Ahnungslos

Das kann schon deswegen keine Torxschraube sein, weil in eine Torxschraube niemals ein INbus-Schlüssel rein passt, während es umgekehrt durchaus funktioniert. Ein passender Torxschlüssel kann eine INbus-Schraube öffnen, umgekehrt aber nicht! Wenn die Schraube also mit einem 8er INbus-Schlüssel geöffnet werden kann, dann ist es auch eine 8er Innensechskantschraube und keine Torxschraube! Der Torx T50 passt dort eben zufällig genaurein, weil das Flankenmaß das gleiche ist. aber trotzdem ist und bleibt es eine Innensechskantschraube! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2017 um 21:59 Uhr ]

Quote: Am 22.05.2017 um 07:53 Uhr hat Stumpi geschrieben: Also es sind tatsächlich 6x5 und 7,5x 16 Das dachte ich mir schon! ;-) Eintragung sollte mit dem Gutachten auch kein Problem sein. Könnte höchstens sein, daß er wegen der Radabdeckungen rum zickt und hinten Ansteckverbreiterungen verlangt. Viel Spaß damit!

Kannst Du eigentlich auch mal selbsttätig das Ding zwischen den Ohren aktivieren oder muß Dir immer alles vorgebetet werden? :roll: Wer die Sicherungsbelegung eines SAM Smarts hier im Forum oder im Netz nicht selbst findet, dem sollte man auch keine Antwort geben! Nicht zu fassen! Ich bin der Letzte hier, der jemandem Hilfe verweigert, aber bei Dir mache ich gerne mal eine Ausnahme! ;-) Es gibt nur sehr wenige, auf die das zutrifft, aber Du bist einer davon! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.05.2017 um 16:09 Uhr ]

Also ich bin mit der Anleitung von Möma, insbesondere die zum Einbau der Sitzheizung, für den die Sitzbezüge ebenfalls runter müssen, auf Anhieb klar gekommen, obwohl das noch in den Anfangszeiten meiner Smart-Daseins war! :)

Ich hoffe, wie die anderen hier konnte auch ich mit meinen Worten und Links zu Anleitungen dazu beitragen, Dir die Technik des Smart näher zu bringen. Freut mich, daß es zu dem gewünschten Ergebnis geführt hat! Danke für Dein Feedback! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 19.05.2017 um 12:04 Uhr ]

Da kann ich Dir nur aus vollem Herzen beipflichten, Steve! Wer heute noch eine solche Dreckschleuder baut, gehört vom KBA an die Kette gelegt! :evil: Aber da es sich dabei auch nur um einen willigen Kumpan der Autoindustrie handelt, wird dies wohl ein Wunschtraum bleiben! :roll:

Quote: Am 18.05.2017 um 15:38 Uhr hat HarryB geschrieben: ich frage mich nach wie vor, warum Smart diesen Rückschritt (450: Hydrostössel) in Kauf genommen hat. Na ich denke mal weil die Maschine vom damaligen Partner Mitsubishi fertig im Regal lag! Und die Werkstätten machen doch gut Umsatz mit! Wen interessieren heute noch die Kunden? Und als Steigerung zum Geld verdienen hat man dann noch mhd aufgepropft, um den Schrott vollends perfekt zu machen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 18.05.2017 um 15:48 Uhr ]

Jede Menge in verschiedenen Preislagen! ;-) Brabus, RS-Pott, Ragazzon, Billigkruscht etc.

Eine wahrhaft geniale Konstruktion! :roll:

Schau mal in Deine Mehlbox! :) Wenn dort nix drin ist, auch in den Spam Ordner! ;-)

Dann könnte es noch sein, daß in der ZEE die Sicherung in Form einer Leiterbahn der Platine ausgelöst hat. Das kommt in seltenen Fällen auch mal vor. Das mit der Sicherung in Form einer Leiterbahn ist natürlich ein Späßle, eine Leiterbahn ist natürlich nie eine Form einer Sicherung! ;-) Trotzdem kann es vorkommen, daß diese schneller abgebrannt ist als die Sicherung auslöst. Dazu muß man die ZEE bzw. den Elektronikeinschub darin raus nehmen, wie man das macht wäre hier oder dort beschrieben. Auf diesem ZEE Einschub sitzt meines Wissens nämlich das Lastüberwachungsmodul, das die Blinkfrequenz beim Durchbrennen einer Glühlampe erhöht. Und damit muß das irgendwas zu tun haben. Einfach mal den Einschub raus nehmen und die Leiterbahnen konteollieren, ob man da optisch was erkennen kann. Sicherheitshalber aber dazu die Batterie abklemmen. Wenn das Serienradio eingebaut ist, benötigst Du da hinterher den Radiocode!

Und dort noch die Bestätigung dafür! ;-)

Quote: Am 11.05.2017 um 20:45 Uhr hat Boss_Fakir geschrieben: Sicherung und Leuchtmittel ist auch i.o. Welche Sicherung hast Du denn nachgeschaut? Optisch oder messtechnisch kontrolliert? Eine Sicherung überprüft man immer messtechnisch, also mit einem Ohmmeter oder Durchgangsprüfer. Notfalls kann man sie auch gegen einen andere, gleich starke des Sicherungskastens ersetzen. Am besten eine gleich starke mit einer markanten Einzelfunktion, damit man gleich den Gegencheck im anderen Einbauplatz machen kann, in diesem Fall z.B. die 12 für den Zigarettenanzünder oder die 17 des Heckwischers. Gemäß dieser Sicherungsliste müsste es die Sicherung 10 sein, welche die Blinker absichert. Funktioniert eigentlich das Bremslicht an Deinem Smart? Das müsste nämlich gemäß der Liste auf der gleichen Sicherung abgesichert sein! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 16.05.2017 um 12:28 Uhr ]

