MBNalbach

Mein 54 PS drückt maximal 0,92 Bar. Ohne Fehlermeldung versteht sich. 1 Bar kann durchaus berechtigt sein das es eine Fehlermeldung gibt. Ich tippe auf einen porösen Schlauch, eventuell auch Taktventil hinüber. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Im CDI fahre ich frische Zubehördämpfer (glaube kyb) und die 25/25 Eibach Federn. Ist deutlich besser geworden mit dem nicken. Noch besser ist es allerdings im 600er mit der Blattfeder :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

2-3 Liter reichen ja zur nächsten Tankstelle. Für deine Experimentierphase reichen ja wenige Tage. @Triking Ich mag die Piaggios. Die TPH hatte ich in der Jugendzeit schon, aber als 50er. Vor 6 Jahren erst verkauft und irgendwie seit letztem Jahr vermisst. Habe letztes Jahr schon eine 125er gekauft, Stress mit den Papieren, deswegen vor ein paar Wochen eine weitere. Ersatzteile hab ich also genug :-D

Hohe Tankstellendichte? Super kann in kleinen (sicheren) gebinden transportiert werden ;-) Hab ich neulich herausgefunden, als meine Frau mir mitm Auto den Reserve Kanister vom Rasenmäher bringen durfte. Meine neuste Anschaffung (eine piaggio tph 125 von 96) hat eine defekte Birne in der Reserveleuchte :lol: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Mag sein das es beim 451 so ist. Beim 450 hängt der Auspuff am Getriebe. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

War dein Auto dazu auf der Hebebühne oder stand der am Boden? Falls am Boden, kann da nichts absacken, auf dem gelösten Rahmen steht dein Auto... Wenn du am Boden arbeiten willst, dann löse das hintere rechte Motorlager und lasse dann vorsichtig den vorher unter die Getriebeglocke gestellten Wagenheber ab. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die wird über einen kettenspanner gespannt der über Öldruck gegen die Kette drückt. Wenn die im Betrieb zu lang ist, ist da was faul, eingelaufen oder sonst was defekt. Läuft aber auf Motor raus und öffnen raus. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Hier war vom 599er Benziner die Rede. Zumindest der 450 CDI hat nie ein Taktventil. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ich habe mir vor ein paar Jahren noch einen 2000er CDI mit damals 243000 km angelacht. Einmal Vorderachse komplett überholt, Klimaanlage neuen Kondensator spendiert (gebraucht), neue Abs Ringe und seitdem eigentlich nichts Weltbewegendes mehr gemacht an dem Ding. Außer Fahrwerksfedern, nach 3 Brüchen mit den Seriendingern habe ich 25mm eibach eingebaut. Der 600er Benziner läuft seit dem Motortausch vor fast 10 Jahren nahezu ohne defekte durch, hat seitdem etwa 60000 bekommen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Ist halt seine Art... Er hatte halt Pech mit dem Hersteller. Ich habe seit 11 Jahren ngk im 450 und damit genau null Probleme. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

4,6L beim 600er 4,2L beim CDI (nur sehr kurze Strecken!) 8,0L beim 2,0L Focus von 1999, auf Langstrecke 7,2L Ich finde den Verbrauch der 451 abartig hoch. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Klar ist ein Reifen ein Verschleißteil. Aber laut dem Herrn Focus sind Reifen nur zu Sessionbeginn zu kaufen. Dazwischen werden keine produziert und die Reifendealer liegen alle am Strand oder gehen Ski fahren :lol: Und jetzt waage sich mal einer zu widersprechen :-x Spinner. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Was gibt's denn an dem blattfeder Fahrwerk zu bemängeln? Ich mag es, lieber als das "normale" im CDI... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Werde glücklich mit deiner Meinung :-D

Selten solch einen Dünnschiss gelesen. Reifen kannst du in jedem Monat kaufen :roll: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Das etwas größere hoffentlich und nur noch ein Antrieb... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Zu anfangs mp3 Zeiten gab es zuhauf mp3 usb Player sticks. So ein Ding an den aux und gut. Alternativ Handy an den aux. Oder das Radio weg und eins aus dem Zubehör rein. Haben nahezu alle heute mp3, Bluetooth und Freisprechen. Ich habe in allen Autos Bluetooth und höre nur noch per Bluetooth vom Handy. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Aufhören zu experimentieren. Wenn das sich richtig schief zieht ist Schicht im Schacht. Da ist fast alles aus Kunststoff. Bleibt nur die Werkstatt. Alles andere ist teurer... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Die Lamellen scheuern sich gerne durch beim CDI. Hast du ja nicht.

Llk nicht durch gescheuert?

Nur ein gut gemeinter Hinweis, so mancher verspürte hier schon den drang, mal eben flott die Leistung zu steigern... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dadurch geht ladedruck an die Dose die das wastegate aufzieht. Je nach Baujahr bzw Motor über ein Takt Ventil. Beim CDI geht der Schlauch ohne Umwege an die druckdose vom wastegate. Das wastegate leitet (im offenen Zustand) die Abgase am Turbo vorbei um ein weiteres ansteigen des ladedrucks zu verhindern. Manipulationen daran ohne Anpassung der Software führt nur zum Notlauf des Motors, der anstehende ladedruck wird in der ansaugbrücke gemessen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Empf... Was? Das ist für die Tuner Funktion wichtig? Stimmts? Hab zumindest nie an :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Klick mich hart. Mit Bildern 😉 ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

8 Liter hab ich noch nie geschafft... Ich fahre mit 4,5 Litern über Land. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI