Ahnungslos

Bist Du Dir sicher, daß Du Dir das nicht ein wenig einfach vorstellst? :-? Machbar ist bestimmt alles, es ist nur eine Frage des Aufwands! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2015 um 13:39 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2015 um 08:32 Uhr hat maxpower879 geschrieben: und da die Unterlagen im Wis hinterlegt sind sollte ein gutes SC da auch kein Geld für nehmen. Trotz unserer Differenzen in anderen Freds würde ich das so unterschreiben und Dir recht geben wollen! ;-) Um in Kontrollen für alles gewappnet zu sein und fruchtlose Diskussionen zu vermeiden, würde ich die Unterlagen dafür auch lieber ins Auto legen, damit Du übermotivierten Exekutivspezialisten, soll heissen die Man in Green bzw. Blue paroli bieten und den Wind aus den Segeln nehmen kannst! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2015 um 12:41 Uhr ]

Quote: Am 22.06.2015 um 09:27 Uhr hat shogun geschrieben: Fur eine kabelbaum reparatur muss man zehr viel zeit haben. In Abhängigkeit des Fehlerbildes sind ja beim ForTwo bereits einige neuralgische Stellen bekannt, an denen die Kabel in schöner Regelmässigkeit beschädigt sind, weil die Kabel ab Werk so verlegt sind, daß Beschädigungen nur die logische Folge davon ist!. Deshalb ja auch meine Frage nach dem Fehlerbild! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.06.2015 um 09:56 Uhr ]

Welche Farbe haben denn die Panels?

Du solltest vielleicht mal die Probleme beschreiben, die Du mit Deinem Smart hast. Es gibt ja evtl. auch einen anderen Weg als einen neuen, teuren Leitungssatz. Nämlich indem man die betroffenen Leitungen repariert. Dazu brauchen wir aber erst mal eine Beschreibung der Auswirkungen! :)

Es ist nicht nur die Zuleitung zum Kupplungsaktuator gemeint, sondern auch die zum Schaltaktuatur! Die wird speziell im Bereich der Zuluftführung zum LLK oft aufgerieben, weil sie dort an scharfen Kanten dieses Plastikteils vorbei geführt wird. Die Folgen sind dann auf dem Bild von Rolf zu sehen! Es gab da auch mal gute Bilder hier im Forum, auf denen zu sehen ist, was ich damit meine, aber die sind offensichtlich nicht mehr verfügbar! :(

Also bei einem Actros wäre EPS das Electric Power Shift, man könnte es aber auch mit Electric Power Steering übersetzen! ;-) Wobei die elektrische Servolenkung beim Smart das gleiche Lenkrad drin hat als die anderen Fahrzeuge. Oder ist ein Lenkrad mit Schaltpaddles gemeint? :-? Aber ich denke mal, daß da evtl. ESP gemeint sein könnte, also ein Lenkrad mit Lenkwinkelsensor für Fahrzeuge mit ESP. Steht ja auch im Topic so drin! ;-) Etwas Aufklärung wäre nicht schlecht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 21.06.2015 um 11:59 Uhr ]

Also wenn mit den Felgen ohne Distanzscheiben die Räder an irgendwelchen Bauteilen der Achsaufhängung schleifen, dann können das nicht die richtigen Räder zu diesem Fahrzeug sein, das sollte einem eigentlich schon der gesunde Menschenverstand sagen! :roll: Aber es ist bestimmt gar kein Problem, Dir das richtige Gutachten zu besorgen! Der Verkäufer hat das bestimmt! Er hat dir bestimmt nur aus Versehen das falsche mitgegeben! ;-) Ich durchsuche jetzt das Internet schon die letzten drei Stunden und habe aber bisher keines gefunden! :( Das einzige, das downloadbar zur Verfügung steht ist das, welches Du schon besitzt, nämlich mit ET 29 und ET 36! Das bringt Dich aber nicht weiter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 17:28 Uhr ]

