Ahnungslos

Quote: Am 04.12.2013 um 15:05 Uhr hat gig geschrieben: Die Smartwerkstatt wird sich was anhören müssen...Frechheit ! Wundere Dich aber nicht, wenn die da resistent sind und das denen hinten so vorne wie hoch ist, soll heissen schietegol! :roll: Das gehört bei denen sozusagen zum Tagesgeschäft, solche kleinen Betrügereien, die hinterher immer als "Man kann ja nicht alles wissen!" oder "Ihre Beschreibung war nicht aussagekräftig!" dargestellt werden können. Vorsatz kann man in den seltensten Fällen nachweisen, aber sehr häufig unterstellen! Wenn ein Fehler mit solch charakteristischen Merkmalen, den seit zehn Jahren die Spatzen von den Dächern pfeifen und in Foren von mehreren Leuten sofort korrekt aufgrund einer Beschreibung erkannt wird, aber von einer Fachwerkstatt nicht schon aufgrund einer Beschreibung identifiziert und der korrekte Verursacher definiert werden kann, dann ist nur sehr schwer dran zu glauben, daß dies keine Absicht ist! Das ist nämlich das Markenzeichen von vielen Markenwerkstätten, und nicht nur bei Smart, sondern auch bei vielen anderen Marken! Warum traut sich eigentlich mein Spezialfreund "Frosty" nie in Freds dieser Art? Da könnte er dann die fragwürdigen "Leistungen" der Genossen seines Gesinde(l)s mal rechtfertigen! Aber bei dem stehe ich ja ohnehin auf der Ignore Liste! :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.12.2013 um 08:01 Uhr ]

Quote: Am 04.12.2013 um 13:25 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Find grad auf die Schnelle kein Bild im Internet, wo man das sehen kann. Klick mir! :) Die unteren Bilder gelten für das Abblendlicht, die oberen sind vom Fernlicht! Ich denke auch, daß die Glühbirne verkehrt eingebaut ist, frage mich allerdings, wie man das fertig bringt. Im Gegensatz zum 450er Smart ist der Lampenwechsel am 451er doch ein Kinderspiel! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2013 um 14:44 Uhr ]

Hat sich überschnitten, nach Deiner Beschreibung ist es tatsächlich ein kapitaler Getriebeschaden! :( Weniger wegen der drei Balken, die können auch jede Menge anderer Ursachen haben, aber wegen dem Ölverlust und dem Riss im Gehäuse. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2013 um 09:31 Uhr ]

Naja, zumindest in diesem Fred von ihm ist von einem 450er Coupe Bj. 2000 die Rede. Aber es könnte sich ja dann trotzdem um ein Bj. 1999 vor der Umstellung und eine Erstzulassung in 2000 handeln! ;-) Macht aber nix, diese Informationen können ja auch jemand anders behilflich sein, der diesen Fred mit der Suchfunktion aufspürt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2013 um 09:23 Uhr ]

Quote: Am 03.12.2013 um 23:08 Uhr hat bacardielton geschrieben: klick klack Ist in dem fall relais nr. 2 Zunächst mal wäre es wichtig zu beachten, welche der Tabellen der Relaisbelegung überhaupt für diesen Smart zutreffend ist! Wie man auf der verlinkten Seite erkennen kann, muß hier unterschieden werden zwischen Baujahr bis 15.11.1999 und ab 16.11.1999. Dir unterscheiden sich nämlich ganz beträchtlich! Wobei hier das echte Baujahr relevant ist und nicht die Erstzulassung, die im Fahrzeugschein steht! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 04.12.2013 um 06:09 Uhr ]

Könnte aber zumindest theoretisch auch ein Kontaktproblem in einer elektrischen Verbindung sein! Wäre bei diesem Alter und dieser Kilometerleistung in diesem spritzwassergefährdeten Bereich nicht ungewöhnlich! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 02.12.2013 um 15:03 Uhr ]

Quote: Am 02.12.2013 um 13:23 Uhr hat st_mages geschrieben: Ist es denn grundsätzlich denkbar, dass ein zu hoher Ladedruck den kleinen in den Notlauf zwingt, ohne das die MKL angeht? Das ist nicht nur denkbar, genau so ist es programmiert.Bei einer Ladedrucküberschreitung wird der Motor in den Notlauf versetzt und ein Eintrag im Fehlerspeicher abgelegt, aber keine MKL leuchtet auf! Deshalb ist es immer obligatorisch, den Fehlerspeicher auszulesen, ehe man, auch auf Empfehlungen hin, Materialschlachten startet!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 03.12.2013 um 10:19 Uhr ]

Das ist leider ein altbekanntes Problem des Pure-Dachs, da gibt es schon einige Beiträge drüber! Siehe auch dort!

