Ahnungslos

Der Diesel als Motor kam auch erst später ab 2000, der Benziner ab 1998. Aber im cdi war von Anfang an die Abgasrückführung verbaut.

Warum schreibst Du es dann, wenn Du es nicht weisst? 🤔 Frei nach dem Motto: Die stramme Behauptung ersetzt den Beweis? 😉 Der Funman hat vollkommen recht, die cdi Motoren hatten von Anfang an die Abgasrückführung drin und deshalb bestanden beim cdi auch von Anfang an die Probleme mit dem Mischgehäuse und der Abgasrückführung. 🥺

Für die Oxxo Trias gibt es eine ABE, die Du normalerweise vom Verkäufer ausgehändigt bekommen solltest. Ich kann Dir die ABE für diese Felgen ebenfalls senden, das geht hier aber nicht per PN, weil man PDFs hier nicht versenden kann. Du müsstest mir Deine Emailadresse mitteilen, evtl. per PN, dann kann ich Dir die ABE für die Oxxo Trias gerne per Email schicken. 🙂 Du kannst es aber auch bei verschiedenen Anbieter downloaden und ausdrucken, z.B. hier. Gibt aber auch noch jede Menge andere Downloadmöglichkeiten für diese Felgen. 😉

Wenn es tatsächlich die von Dir genannten Felgen sind, dann sind das Originalfelgen und können ohne Abnahme und Eintragung auf einem 451er Smart montiert werden, auch wenn die Dimensionen nicht im Fahrzeugschein genannt sind. Dafür gibt es die CoC Papiere, da stehen die breiteren Reifen drin.

Bei allen Felgen südlich der originalen Stahlfelgen auf dieser Seite handelt es sich um originale Alufelgen von Smart, die ohne jegliche Papiere montiert werden dürfen, wenn die darauf montierte Reifengröße passt. Für Felgen aus dem Zubehör muss entweder eine ABE oder ein Gutachten vorliegen. Felgen mit ABE können einfach montiert werden, die ABE muss aber mitgeführt werden, um sie bei einer Kontrolle oder beim TÜV vorzeigen zu können. Felgen mit Gutachten müssen bei einer Prüforganisation abgenommen werden, das steht dann auch so in dem Gutachten drin! Grade erst gesehen, die verlinkte Seite hatte Marc aka yueci weiter oben schon verlinkt! 😊

Bei stehendem oder bei laufendem Motor? 🤔 Bei laufendem Motor wäre es sehr wenig, die normale Ladespannung der Batterie beträgt 14,x Volt. Nur mit einer Ladespannung in dieser Größenordnung wird die Batterie ausreichend nachgeladen, Du solltest mal bei stehenden Motor messen, dann bei laufendem und dann noch einen Verbraucher zuschalten, denn aus Spritersparnisgründen haben ganz schlaue Konstrukteure eine Lichtmaschinenregelung erfunden, die nur bei zugeschaltetem Verbraucher oder im Schiebebetrieb des Motors ausreichend Strom erzeugt. Wenn mann allerdings z.B. das Licht einschaltet, dann geht die Bordspannung gleich nach oben. Also nochmal: 1) Bei stehenden Motor 2) Bei laufendem ohne eingeschaltete Verbraucher 3) Bei laufendem Motor mit eingeschaltetem Licht Diese drei Werte mal posten. Wie so oft empfehle ich eine Spannungsanzeige zum einstecken in die Bordsteckdose bzw. Zigarettenanzünder, dort kann dann permanent die Bordspannung abgelesen werden, ohne daß man zusätzlich ein Messgerät zum Einsatz bringen muss.😉

Und vor allem aufpassen, wenn Felgen für den 450 und 451 inseriert sind, denn das stimmt dann auf keinen Fall! 😉

Ok, again what learned! 😉

Falscher Beitrag! 🙄

Das Relais Q ist bei einem ZEE Smart Bestandteil der Relaisbox unter dem Fahrersitz, siehe diese Seite! Dein Smart ist aber ein SAM Smart, der diese Relaisbox nicht mehr hat. Oder handelt es sich dabei doch noch um einen ZEE Smart, Du hast ja anfangs geschrieben, er wäre Bj. 06/2003. Tante Edith sagt mir gerade, daß der Link zu fq101 nicht funktioniert. Du kannst aber Beiträge mit der Suchfunktion suchen, in denen der Begriff Relaibox vorkommt, dort sind in meinen Postings häufig Links zu der Beschreibung bei fq101 enthalten.

Es müssen auch nicht beide Kabel zusammen in den Kabelschuh wie das in der Serie gelöst ist. Man kann auch auf jedes Kabel einen eigenen Kabelschuh aufpressen und diese beiden dann auf dem geschraubten Anschluss zusammen verschrauben.

Wo werden die denn angezeigt? Serienmäßig besitzt der Smart keinen Geber für die Öltemperatur. Wurde denn schon einer nachgerüstet? Oder handelt es sich um einen errechneten Wert? Ok das hat sich jetzt zeitlich mit Deinem letzten Posting überschnitten!

