Ahnungslos

Grade noch gefunden, ist ein 2002er, also ein Smart mit ZEE als Zentralelektrik. Bei diesem gibt es unter dem Teppichboden des Fahrersitzes eine Relaisbox, bei der bzw. deren Stecker man das Startsignal gut verfolgen kann. Das Relais T ist für die Ansteuerung des Anlassers bzw. dessen Magnetschalters zuständig. Über den Stecker H-LS II am Pin 5 kommt das Signal vom Motorsteuergerät rein. Hier muß beachtet werden, daß dieses Lo aktiv ist, d.h. wenn auf dieser Leitung 0 Volt anliegt, dann zieht das Relais T an, weil es mit der anderen Seite seiner Wicklung gegen 12 Volt liegt. Wenn dagegen auf diesem Pin 12 Volt gemessen werden, dann zieht das Relais nicht an, d.h. nur in Falle des Motorstarts liegen dort 0 Volt, in Ruhe misst man dort 12 Volt, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Wenn das Relais T angezogen hat, was man auch durch Auflegen des Fingers verifizieren kann, das spürt man, wenn das anzieht, dann werden durch dessen Kontakt 12 Volt auf den Stecker M-LS Pin 5 gegeben, die Leitung dieses Steckers führt dann direkt zum Magnetschalter des Anlassers zu dem Steckkabelschuh. Aber wie schon geschrieben, erst mal nach dem N im Display schauen!!!

Mal kurz die Frage nach dem Baujahr, um nicht alles neu durchlesen zu müssen. Ich habs mal überflogen, aber nix in dieser Hinsicht gesehen. Wird denn das "N" im Display der Ganganzeige dargestellt? Das hat jetzt nicht unbedingt etwas damit zu tun, daß der Joystick in der Neutralstellung steht. Es gibt nämlich auch Zustände, wo dies der Fall ist, im Display aber trotzdem kein "N" erscheint. Und dann wäre die logische Folge davon, daß der Anlasser von der Steuerung nicht angesteuert wird. Die Ansteuerung des Anlassers erfolgt nur, wenn das "N" auch als Startbedingung bzw. -voraussetzung im Display erscheint!

Ist es ein mhd?

Meinst Du den Stecker am SAM oder am Magnetschalter des Anlassers? Das SAM ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, gleichzeitig auch der Sicherungskasten. Auf der Rückseite des SAM befinden sich ja alle Stecker der Zuleitungen und der Steckerplan befindet sich ja auf der Seite, die ich oben verlinkt habe! 😉 Hier nochmal der Plan! 🙂 Im SAM innen drin befindet sich das Relais, das dann den Magnetschalter bestromt, siehe diese Seite. Es ist das Relais K3 auf der großen Platine. Über den Kontakt dieses Relais wird die Spannung auf den Stecker geschaltet. Die Leitung zum Anlasser ist eben am SAM auf dem Stecker N11-6 am Pin 1 aufgelegt, von dort führt die Verbindung direkt in den Motorraum zum Magnetschalter des Anlassers! Es müsste eine dicke blaue 2,5 qmm Leitung sein. Wenn Du den Zündschlüssel auf die Anlassstellung bringst, dann müsste auf diesem genannten Steckerpin der Pegel ca. 12 Volt anliegen, wenn man gegen Masse misst. Und wenn diese 12 Volt über die Verbindung zum Magnetschalter kommen, müsste dieser Anziehen, was zur Folge hat, daß durch diesen Magnetschalter der hohe Strom für den Anlassermotor eingeschaltet wird und dieser dreht, was er aber bei Dir ja nicht macht.

