Ahnungslos

Sinnvoller wäre der Fehlercode, um was damit anfangen zu können! 😉

Auf dieser Seite siehst Du alle am Getriebe befindlichen Sensoren. Die Nr. 5 gibt es bei Deinem Roadster bestimmt nicht, das war früher mal ein Sensor für die Getriebeöltemperatur beim alten 450er Smart. Die Nr. 2 ist das Drehpotentiometer mit der Information zur Stellung der Schaltwalze, siehe Bild unten. Und im Schaltaktuator Nr. 1 ist ein Inkrementalgeber für diesen Motor drin. Die Nr. 3 ist ein Sensor für die Drehzahl der Getriebeeingangswelle.

A easy way to realize the paddleshift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box. The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up or down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level of the Horn connection will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands like this box, in this case based on the signals of your Paddle Receiver Module. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU. The Connections between the SE Drive and the ECU will be listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here. I think it will be a problem to get a detailed full schematic or complete circuit diagram of the SE Drive. 🥺 This is a well-kept secret of Mercedes/Brabus.

What is the reason for this request? 🤔

Freut mich, daß ich Dir helfen konnte! 🙂

Sollte Deine Kamera darüber hinaus noch ein permanente Versorgung mit 12 Volt benötigen, die man nicht aus dem Reverse Signal speisen kann, weil dann z.B. die Reaktionszeit länger wäre, dann könnte man eine solche Leitung von vorne vom SAM in Verbindung mit einem Zusatzsicherungselement abgreifen. Am SAM, das ist ja die Zentralelektrik im Fahrerfußraum, sind ja seitlich Reservesteckplätze für Sicherungselemente für Zündungsplus und Dauerplus vorgesehen, die mit zusätzlichen Sicherungsmodulen bestückt werden können. Auf jener Seite siehst Du, was ich damit meine. Die Steckplätze R1 bis R4 sind Steckplätze für Zündungsplus, die Plätze R5 bis R9 sind Steckplätze für Dauerplus. Die Kamera würde ich aber auf Zündungsplus anschließen, damit der Stromverbrauch nicht im Stand die Batterie leer nuckeln kann. Der ist zwar niedrig, wenn die Kamera nicht eingeschaltet ist, aber im Laufe der Zeit evtl. doch relevant, je nach Kameramodell. Manche der Rseservesteckplätze sind beim 451er, je nach Ausstattung, bereits ab Werk mit Sicherungsmodulen belegt. Zusätzliche Module kauft man am besten bei MB, da sind sie billiger als im Netz! 🙂

Naja, dieses Thema wurde schon in einigen Beiträgen hier im Forum behandelt. 😉 Und dort steht auch drin, wie der elektrische Anschluss erfolgt. Dazu habe ich dann schon unzählige Male diese Seite verlinkt, auf der die Steckerbelegung der Rückleuchte des 451ers beschrieben ist. Du brauchst dazu von der rechten Rückleuchte des LHD, also des Linkslenkers, also der untersten Tabelle auf dieser Seite das Signal Reverse, denn dort liegen beim Einlegen des Rückwärtsgangs die 12 Volt an, welche auch den Rückfahrscheinwerfer aufleuchten lassen. Diese sorgen dann auch dafür, daß die Kamera beim Einlegen des Rückwärtsgangs eingeschaltet wird. Und Earth wäre dann die Masse für det Dingens. Es gibt auch Kameras, welche das Bild über ein Funksignal nach vorne bringen, ansonsten müsstest Du eben eine Leitung ziehen. Die Zuleitungen legst Du am besten durch die Durchführungstülle der anderem Leitungen in die Heckklappe, ich gehe mal davon aus, daß dort die Kamera platziert werden soll.

Hallole und willkommen im Smart-Forum! 🙂 Hau drauf auf den Link! 😉

Nix für Ignoranten! 🙄

Nicht nur deutlich angeregt, sondern sogar erfolgreich praktiziert! 😉

In der Eignungserklärung, die ich Dir per Email zugeschickt habe, steht doch eigentlich alles erforderliche drin! Wenn das dieser Knallkopf nicht sehen will, dann ist er fehl am Platze! 😉 Deswegen, hinwech mit solchen Paragraphenreitern, dorthin, wo sie hingehören! 🙄 In die Bedeutungslosigkeit! Wer aus den Papieren für den Benziner und der Eignungserklärung von Smart nicht die erforderliche Technische Information erkennt und raus lesen kann, der hat im technischen Dienst nix zu suchen! 😖 Der gehört höchstens an eine Schreibtisch, wo er nicht viel anrichten kann! In der Registratur, dem Archiv oder ähnlichem! Bei solchen Typen würde ich dann tatsächlich mit 195ern rundum auftauchen und mich freuen, die zum Hyperventilieren zu bringen! 😄

Hau drauf! 😉 Link basteln scheint ein Buch mit sieben Siegeln zu sein! 🙄 Dabei gibt es mehrere Möglichkeiten, siehe mein Posting auf der ersten Seite dieses Beitrags, da sind schon zwei verschiedene Möglichkeiten dargestellt! 😊 Und der vom Funman auf dieser Seite ist auch perfekt!

