Ahnungslos

Quote: Am 15.04.2015 um 16:26 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ich vermute du meinst das der Getriebeeingangswellen Dichtring undicht war wie sehr oft beim 451er. Das man in Anbetracht dessen auch gleich die Kupplung gemacht hat ist nur logisch bei 100Tkm da das Getriebe sowieso draußen war und i.d.r. beim 451er zwischen 100 und 150Tkm die Kupplung sowieso kommt. Gut, das wäre dann wieder eine andere Ausgangslage. Ich bin von einer Undichtigkeit des Antriebswellensimmerings ausgegangen. Wusste allerdings nicht, daß beim 451er der Simmerring am Getriebeeingang häufig undicht wird. Das ist hier im Forum auch noch nie bzw. sehr selten dokumentiert worden. Wenn dadurch unter Umständen die Kupplung auch noch verölt gewesen wäre, dann wäre auch der Austausch derselben plausibel. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.04.2015 um 17:21 Uhr ]

Quote: Am 15.04.2015 um 11:58 Uhr hat Incantator geschrieben: Nein, ich hatte keinerlei Probleme mit der Kupplung. Vorher funktionierte auch die Automatik bestens. Dann hätte ich die auch nicht so ohne weiteres austauschen lassen bzw. zumindest mal nachgefragt, was denn das Kriterium ist, warum die die Kupplung tauschen wollen! Es ist ja klar, daß Kupplung immer automatisch mit hohen Kosten verbunden ist, schon allein durch den dafür erforderlichen Ausbau des Getriebes. Aber wenn mit einer Komponente keinerlei Probleme zu verzeichnen sin, frage ich mich eben warum die dann getauscht wurde!

Zu 1. Ich vermute, daß die Dich in der Werkstatt als zahlungskräftiges Klientel identifiziert haben und deshalb gleich richtig in die Vollen gegangen sind! So nach dem Motto: Es trifft bestimmt keinen Armen! Deswegen wurden vermutlich Dinge repariert, die evtl. noch nicht unbedingt nötig gewesen wären! Hattest du mit der Kupplung Probleme oder warum wurde die ausgetauscht. Wenn noch keine Probleme zu verzeichnen waren, hätte man unter Umständen noch eine Weile damit fahren können. Den verschleisszustand der Kupplung kann man von außen ohnehin schlecht bis gar nicht beurteilen. Sind Probleme mit der Kupplung vorgelegen? Wenn nicht, warum wurde die dann getauscht? Etwa auf Empfehlung der Spezialisten? Simmerring und Querlenker sind klar, das sind ja u.U. sicherheitsrelevante Dinge! Aber das sind auch nicht die kostentreibenden Faktoren. Am teuersten dürfte die Kupplung gewesen sein! Zu 2. Ich denke mal, daß die im Zuge der Inspektion bzw. des Kupplungstauschs ein SW Update eingespielt haben und die Schaltpunkte sich deshalb verschoben haben. Eine andere Begründung fällt mir dafür gerade nicht ein!

