Ahnungslos

Quote: Am 09.04.2015 um 16:37 Uhr hat EddyC geschrieben: hat der 450 eine SAM? Ein 2nd Gen 450er ab Bj. 2003 mit echtem ESP hat ein SAM, ein Trust+ Smart bis Bj. Ende 2002 hat eine ZEE! Und wenn ich schreibe Baujahr, dann meine ich Baujahr und nicht Erstzulassung! ;-) Da bei RobNer 2002er Pulse drin steht, denke ich mal, daß es sich bei ihm um einen ZEE smart und Nicht um einen SAM Smart handelt. Dort ist sogar explizit beschrieben, wie man Roadster Zusatzinstrumente einbaut, allerdings steht schon in der Einleitung drin, daß es sich um einen 700er Smart handeln muß! Und damit meinen die dort nämlich genau einen 2nd Gen ESP Smart! Leider ist das eine der kostenpflichtigen Seiten von Evilution und wird daher nicht vollständig angezeigt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.04.2015 um 18:39 Uhr ]

Ach so, ich vergaß! :) Dann ist ja alles klar! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 22:03 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Vielleicht sollten wir erst mal damit beginnen, um welche Art Smart es überhaupt geht, am besten unter Nennung des Baujahres! ;-) Es gibt nämlich mittlerweilen jede Menge verschiedene Smarts! Du weisst bestimmt, welchen Du fährst, aber wir nicht! Und da dies Dein erster Beitrag ist, können wir auch nicht in Deiner Historie nachschauen! Und da im Profil auch nichts ausgefüllt ist, haben wir ein Problem damit zu wissen, um was für einen Smart es geht! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 21:35 Uhr ]

Quote: Am 08.04.2015 um 21:06 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Ist beim 451 ne normale 6 Kant. Die 5 Kant gab es nur beim 450. Das dachte ich mir schon! ;-) Die Fünfkant war ganz einfach für übereifrige Bastler, die nicht wissen, was sie tun. Diese Schraube muß nämlich weder zum Belagwechsel, noch zum Bremsscheibenwechsel gelöst werden! Und deshalb hat man dort eben eine Schraube rein gemacht, die nur mit einem Spezialwerkzeug gelöst werden kann, um dies zu verdeutlichen! Trotzdem gibt es genügend Leute, die diese Schraube mit einer Rohrzange oder was auch immer raus drehen! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 21:11 Uhr ]

Wie gesagt, ich weiss ja nicht mal, ob beim 451er dort ebenfalls noch eine Fünfkantschraube verbaut ist oder ob das beim 451 eine ganz normale Sechskantschraube ist. Ich weiss auch nicht, was Du als "Pendelstütze für den Drehstab" bezeichnest, aber oberhalb des Abschirmblechs hängt doch auf dem dritten Bild von oben der komplette, demontierte Bremssattel. Wobei der bewegliche Teil des Schwimmsattels auf der rechten Seite sichtbar ist. Links von dem beweglichen Teil sieht man dann denn Faltenbalg bzw. die Gummitülle, welche für die Dichtigkeit zu der Achse des beweglichen Teils sorgen soll, damit dort kein Wasser eindringen kann, das dafür sorgen würde, daß der bewegliche Teil schwergängig wird. Dann führt diese Achse durch eine Bohrung im feststehenden Teil des Bremssattels und ist dort dann mit einer Schraube befestigt. Diese Schraube sieht man natürlich auf dem Bild nur von der Seite! Aber das ist genau die, welche beim 450er eine Fünfkantschraube ist! Hier sieht man das auch noch unter dem Punkt "Untere Sattelschraube" auf dem Bild 4. Aber nochmal, ich versuche nur, Dir zu beschreiben, welche Schraube das ist, die beim 450er als Fünfkantschraube ausgeführt ist. Ob das beim 451er ebenfalls so ist, kann ich Dir nicht sagen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 20:54 Uhr ]