Ich hatte den doch schon auf der ersten Seite verlinkt! 😉

Solchen Nulldurchblickern kann man nur die rote Karte zeigen! Wie blöd ist das denn, daß man für Originalfelgen für das identische Fahrzeug eine Traglastbescheinigung braucht! Besser kann man seinen Unwillen und seine absolute Ahnungslosigkeit nun wirklich nicht präsentieren! 🙄

Kann ich nicht nachvollziehen! Wozu das denn wenn genau diese Felge beim baugleichen Fahrzeug ebenso verbaut wurde. Sorry, aber das ist genau einer der Sorte Korinthenkacker, von denen ich in meinem Email geschrieben habe. Wenn das keine Originalfelgen von Smart wären, hätte ich da sogar Verständnis dafür, aber doch nicht so. Mit einem solchen Knallkopf wirst Du nicht glücklich werden, so einem werden immer irgendwelche an den Haaren herbei gezogene Ausreden einfallen, warum er das so nicht abnehmen kann (will). 🙄

Hier gibt es keine Händler! 🙄 Und wenn es sie gäbe, dann nicht sehr lange! 😄 Hier gibt es nur Leute, die sich mit dem Smart gut auskennen und deshalb eben auch Tacheles reden! 😉 Das mag nicht jedem gefallen, aber das ist nicht das Problem des Forums! Mir sind zum Beispiel Leute suspekt, die den einzigen Sinn eines Forums darin sehen, ihre Karre verkaufen zu können, indem sie kostenlos inserieren dürfen. Das ist zwar ein Teil des Forums, das ist schon richtig, aber zu einer Gemeinschaft von Smartfahrern gehört dann schon noch a bissle mehr als das Anbieten von Fahrzeugen durch kostenlose Inserate! 🙂

PEEN! 😉

Wenn Du in einem öffentlichen Forum postest, dann musst Du schon auch damit leben, daß Dir jemand eine Antwort gibt, die Dir nicht gefällt! 🙄 In einem Forum, in dem sich Typen rum treiben, die sich mit Smart gut auskennen, kannste mit solchen Sprüchen nicht punkten! 🙂 Und für einen PURE mit der mageren Ausstattung und der Laufleistung ist der aufgerufene Preis bar jeglicher Realität! 😉

Wenn ja, warum nicht? 🤔 Ja, warum eigentlich nicht, wenn Du überzeugt bist, daß technisch alles ok ist? 🙄

😄 You made my day, Hajo! 😉

Wenn Du den Link von mir anklickst, dann bekommst Du exakt das Bild mit der Teileliste drunter, Hajo. Und da stehen die Nummern für den 451er dabei. Deshalb bin ich da in meinem obigen Posting auch schon drauf eingegangen, daß es sich offensichtlich um die gleichen Halter handelt wie sie auch beim 450er verwendet wurden. Nur der Preis ist eben bar jeglicher Realität! 🙄

Die Pos. 240 müsste gemäß der Zeichnung die Teile für die untere Befestigung alle enthalten. Gemäß dieser Seite müsste diese Nummer sogar noch lieferbar sein, allerdings hat sie auch einen heissen Preis! 😮 Ganz schön viel Geld für die zwei Ösen, zwei Distanzscheiben und zwei Schrauben! 🙄 Wie man an der Nummer A450... erkennen kann, müssten das sogar noch die gleichen Teile sein wie beim 450er. Ich glaube, an dieser Stelle müsste der Teppichboden des Kofferraums sogar schon eingeschlitzt sein, damit man die Öse da durch fädeln kann. Bin mir allerdings ebenfalls auch hier nicht sicher. Wenn Du den Teppich des Kofferraum anhebst, müsste aber auf jeden Fall die Gewindeöffnungen dort irgendwo sichtbar sein.

Ich kann es Dir nicht genau sagen, aber ich habe mal eines für einen 450er Smart besessen und mir haben auch die Teile für den Einbau gefehlt. 🥺 Unten im Kofferraumboden wird das Ding meines Wissens mit Hilfe von Teilen befestigt, die aussehen wie die Pos. 240 und 250, die man auf dieser Seite sehen kann. Das sind Ösen, mit Fixierungen dran, die mit Schrauben und Distanzhülsen an Gewindepunkten im Kofferraumboden festgeschraubt werden. Beim 450er war es dann sogar so, daß sich dieser Trennschutz zwischen Coupe und Cabrio noch mal unterschieden hat, aber zu der oberen Fixierung kann ich Dir leider nix sagen.

Fürs erste hätte man ja zumindest mal die URL einkopieren können, wenn man schon nicht verlinken kann! Die verwandelt sich dann nämlich durch die Forensoftware automatisch in einen Link! 😉 Smart Fortwo - Kupplung, Aktuator & Lambdasonde neu, TÜV 09/26 in Hessen - Wiesbaden | Smart Fortwo Gebrauchtwagen kaufen | kleinanzeigen.de Als Link! 😊 Ein mhd PURE ohne Automatikfunktion und mit Fensterkurbeln! Na dann! 😖

Auf den passenden Felgen und dem dazugehörigen Gutachten können sogar 195er vorne gefahren werden! Auch und explizit beim cdi!