Quote: Am 14.04.2015 um 17:04 Uhr hat Cruiser1974 geschrieben: Es kam heraus, das der Saugrohrdrucksensor defekt sein soll. Die Fehlermeldung "Saugrohrdrucksensor" besagt meistens lediglich, daß der maximal zulässige Ladedruck überschritten wurde! Dies resultiert sehr oft dadurch, daß das Wastegate nicht geöffnet werden konnte. Dann ist nämlich die logische Folge, daß der maximal zulässige Ladedruck überschritten wird. Das Wastegate ist ja ein Bypass im Auspuffkrümmer, über den die heissen Abgase den Turbolader umgehend direkt in den Abgastrakt und in den Auspuff geleitet werden, dadurch kann der Ladedruck nicht weiter ansteigen! Wenn die Öffnung des Wastegates nicht funktioniert, aus welchem Grund auch immer, strömen die Abgase weiter durch den Turbolader und lassen dadurch den Ladedruck weiter ansteigen, dieser wird aber durch den Ladedrucksensor gemessen und dieser signalisiert dem Motorsteuergerät einen Ladedruck, der außerhalb der zulässigen Grenzen liegt, was zur Folge hat, daß der Motor gesteuert in den Notlauf geht. Die Ladedruckregelung bzw. -begrenzung funktioniert folgendermaßen. Beim Diesel wird über einen Anschluß auf der Druckseite des Turboladers der volle Ladedruck über eine Schlauchleitung direkt in die Druckdose des Turboladers geleitet, d.h. in der Druckdose existieren immer die gleichen Druckverhältnisse als im Ladedrucksystem. In der Druckdose drückt dieser Ladedruck über eine Membran gegen eine Feder an, die unter Vorspannung steht. Bis zu einer gewissen Grenze passiert da gar nix, weil der Druck nicht ausreicht, die Federspannung zu überwinden. Ab einem gewissen Druck wird die Stange bewegt, welche von der Druckdose zum Wastegate führt. Diese Stange öffnet das Wastegate und die heissen Abgase umgehen den Turbolader über diesen Bypass direkt in den Auspuff. Dadurch kann der Ladedruck nicht weiter ansteigen. Wenn aber die Öfffnung des Wastegates nicht funktioniert, dann strömen die heissen Abgase weiterhin in vollem Umfang durch den Turbolader und der maximal zulassige Ladedruck wird überschritten, der Motor geht daraufhin in den Notlauf! Der arme Saugrohrdrucksensor macht eigentlich nix anderes, als er soll, nämlich einen zu hohen Ladedruck anzeigen, der auch tatsächlich herrscht! Das eigentliche problem ist, daß ein zu hoher Ladedruck herrscht, weil das Wastegate nicht geöffnet wird! Der Saugrohrdrucksensor ist nämlich in Ordnung, trotzdem wird er sehr oft ausgetauscht, meistens umsonst, aber natürlich nicht kostenlos! :( Bei einem Benziner ist die Ladedruckregelung über das Wastegate wesentlich auswendiger gelöst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2015 um 21:04 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2015 um 13:02 Uhr hat EddyC geschrieben: Den Fehler kann es beim 450 nicht geben weil nicht verbaut. Was ist beim 450er Smart nicht verbaut, Eddy? Ein Querbeschleunigungssensor? :-? Aber der Fehler sollte in der Tat mal mit einer StarDiagnose ausgelesen werden! Querbeschleunigungssensor wäre aber schon mal von vornherein plausibel! Wenn der einen Fehler meldet, nimmt er unter Umständen kein Gas mehr an! Leuchten denn im Kombiinstrument irgendwelche Kontrollleuchten auf, wenn der Fehler auftritt? Wobei es zwei unterschiedliche Sensoren gibt, die auch an unterschiedlichen Orten verbaut sind! Beim 450er Smart mit Trust+ bis Bj. Ende 2002 sitzt dieser Sensor in dem Zwischenboden und im 450er Smart mit ESP ab Bj. 2003 sitzt er im Innenraum unter dem Teppich, siehe auch dort! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2015 um 14:10 Uhr ]

Quote: Am 13.04.2015 um 07:44 Uhr hat pius111 geschrieben: Jetzt habe ich auch gesehen, dass im Display das Werkzeugsymbol hin und wieder auftaucht. Das müsste eigentlich nicht hin und wieder auftauchen, sondern immer vor dem Motorstart! Die Jung & Smart Garantie hängt von den durchgeführten Inspektionen ab. Wenn die letzte im Oktober 2013 gemacht wurde, hätte eigentlich die nächste schon im letzten Jahr gemacht werden sollen, oder? Ich hoffe mal, daß Du deswegen jetzt keine Probleme mit der Garantie bekommst! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.04.2015 um 12:06 Uhr ]

Quote: Am 14.04.2015 um 06:20 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Wenn ich mich recht erinnere, dann klacken die Motoren/Magnete gar nicht wenn eine Tür nicht geschlossen wurde, nicht im Schloß liegt. Also zumindest beim 450er klacken sie zweimal, wenn eine Öffnung nicht richtig verschlossen ist. Das ist deutlich zu vernehmen. Es wird dann ver- und gleich wieder entriegelt. Wie es beim 451er ist, kann ich nicht sagen, kann aber jeder selbst ausprobieren, indem man eine Tür absichtlich offen lässt und versucht abzuschliessen.