Gibt es! 🙂 Beim Erstellen des Beitrags gibt es ganz unten einen Button: Über Antworten benachrichtigen! Wenn Du den aktivierst, bekommst Du für jede Nachricht eine Email vom Forum. Wurde früher als "Häkchenfred" bezeichnet! 😉 Häkchen ist der Button für die Benachrichtigung und Fred ist die Verballhornung für Thread, also den Beitrag. Manchmal hat man damit den Threadersteller auch ganz schön geärgert und sein Emailpostfach zum Explodieren gebracht!😊

Gibt es hier schon neuere Erkenntnisse? 🤔

Naja, das schnöde Messen einer Gleichspannung und die Anwendung von logischem Denken würde ich dann schon ach jemand zutrauen, der keine Grundkenntnisse in Elektronik hat. 🙂 Das habe ich hier sogar schon Leuten im Schnelldurchgang beigebracht, die noch nie ein Messgerät vorher gesehen und bedient haben! 😉

Das Licht kann sich ja höchstens auf das Standlicht beziehen, da das Abblendlicht ja auf das Standlicht zurück schaltet, wenn man die Zündung ausmacht. Und das Standlicht entlädt in der Regel nicht über Nacht die Batterie, wenn sie vorher vollgeladen war! 🤔

Wenn eine Batterie lange Zeit an einem Ladegerät hängt und auch tatsächlich Ladestrom fließt, heisst das noch lange nicht, daß sie dann auch vollgeladen ist! Wenn die Batterie alt ist, dann ist sie unter Umständen gar nicht mehr in der Lage, diese Ladung aufzunehmen und ist selbst dann nur teilgeladen. Vor allem wenn sie vorher tiefentladen war wie in diesem Fall kann es sein, daß sie selbst nach langen Ladevorgängen die Ladung nicht speichern kann. Das solltest Du in Deine Überlegungen einfließen lassen. 😉

By the way, daß das Licht erlischt und auch andere Verbraucher mit hohem Stromverbrauch wie z.B. der Innenraumlüfter abgeschaltet werden, ist durchaus nicht ungewöhnlich und hat eigentlich gar nix zu sagen! 😉 Es ist nämlich so, daß dies in modernen Fahrzeugen so gelöst ist, daß Verbraucher mit hohem Stromverbrauch beabsichtigt während des Startvorgangs abgeschaltet werden, um den hohen Stromverbrauch des Anlassers bei schwacher Batterie zumindest einigermaßen kompensieren zu können und die Batterie dabei zu entlasten, wenn der Anlasser die Energie benötigt. Das hat eigentlich nichts damit zu tun, daß die Spannung der Batterie zusammen brechen würde, sondern die Verbraucher werden durch die Steuerung kontrolliert deaktiviert. Das solltest Du mal in Deine Gedanken mit einfließen lassen! Der Funman sollte mir jetzt nicht antworten, daß dies bei seinem alten 450er Smart nicht der Fall ist, das ist a bissle was anderes. Bei dem wird das Licht ja noch direkt mit dem Lichtschalter geschaltet und nicht über Relais, nichtsdestotrotz gibt es bereits bei diesem ein Entlastungsrelais, das bestimmte Funktionen in der Anlassphase deaktiviert, siehe diese Seite oder auch jene Seite! Zumindest bei Fahrzeugen ab 2000 bzw. Ende 1999 wird hier der Lüfter des Innengebläses, die Hupe und die Fensterheber während der Startphase deaktiviert. Dafür ist das Relais E in der ZEE zuständig, das sogenannte Entlastungsrelais. Und bei SAM Fahrzeugen gibt es das ebenfalls, es handelt sich dabei um das Relais K11, das diese Funktion innehat, siehe jene Seite! Und da das SAM auch die Relais für das Abblendlicht und das Fernlicht beinhaltet, ist es natürlich auch in der Lage, diese beiden Relais in der Startphase zu deaktivieren und das hat eben zur Folge, daß das Licht dann ausgeht. Von daher würde schon mal die Messung der Bordspannung und der Batteriespannung ausreichen, um zu erkennen, daß hier evtl. eben nicht die Spannung der Batterie zusammen bricht, wenn das Licht ausgeht, wenn der Anlasser angesteuert werden soll. Und dafür reicht schon ein normales Multimeter aus und genau das würde ich jetzt mal endlich zum Einsatz bringen! 😉

Danke für Dein Feedback und bis zum nächsten Problem! 😉

Ich geh mal davon aus, daß noch kein abschließendes Ergebnis vorliegt! 😉 Aber auch ein Zwischenbescheid wäre nicht schlecht! 🙂

Das war schon der erste Fehler! MT Cars in Berlin! Die unterstrichenen Worte sind ein Link, den man anklicken muss und der führt Dich dann zur Webseite von MT Cars. Du kannst die Probleme zumindest hier auch mal beschreiben, damit wir uns ein Bild machen können. Wenn Du schon Angst vor dem Fahren hast muss es ja was gravierendes sein!

Ebend! Deswegend! 😉

Kenn ich! Und warum hat es sich nicht durchgesetzt? 🤔 Damit haben sich Speditionen mittelfristig ihre halbe Flotte stillgelegt und erhebliche Mehrkosten eingehandelt, weil sie sich auf die großspurigen Versprechungen verlassen haben. 🙄 Daß das Öl auch trotz besserer Filterung langfristig seine chemischen Eigenschaften verändert scheint wohl niemand in den Sinn zu kommen! 🥺

Es wäre wesentlich effektiver und zielführender, wenn Du uns mitteilen würdest, um welchen Smart es sich handelt und was daran repariert werden muss! 😉

Oben auf der Kupplungsglocke sitzt der. 🙂 Auf dieser Seite ist der Tausch an einem 450 Benziner beschrieben. Aber beim 450er cdi und auch beim 451er cdi sitzt er an der gleichen Einbauposition, nur noch weniger zugänglich wegen der Abgasrückführung, die dort ebenfalls verbaut ist. Da ist ganz schlecht ran zu kommen. 🥺