Ahnungslos

Genau so isses, Hajo! Haste genau richtig erkannt. 🙂

Hier noch das Bild aus HH Schöner weissblauer Himmel. 🙂

Viele Grüße vom Osterfeuer aus dem sonnigen Hamburg! 🙂 Auch wenn man vom Himmel her vermuten könnte, das Hamburg in Bayern liegt! 😉 Und nicht vergessen, Hamburg ist braunweiss! 😀 Bild muss ich noch bearbeiten! Ist noch zu groß.

Na denn man tau! 🙂

Warum implementierst Du Deinen Crossi nicht mal in die Sig? 🤔 Wäre doch eine ideale Ergänzung! 🙂

PEEN! Soll heissen ich habe Dir ein PN oder auch persönliche Nachricht gesendet!

Hast Du auch noch eine bessere Beschreibung? 😉 Kann es sein, daß die Spannungsanschlüsse des Radios auf anderen Steckerpins sind als beim Smart? Welche Art Fremdradio ist es denn? Modellbezeichnung wäre nicht schlecht!

Genau genommen ist es eigentlich nicht die Kurbelgehäuseentlüftung, sondern die Motorentlüftung über den Ventildeckel!

Gibt's auch für kleine Fahrzeuge! 😉 Mit einer Grundfläche von 1,45m x 2,00m bietet das Dachzelt ausreichend Platz für 2 erwachsene Personen! Damit ist es genau so groß wie mein aktuelles Bett zuhause für eine Person! 🙂 Und der Klopper: es besitzt einen Rückfahrscheinwerfer der als Lampe dient 😄

Goil! 🙂

Danke! 🙂

Auf dieser Seite weiter unten ist die Steckverbindung zu sehen. 😉

Tja, man kann gar nicht oft genug drauf hinweisen, daß Sicherungen nicht nur optisch beurteilt, sondern gemessen werden sollten! 🙂 Wo war denn jetzt nochmal meine Gebetsmühle! 😆

Die sind echt schön. Davon hat man hier früher immer geträumt! 🙂

Die Information wird ja beim Smart aus dem Spannungspegel der Hupenleitung decodiert, dazu wird der Spannungspegel der Hupenleitung auf das SAM geführt und dort über Komperatoren auscodiert und in digitale Signale umgewandelt, mit der dann das mikroprozessorgesteuerte SAM arbeitet. Zumindest wenn es sich um einen SAM Smart handelt, bei einem ZEE Smart wäre ja an der SE Drive Unit eine Zusatzbox installiert, die im Prinzip das gleiche macht als beim SAM Smart dieser Teil des SAM. Ich denke nicht, daß im SAM etwas fehlerhaft ist, sondern daß einfach der falsche Spannungspegel dort ankommt, warum auch immer, und deshalb die Hupe geschaltet wird. Der entsprechende Spannungspegel wird ja im Lenkrad über Widerstandskombinationen hergestellt. Welche Widerstandskombinationen das sind, das ist auf dieser Seite ganz anschaulich dargestellt. Auch hier unterscheiden sich der ZEE und der SAM Smart, was die Widerstandswerte angeht! Auf der verlinkten Seite sind sogar die Widerstandswerte angegeben, die da beim Betätigen der einzelnen Tasten raus kommen. Zu dem 8 kOhm Widerstand der Basis wird ja entsprechend der jeweilige andere Widerstand parallel geschaltet. Am besten wäre es jetzt natürlich noch, wenn die ungefähren Spannungspegel, die sich dadurch beim Betätigen der Tasten auf der Hupenleitung ergeben, auch noch dabei stehen würden! Ich denke, daß der Fehler vom Lenkrad ausgeht, nicht vom SAM.

