Ahnungslos

Zumal ja bereits im letzten Beitrag im Oktober letzten Jahres die Kommunikation schon etwas schwierig war, um es mal so auszudrücken! 😉 Es wurde dann offensichtlich die Batterie getauscht, aber ob die dann jemals richtig geladen wurde oder aus der Substanz gelebt hat, sehe ich in keinster Weise geklärt. Deshalb stellt sich die Frage, ob die Probleme durch die neue Batterie nicht lediglich nach hinten verschoben wurden!

Genau das ist das Zauberwort, dem ich auch eine Menge Bedeutung beimesse! 😉 Aber das ist dem TE bestimmt unbekannt, wie ich seinen Postings unzweifelhaft entnehmen kann!

Auch wenn es "die Batterie" selbst nicht sein sollte, der Ladezustand derselben ist auf jeden Fall die Ursache! Auch die beste Batterie taugt nix, wenn sie nicht ausreichend geladen wird! 😉 Die erzeugt ja die Elektronen nicht, sondern die werden in den Speicher rein geschoben! 🙂 Und wenn nicht genügend Input, dann irgendwann kein Output mehr! Verhält sich so ähnlich wie beim Bankkonto! Nur daß es bei der Batterie keinen Dispo gibt! 😊

Ebenfalls genau mein Reden!

Wenn Du an einen solchen "Sachverständigen" wie den TE gekommen wärst, hätte das anders ausgesehen. Da wird der Sachverstand und logisches Denken durch Paragraphenreiterei und Korinthenkackerei ersetzt und die Prüfung ist mit Verweis auf das Gutachten bzw. dessen abstruse Inhalte ganz schnell kompetent beendet. 🙄

Genau mein Reden! 😉

Wie der Widder wieder stand, witterte er Widerstand 😉

Ich kann es nur immer wieder betonen, es gibt für den Zigarettenanzünder praktische und günstige Möglichkeiten, um die Bordspannung permanent im Auge zu haben! 😉 Auf dieser Seite wäre so ein praktisches Dingens zu sehen. Das bietet außer der ziemlich genauen Spannungsanzeige auch noch zwei USB Ports zum Laden der Batterie von Handy oder Navi. Das ist aber nur ein Beispiel, es gibt natürlich auch noch andere Ausführungen und Verkäufer. 😇 Das habe ich in jedem meiner Fahrzeuge drin und bin hochzufrieden damit! 🙂

In diesem Beitrag bieten hilfsbereite User ihre Testsysteme an. 🙂 Kannst ja mal schauen, ob da einer bei Dir in der Gegend wohnen würde und gegen eine zu vereinbarende Menge an Bierkästen vorbei kommen könnte, wenn es nicht zu weit weg ist! 😉 By the way, man kann den Wohnort auch im Profil eintragen, muss ja nicht die genaue Adresse sein, die Gegend würde schon reichen. Das erspart unnötige Rückfragen! 😇

Hast Du schon mal die Spannung Deiner Batterie gemessen? Wenn die zu niedrig ist, dann hilft Starthilfe unter Umständen auch nicht, weil die Spannung durch eine unzureichend geladene Batterie runter gezogen wird, vor allem wenn nicht richtig dicke Starthilfekabel verwendet werden. Die Bordspannung messen ist das wichtigste, was man in einem solchen Fall machen sollte! Am besten wäre Starthilfe mit Kabeln mit viel Querschnitt, die korrekt und mit gutem Kontakt angeschlossen sind und den Motor des Spenderfahrzeugs zusätzlich noch laufen lassen, weil das die Spannung im eigenen Fahrzeug nochmals erhöht, die Spannung dort gleichzeitig messen und dann Startversuch unternehmen. Startprobleme mit mhd's nehmen zur Zeit ganz schön zu. Es bleibt spannend! 😉

Wenn der HBZ ausgetauscht wurde, dann ist mit Sicherheit Luft im Hydraulikblock des ABS Systems und die muss durch Ansteuerung mit der StarDiagnose wieder raus, sonst wirst Du keine zufriedenstellende Bremsleistung bzw. kurzen Pedalweg erreichen!

@Panagiotis Gibt es denn schon irgendwelche Erkenntnisse? Ein Forum ist keine Einbahnstraße und Zwischenstände und Feedbacks sind nicht verboten! 😉 Und gerade wenn man gute Tipps erhalten hat wie in diesem Fall, sollte man schon mal wieder etwas von sich hören lassen! 🙂

Naja, fehlerfrei ist man auch bei Evilution nicht. Wobei es ja beim 450er so war, daß die Benziner und die Diesel eine andere Ansteuerung der Lichtmaschine hatte. Evtl. hat man da einen freien Ausgang am SAM beim Diesel für die Lichtmaschine und beim Benziner für dieses Ventil verwendet. Oder habe ich ja jetzt schon wieder zu viel Spekulatius gefrühstückt? 😉

Dann würde ich meine oben gegebene Antwort etwas abändern wollen! Es müsste heissen: Du gehörst wohl eher der erstgenannten Gruppierung an! 😉

Ich wüsste noch einen anderen Weg, man sucht einen gewissenhaften Sachverständigen, der nach technischen Erfordernissen und Notwendigkeiten handelt und nicht nach abstrusen Vorgaben in einem von Marketingstrategen formulierten Gutachten! In diesem Fall dient das Gutachten dann eben als Grundlage einer Einzelabnahme! 😉 Oder was meinst Du, wie die zu ihren Abnahmen gekommen sind, die genau diese Räder, ohne die Voraussetzungen zu erfüllen, eingetragen bekommen haben? Ich habe ja Verständnis dafür, daß fahrwerkstechnische Änderungen vorgegeben werden, aber dann ein Fahrwerk vorzuschreiben, das auch rein zufällig der Felgenvertriebler verkauft, hat für mich schon ein bissle a Gschmäckle! Das hat mit technischen Erfordernissen oder Sicherheit nix mehr zu tun! Es gibt ja sogar bedeutend bessere Fahrwerke als Brabus, das würde ja bedeuten, daß man ein besseres wieder ausbauen müsste bzw. kein besseres einbauen dürfte, wenn man diese Felgen fahren will. Das ist doch krank, so was!