Quote: Am 15.05.2017 um 18:32 Uhr hat klatschie geschrieben: tendenziell aus dem unteren Plastikschlauch der saugseitig vorm Turbo sitzt und zum Tank geht... Wenn Du auf den Bildern auf dieser Seite schaust, dann meinst Du doch bestimmt einen der beiden direkt nebeneinander sitzenden Leitungen unmittelbar vor dem Mittelflansch des Turboladers auf der Frischgasseite, oder? Ich würde dann eher mal vermuten, daß das Öl aus dem dickeren Schlauch kommt, das ist nämlich die Volllastentlüftung des Motors, die vom Ventildeckel runter kommt. Über diese Leitung werden nämlich unter Umständen schon größere Mengen an öl in den Ansaugtrakt eingebracht, vor allem wenn der serienmäßige Ölabscheider im Ventildeckel drin seiner Aufgabe nicht mehr so recht nachkommt!

Quote: Am 15.05.2017 um 10:50 Uhr hat Ziel geschrieben: 2. Die Kupplungsscheibe wurde durch das reinziehen entsprechend "gebogen" und ist gebrochen. Meinst Du damit die Kupplungsscheibe des in sich geschlossenen Kupplungsmoduls oder die dreieckige Flexplatte, die hinten auf der Kurbelwelle sitzt?

Schau mal in Deine Mehlbox! :)

By the way, als kleiner Tipp für Dich, weil das ja Dein erstes Posting im Forum war. Das PEEN ist eine andere Ausdrucksweise für PN. Und das steht für eine Persönliche bzw. Private Nachricht, die Dir geschrieben wurde und Dir in dem Feld "Wer ist Online" angezeigt wird und darüber kannst Du sie auch aufrufen! Du hast zwar eine Emailadresse in Deinem Profil eingetragen, aber das Häkchen nicht gesetzt, um sie für andere User nutzbar zu machen. Ein Gutachten als PDF kann aber nur als Emailanhang versendet werden. Und da Deine Emailadresse nicht bekannt ist, kann man es Dir natürlich auch nicht senden. Du wartest also vergeblich, wenn Du die Emailadresse nicht bekannt gibst! Das muß nicht öffentlich sein, Du kannst sie mir auch in einer presönlichen Nachricht senden! Ansonsten wirst Du auch weiterhin vergeblich auf das Gutachten warten! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.05.2017 um 12:06 Uhr ]

PEEN! ;-)

Also zumindest in diesem Deinem Link steht unten im Text explizit drin: Nicht passend für Smart! ;-) Desweiteren für GM, Opel und Vauxhall In jenem Deinem Link steht dann zwar nur noch nicht passend für GM, Opel und Vauxhall, aber die Frage ist für mich, ist das dort nur vergessen worden rein zu schreiben oder net!

Wenn es der Notlauf war, dann ist auch etwas im Fehlerspeicher eingetragen! Wenn nichts drin steht, dann war es auch kein Notlauf! Oder der Fehlerspeicher ist nicht richtig interpretiert worden! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.05.2017 um 20:30 Uhr ]

Quote: Am 09.05.2017 um 14:06 Uhr hat Smartrek geschrieben: Quote: Am 09.05.2017 um 14:04 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Keine Sorge, wenn das Dieselthema durch ist, fällt denen für die Benziner schon auch noch was ein! ;-) In der Feinstaubdiskussion sind sie ja auch nicht mehr aussen vor, sondern mittendrin, statt nur dabei! Stimmt, aber nur die Direkteinspritzer ;-) Unsere Schätzchen haben ja eine Saugrohreinspritzung (bim 453 weiß ich es nicht). Ah jetzt ja!

Quote: Am 12.05.2017 um 16:41 Uhr hat Huseyin geschrieben: Smart selbst behauptet, die gibt es in rot gar nicht, also im Original. Du meinst nicht Smart, sondern irgendeinen oberahnungslosen Ersatzteiledealer, der besser Bäcker geworden wäre! Eine echte Konifere seines Fachs sozusagen! :roll:

Auch ein defekter Bremslichtschalter kann die Lampen zum Aufleuchten bringen, das gilt nur bei einem ESP Smart, bei einem Smart vor 2003 wird der zumindest von daher nicht überwacht, da verursacht ein defekter BLS andere Fehlerbilder. Deshalb könnte die Fehlermeldung durchaus auf einen defekten BLS hinweisen! Daß das Problem sporadisch auftritt würde ebenfalls auf diese Fehlerquelle hindeuten. Das hat auch nichts damit zu tun, daß die Bremsleuchten ordnungsgemäß funktionieren, weil dieser Schalter mehrere Kontakte hat! Da der Austausch des BLS in Eigenregie nicht sonderlich problematisch ist würde ich das an Deiner Stelle mal als erste Maßnahme ins Auge fassen! Wenn der Fehler dann doch nicht davom kam, hast Du zumindest kein kleines Vermögen in den Sand gesetzt! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.05.2017 um 15:35 Uhr ]

Wer will fleissige Spammer sehn, der muß ins Smart-Forum gehn. Post für Post, Fred für Fred, die spammen voll, was nur so geht! :roll: So oder so ähnlich ging doch das Kinderlied! ;-)

Dort wäre zumindest eine erkärende Seite zu finden. In der in diesem Fred verlinkten Anleitung ging es meist um die Montage des Grundträgers am Coupe!