Quote: Am 01.12.2013 um 17:52 Uhr hat lucedelsole geschrieben: Aber vorne links,an der Windschutzscheibe,rinnt auch etwas. Das ist ganz schlecht! Da scheint die Windschutzscheibe undicht zu sein! Normalerweise darf dort kein Wasser sein. Das Problem dabei ist, daß dieses Wasser sich an den Kabeln längs bis in die Zentralelektrik vorarbeitet und dort einen Korrosionsprozess in Gang setzt, der sehr nachhaltig wirkt!

2003 ist in Deinem Fall kein ausreichendes Unterscheidungskriterium! Vor allem weil es vermutlich das Datum der Erstzulassung ist und nicht unbedingt auch das Baujahr! ;-) Es ist nämlich so, daß der Smart bis Ende 2002 mit einer Zentralelektrik namens ZEE gebaut wurde, ab Anmfang 2003 heiss die Zentralelektronik dann SAM! Diese wurde grundsätzlich umgestaltet. In beiden Fällen ist dies gleichzeitig der Sicherungskasten. Nun kann es natürlich sein, daß bei Einer Kugel mit Erstzulassung Anfang 2003 diese trotzdem noch Bj. Ende 2002 ist und über die alte Elektrik verfügt. Dies ist aber bei der Fehlersuche und beim Geben von Tipps immer relevant! Auf dieser Seite sind beide Varianten abgebildet, auf dem oberen Bild sieht man die ZEE, auf dem unteren das SAM! Diese Elektronik sitzt oberhalb des Fahrerfußraums unter einer Matte, die weg geklappt werden kann. Ein ganz charakteristisches Merkmal zur Unterscheidung ist die Lage der OBD Buchse, an die der Diagnosecomputer angeschlossen wird. Bei einem älteren ZEE Smart bis Ende 2002 sitzt diese OBD Buchse in der ZEE. Auf dem Bild auf der vorher verlinkten Seite steckt auf dieser OBD Buchse der Stecker mit dem stilisierten Pfeil drauf! Bei einem SAM Smart sitzt die Diagnosebuchse in der Rückwand des Ablagefachs links unter dem Lenkrad unter einem herunter klappbaren Plastikdeckelchen! Bei einem Benziner kann man es auch am Hubraum erkennen, der ältere ZEE Smart hat einen Motor mit 599 ccm drin, der ab 2003 mit SAM einen 698 ccm Big Block! :-D Du solltest mal posten, was Deiner für einer ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 01.12.2013 um 18:45 Uhr ]

Quote: Am 30.11.2013 um 11:45 Uhr hat blackbenz geschrieben: soweit ich weiß passt die auch beim 451... Wenn überhaupt, dann nur beim Diesel! Beim Benziner auf gar keinen Fall!

Quote: Bist du sicher dass dich die Aufgabe nicht überfordert ? Das frage ich mich auch schon seit zwei Tagen! ;-)

Quote: Am 27.11.2013 um 23:06 Uhr hat Lurch geschrieben: Kann sein das ich jetzt dummes Zeug schreibe.... Soweit ich weiss ist ... Das hast Du schon richti erkannt, Lurchi! ;-) Das kennst Du nur vom Hörensagen und es sind nur Vermutungen, was Du schreibst! Mit einem andern Motorsteuergerät würde er erst mal gar nicht fahren, das mussten ja schon einige Smartisten fest stellen, die einen kompletten Motor mit Motorsteuergerät eingebaut haben. Mit einem anderen Kombiinstrument dagegen fährt er schon, aber trotzdem sind einige Funktionen nicht vorhanden, u.a. der Gesamtkilometerstand, und evtl. Freischaltungen, die im Kombiinstrument abgelegt sind, z.B. DZM- Daß die FIN im Kombiinstrument einprogrammiert ist, stimmt exaktemente. Genau daraus ergeben sich ja diese Probleme. Aber bewegen kann man den Smart auch mit einem fremden Kombiinstrument. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.11.2013 um 04:57 Uhr ]