Bei dem Tankdeckel auf der linken Seite! ;-) Zumindest wenn es sich um einen 450er Smart handelt, dort sitzt die Luftansaugung für den Motor! Beim 451er Smart ist das aus gutem Grund umdesigned worden, dort haben nämlich tatsächlich manche den Deckel weg gerissen und Sprit eingefüllt! Ogfähr so! :-D Der Kommentator hat allerdings auch keine Ahnung, weil er von einer Entlüftung des Turboladers spricht! :roll: Im Schwarzwald ist da sogar mal ein Smart abgefackelt dadurch! Der Kaufinteressent war gerade auf einer Probefahrt und die Karre war nicht mal zugelassen! Das hat sich mal richtig rentiert! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 20:01 Uhr ]

Ein 451er Smart hat doch gar keinen Radiocode mehr! :-? :-? :-?

Und vor allem hört nicht auf Onkel Tom und den Blödsinn, den er erzählt! ;-) Und meidet Onkel Toms Hütte, die er als Häuschen oberhalb seiner Postings und als Homepage in seinem Profil stehen hat! :-D Quote: Am 08.04.2015 um 12:52 Uhr hat TomR geschrieben: sonst rollt das Auto fort oder wird gestohlen. Du bist ein alter Laberkopf, beides ist schon passiert und das ist auch hier im Forum dokumentiert! Das sauge ich mir ja nicht aus den Fingern! Wobei das Wegrollen natürlich häufiger vorgekommen ist als das Entwenden, das ist ja klar! Aber da waren durchaus spektakuläre Fälle dabei, z.B. Smart schwimmt im Rhein, säuft dabei natürlich ab und ähnliches!! ;-) Aber das willst Du in Deiner grenzenlosen Ignoranz eh ned wahr haben! :roll: Du und Dein Smart sind mir auch schietegol, ich will nur nicht, daß andere solchen Nonsens glauben und nachmachen! Sonst würde ich auf Deinen Blödsinn gar nicht mehr antworten! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 17:51 Uhr ]

Das ist schon richtig, aber das ändert trotzdem nichts an der Tatsache, daß Max nicht zu viel ist! Das tritt erst auf, wenn richtig überfüllt ist! Wie in dem von mir beschriebenen Szenario! Ich habe es mal bei einem Citroen Berlingo Diesel gesehen, daß sich der Motor dadurch gar nicht mehr abstellen liess! Der hat durch das Aufschäumen des Öls so viel Brennstoff über diesen Schaum in die Brennräume bekommen, daß er selbst ohne Diesel und ohne jeden Drehzahlbegrenzer nur durch das aufgeschäumte Öl weiter gedreht hat und mit Gewalt abgewürgt werden musste!

Quote: Am 08.04.2015 um 11:28 Uhr hat TomR geschrieben: und auch noch wage, das hier öffentlich zu begründen, Naja, eine sinnvolle Begründung dafür habe ich in Deinen Ausführungen zumindest noch nicht lesen können! :roll: Wenn Du in diesem Forum suchst, wirst du jede Menge Fälle finden, in denen Smarts trotz angezogener Handbremse davon gerollt sind! Mit mehr oder weniger gravierenden Folgen! Deshalb kann ich es in keinster Weise nachvollziehen, dies auch noch zu rechtfertigen und andere dazu verleiten, es Dir gleich zu tun! Aber sei beruhigt, solche Diskussionen habe ich hier schon mehrfach bis zum Erbrechen geführt, deshalb wundert mich Deine Rechthaberei nicht im mindesten! Zumal ich Dich ja jetzt auch in der Zwischenzeit ein wenig einschätzen kann! :-D Aber es freut mich, wenn ich Dich dadurch ein bißchen erheitern kann! ;-) Offensichtlich muß Dir Deine Karre tatsächlich mal davon rollen, damit Dir das Lachen ein bißchen vergeht! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 12:43 Uhr ]