Quote: Am 13.04.2015 um 19:12 Uhr hat lui19 geschrieben: Ich hoffe,dass bei diversen Fragen mir die Profis zur Seite stehen können.LG Gerhard Hallole und willkommen im Forum! :) Wenn Dir zur Not statt Profis auch Ahnungslose zur Seite stehen können, jederzeit! ;-) Ich bemüh mich, Deine Fragen zu beantworten! Nur her damit! By the way, ich fahre genau das gleiche Cabrio, also zumindest was das Baujahr und das Modell betrifft! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2015 um 22:28 Uhr ]

Jo, da kannste ned meckern, das ist schon ok so. Immerhin machste Dir nicht selber die Hände schmutzig und das Equipment zum Absaugen hast Du vermutlich ebenfalls nicht! Von daher passt des scho! :)

In diesem Fred ist vom Pökelfisch übrigens ganz gut beschrieben, wie dieser Zug ausgetauscht wird! :)

Quote: Am 13.04.2015 um 11:28 Uhr hat cocun geschrieben: Meine Frage, gibt es Unterschiede bei den salzigen also sprich Fahrertür und Beifahrertür oder sind diese alle gleich? In der Fahrertür ist der salzige und in der Beifahrertür der süße Seilzug verbaut! :-D Nee, das müssten die gleichen Seilzüge sein. Kann der im SC aber auch noch einmal in seiner EDV verifizieren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2015 um 12:16 Uhr ]

Das musste schon den Werkstattjogi fragen, was daran so teuer ist! Kommt natürlich auch immer auf den Literpreis des Öls an, den der verlangt! Lass Dir doch mal die Kosten von 110.- EURO aufschlüsseln in Öl/Filter/Dienstleistung! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2015 um 12:14 Uhr ]

Da gibt es doch diese sogenannten "Chirp"- Module zum Einbauen!

Beispiel 1 Beispiel 2 Im gut sortierten Werkzeughandel bekommste die bestimmt auch! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2015 um 11:23 Uhr ]

Meinst Du nur komplett demontieren oder auch komplett zerlegen? Für die komplette Demontage brauchst du die Fünfkantschraube nicht zu lösen, dazu werden die beiden Schrauben am Achsträger direkt gelöst. Nur wenn Du die Bremssättel komplett zerlegen willst, nur dann musst du diese Schraube lösen! In über den Bremsbelagwechsel ist zu sehen, daß man den beweglichen Teil des Bremssattels auch von dem festen Teil lösen kann, ohne diese Fünfkantschraube zu lösen!Allerdings bleibt dann natürlich der Führungsbolzen am beweglichen Teil trotzdem stehen. Und wie der Typ mit der Rohrzange den Bremssattel zurück drückt, da wird es mir gleich angst und bange und die Gummidichtung des Bremskolbens wird es ihm danken, wenn der dabei abrutscht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.04.2015 um 11:33 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2015 um 22:14 Uhr hat maxpower879 geschrieben: oder man sich daran ergötzt " ich habe den längsten " zu spielen.... Auch wenn unsere Antipathie seit jeher auf Gegenseitigkeit beruht, einen solchen Stuss habe ich selten von Dir gelesen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 23:31 Uhr ]

Ich dachte eigentlich, durch den Smilie wäre das als Scherz zu erkennen, aber das mit dem Handbremsenfred zu vergleichen ist ja ein bißchen arsch weit hergeholt! :roll: Aber ich sehe schon, jeden Tag erhöht sich die Zahl derer, die mich gerne haben können! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 21:22 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2015 um 20:02 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: Ich bin nämlich noch nicht so fit mit der smart'schen Materie. Also zumindest was die Bezeichnungen der Felgen betrifft, würde diese Seite Abhilfe leisten! :) Dort sind mehr oder weniger alle Smart- und Brabusfelgen und auch aufgelistet. Zumindest die des 450ers und auch aus den Anfangszeiten des 451ers!