Quote: Am 20.06.2015 um 14:44 Uhr hat blackcdi geschrieben: jedoch haben die felgen et 42 vorne und hinten und gutachten ist von et 29 und 36 et Dann sind es ganz einfach auch keine für den 451er Smart! Wenn die ohne Spurplatten am Dämpfer streifen sind es schon gleich gar keine für den 451er Smart! Augen auf beim Felgenkauf! ;-) Das waren doch bestimmt gebrauchte Felgen, oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 15:39 Uhr ]

So sieht es aus. Ich frage mich, wie Du bei diesem Fehlerbild auf die Idee kommst, daß es nur am Stoßdämpfer liegen sollte! :-? Der Stoßdämpfer ist ja kein tragendes Teil an sich, das dazu führen könnte, daß sich der Sturz des Rades verstellt! Der Stoßdämpfer ist ja im Prinzip ein flexibles und bewegliches Teil, daß die Aufgabe hat, die Bewegungen zwischen zwei Teilen zu dämpfen. Deshalb kann der wohl schwerlich zu dem von Dir beschriebenen Schaden beitragen! Da solltest Du wohl noch einmal genauer hin schauen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 12:00 Uhr ]

Die haben wenigstens gute Preise! ;-) In diesem Sinne, gute Besserung! Hasta la Vista! CU [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 08:06 Uhr ]

Solchen Typen wie Dir kann man nur von Herzen wünschen, daß sie in anderen Bereichen des Lebens genauso ausgenommen werden! Dann hören sich die Kommentare dieser Weihnachtsgänse naturgemäss etwas anders an! :roll: Was auf der einen Seite mit Klauen und Zähnen verteidigt wird ist dann, wenn man selbst davon betroffen ist und richtig zur Kasse gebeten wird, so was von überhaupt nicht mehr in Ordnung! Aber das ist dann ja auch was gaaaanz anderes, gell! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 08:00 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2015 um 15:51 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Aufbau Im Kupplungsaktuator (1) befindet sich ein Elektromotor (2) mit zwei integrierten Inkrementalgebern. Ach übrigens, der Elektromotor mit den Taktgebern befindet sich seit jeher nicht im, sondern am Kupplungsaktuator. Und damit könnte man ihn auch ganz einfach separat tauschen, wenn man denn wollte bzw. ihn als Ersatzteil anbieten würde. Aber dann würde ja der schöne Umsatz durch die kompletten Kupplungsaktuatoren flöten gehen, gell! Und darauf seid ihr doch so sehr angewiesen! Genau deshalb wird ja der Kupplungsaktuator auch sehr oft umsonst, aber bestimmt nicht kostenlos ausgetauscht! Es ist eben seit jeher ein kleiner Unterschied, ob man mit Materialschlachten sein Geld verdient oder diese bezahlen muß! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 07:51 Uhr ]

By the way, max, so ne Wissenschaft sind solche Taktgebereinheiten dann auch wieder nicht, daß man sie in die mystische Ecke schieben müsste. Beruflich habe ich da mit ganz anderen Dingen zu tun, die müssten dann eigentlich unbezahlbar sein, wenn man diesen Pippifax schon in die Unbeherrschbar-Ecke schieben wollte! Dazu werden sie nur durch die Personen, die damit arbeiten bzw. diese servicen sollen! Wobei wir wieder bei der Materialschlächter-Mentalität wären! :roll: Aber genau diese ist ja gewünscht! Umsatz um jeden Preis! Ist ja nur das Geld der Kunden! Wenn Du ehrlich zu Dir selbst wärst, müsstest Du mir eigentlich zustimmen! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 23:15 Uhr ]

https Links funktionieren doch ned, Focus! ;-) Nimm das! Da sind einfach zwei Taktgeber in dem Motor eingebaut, die in einem bestimmten Verhältnis phasenverschoben zwei Impulse raus geben, damit der Empfänger decodieren kann, in welche Richtung und Anhand der Anzahl der Impulse wie weit ein Motor bzw. eine Einheit gedreht wurde! Und beim Kupplungsaktuator werden diese Impulse dazu verwendet, damit das Steuergerät weiss, in welcher Stellung der Aktuator aktuell steht! Das erklärt aber noch lange nicht, warum der Kupplungsaktuator beim 451er Smart doppelt so teuer sein muß als beim 450er, dort war nämlich bereits das gleiche Prinzip enthalten! Dafür hält er beim 450er doppelt so lang! Also alles in Ordnung! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 20.06.2015 um 06:56 Uhr ]