Max am Peilstab ist nicht "zuviel Öl"! Nur über Max sollte man eben nicht gehen! Bei einem ansonsten gesunden Motor macht Max am Peilstab überhaupt nichts aus! Die früheren Motorschäden resultierten daraus, daß das Öl weit über Max stand! Sehr häufig aus dem Grund, weil nur ein Teil des Altöls abgesaugt wurde und dann einfach die vorgeschriebene Menge für eine Neubefüllung drauf gekippt und nicht noch mal nachgemessen! So arbeiten heute die "Fachleute"! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 11:18 Uhr ]

Quote: Am 08.04.2015 um 10:52 Uhr hat W-Technik geschrieben: der zweite Link (Evilution) + das zweite Bild stimmen mit meinem 451 überein. Und der erste nicht? :-? Der ist doch aus dem 451er Kapitel von fq101! Die Schraube, die beim 450er eine Fünfkantschraube ist, die ist sogar auf dem Evilution Link auf dem dritten Bild von oben zu sehen, auf dem der Bremssattel oberhalb der bremsscheibe hängend abgebildet ist. Es ist die Schraube direkt oberhalb des Abschirmblechs, welche die untere Schwimmsattelhalterung darstellt. Aber es gibt überhaupt keinen Grund, diese Schraube zu öffnen, deshalb war sie beim 450er eben als Fünfkantschraube ausgeführt! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 11:42 Uhr ]

Beratungsresistenz ist nix persönliches, sondern traurige Tatsache. Erschwerend hinzu kommt noch, daß es sich hier um etwas sicherheitsrelevantes handelt, mit dem Du andere Fahrer verunsicherst und sie dazu verleitest, falsches nach zu machen! Und genau dagegen bin ich allergisch!

Ob es eine solche Fünfkantschraube am 451er überhaupt noch gibt, weiss ich nicht. Beim 450er war es die untere Schraube der Bremssattelbefestigung, die drin bleibt und um die der Bremssattel aufgeklappt wird. Könnte natürlich sein, daß es beim 451er keine Fünfkantschraube mehr ist! In dieser Anleitung ist diese Schraube zwar nicht zu sehen, aber Du weisst bestimmt auch so, was ich meine! :) Für den Bremsscheibenwechsel wird dann die komplette Halterung des Bremssattels vorgenommen wie dort zu sehen. Quote: Am 08.04.2015 um 09:58 Uhr hat W-Technik geschrieben: 2. 2x SW 18 Sechskantschraube (Befestigung Bremstträger an Schwenkachse) Punkt 2. sollte eigentlich 19 mm sein, 18 er Gabelschlüssel ging aber "satt" drauf. By the way, bei Evilution steht, daß dies Schrauben mit 18er Schlüsselweite sind! Deshalb ist es nicht verwunderlich, wenn dort ein 18er passt! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 11:56 Uhr ]

Naja, wenn Deine Karre irgendwo landet, ist mir das vollkommen egal, aber noch einmal, ich sprach davon, den Rückwärtsgang als zusätzliche Sicherung einzulegen und nicht davon, daß man es als einzige Maßnahme tun soll! Die einwandfreie Wirksamkeit der Handbremse setze ich dabei natürlich trotzdem voraus! Und es ist schon ein kleiner Unterschied, ob die Karre von Takt zu Takt hüpft und irgendwo sanft anstupst oder sie richtig dagegen dengelt! Diese Diskussion hatten wir doch vor kurzem schon mal hier im Forum! Nicht mal beim Benziner dreht sich der Motor leicht durch, beim cdi wegen der höheren Kompression schon gleich gar nicht! Und ich habe das nach der letzten Diskussion selbst mit meinem Smart ausprobiert, von leicht drehen kann da keine Rede sein! Der hoppelt nur Zentimeter für Zentimeter nach vorne. Und selbst das nur bei stärkerem Gefälle! Aber wie schon in voran gegangenen Freds bist Du mal wieder überaus beratungsresistent! :roll: Auch das ist mir egal, ich will nur nicht, daß andere Dir glauben und diesen Blödsinn auch noch nachmachen! Der Rückwärtsgang sollte beim Abstellen immer eingelegt werden und dies bei getretener bremse bevor der Motor abgestellt wird und mit einem Blick auf das Display verifiziert man dabei, ob das "R" erscheint! Die Handbremse sollte unabhängig davon natürlich trotzdem wirksam sein, keine Frage! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.04.2015 um 09:45 Uhr ]