Hörst Du denn den Verriegelungsmechanismus in der Fahrertür, wenn Du die Taste auf dem Schlüssel drückst? Da musst Du wohl die Aktion, die Du auf der Beifahrerseite hinter Dir hast, bei der Fahrertür ebenfalls absolvieren. Wundert mich aber etwas, die Mechanik der Verriegelungen der Türschlösser macht eigentlich wenig Probleme.

Quote: Am 12.04.2015 um 17:05 Uhr hat t3rra geschrieben: Also, soweit ich weiss kann man den Beitrag, doch nur eine gewisse Zeit editieren irgendwann ist er dann quasi fest. Das mag in anderen Foren so sein, da verschwindet der Editieren Button dann auch nach der freigegebenen Zeit! Hier im Forum kannst Du Editieren bis zum Sankt Nimmerleinstag!

Hallole und willkommen im Smart-Forum! :) Der mhd hat ja keinen Turbolader und somit keinen Ladedruck! ;-) Mangels Turbolader gibt es ja kein druckerzeugendes Bauteil! Somit macht eine Ladedruckanzeige relativ wenig Sinn, weil sich der Zeiger bei einem Saugmotor immer im negativen Bereich bewegen würde und keinerlei Aussagekraft hat! Im Ansaugsystem befindet sich bei einem Saugmotor nur mehr oder weniger Unterdruck, je nach Drosselklappenstellung! Beim Gaswegnehmen hättest Du dann wegen der geschlossenen Drosselklappe den höchsten (negativen) Ladedruck! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 18:07 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2015 um 15:27 Uhr hat t3rra geschrieben: Gibt es vielleicht eine Möglichkeit, die Gurtziehspannung zu erhöhen? Gurtstraffer zünden! Funktioniert allerdings nur einmal! ;-) Tante Edith sagt mir, gemäss den Hinweisen eines anderen Forenmitglieds soll ich nochmals darauf hinweisen, daß dies natürlich kein ernstgemeinter Ratschlag ist, da man offensichtlich nicht damit rechnet, daß hier selbsttätig denkenden User zugange sind, welche den Nonsens in diesem Posting erkennen können. :roll: Also bitte wie immer besser nicht auf meine Ratschläge hören! Besser ist das! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 21:44 Uhr ]

Quote: Am 12.04.2015 um 15:32 Uhr hat t3rra geschrieben: PS: Wer ist denn eigentlich bzgl. Entfernung der Editierhinweisen gemeint? Damit bin ich gemeint! ;-) Aber das ist mir hinten so vorne wie hoch, soll heissen schietegol! Es macht überhaupt keinen Sinn, wenn unter einem Posting mehr Editierzeilen stehen als das Posting Inhalt hat, wenn man es mehrfach editiert hat! Wenn er die Editierfunktion modifizieren will, kann er ja mit dem Forenbetreiber Kontakt aufnehmen! :) Und der Sinn der Diskissionen mit Tom kann dadurch auch nicht entstellt werden! :roll: Denn er hat ja immer recht, wie man inzwischen weiss! :-D Diese Nachricht wurde mehrfach editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:25 Uhr ;-) So ungefähr würde das dann aussehen! Was ist da der Sinn von? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:56 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 15:59 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:01 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:02 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 16:23 Uhr ]

Das geht ja schon damit los, daß man die Schlitze der Serviceöffnungen rechts und links in unterschiedliche Richtungen drehen muß, um sie zu öffnen! Und da Frauen nie rechts und links unterscheiden können, war das wohl die zwangsläufige Folge, was in dem Fred beschrieben ist! :-D Da wurde vielleicht ganz einfach in die falsche Richtung gedreht, da braucht es kein zufrieren! ;-) Es kann prinzipiell jeder mit seinem Smart bzw. Schlüssel, Schraubendreher oder anderen Instrumentarien machen, was er will, meine Empfehlung wäre auf jeden Fall, den Schlüssel eher nicht dazu zu verwenden, wenn ein Schraubendreher zur Verfügung steht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 10:36 Uhr ]

Dann editier das Posting doch einfach noch einmal und aktualisiere den Preis! Das geht mit dem "Editieren"-Button oberhalb des Postings. Dann braucht man auch nicht nach unter scrollen und alle Postings durchlesen, damit man den korrekten Preis erfährt. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.04.2015 um 10:29 Uhr ]