Eben, das ist so wie mit der Qualität von Werkstätten. Alle grottig schlecht ist nicht automatisch schon wieder gut! :roll:

Quote: Am 19.06.2015 um 13:41 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das ist Schwachsinn kann dir mindestens 3 Stück zeigen die rein mechanisch völlig ok sind und trotzdem nicht in Ordnung sind. In dem Stellmotor befindet sich ein Stellungsgeber und wenn der keine richtigen Werte über die Aktuatorstellung mehr liefert ist der Aktuator fritte. Da trifft es sich natürlich, daß der Aktuator des 451ers in Relation zum dem des 450ers ungefähr den doppelten Preis hat! :roll:

Quote: Am 19.06.2015 um 13:41 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Wo habe ich irgendwelche angebliche Konkurrenz schlecht gemacht. Ich habe lediglich einen Anhaltspunkt gegeben das wenn es denn wirklich daran liegt durchaus der normale Fachwerkstattspreis ist. Nicht mehr nicht weniger. Das Zauberwörtchen "hochgelobt" lässt hier schon den einen oder anderen Interpretationsspielraum offen! :roll: Wenn Du das weg gelassen hättest wäre es ok gewesen! In diesem Zusammenhang hat es eher diffamierenden bzw. diskreditierenden Charakter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 14:06 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2015 um 12:55 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Die 1600€ für Kupplung und Aktuator sind im übrigen ungefähr der Preis den die hochgelobten Smarten Jungs aus Berlin auch aufrufen. Auch nicht gerade die feine Englische, unliebsame direkte Konkurrenz über diesen Weg schlecht machen zu wollen! :roll: Im Gegensatz zu den meisten Smart Centern handelt es sich aber bei denen um einen Betrieb, in dem kundenorientiert und zielgerichtet repariert wird und nicht kostenträchtige und unnötige Materialschlachten gestartet werden! Da ist der Vergleich der reinen Reparaturpreise nur die eine Seite der Medaille! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 13:41 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2015 um 12:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Dann solltest du auch dazu sagen das du wie du so oft selbst zugegeben hast keine Ahnung vom 451 hast bevor du hier noch mehr Unsicherheit verbreitest. Eigentlich hab ich von gar nix ne Ahnung, deshalb habe ich mir ja auch diesen Nick gegeben! ;-) Da seid ihr mir einfach über! :( Aber ich habe ein gutes Gespür für Abzockereien und hier schrillen bei mir sämtliche Alarmglocken! Aber ist schon alles in Ordnung, ist ja nur das Geld der Kunden, die haben reichlich davon! Außerdem sind 70 tkm keine Laufleistung für ein Kupplungssystem. Ich verbessere mich, es sollte keine Laufleistung sein! ;-) Immerhin haben wir es hier "nur" mit einem 451er zu tun! :roll: Quote: Am 19.06.2015 um 12:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Leider ist das Kupplungssystem beim 451 im vergleich zum ersten Smart ein Rückschritt und tendenziell anfälliger. Das sind ja mal ganz neue Töne, wo doch der 451er von allen immer als die technische Innovation im Gegensatz zum veralteten 450er gepriesen wird! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 12:47 Uhr ]

Also wenn Du meine unmaßgebliche Meinung zu diesem Vorgang hören willst, oder auch nicht ;-) , dann ist da weder der Kupplungsaktuator noch die Kupplung defekt und in Deinen Werkstätten arbeiten die üblichen Materialschlächter ohne jeglichen Durchblick! :roll: Allerdings kann ich Dir in Deiner Gegend auch keine Alternativen nennen, aber was die da veranstalten, das ist schon mehr als abenteuerlich! :evil:

Ich würde es eigentlich ganz pragmatisch formulieren wollen! Wenn man Tipps haben will, dann sollte man seine Postings so formulieren, daß sie auch verständlich sind für diejenigen, welche eigentlich bereit sind, die Informationen gerne zu geben! Dieser Fred ist ein typisches Beispiel dafür, daß manche aufgrund der mangelnden Verständlichkeit erst mal gar nicht wissen, worum es überhaupt geht! Wenn eine solche egoistische Grundhaltung Deinerseits vorliegt, daß sich alle anderen gefälligst nach Dir zu richten haben, dann verlieren die anderen ganz einfach die Lust daran, Dir zu antworten und das wirkt sich dann eben kontraproduktiv für Dich aus! Immerhin willst Du hier etwas und nicht wir von Dir! Denn die Suchfunktion willst Du ja möglichst auch nicht nutzen, sondern alles mundbereit aufbereitet serviert bekommen! Ich für meinen Teil werde auf Fragen von Dir ganz einfach nicht mehr antworten, auch wenn ich die von Dir benötigte Information hätte! Neben einer gehörigen Portion Egoismus sehe ich darin auch eine Mißachtung der anderen Mitglieder des Forums von Deiner Seite! Und da bin ich bestimmt nicht der einzige! Und was hast Du davon? Genau: Nix! Aber mach nur weiter so, allerdings hast Du das Prinzip eines Forums offensichtlich grundlegend mißverstanden! :roll: By the way, ich habe bestimmt nur das ausgesprochen, was mittlerweilen so mancher hier denkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 10:55 Uhr ]

Quote: Am 19.06.2015 um 08:24 Uhr hat lavaSmart geschrieben: und ist definitiv kein Oldtimer. Er schrieb ja auch "Oldliner" und nicht Oldtimer! ;-) Und irgendwann ist der Oldliner dann ein Youngtimer! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.06.2015 um 08:47 Uhr ]

Wie auf dem Video zu sehen, muß auf den leeren geschraubten Anschluss die Plus Leitung einer starken 12 Volt Stromquelle angeschlossen werden, am besten eine Starterbatterie. Das Metall des Anlassers muß mit dem Minuspol der Batterie verbunden werden. Das Metall ist die Rückleitung, deshalb ist ja in eingebautem Zustand ein guter Kontakt der Motor-/Getriebekombination mit der Karosserie über das Masseband erforderlich! Wenn nun die +12 Volt der Batterie gleichzeitg auf den Anschluss gegeben werden, auf den normalerweise die dünne Leitung mit dem Steckkabelschuh aufgesteckt ist, in dem Video machen die das, indem sie das einfach mit einem Gegenstand aus Metall überbrücken, dann muß der am Anlasser angebaute Magnetschalter anziehen. Dieser Magnetschalter schiebt zum einen das Ritzel das Anlassers nach vorne, dort befindet sich dann in eingebautem Zustand die Verzahnung auf dem Kupplungsmodul und dadurch wird auch der starke Anlassermotorstrom eingeschaltet, der Magnetschalter stellt quasi eine direkte elektrische Verbindung zwischen den beiden geschraubten Anschlüssen her. Von dem zweiten geschraubten Anschluss führt ja eine dicke Litzeleitung in den Anlasser rein. Wenn man die Plusleitung von der Batterie direkt an den zweiten geschraubten Anschluß führt, dann rappelt der Anlasser sofort los. Du musst aber aufpassen, daß Du keinen Kurzschluss produzierst! Solche Kurzschlüsse können nämlich die Klemmen mit dem Metall verschweissen und dann bekommst Du die nicht mehr weg und das kann so weit führen, daß durch den hohe Stromfluss die Batterie explodiert! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.06.2015 um 23:41 Uhr ]

Quote: Am 18.06.2015 um 14:28 Uhr hat Juju15 geschrieben: Ich komme aus der Nähe von Köln, Klick mich! :)