Der Lackcode von Bay Grey metallic ist übrigens EAC in der Smart Sprache bzw. C44L, siehe diese Seite! 😉

Nur zur Sicherheit, hatte ich vergessen zu erwähnen. Das Bild zeigt den Fahrschemel mit dem Motor von vorne vom Fahrgastraum aus! 😉

Naja, mit einem bay-grey Kotflügel rechts vorn würde das schon ganz passabel aussehen. Das silberne Mittelteil passt ja wie schon geschrieben wenigstens zum silbernen Tridion. 🙂

Das ist ja der reinste Harlekin Smart! 😊 Ich hatte schon auf dem ersten Bild den Eindruck, daß das Mittelteil einen andere Farbe hat, dachte aber, daß mir da meine altersschwachen Augen einen Streich spielen. Naja, silber passt ja im Prinzip auch zu dem silbernen Tridion. 🙂 Da sparst Du Dir die Rallystreifen! 😊

Das gilt aber nur für das serienmäßige Tagfahrlicht, wenn das über ein Zusatzmodul realisiert ist, dann sieht das evtl. anders aus.

Wo der Anlasser beim 450er Smart ist, das sieht man auf dem Bild unten. Das ist ein beknackter Ort, um da ran zu kommen. Ohne Klimaanlage geht das noch einigermaßen, aber mit Klimaanlage sind die Klimaleitungen im Weg. Der Magnetschalter ist oben auf dem Anlasser aufgebaut. Dort befindet sich auch der Steckkabelschuh, der den Magnetschalter bestromt. Auf dem Bild wird dieser Anschluss von dem dicken Kühlwasserschlauch verdeckt, der von der Wasserpumpe zum Thermostat führt. Wichtig ist auch eine gute Masseverbindung zwischen Karosse und Motor-/Getriebeeinheit. Wenn keine Masse vorhanden ist, dann nützt auch die Spannung am Magnetschalter nix, dann zieht er nämlich nicht an. Die Messeverbindung ist ein offenes Kupfergeflecht zwischen Karosse und Getriebe hinten am Motor! 🙂

Wie man das abschaltet ist in der Bedienungsanleitung beschrieben, zumindest wenn es sich um das serienmäßige Tagfahrlicht handelt. Es gab aber auch Ergänzungsmodule, die verbaut werden konnten.

Na, da musste aber auch erst mal drauf kommen! 😉

Hast Du die Sicherungen auf Durchgang gemessen oder nur optisch betrachtet? 🤔 Interessant wäre vor allem die Sicherung 1, die für den Anlasser bzw. den Magnetschalter des Anlassers zuständig ist. Es kommen verschiedene Fehlerursachen in Frage. Am besten wäre eine Messung am Stecker N11-6 Pin 1, das ist nämlich die Leitung, über die der Anlasser angesteuert wird. Wenn dort das Signal vorhanden ist, dann käme noch der Kabelschuh am Anlasser, an den man kaum ran kommt, wenn der Smart eine Klimaanlage hat, in Frage Die Unterstrichenen Worte sind übrigens Links, die Dich auf die entsprechende Seite leiten. Das erkennt man auch daran, daß sich der Mauszeiger in eine Hand verwandelt, wenn man ihn darüber führt! 😉

Meinst Du damit einen 451er Smart Baujahr 2007? Ist das ein Benziner oder ein Diesel? Steht das N im Display für den Leerlauf des Getriebes? Fragen über Fragen! 😉

Ah jetzt ja! 😉

Du musst auf jeden Fall aufpassen, daß Du keinen falschen Kotflügel kaufst, die Kotflügel vom Facelift Coupe und die vom Cabrio sehen sich nämlich täuschend ähnlich, sind aber trotzdem nicht kompatibel, das wissen selbst viele Verkäufer nicht! 🥴 Die Unterschiede zwischen diesen beiden Kotflügeln bzw. allen Panels zwischen Facelift Coupe und Cabrio sind auf dieser Seite zu sehen, lediglich das vordere und hintere Mittelteil sind hier gleich! Deine Farbe heisst im Smart-Jargon bay-grey, aber bei Ebay und Ebay Kleinanzeigen schreiben die Verkäufer auch oft nur grau. Allerdings werden komplett unlackierte Kotflügel auch als Grau bezeichnet, also heisst es auch da aufpassen! Ich meine auf Deinen Bildern die Erdnußscheinwerfer des Facelift Coupes zu erkennen, die alten Smarts hatten ja mandelförmige Scheinwerfer. Aber was sind das für komische Teile, die an der oberen und unteren Kante des Scheinwerfers zu sehen sind? 🤔