Schau mer mal, würde Franz B. aus M. bei der Weihnachtsfeier sagen! 🙂

Das mag sein, aber auch die Profis können aus dem Bauch raus keine Wunder vollbringen, wenn vorher die elementaren Informationen, die ein eingrenzen ermöglicht hätten, einfach weg gelöscht werden! 😉

Die endgültige Lösung für die Knowledge Base des Forums wäre nicht schlecht! Deshalb bitte um Feedback! 🙂

Naja, das hört sich dann aber auch ein bißchen anders an! Da kannste nicht mehr sagen, daß man das von außen nicht hört! 😉 Wer das nicht hört, ist stocktaub und schmerzbefreit! Das hört man nicht nur, das spürt man schon in der Bauchdecke! 😄

Das dachte ich mir schon, daß der das nicht weiss! 😉 Das Widerstand zu hoch stimmt schon, genau deshalb geht ja die Leuchte an. Bei einem Wackelkontakt steigt ja durch die Unterbrechung in der Zuleitung der Widerstand an, weil zumindest kurzzeitig kein elektrischer Kontakt mehr da ist. Die wichtigere Information in diesem Zusammenhang wäre aber, auf welchen Airbag sich das bezieht!

Die gibt es aber nur, wenn tatsächlich Seitenairbag in den Sitzen drin sind! Ohne Seitenairbags gibt es diese Zuleitungen und Steckverbindungen nicht. Auf dieser Seite siehst Du einen solchen Stecker. Wobei es dort so aussieht, als ob der nur da unten drin liegen würde. Normalerweise ist er an dem Blech des Sitzgestells fixiert. Aber wie schon geschrieben, es kann natürlich auch jede andere Steckverbindung des Airbagsystems erschüttert worden sein! So lange es jetzt bei der einmaligen Aufleuchten nach dieser harten Erschütterung bleibt, würde ich mir da keinen Kopf drum machen, nur wenn es häufiger auftritt, sollte was getan werden.

Wie schon 450-3 geschrieben hat, wenn Seitenairbags verbaut sind, dann könnte ein Wackelkontakt in den Steckern an den Sitzgestellen vorliegen. Die Zuleitungen zu den Airbags sind ja aus Sicherheitsgründen überwacht, d.h. es findet bei eingeschalteter Zündung permanent eine Prüfung statt, ob der Kontakt zum Airbag besteht. Das ist beim Fahrer- und Beifahrerairbag im Lenkrad bzw. Armaturenbrett ganz genauso realisiert. Wenn jetzt in einem Stecker irgendwo ein kleiner Wackelkontakt vorliegt, dann kann es natürlich bei der heftigen Erschütterung, die Du beschrieben hast sein, daß sich hier in der Zuleitung zu einem Airbag eine kleine und ganz kurzzeitige Unterbrechung ergeben hat, die von dem Steuergerät registriert wurde. Aufgrund der Sicherheitsrelevanz erlischt die Airbaglampe auch nicht wieder von selbst, sondern muß explizit mit einem Diagnoserechner ausgeschaltet werden. Langer Rede kurzer Unsinn, eine ganz kurzzeitige Unterbrechung irgendwo im System reicht aus, um diese Leuchte aufleuchten zu lassen, sie geht aber nicht von selbst wieder aus, auch wenn das System wieder betriebsbereit ist!

Na also, da sind wir doch schon mal einen wichtigen Schritt weiter bzw. inzwischen mehrere! 🙂 Manchmal macht auch ein Glühbirnchen selbst den Kurzschluss, weil der Glühwendel nicht bricht, sondern miteinander zu einem Klumpen verschmilzt und so einen niederohmigen Kurzschluss bildet. Aber evtl. ist auch an der Zuleitung eine blanke Stelle, die dann an das Metall der Umgebung kommt, wenn die Leuchte eingesetzt ist! Wenn der Kurzschluss vom Innenleben kommt, dann würde ich da nicht lange suchen, sondern den Lampenträger mit den fünf Glühbirnchen neu kaufen, der kostet gerade mal zwischen 20 und 25 EURO! s.u.

Jo, hat sich jetzt aber bei dem anderen Fragesteller ohnehin erledigt, weil dort ein massiver Kurzschluss gegen Masse vorliegt, wie sich jetzt heraus gestellt hat. Aber ein Bild dieses Steckers würde mich trotzdem interessieren. 🙂

Sauberle! 🙂 Welche Art Klappschlüssel hast Du denn da Anlernen lassen? Haste da einen Link?