MBNalbach

und dabei vorne angehoben werden und mindestens einmal auf 87°C kommen damit das thermostat aufmacht ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Laufkultur und 3 Zylinder passen nicht recht zusammen. Setz dich mal innen Smart CDI :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

vergess den kram... zieh sie ab, soooo schlimm isses auch net, vorher nen schönen scharfen seitenschneider besorgen und die ringe sind schnell geschichte. Kabelbinder rein und fertig :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

meine tochter quatscht schon ewig an mir rum ich soll auf der arbeit nen rosa auto bauen lassen :lol: der wäre genau richtig, dumm nur das der führerschein noch 12 jahre braucht :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

also beide unsere cabrios werden auch im dicksten schnee bewegt und haben bisher keine ernsten probleme gehabt. -einmal in 6 jahren trotz deaktiviertem trust+ den berg nicht geschafft (nachts um 3, nicht geräumt) -ein dreher im ersten jahr, harmlos ok... der benziner hat jetzt winterpause, zwangsweise, da diesel im tank und ich keinen bock habe im schnee das problem zu lösen... :roll: nehm ich eben den focus, da geht auch die standheizung noch :) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 07.12.2012 um 20:53 Uhr ]

jupp, stimmt triking Links für die nachwelt: fq101 evil

Relais unter dem Sitz... sollte also nach stumpfer schrauberei machbar sein =)

Hallo Leute, Dank einem mißgeschick kann ich meinen 600er Benziner bj00 (Cabrio) nicht mehr Starten, bzw werde es auch nicht versuchen. Er ist mit Diesel getankt worden, 20 Liter und es wurde bemerkt, bevor er gefahren wurde. Heißt, bis jetzt ist der Diesel NUR im Tank. Mein Plan ist nun, die vorlaufleitung an der einspritzleiste abzuziehen und zu verlängern in einen kanister. Nur 800x die Zündung an und aus zu machen, da die Pumpe nur wenige sekunden läuft, macht keinen Sinn. Wo finde ich die leitungen zur Pumpe, gibts ein zugängliches Relais? Mir würde schon ein Stecker am Steuergerät/ZEE reichen, der zur pumpe führt, nen fliegendes kabel zur Batterie ist kein Thema. Meine Suchen verliefen im Sande und meine Gedult ist heute nicht mehr die beste :evil: ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

versuch das ding mit allen mitteln zu lösen, der wechsel ist echt widerlich :evil: hab ich am cdi grad erst hinter mir. zu verliern hast du ja nix.

Quote: Am 05.12.2012 um 12:17 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Also ich hatte vor meinem jetzigen Cabrio mit 698 ccm und SAM ein Cabrio mit 599 ccm und ZEE und da war die Reaktion des Anlassers genau dieselbe wie beim neuen. Eine kurze Betätigung des Schlüssels reichte aus und der Anlasser lief, bis der Motor ansprang! Wenn er nicht sofort ansprang, drehte der Anlasser noch ca. 4 Sekunden nach, ehe er abgeschaltet wurde! Macht mein 600er Cabrio NICHT. Wenn du dort loslässt, ist sofort ruhe hintenrum. Doof wenn man ne weile den CDI gefahrn hat, der macht selbstständig weiter, dann stelle ich mich im Benziner manchmal doof an beim Anlassen ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Quote: Am 05.12.2012 um 21:01 Uhr hat Triking geschrieben: Mach mal direkt nach dem Start das Fahrtlicht an und achte dann auf die Helligkeit. Je nach Temperatur dauert es ein paar Sekunden und das Licht wird dann auf einmal heller. Sorry, aber da muß ich dir widersprechen, das Heller werden hat damit zu tun, das in dem moment die Lichtmaschine Aktiv wird. Die kommt nämlich um etwa 10sekunden Verzögert, bis zu dem moment des aktiv werdens läuft die Fuhre rein auf Batterie. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

sicherung checken, gibt separate für links und rechts. kann sein das die mit durch ging beim birnendefekt.

ich habe zumindest die für unseren Focus im Bauhaus bekommen... für die Smart war dort nix zu holen :roll:

glückwunsch =) jo, ich arbeite auch schon 6 jahre elegant um die sc drumrum :) mit sc ist smart nicht zu fahren ;-)

blieben am querlenker drann, hab ich mitentsorgt :-D

einen guten Spoiler zu finden ist fast wie ein 6er im Lotto :-D ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Dürfte nicht gehen. Weil 2 Widerstände mit eingebaut werden und die Hupenfunktion zwischen den 2 Widerständen liegt. Du hast aber auf Wickelspule nur eine Leitung und kannst somit die Hupe im Lenkrad nicht in Serie Schalten. Linke Wippe - Widerstand A - Hupe - Widerstand B - Rechte Wippe - Wickelspule - Schaltbox Unschön. Aber müßte gehen, wenn du nun am Auto folgendes Baust: Linke Wippe - Widerstand A+B - Rechte Wippe - Schaltbox und am Lenkrad: Hupenring - Widerstand B - Wickelspule - Schaltbox Wenn du Hupst und Schaltest, gibts allerdings kuddelmuddel und keine Ahnung was dann passiert. Gruß ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

nur direkt nach dem anlassen? lass mal den kupplungsaktuator etwas nachrücken, danach wars bei mir besser/weg. war bei mir aber immer nur das erste losfahren nach dem starten, danach wars immer normal.

und für echte smartphones? also für die nicht apfelgeschädigten...

ich schmeiß mich weg... aber schön das er wieder läuft! :) ohne garantie kostet es rund 80 euro und 2-3 stunden arbeit. im gegensatz zu deiner garantiematerialschlacht gibts die ringe einzeln im zubehör, die welle bleibt dann "alt". selbst schon gemacht ;-) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

ich habe einfach im Rückwärtsgang die ganze fuhre vor und zurück geruckelt, danach war die lima los ;-) (am cdi) ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

Lambdasonden findest du am Auspuff. Heck ab. Ne Handvoll schrauben, 10 Minuten mit Kaffeepause. Drosselklappe geht von oben, bisl fummeln, Schlauch runter und 3-4 schrauben. Sollte jede Werke, außer ATU, schaffen.

Ich kenne das smart schloss nicht im Detail, bei anderen Herstellern kann man die Plättchen die zum Bart passen mit wechseln und somit den original Schlüssel weiter nutzen. ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

-unter dem beifahrersitz -unter dem amabrett, rechts über dem styrokeil -wozu brauch man sowas in einem auto? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

cdi darf 135 & 145 benziner nur 145 ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI