

Also der Focus II 5türer1.6 tdci meiner Frau wurde mit 4,8L Diesel gefahren und der jetzige 207 CC hdi liegt bei 5L und das auch, wenn man schneller als 80Km/h fährt. Von daher sind Smarts nicht wirklich sparsam, gerade im Bezug auf Größe und Gewicht. Reiner Stadtverkehr sieht es sicher nen bisschen besser aus