Quote: Am 08.04.2015 um 08:55 Uhr hat TomR geschrieben: anstatt beim Parken auf den Rückwärtsgang auszuweichen. Ich glaube, Du hast da was falsch verstanden! Man weicht beim Parken nicht auf den Rückwärtsgang aus, sondern man legt beim Parken generell den Rückwärtsgang als zusätzliche Sicherung ein, und zwar immer! Das ist die einzig richtige Variante, seinen Smart abzustellen und so ist es auch in der Betriebsanleitung beschrieben. Damit ist nämlich auch der Schalthebel in der Rückwärtsgangstellung blockiert und das wird als zusätzliche Diebstahlsicherung gesehen, weil ja der Smart nicht über ein Lenkradschloss verfügt.

Quote: Am 07.04.2015 um 14:01 Uhr hat smart- geschrieben: Wo bitte ist die Leistung von mein Garantie jung Smart? Wo für zählt man für so ein misst wenn die nicht eintretet? Die gesetzliche Sachmängelhaftung steht über der Garantie von Jung & Smart! Das sind zwei verschiedene Instrumentarien! Das ist aber für Dich von Vorteil!!! Wenn die Batterie bei der Jung & Smart Garantie ausgeschlossen wäre, dann könnte Dir das egal sein, weil sie unter die gesetzliche Sachmängelhaftung fällt! Die Begriffe Jung & Smart Garantie oder auch Garantieverlängerung sind ohnehin Volksverdummung, weil die mit einer Garantie im eigentlichen und rechtlichen Sinn überhaupt nichts zu tun haben! Das sind ganz einfach Versicherungsverträge, die wie jeder Versicherungsvertrag auch jede Menge Ausschlüsse haben! Aber wie geschrieben, in diesem Fall wäre das für Dich ohnehin nicht relevant!

Quote: Am 07.04.2015 um 13:31 Uhr hat smart- geschrieben: Innerhalb von halbe ja beim Neufahrzeugen? Nee, er meint vermutlich die gesetzliche Sachmängelhaftung bei Fahrzeugen, die über einen Händler gekauft wurden! Ein Händler ist verpflichtet, ein Jahr gesetzliche Sachmängelhaftung mit Beweislastumkehr nach sechs Monaten zu geben, vollkommen unabhängig, welche Gebrauchtwagengarantien oder ähnliches da drauf sind. Und bei Mängeln innerhalb der ersten sechs Monate geht man der Vereinfachung halber davon aus, daß diese bereits beim Kauf vorhanden waren! Du musst Dich also auf diese gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung des Händlers berufen, die Jung & Smart Garantie ist dabei eigentlich gar nicht so relevant, die sichert in den ersten sechs Monaten eher das Kostenrisiko des Händlers ab als das des Kunden! Aber das sagen die Dir natürlich nicht! ;-) Und wenn diese Jung & Smart Garantie die Zahlung ablehnt, weil gemäß den Richtlinien die Batterie ausgeschlossen ist, dann ist dies des Händlers Problem! Und deshalb berufst Du Dich ganz einfach auf die gesetzlich vorgeschriebene Sachmängelhaftung anstatt auf die Jung & Smart Garantie! Und wenn die sich quer stellen, fragst du mal, ob die Post von deinem Anwalt haben wollen, wenn sie schon den begriff gesetzlich geregelte Sachmängelhaftung nicht kennen sollten! Und die kennen die Rechtslage ganz genau, das kannste wissen, die versuchen eben ihr möglichstes, Kosten an den Kunde abzudrücken! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2015 um 13:43 Uhr ]

Wie so oft, rostbraungraue Bremstrommeln! :roll: Sorry, aber wenn ich mir solch ein Schmuckstück zusammen konfiguriere, dann sollte ich doch auch noch die Muße haben, die bremstrommeln zu schwärzen. Das verhunzt vor allem bei schwarzen Felgen ansonsten das ganze Ergebnis! :( Ich möchte endlich mal mit Ästheten arbeiten! ;-)

Naja, vier oder fünf Klicks bergen ja noch nicht die Gefahr, daß man mit dem Handbremshebel das Glasdach durchschlägt! ;-) So aussergewöhnlich finde ich das jetzt noch nicht! Und der Hebelweg hat ja noch nichts mit der Wirkung der Bremse zu tun, die sollte natürlich schon gegeben sein! Ich würde mir dagegen eher Sorgen machen, wenn sie nach 1-2 Zähnen schon knallfest wäre! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2015 um 16:22 Uhr ]

Sei ganz beruhigt, dem fällt bestimmt eine schlaue Begründung ein, warum die Batterie nicht unter die Garantie fällt! Wobei ich mich da an Deiner Stelle nach 3,5 Jahren Betriebsdauer und vier Monaten in Deinem Besitz nicht mit begnügen würde! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2015 um 12:32 Uhr ]

Wie schon meine Vorposter geschrieben haben gibt es keine Nachstellmöglichkeit für die Handbremszüge, der automatische Nachsteller sitzt in der Bremstrommel, auf der Seite der Handbremse sind die Züge nur eingehängt! Wie das in der Bremstrommel aussieht wäre auf dieser Seite zu sehen. Aber der vierte oder fünfte Zahn kommt mir noch nicht Besorgnis erregend vor, wenn der denn dann den Smart sicher hält! Und daß zum Parken und Abstellen die Handbremse nicht ausreicht, sondern auch der Rückwärtsgang eingelegt werden sollte, das dürfte auch kein Geheimnis sein! ;-)

Klick mich! Nicht alle Auktionen, aber es sind welche dabei! ;-)

Quote: Am 06.04.2015 um 21:15 Uhr hat t3rra geschrieben: Die CDIs sollen wohl einen extra Pollenfilter haben, wenn ich mich nicht irre auch genannt Innenraumfilter. Sach mal, schreib ich Kisuaheli, oder wat? Ich habe Dir doch schon am Anfang von dem Fred erklärt, wo der Innenraumfilter bzw. Pollenfilter verbaut ist! :roll: Und das ist nicht nur beim cdi so, sondern auch beim Benziner! Wenn Du die Serviceöffnung auf der Beifahrerseite, also in Fahrtrichtung rechts öffnest, befindet sich unterhalb des Rüssels, in den das Scheibenwaschwasser eingefüllt wird, eine schwarze Box, in dieser sitzt der Filter drin! Dort ist aber nicht zwingend ein Filter drin, ab Werk verbaut ist der nur bei Fahrzeugen mit Klimaanlage, die Box ist aber bei allen vorhanden und so mancher hat auch das Filterelement rausgeschmissen und nicht wieder ersetzt! Braucht man nicht unbedingt! Das eingeschobene Plastikteil auf der Fahrerseite ist nur ein Grobfilter für Blätter etc. damit diese gar nicht erst ins System kommen! Auf dieser Seite siehst du die schwarze Box, in welcher der Pollenfilter sitzt, rechts neben dem Behälter für die Bremsflüssigkeit. Auf dem Bild ist aber das Frontpanel abgenommen, das erleichtert natürlich den Zugang zu dieser Box! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2015 um 06:44 Uhr ]

Der Gurt lässt sich nur heraus ziehen, wenn Du die Rolle genau gerade hältst, sonst ist es normal, daß man ihn nicht heraus ziehen kann! Die Mechanik ist so beschaffen, daß Schrägstellungen der Gurts dafür sorgen, daß er blockiert, wenn man ihn heraus ziehen will! Es gibt verschiedene Kriterien, die dafür sorgen, daß der Gurt blockiert, unter anderem wenn man ihn schnell heraus zieht, das ist das Kriterium für einen Unfall, da wird die Person ja auch unter Umständen stark beschleunigt und der Gurt schnell heraus gezogen. Aber auch Schrägstellungen der Gurtmechanik sorgen für eine Blockade! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.04.2015 um 06:57 Uhr ]