Outliner

:cry:

Bin bisher nicht fündig geworden, weder hier im Forum noch im Netz: Gibt es andere LED-Rückleuchten als die komischen eckigen Teil-LED-Dinger? Ich will komplett LED und wenns geht in schwarz. Kennt jemand eine Bezugsquelle? [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 02.08.2016 um 21:14 Uhr ]

Ah, danke. :)

Schenkelklopfer! :-D Ne, habe den Kleinen nahezu neu gekauft, das ist definitiv ein orschinales Kabel!

Am Pluskabel in Batterienähe ist ein Stecker mit im Isoband eingewickel, der nicht angeschlossen ist. Ein dickeres Kabel und sechs dünnere, jeweils zu Päärchen zusammengefasst. Kann mir bitte jemand verraten, warum der da so alleine rumhängt? Das Auto ist ein 2004er truestyle... :-?

Der Kleine wurde 2004 mit einem Benzinherz 45kw geboren. Mir geht es weniger um die Rücklagen, sondern darum, das ich mir nicht erst im Ernstfall einen Kopf machen muss, woher ich Ersatzaggregate bekomme. Das einzige wie gesagt was absehbar kommen wird, ist die Kupplung. Hier habe ich gelesen, das Sachs verstärkte Teile anbietet. Da ich recht gut gerüstet bin werkstattmässig, ist nur eine Bezugsquelle für die Teile interessant. Schön ist natürlich immer, wenn man da jemanden in der Nähe hat. Den einzigen den ich da kenne in meiner Umgebung, ist Berlin Tuning. Wenn die immer aber die gleiche Preisgestaltung haben wie bei meinem Doppeldinrahmen vom Radio, dann gute Nacht... :cry:

Bin immer gern vorbereitet, das ist alles. ;-)

Tja, nun habe ich heute die 135000km Wartung gemacht und da beschlich mich der böse Gedanke, das die Murmel irgendwann im Heckbereich explodiert... Da tun sich Fragen auf wie: -Ersatzmotor woher/ Kosten -geht's auch etwas flotter mit dem Ersatzmotor als bisher/ Kosten -lohnt sich bei dem alten Aggregat noch eine Leistungssteigerung- noch fährt die Semmel ja bis auf leichtes Rutschen? vom 1. in den 2. Gang klaglos -wer ist in meiner Ecke kompetent in Sachen Smart Ölverbrauch nahe Null, Verbrauch top, Fahrleistungen nahezu wie im Neuzustand... Habe vor, den Kleinen noch lange zu fahren, darum bitte ich um Erfahrungswerte! :)

Lieber emil, bitte verzeih mir! Ich habe überlesen, das es um einen cdi geht und möchte mich hiermit für meinen furchtbaren Fehler entschuldigen. Ich hoffe du bist mir jetzt nicht mehr böse. Ausserdem werde ich mich bei der IHK beschweren, die müssen den Kfz-Elekriker Gesellenbrief vor 23 Jahren versehentlich an mich geschickt haben...Sachen gibts... :)

Lambdasondendefekt? Hatte ich beim Jeep XJ mal...

Fensterrahmen ging beschädigungsfrei raus, das "Verschlusstück" nach innen vorn mit einem kleinen stabilen Schraubenzieher rausgehebelt und den Rahmen von hinten beginnend Richtung Festermitte zusammengedrückt. Dünnes Moosgummi aus dem Trockenbau auf die Dichtfläche am Tridion aufgeklebt und Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Scheint dicht zu sein...

So, Wassereinbruch gefunden. Wie vorhergesagt hängen nach kräftiger Dusche Wassertropfen hinten rechts unterm Seitenfenster. Lässt sich der Plastikrahmen innen zerstörungsfrei entfernen, damit ich die Undichtigkeit beseitigen kann? :-?

Meine originalen haben gut 100000 gehalten wie gesagt. Was das für welche waren lässt sich nur schwer feststellen. Ausserdem gibt es für ein Fahrzeug durchaus verschiedene Dämpfermodelle vom selben Hersteller. Das KW jetzt eigene Dämpfer herstellt ist mir neu.

Stossdämpfer können durch Überladung sterben, vor allem wenn sonst immer wenig Belastung war und man plötzlich mal richtig was zulädt. Die Kolbenstange könnte dann im oberen Tauchbereich angegammelt sein und dann beladen so weit eintauchen, das Dichtungen undicht werden. Auch durch extrem schlechte Strassen können Dämpfer überhitzen. Würde trotzdem auf Kulanz drängen und wenn nicht, dann nicht die Originalen oder Monroe verbauen. Meine haben gut 100000 km gehalten, dann war unten der Gummi durch. Mit der Firma Bilstein habe ich im Offroadbereich und auch bei Strassenfahrzeugen gute Erfahrungen gemacht. Für meinen 2,7t schweren (Leergewicht!) RangeRover habe ich mir auch gerade Bilstein bestellt.

