Ahnungslos

Das ist das Panoramadach des 451ers! 😉

Haste das noch nie gesehen? 🤔 Klick mich! Mei Cabriolele isch mer trotzdem lieber! 😉

Nee, kann ich Dir nicht sagen, aber ich hab auch keinen 451er Smart. Ich fahr ein 18 Jahre altes 450er Cabriolele! 😉 Und das mit wachsender Begeisterung! 😀

Wie viel Kilometer hat denn der Smart eigentlich gelaufen? Ok, gerade in Deinem letzten Beitrag gesehen, daß es ca. 70 tkm sind. 🙂

Ah jetzt ja, das müsste dieses hier sein.

Du meinst das Trenngitter für Hunde, siehe diese Seite? Was ist es denn für ein Hund?

Sieht gut aus. Und schöne Alufelgen mit der breiteren Bereifung 175 vorne und 195 hinten original Smart hat er auch drauf. Sehr schön! 🙂

Das ganze Auto fliegt nicht weg, aber wichtig ist dabei, daß die vordere Serviceklappe richtig in ihren Fassungen sitzt und korrekt arretiert ist. Da ist es in der Tat schon vorgekommen, daß die Serviceklappe durch den Luftstrom beim Trocknen weg geflogen ist. Das ist dann sehr ärgerlich!

Danke für die umfangreichen Infos und Bilder! 👍

Genau so isses! 😉

Das könnte doch der Vorbesitzer eingebaut haben. Sei doch nicht immer so erschreckend phantasielos! 😲

Au ned schlecht. 🙂

Warum? 🤔 In Verbindung mit dem passenden Einbaurahmen konnte man das HighLine doch auch in den VorMopf einbauen! 🙂

Sauberle! Konntest Du das Kabel im Innenraum einigermaßen tarnen?

Es mag vielleicht nicht jedermanns Geschmack sein, aber ich finde nicht, daß dies schlecht aussieht. Wie ist denn die Empfangsqualität in Relation zu der alten Antenne? Was machst Du jetzt eigentlich mit der anderen Antenne? Die müsstest Du ja eigentlich dann weg "cleanen". 🙂

Könntest Du mal bitte ein Bild einstellen. Danke! P.S. Lass Dir bitte nicht die Lust am Forum vergällen. Wäre schade! 🙂

Wenn Du z.B. mal exemplarisch diese Einbauanleitung für das Pioneer SPH-DA160DAB anschaust, wobei das keine Empfehlung meinerseits sein soll, sondern nur ein Beispiel für solch ein Radio mit Privatverkabelung, dann siehst Du in der Kategorie Power Cord, daß bei diesem Radio offensichtlich das Anschlusskabel mit dem Gerät mitgeliefert wird bzw. fest an diesem montiert ist. Und dort wird explizit auf diese Besonderheit mit dem Tausch der Leitungen im Bedarfsfall eingegangen. "Depending on the Kind of vehicle, the function of the 2* an 4* may be different. In this case, be sure to connect 1* to 4* an 3* to 2*." Genau das ist damit gemeint, im Bild auch sichtbar an den gekreuzten Leitungen. Weiter hinten wird es auch noch in Deutsch beschrieben, sehe ich gerade! 😉 Wenn bei anderen Radios der Stecker der Zuleitung direkt in das Radio eingesteckt wird und diese Möglichkeit des Tauschs nicht besteht, müssen eben im Stecker die entsprechenden Leitungen umgepinnt werden.

Es gibt eben Radios, die eine Privatverkabelung haben, also keinen direkten ISO Stecker im Gehäuse und es gibt andere, bei denen von der ISO Stecker direkt in das Radio eingesteckt wird. Und dies ersteren haben die von mir erwähnten Rundsteckhülsen normalerweise schon in dieser Privatverkabelung integriert, weil es auch andere Fahrzeugfabrikate gibt, bei denen die Belegung nicht passt. Die Kabelfarben dieser Leitungen sind normalerweise rot und gelb, aber es mag da durchaus auch andere geben. Daß diese beiden Anschlüsse vertauscht sind, merkt man am einfachsten daran, daß eingestellte Parameter nach dem Abstellen des Fahrzeugs bzw. dem Ausschalten der Zündung nicht mehr vorhanden sind, z.B. gespeicherte Sender und andere Einstellungen. Die werden ja über den Dauerplusanschluss gepuffert und erhalten. Wenn nun aber das Dauerplus und das Zündungsplus vertauscht sind, dann liegt ja der Dauerplusanschluss des Radios auf dem Zündungsplusanschluss des Fahrzeugs und wird durch das Abschalten der Zündung stromlos und deshalb sind da anschließend die Einstellungen weg.

Lass Dir doch von dem kein X für ein U vormachen! Das ist bar jeglicher Realität, was da zusammen fabuliert wird! Hat wohl die gleiche Märchenbücherenzyklopädie, die auch bei Mercedes angewendet wird! 🙄

OK, es ist auf jeden Fall ein MoPf, also einer mit der neuen Ausführung des Armaturenbretts. Das ist vor allem deshalb hilfreich, weil bei dem die Belegung des ISO Steckers des Radios bis auf das Dauerplus und Zündungsplus, das evtl. getauscht werden muß, dem allgemein gültigen Standard entspricht. Viele Radios aus dem Zubehör haben aber schon eine Privatverkabelung im Lieferumfang dabei, bei denen in diesen beiden Zuleitungen Rundsteckhülsen vorhanden sind, die den Tausch ganz einfach möglich machen. Da braucht man dann keine Adapter oder ähnliches. Evtl. noch für die Antennenleitung, aber das sind Standardteile. Vorher bei dem Vor MoPf war das nämlich ganz und gar nicht so, der hatte eine vogelwilde Belegung im Fahrzeugstecker, die dann beim Einbau eines Radios aus dem Zubehör entsprechende Probleme bereitete. Bei der Empfehlung eines Radios gibt es bestimmt ein paar Forenkollegen, die Dir da hilfreiche Tipps geben können. 🙂

Das dachte ich mir schon und er erfüllt auch vollumfänglich alle meine Vorurteile, die ich hinsichtlich beruflich operierender KFZler habe! 🙄 Was bin ich froh, daß ich nur ein armer ahnungsloser Hobbybastler bin! 🙂

Bezüglich der evtl. erforderlichen Einbaurahmens wäre es wichtig zu wissen, ob Dein Smart ein MoPf oder ein Vor MoPf ist. Dazu solltest Du mal ein Bild des Armaturenbretts hier einstellen, um das beurteilen zu können. Und vor allem, gewöhne es Dir am besten ab, Deinen Spezialisten irgendwas zu fragen, was mit dem Smart zusammenhängt. Auf dessen abenteuerliche Aussagen kannste verzichten! 😉

Ist das der gleiche Kompetenzling, der Dir in Deinem letzten Beitrag Stein und Bein geschworen hat, daß bei Dir sämtliche Nachrüstungen des mhd Systems eingebaut sind? 🙄 Sorry, aber bei dem Unsinn, den ich oben stehend zitiert habe, weiss man nicht recht, ob man darüber lachen soll oder ob das schon zum Weinen ist! Bist Du sicher, daß der nicht gerade mal weiss, wie man Smart schreibt, weil er ein Smartphone besitzt? 🙄

Das würde ich auch sagen! 😉

Ja, das sieht echt gut aus, das gefällt mir auch. Wesentlich besser als ins Dach rein zu bohren!