An Ölverbrauch ist nicht immer der Turbolader schuld, auch wenn die Werkstätten den ganz gerne als erstes austauschen, weil er schön viel Umsatz bringt! :roll: Oft wird der Turbolader aus 10 Metern Entfernung zum Fahrzeug als der Schuldige ausgemacht! Sehr viele Turbolader werden umsonst, aber bestimmt nicht kostenlos getauscht! Zuerst sollte mal verifiziert werden, ob tatsächlich der Turbolader verantwortlich für den Ölverbrauch ist, da gibt es nämlich auch noch ein paar andere Möglichkeiten für!

Quote: Am 26.11.2013 um 20:58 Uhr hat oz42 geschrieben: 137 km nach der magischen Zahl auf dem Tacho fiel der Lüfter aus, bis ich über einen Hubbel fuhr, dann ging er wieder. Die Motorkohlen müssen neu, richtig? Von der Beschreibung her klingt es nach Innenraumlüfter! ;-) Die Kohlen müssen aber nicht unbedingt neu, sondern klemmen lediglich in ihren Führungen, deshalb funktioniert es dann nach einer Erschütterung wieder eine gewisse Zeit!

Ich weiss zwar nicht, was Deine ganzes Gelaber soll, Quicky, aber eine Werkstatt wird sich auf die rechtliche Seite berufen, wenn das passiert, daß eine Glühkerze abreisst. Zumindest in dieser Hinsicht verstehen die ihr Geschäft nämlich bestens! Und da ist sie nicht haftbar zu machen und deshalb wird sie die Reparatur auch nicht kostenlos für Dich durchführen. Und um nix anderes geht es. Da kannste dann einen Aufstand machen, das wird dort niemand beeindrucken, es für Dich kostenpflichtig reparieren lassen oder die Karre mit abgerissener Kerze wieder mitnehmen. Ich vermute mal, mit Deiner Dir typischen Art würdest Du dem die Fresse polieren, aber ob Du damit weiter kommst, wage ich auch zu bezweifeln! :roll: Aber das kann jeder mal selbst ausprobieren, wie das ist, wenn es passiert ist. Auf dem Rechtsweg wirst Du auf jeden Fall den kürzeren ziehen, falls Du den beschreiten würdest! Zumal dort ohne Rechtsschutzversicherung auch noch ein nicht unerhebliches zusätzliches Kostenrisiko lauert! Ich finde es auf jeden Fall falsch, den Usern hier eine trügerische Sicherheit vorzutäuschen a la in der Werkstatt bist Du auf der sicheren Seite, wenn das passiert ist das deren Problem! Das wird dann ganz schnell zu Deinem Problem!!! Und auf nix anderes will ich hinweisen! Da der TE es ohnehin selbst machen will und von mir mit einer entsprechenden Anleitung versorgt wurde, liegt das Risiko ohnehin in diesem Fall bei ihm! Deshalb belasse es zumindest ich bei dem bereits geschriebenen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 27.11.2013 um 06:14 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2013 um 22:02 Uhr hat Accessheizzor geschrieben: Die Werkstatt will ich sehen die dir dann den Kopf für die paar AW runter haut :-D Eben, kommt mir vor als ob hier lauter Tagträumer unterwegs sind! :roll: Muß mal schauen ob ich einen der zutreffenden Freds finde! Die Werkstatt möchte ich sehen, welche die Verantwortlichkeit für einen Glühkerzenabriss übernimmt!