Das hast Du mir schon mal geantwortet! 🙄 Nichtsdestotrotz steht die Klimaanlage ebenfalls als Auflage in dem Gutachten drin. Dann ist es eben eine berechtigte alberne Frage! 😊 Da war die Antwort vom Rollerfahrer schon noch ein bisschen origineller als Deine! 😉

Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des 451er SAM mit den Kabelfarben detailliert dokumentiert. 🙂 Du kannst ja mal schauen, welche Verbindungen hier in Frage kommen würden und ob ein Steckerpin an Deinem SAM dafür in Frage kommen würde bzw. frei ist. Auch aus der Leitungslänge in Verbindung mit der Steckergeometrie am SAM könnte man ja Rückschlüsse ziehen, ob das Ergebnis plausibel wäre. Beim 451er wurde doch irgendwann mal in einer Rückrufaktion ein Ventil im Heizkreis still gelegt. Könnte die offene Leitung vielleicht damit in Verbindung stehen, daß man sie aus Sicherheitsgründen am SAM ausgepinnt hat? 🤔 Allerdings hätte man dann diesen Anschluss besser isolieren und nicht so frei da drinnen rumbaumeln lassen sollen! Ich denke aber eher nicht, daß der Fehler etwas mit diesem Kabel zu tun hat. Aber nix ist unmöglich.

Das erinnert mich an einen Fall hier im Forum, bei dem ich mal mit einem Sachverständigen über die Verwendung der 145er Bereifung auf der Vorderachse bei einem 450er cdi Smart diskutiert habe. Der hat auch bis aufs Messer verteidigt, daß die 145er Bereifung auf einem cdi auf keine Fall geht und dadurch die Betriebserlaubnis erlischt, weil dies zu Lasten der Verkehrssicherheit gehen würde! 🙄 Daß diese Bereifung auf einem Benziner sogar serienmäßig montiert wurde hat ihn ebenfalls nicht interessiert. Und die Montage dieser Bereifung auf einem cdi war sogar so kriminell, daß sie später von Smart auch beim cdi explizit so in die Serie einfloss! 😄

Also zumindest mit der Suchfunktion des Forums findet man innerhalb ein paar Minuten ein paar Fälle, bei denen eine Eintragung erfolgte, ohne daß die Voraussetzungen erfüllt waren. Die verlinke ich jetzt aber nicht, weil darin teilweise die Kennzeichen genannt sind und ich keine Lust habe, daß denen die geballte Meute auf den Hals gehetzt wird! 🙄 Stichwort Hausdurchsuchung morgens um 6 Uhr im Morgenmantel wegen einer Beleidigung! 🙁 Daß man beim Verkauf darauf hinweisen sollte, da gebe ich Dir recht, aber auch als Käufer informiere ich mich vorher, ob man die Dinger montieren darf oder nicht! Und nein, ich habe keine zu verkaufen, ich bin mit meinen (eingetragenen) Lorinser Speedys happy! 😊 By the way, ich warte noch auf die Beantwortung meiner "albernen" Frage! 😉

Warum? 🤔

Dann kannst Du mir ja bestimmt auf technischer Basis schlüssig erklären, warum die Klimaanlage so wichtig ist, daß sie im Gutachten aufgeführt wird! 🤔

Und woher kommen dann die Eintragungen der Felgen bei Fahrzeugen, die diese Vorgaben nicht erfüllen? 🤔

Klimaanlage ist natürlich schon wichtig für diese Felgen, ganz klar! 😉 Es gibt in der Zwischenzeit viele, die diese Felgen trotz dem aufgeführten Punkt im Gutachten abgenommen und eingetragen bekommen haben. Es liegt eben am abnehmenden Prüfer, ob er eher der Paragraphenreiter- oder Korinthenkackerfraktion angehört oder doch selbstständig und logisch denken kann! 🙂 Da hast Du wohl eher einen der erstgenannten Gruppierung erwischt! 🥺

So sieht es aus, leider sind offensichtlich die Spreizer nicht dabei! 🙁

Das liegt in erster Linie daran, daß der TÜV keinen Stoßdämpfertest vornimmt bzw. gar nicht in der Lage ist, einen solchen durchzuführen. Wenn Du uns jetzt noch erzählen willst, daß die Dinger bei dieser Fahrleistung immer noch ihre Anfangswerte von vor fast 40 Jahren haben, dann würde ich das mal in das Reich der Fabeln einordnen! 😉 Du kannst Dir ja mal den Spaß machen und auf einen echten Stpßdämpferprüfstand gehen, wird ja vom ADAC mit einem mobilen Prüfstand manchmal angeboten! Würde mich sehr wundern, wenn da nicht ein AHA-Erlebnis garantiert wäre! 🙂