Du Fuchs! :-D

Ich mich auch! :) Jedenfalls habe ich erstmal die Lochzange geschwungen und werde die Situation beobachten. Unter der Türdichtung war auch Wasser beim hochheben... Die Klima muss ich die Tage mal füllen, da kommt nur noch heisse Luft und der Teppich ist hinten furztrocken. Mal sehen. ;-)

Beim letzten Saubermachen habe ich festgestellt, dass unter der Fussmatte auf der Beifahrerseite alles klamm ist. Also Gummimatte raus und trocknen lassen. Ich wasche den Kleinen immer per Hand, also grosse Bürste und reichlich Regenwasser aus dem Eimer drüber. Nun hat es hier die Tage auch reichlich geregnet, da stellt sich die Frage ob mein Putzfimmel oder das Wasser von oben Schuld sind am nassen Fuss. Gibt es spezielle Dinge die ich prüfen kann? Danke für Erfahrungswerte! :)

LED-Licht in Fahrzeugen verboten...he, wir haben 2016! Viele neue Fahrzeuge haben werksmässig LED-Hauptscheinwerfer. Es gibt -zig zugelassene LED-Scheinwerfer mit der begehrten Wellenlinie für Oldies, welche bei weitem einfacher umzurüsten sind als zb auf Xenon. Das Geheimnis liegt darin, das immer die komplette Leuchteinheit gewechselt werden muss. Heute bekommt man sogar für den schnöden Rundscheinwerfer a la VW Käfer mindestens fünf zugelassene LED-Modelle von verschiedenen Herstellern, abgesehen von der Rollbahnbeleuchtung auf den Dächern verschiedener Offroader, welche natürlich als Arbeitscheinwerfer fungieren. Für einen satten Aufpreis gibts das dann sogar mit Zulassung. Das ist dann Netzhautverbrennung mit staatlicher Erlaubnis. Das Problem mit der Farbtemperatur haben damals sogar die Franzmänner erkannt und haben gelbe Hauptscheinwerfer verbaut. Allerdings finde ich eine höhere Farbtemperatur entspannender als Gelblicht. Ausser bei Nebel. LED-Ersatzbirnen sind Preis/Leistung nicht der Brüller. Und mal ein Trick aus der Lötecke: Betreibt mal eure Halogener mit einer Relaisschaltung, dann kommt auch richtig Volt vorn an... :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 07.03.2016 um 23:47 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 07.03.2016 um 23:51 Uhr ]

Bring micht nicht auf Ideen... :-D

Hat keiner eine Kamera am 450er verbaut? Nicht das es extrem viel Sinn macht, einfach nur :-P

Ich hatte ein Alpine INE-970BT samt Kamera seit einem Jahr rumliegen, dann entschloss ich mich den preiswerten :o Rahmen aus Berlin zu ordern. Ergebnis ist ok. Aber: Wo bringe ich die Kamera unter? Hat jemand eine Idee? Oder gibts solche Kennzeichenkameras auch für den Kleinen? Am liebsten würde ich natürlich die Pioneerkamera verbauen, die ist ja schon da. Für Erfahrungen bin ich dankbar...

Die Federn kosten nur etwa 30 €, und zwischen zwei Bier sind die gewechselt, wenn man einen halbwegs sortierten Werkzeugschrank hat. Die Werkstattpreise sind unglaublich geworden.

Vielen Dank! :)

...unten im Bereich des Handbremshebels beim Lastwechsel. Lagerung verschlissen? So, nach 130000km als Studentenfahrzeug ist der Kleine wieder da, nachdem sich der Nachwuchs das aktuelle Modell gegönnt hat. Infiziert! :-P In dieser Zeit fiel ausser dem normalen Service nur eine gebrochene Feder vorn, neue Dämpfer hinten wegen ausgelutschten Gummis und neue Bremsleitungen an. Nun tut der Flitzer wieder als Stadtrenner Dienst, aber das Geknalle beim Gasgeben ist so wie damals beim Käfer, als der Motor sich vom Getriebe gelockert hatte. Gibts Erfahrungswerte hierzu, damit ich nicht erst suchen muss? Grüsse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 25.09.2015 um 17:49 Uhr ]

angefangen hats mit haifisch-bmw s,318i,320,323i. dann durcheinander:audi quattro bj83,mehrere einser golf gti,polo steil und stufenheck,käfer 1300 und 1302,oldsmobile delta88,chevy caprice coupe und station,chevy corvette c4,ford bronco2,dodge w200,buick riviera,mercedes s-klasse und 190er,volvo 940,chrysler voyager(aktuell)... ich glaube das waren alle.kein auto werksmässig.von eingetragenen dreiteiligen 10J-felgen auf nen golf bis zum 7,5L V8 mit gut 400ps,alles dabei. :-D