Sieht sehr gut aus! Glückwunsch zur gelungenen Eintragung! 🙂

Schönes Kärrele! Und für welche Felgen hattest Du jetzt noch mal nach dem Gutachten gefragt? Die auf dem Bild montierten sind ja Serie, dafür brauchste ja nix. Leider haste da keine Antwort drauf gegeben, auch auf meine PN nicht! 😢

Da gebe ich Dir vollkommen recht! Wenn ich schneller auf einem unbegrenzten Stück BAB unterwegs bin, dann gehen mit die auch auf den Zeiger, die mir unmotiviert und vor allem unnötig direkt vor die Stoßstange fahren, obwohl hinter mir eigentlich Platz wäre ohne Ende. Zwei Sekunden länger warten und ich wäre vorbei gewesen. Da kommt mir auch manchmal der Gedanke, ob das vielleicht ein Verkehrserzieher ist! 🙄 Von seinem Job im Kindergarten direkt auf die Straße! Aber wenn auf dem Stück eine Beschränkung auf 100 km/h gilt, dann muß man nicht unbedingt mit einem geistigen Tiefflieger rechnen, der da mit über 500 PS und fast 250 km/h daher genagelt kommt! Vor allem kann der ja jetzt, nachdem der andere das zeitliche gesegnet hat, erzählen, was er will, wenn es keine direkten Zeugen geben sollte! Es hat also auch immer alles mindestens zwei Seiten! Glaub mir, ich bin fast 50 Jahre motorisiert mit allen möglichen Gefährten auf der Straße unterwegs und kenne durchaus beide Seiten der Medaille! 😉

Sag denen, sie sollen mal explizit vor dem Zusammenbau ausprobieren, ob die Belagträgerscheibe leichtgängig auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle verschiebbar ist.

Danke für Eure Vorschusslorbeeren, meine Freunde! 🙂 Deshalb widme ich auch mein 30k Posting explizit diesem Beitrag von Herrn Wieler! Ach nee, das war ja der andere RKI, das habe ich jetzt glatt verwechselt! 😉 Der andere kommt jetzt einfach öfter im Fernsehen als Du! Vielen Dank, daß Du an mich gedacht hast! Trotzdem bitte ich Euch, darum nicht so viel Aufhebens zu machen, ihr wisst doch, ich bin bescheiden! 🙃 Ich habe mir nur vorgenommen, die Hilfe zurück zu geben, die ich in meinen Anfangszeiten hier erfahren durfte. Es ist sozusagen ein Gelübde, das ich damals abgelegt habe und dem ich nun nachkomme. Trotzdem vielen Dank für die Anerkennung! 😊 Das freut mich wirklich sehr. Dann mal auf die nächsten 10 000.

Die beiden Fakultäten Evilution und fq101 sind übrigens so ziemlich das Beste, was man in Hinsicht auf detaillierte Infos zum Smart im Netz finden kann, bei fq101 sogar schön grafisch strukturiert und deshalb noch leichter auffindbar! 🙂 Bei Evilution sucht man am besten mit einem entsprechenden Suchbegriff in Englisch. Bei beiden sollte man englisch können oder einen Online-Übersetzer in Anspruch nehmen. Bei Evilution sind eben einige Seiten mit Anleitungen in der Zwischenzeit kostenpflichtig, aber bei der Fülle an Informationen, die es dort gibt, rentiert sich das schon, die entsprechenden Seiten sind z.B. in der Ergebnisliste eines Suchbegriffs mit einem Stern markiert.

Dem schließe ich mich ebenfalls an! 🙂 Schnelle Reaktion ist genau das, was in diesem Fall hilft. Danke dafür!

Filmriss nennt man das jetzt! 🙄 In Verbindung mit Fahrerflucht natürlich! 😡 Wenn schon Riss, dann richtig! Und so ganz nebenher hat es den armen Motorrollerfahrer eben auch noch ein bißchen gerissen. 😧 Warum hält der auch an einer roten Ampel an, hätte ja auch weiter fahren können! Bin mal gespannt, wie hier das Urteil aussieht, wenn man überhaupt von einem solchen sprechen kann!

Hast Mail! 😉