CDIler

Wie Outliner schon schreibt ist bei Smart 450 und 452 ein 3,8Bar Druckregler verbaut und somit liegen immer 3,8Bar an den Düsen an und es wird auch vernebelt. Sollte bei 3,8Bar sich Tropfen bilden, Düse austauschen oder reinigen

Es ist immer Nebel, aonsonsten Düse kaputt oder zu wenig Druck

Der wird doch vom Innenkotflügel abgedeckt

Also ich habe meine Lager verfüllt mit Einsätzen aus dem 3d Drucker. Vorteil ist natürlich das Vortrieb gleich umgesetzt wird und nicht erst in Motorkippen, Klimarohre werden nicht so belastet. Nachteil den ich beobachten konnte, der Motor hat mehr Eigenvibrationen im Standgas, WLLK vibriert und auch der Brabus Auspuff. Mal gucken wie sich das verhält, fahre mit dem Xclusive aber nur selten

Der Öldruck nimmt mit der Drehzahl zu, weil da eben die Pumpe schneller arbeitet. Du kannst mit einem Eimer der ein Loch hat, ja auch mehr Wasser befördern wenn du schneller von A nach B läufst. Das Öl kann natürlich auch ein Grund sein, kommt auf die Viskosität an, aber eigentlich sollte die Pumpe bei jedem Öl genug Öldruck aufbauen

Und wieso nimmt man Longlife? Öl max. bis halbvoll! Ölpumpe verschlissen?

Mach mal nen größeres Bild rein, ich kann nichts erkennen :roll:

Kann man die nicht im SC kaufen?

Ohne Druck läuft der Kompressor nicht an, wenn doch, ist dein Druckschalter defekt. Druckschalter ist im Motorraum am oberen Klimarohr. Ziehe mal den Stecker ab, dann darf der Kompressor nicht anlaufen, wenn Du die Klima einschaltest. Wenn du den Stecker kurzschliesst, läuft der Kompressor an

Quote: Am 31.08.2017 um 08:27 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das DS150 kann erst ab Sam Smart kupplung und co anlernen. Beim 600er ist die Stardiag Pflicht. Ok, das wusste ich nicht und nehme meinen vorhrigen Tipp dann natürlich zurück ;-)

Edith: Der Tipp ist nur für Smarts mit SAM Kaufe dir nen Delphi bzw. DS150. Guck mal z.B. bei eBay Kleinanzeigen. Das Teil ist für viele Fahrzeuge gut. Gibt ier auch nen ellenlangen Thread zu dem Teil [ Diese Nachricht wurde editiert von CDIler am 31.08.2017 um 11:58 Uhr ]

Aktuator fetten, neu einstellen, Kupplungs-Schutzklassen löschen und Kupplung neu anlernen

Quote: Am 23.08.2017 um 10:03 Uhr hat nico1977 geschrieben: Du hast eine PN. Wird oben links "Wer ist Online" angezeigt ;-) Tipps dürfen ruhig öffentlich mitgeteilt werden, so das jeder davon nutzniessen kann

Ich frage mal anders, was erwartest du von einem Auto oder hier, Smart fortwo? Wenn Du kein Selberschrauber bist und auf ein SmartCenter angewiesen bist, wird so ein Smart schon mal kein Schnäppchen. Sparsam fahren kann man den kleinen schon, ich hab nen 84PS Turbo und mit vorausschauender Fahrweise und 2Drittel Landstrasse und 1Drittel Stadtverkehr komme ich auf 5,2Liter. Sobald man aber ein bisschen zügiger unterwegs ist, darf es auch ein Liter mehr sein

Sirrendes Geräusch der Drosselklappe ist ganz normal

Nimm das hier. Hat sich im Gegensatz zum Danfoss zieg mal bewährt und lässt sich auch öffnen zum Kontrollieren bzw. die Membrane tauschen

Ich glaube PW ist auch ein Plagiat, ganz echt kann der nicht sein :roll:

Im belasteten Zustand anziehen

Quote: Am 11.08.2017 um 18:51 Uhr hat SportPearl geschrieben: und Stellung der Schaufeln. Die ist beim Smart CDI immer gleich :lol: und ändert sich nur wenn die Lagerung ausgeschlagen ist und die Schaufeln Wandkontakt haben :-D

Ich liege lt Bordcomputer bei 5,3L im 84PSler. Hab aber auch echt die Gemütlichkeit des langsam fahrens gelernt momentan. Mal sehen wie lange es anhält :roll:

Ähhhhhh, soll man es witzig finden wenn sein Auto auf einmal viel weniger wert ist? Soll man es toll finden, das man auf einmal mit einem drei Jahren alten Wagen evtl. nicht mehr in die Stadt fahren darf. Du bist ja sehr witzig :roll: Ich bin froh meinen Diesel im März einem wirtschaftlichem Totalschaden erlegen ist und ich somit eigentlich fast den Preis wieder raus hatte, den ich dreieinhalb jahre zuvor bezahlt hatte

Quote: Am 10.08.2017 um 12:10 Uhr hat W-Technik geschrieben: Selbst mein 84 Ps Turbo benötigt bei extremer Kurzstrecke mit max. 5 km NICHT mehr als 8 ltr.! In der Stadt oder auf dem Land?

Sorry, ich würde ebven das Getriebe ausbauen und ein neues Ausrücklager verbauen und ne neue Kupplung und gleich alle Simmerringe mitmachen. Bis mit ca 240€ dabei und hast Ruhe. Auf den Stößel macht man immer ein bisschen Fett, dann rostet da auch nichts weg oder arbeitet sich durch

Im reinen Stadtverkehr ist kein Auto sparsam. Stadtverkehr heisst ja zudem oft, Kurzstrecke. Ein kalter Motor schluckt natürlich besonders viel, da immer angefettet wird um den kat schnell heiss zu bekommen, zudem fährt man oft an und muß jedesmal die Masse beschleunigen.

Quote: Am 09.08.2017 um 10:35 Uhr hat yueci geschrieben: Wo kommst du denn her - eventuell gibt es ja bei dir in der Nähe auch solche Werkstätten? Lt diesem Post kommt er aus HH, was wohl nicht für HildesHeim stehen sollte :-D