Outliner

Ah, ein Pflege-Profi! Frage: Was ist die richtige Vorgehensweise, um der allseits beliebten grauen Stoff-Innenausstattung das Aussehen einer Puffcouch im Wartebereich zu nehmen?

Es gibt Pflegestifte für Kunststoff. Damit gehen zwar die Kratzer nicht raus, aber ansonsten bekommt man damit die Flecken und Ausgeblichenes weg. Vorsichtig, also nicht zu dick anwenden! Lieber einmal öfter, und dann mit Tiefenpfleger hinterher...

Oh. Was fahrt ihr auch so dekadente Karren! :-P

So einen habe ich seit Jahren ungenutzt rumliegen: http://www.player.de/2010/09/09/sharp-aquos-bd-hp90s-neuer-wlan-3d-fahiger-blu-ray-player-im-slim-design/ Sag was... [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.04.2017 um 21:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 06.04.2017 um 21:57 Uhr ]

Warum nicht bis nach hinten und dann hoch und wieder nach vorn? so bleibt das Kabel unsichtbar...

Die meisten machen ja ohnehin überhaupt nichts mehr selber an ihren Autos. Ich habe in meiner Lehre noch Unterbrecherkontakte mit einer Fühlerlehre eingestellt, heute ist man ohne Laptop erschossen. Diese Entwicklung wird man nicht aufhalten können, es gab früher Selberschrauber und wird auch weiter welche geben, die in den LED-Einheiten einzelne Segmente tauschen werden. Der Trend geht zum "Bauteilwechseln", repariert wird doch schon lange nicht mehr. Standardsockel wird schwierig werden, schon wegen der zigtausend Designs der Lampeneinheiten. Die Amis hatten früher "Sealed Beam", heisst die Birne ist fest im Leuchtmittel. Kein Problem bei vier möglichen Lampengrössen/formen: rund klein/gross, eckig klein/gross... Was wohl wahr ist: In ein paar Jahren sind die Langzeitfahrer am Arsch. Sind sie aber irgendwie heute schon, Nachhaltigkeit meint heute Neukauf und Recycling statt Langlebigkeit mit Reparaturmöglichkeit. Bringt ja auch mehr Gewinn...

"Kristallweiss" meint Perlmutt? Schöne Farbkombi, auch innen recht schick.

Ganz genau. Man hätte es ja bezahlt. Ein so fortschrittliches Auto und Lichttechnik aus den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts! Gut, die Ausleuchtung ist besser als bei meinem 2004er mit H7. Allerdings Welten schlechter als bei meinem Dieselmonster mit Xenon. An der Preisgestaltung kann nicht liegen oder am Markt. Wer soviel Geld für einen Kleinwagen ausgibt erwartet neueste Technologie!

Habe ich auch bei gleicher Dimension Sommer/Winter! Mit Wintersocken Lenkrad leicht nach links, im Sommer ist es korrekt. Spur korrekt eingestellt, Dreieckslenker, Koppelstangen und Spurstangenköpfe sind neu... :-?

Wie jetzt: Noch mal die Batterie getauscht? :-?

Weil das heutzutage alles nur noch Klebescheisse ist! Früher waren Bremsbeläge genietet.

Für weitere Ideen mal die Suchfunktion bemühen, wollte nur nicht mit der Tür ins Haus fallen! ;-)

Erster Schritt: Bau mal die Verkabelung ab und prüfe den Widerstand aller drei Kerzen, der sollte gleich sein. Wenn eine aus dem Rahmen fällt, hast du eine kaputte neue Kerze eingebaut, kommt schonmal vor...

Ich schrieb ja auch "sollte". Mein Bremslichtschalter stand drin und natürlich auslesen, bevor die Batterie abgeklemmt wird...

Erste Frage: ist das eine Smart-Werkstatt? Statt Batterietausch hätte es auch längerfristiges Abklemmen getan. Wenn die Balken angezeigt werden, sollte auch was im Fehlerspeicher stehen. Da fällt mir ein, ich hatte mal das gleiche, da wars der Bremslichtschalter. Ich würde erstmal die Kabel am Getriebe auf Scheuerstellen oder Brüche und die Stecker am Getriebe auf Gammel untersuchen, das ist eine häufige Fehlerquelle und relativ leicht selber zu erledigen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 26.03.2017 um 20:51 Uhr ]

Ich hatte es doch gelesen! ;-) und auch gemerkt, als ich das Amaturenbrett für den Doppeldin-Rahmen ausschnitt... Ansonsten finde ich, das Funktion wichtiger ist als Optik.

Tippe auf ABS! :-?

Ich schwöre auf den Kleberest/Fett-Entferner von 3m! Damit geht alles ab. Zum wieder glänzend machen entweder von Armor All den Kunststofftiefenpfleger oder als (jetzt nicht mehr) Geheimtip den Reifenglanz von Dr. Wack. Das Reifenzeugs nehme ich gern für sämtlich Kunststoffteile aussen, weil der Glanz beständiger ist als bei normaler Gummipflege und es keinen Staub anzieht!

Naja, optisch ist ja erstmal nicht viel zu sehen, mechanisch müsste man einen Auslass, einen Halter und natürlich den Anschluss anpassen. Vom Durchsatz her ideal. Klanglich könnte es sehr interessant sein. :o Für die Rennleitung ist natürlich ein Auspuff mit originalen Abmassen unauffälliger,das stimmt. Habe schon einige Anlagen für Oldtimer gebaut und mich dabei in Übersee bedient, da gibt es ein unglaubliches Angebot an Krümmern, Dämpfern und Rohrmaterial. So richtig schön sieht mein Originalpott nämlich nicht mehr aus...

Der Nachwuchs hat sich vor knapp zwei Jahren den 453 als 90PSer gekauft mit allen Extras und hat sich noch eine Standheizung bei Bosch nachrüsten lassen... Es ist ein erwachsenes Auto und ist in nix mit seinen Vorgängern ähnlich. Defekte bisher: eine Lambadasonne... Was ich vergeblich auf der zu wählenden Ausstattungsliste suchte waren Voll LED Rückleuten und der Knaller: es gibt vorn nur H4 Scheinwerfer! Wie bekloppt ist das denn? Man gut, das sie keine Bilux verbauen, aber das hat mich echt vom Hocker gekloppt! :roll:

Nur mal interessehalber: Hat hier eigentlich mal jemand mit Motorradschalldämpfern am Smart experimentiert? Die Zeigefinger sind jetzt mal still! :-D

Vielleicht hat man seine Medikation umgestellt. Falls sein Pfleger hier mitliest: Internetverbot und das Kompott für mindestens drei Wochen streichen! :)

Ja, ein Gebrauchter in Top-Zustand ist sicher eine gute Idee! Meinen Kleinen habe ich zweijährig mit 11000km auf der Uhr bei Benz gekauft, war wie ein Neuwagen. Jetzt hat er 140000km runter...habe den Kauf nicht bereut!

Hust, räusper...! :-P

Das weiss ich jetzt nicht, wieweit es bis zum nächsten Verbinder geht. Jedenfalls würde ich nur die Reparatur/den Austausch des fehlerverursachenden Bauteils bezahlen und die Diagnose. [ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 23.03.2017 um 20:54 Uhr ]