Sorry, aber wer solchen Werbesprüchen von diesen Strategen Glauben schenkt, der ist selbst schuld und glaubt auch an den Weihnachtsmann und den Osterhasen! :) Kann man nicht anders sagen! By the way, ich hätte hier noch eine Überlebensgarantie für den nächsten Kometeneinschlag oder Atomkrieg zu verkaufen, falls jemand Interesse daran hätte! Mir fällt gerade nur kein richtiger Name dafür ein, ich glaube, ich muß mal bei Shell anrufen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2013 um 22:12 Uhr ]

Fährst Du die auch immer schön bei 20 Grad minus und darunter? ;-)

Ebend, deswegend! ;-)

Quote: Am 26.11.2013 um 15:31 Uhr hat pulse-hh geschrieben: ich habs nicht probiert, weil ich dumm bin ;-) Das wollte ich damit auch nicht gesagt haben! :) Quote: Am 26.11.2013 um 15:31 Uhr hat pulse-hh geschrieben: laut shell .... Noch Fragen? Die scheinen gute Werbestrategen zu haben! Damit hört gut aber auch schon auf! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2013 um 15:39 Uhr ]

Naja, die Bezeichnung "in verschiedenen Viskositäten" wäre vermutlich die treffendere gewesen! Die Viskosität hat mit der Qualität erst mal nichts zu tun! ;-) Deshalb ist die Bezeichnung "in verschiedenen Qualitäten" erst mal irreführend! Schön anzuschauen ist es trotzdem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2013 um 15:34 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2013 um 15:12 Uhr hat pulse-hh geschrieben: hab meinem '11 451 letztens mal ne tankfüllung shell fuelsafe 95 gegönnt. von der potenziellen einsparung sehe ich nichts... im gegenteil, mein smart verbraucht mehr! :o habt ihr erfahrungen mit fuelsafe-kraftstoffen? wenn ja, welche? Sorry, aber wer auf die volksverdummende Bezeichnung "Fuelsafe" etwas gibt, der will verarscht werden. Anders kann man das nicht bezeichnen! Die deutsche Übersetzung von "Fuelsafe" ist "Bringtnix" oder so ähnlich! :-D Was soll denn an Fuelsafe 95 Sprit sparen? :-? Der Name vielleicht? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2013 um 15:28 Uhr ]

Quote: Am 26.11.2013 um 12:12 Uhr hat toto2508 geschrieben: Da geh ich nicht dran, wenn da was abreissen sollte, habe ich nicht das Problem! :-D Das Problem hast Du trotzdem, auch wenn die Glühkerze in der Werkstatt abreissen sollte. Oder gibst Du Dich der Illusion hin, daß die das dann auf Ihre Kappe nehmen? Solche Geschichten sind schon in ein paar Freds dokumentiert und Du glaubst doch nicht allen Ernstes, daß Du dann fein raus bist!

Quote: Am 26.11.2013 um 11:11 Uhr hat fmf08 geschrieben: Oder mit nem Spannungsprüfer an die beiden Klemmen vom Fahrzeug und jede Sicherung ziehen sollte auch klappen oder? :( Mit einem Spannungsprüfer fängst Du in diesem Fall gar nichts an! Ruhestrommessung heisst das Zauberwort! ;-) Du brauchst ein Multimeter mit Amperemeterfunktion, das auch größere Ströme bis ca. 10 Ampere aushält! Dieses Amperemeter schaltest Du in die Zuleitung zur Batterie ein, damit der Strom gemessen werden kann, der aus der Batterie entnommen wird. Natürlich darfst Du dann keine größeren Verbraucher einschalten, so lange das Messgerät angeschlossen ist. Auch das Abblendlicht ist bereits tabu! Kleiner Verbraucher wie Radio, Innenbeleuchtung etc. sind aber unkritisch. Wenn die Zündung ausgeschaltet wurde und ca. 20 Sekunden vergangen sind, geht ja der Smart in den Ruhezustand, das kann man dann an dem Messgerät ganz gut verfolgen. Im Ruhezustand sollten so ca. 15-25 Milliampere Ruhestrom nicht überschritten werden. Wenn es mehr ist, saugt es Dir natürlich bei längeren Standzeiten die Batterie leer. Wenn ein höherer Strom gemessen wird, dann zieht man die Sicherungen und beobachtet die Anzeige des Messgeräts. Wenn der Strom dann signifikant zurück geht, ist das der Verbraucher, der den Strom klaut! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 26.11.2013 um 11:40 Uhr ]