Ahnungslos

In Abhängigkeit, welche Priorität das Drivelock, also das automatische Verriegeln der Türen für Dich hat, könntest Du es auch deaktivieren, daß sich die Türen beim Fahren überhaupt nicht mehr selbsttätig verriegeln. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 14:29 Uhr ]

Ich denke mal, daß bei diesem Betrag die Instrumente bereits dabei waren! ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 11:29 Uhr ]

Dazu sag ich jetzt nix mehr, meine Meinung dazu habe ich nun schon fachlich begründet oft genug von mir gegeben und ich finde nicht, daß starker Überdruck im Kurbelgehäuse sonderlich gut für den Motor ist. Und fact ist, daß Überdruck durch Unterdruck wesentlich effektiver abgesaugt werden kann als das bloße Entlassen in die Atmosphäre. Es ist einfach so, daß ohne diesen Unterdruck ein stärkerer Überdruck im Kurbelgehäuse aufgebaut wird. Aber wie ich immer sage, prinzipiell ist es so, daß jeder mit seinem Smart machen kann, was er will! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 11:01 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2009 um 07:38 Uhr hat brugal04 geschrieben: Habe sie mit nem Ringschlüssel gedreht bekommen War sie dann eigentlich richtig leichtgängig zu drehen? Ohne Riemen müsste die LiMa eigentlich ganz leicht zu drehen sein. Die müsstest Du eigentlich mit zwei Fingern drehen können.

Sollte ned so sein, aber mach erst mal eine Vergleichsfahrt mit einem anderen 451er CDI, um subjektive Fehleinschätzungen zu vermeiden. Wenn der Smart erst 16 Monate alt ist, hast Du doch noch Garantie, oder ned? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 07:09 Uhr ]

Wenn die Standzeit nur drei Wochen betragen hat, würde ich die LiMa in erster Instanz gar ned ausbauen, sondern in eingebautem Zustand versuchen, diese wieder gangbar zu bekommen. Mit einer Nuss und einer Verlängerung direkt an der Schraube des Riemenrads dieses zu drehen hast Du schon versucht? Erst mal mit hin- und herbewegen anfangen, wenn das nix hilft, mit wachsender Gewalt und leichten Schlägen versuchen. Wenn Die LiMa wieder gangbar sein sollte, brauchst du sie gar nicht austauschen, die geht dann wieder, wenn sie nicht gerade aussieht wie die auf dem Bild in diesem Fred! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 07:05 Uhr ]

Quote: Am 10.03.2009 um 00:09 Uhr hat Hub-Hannemann geschrieben: Oder was hat die schaltung mit dem bremschalter zu tun Der Bremslichtschalter hat zwei Kontakte, einer davon bringt die Bremslichter zum Erröten und einer gibt die Schaltfreigabe ans Steuergerät. Deshalb können die Fehler Keine Bremsleuchten oder Kein Schalten aus N nach R oder N nach 1 auch unabhängig voneinander auftreten. Es ist also nicht zwangsläufig so, daß bei Schaltschwierigkeiten auch die Bremslichter nicht funktionieren bzw. wenn die Bremslichter nicht funktionieren auch Schaltschwierigkeiten vorhanden sein müssen! Das kann sein, muß aber nicht! Wenn jetzt ein Gang eingelegt ist und herausgenommen werden soll ist dies auch nicht möglich wie im obigen Fall beschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 00:18 Uhr ]

Muß ja ned immer gleich so extrem aussehen wie in diesem Fall, es gibt jede Menge Smartisten, die ihre LiMa wieder gangbar bekommen haben. Auf dem Bild ist schon ein extremes Beispiel zu sehen! :o :o :o

Neu vermutlich nicht mehr, musst nach einem gebrauchten Ausschau halten. Im SC wirst Du nur noch graue bekommen, außer es sind zufällig noch Restbestände vorhanden. Aber aufpassen, weil die Kotflügel für Coupe und Cabrio unterschiedlich sind! Was ist eigentlich ein Cabrio bj12? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.03.2009 um 00:07 Uhr ]

Wer lesen kann, ist im Vorteil! :) Grade erst gesehen, daß Timo das schon lange gepostet hatte! Ich würde jedem mal empfehlen, der das noch nicht ausprobiert hat, beim Schalten einfach mal absichtlich nicht auf die Bremse zu drücken, damit man weiss, wie der Smart dann reagiert. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2009 um 19:07 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2009 um 17:59 Uhr hat yellow-teddy geschrieben: Ich konnte meinen Smarti noch nie starten, ohne die Bremse zu treten... :o Das kann schlichtweg nicht sein, weil das Starten des Motors mit der Bremse nix zu tun hat. Du musst nur auf die Bremse Treten, um von R in N schalten zu können, nicht aber um den Motor zu starten. Sobald das N im Display steht, kannst Du die Bremse los lassen und das Starten funktioniert trotzdem! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 09.03.2009 um 18:37 Uhr ]

Und das glei in mehreren Freds mit dem Ziel, Umsatz zu generieren! Da sollte man doch erst mal hier rein schauen! :roll:

Quote: Am 08.03.2009 um 22:06 Uhr hat Thomas_S geschrieben: Trotz viel lesen hab ich aber immer noch die ein oder andere Frage mit der ich euch Löchern werde Hallole und willkommen im Forum! :) Kein Problem, aber berücksichtige bitte dabei, daß es hier im Forum auch eine Suchfunktion gibt, die Dir bei Verwendung eines qualifizierten Suchbegriffs Deine Fragen unter Umständen schneller beantworten kann. Das soll aber nicht heissen, daß Du keine Fragen stellen sollst! Allzeit gutes Kugeln! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 22:26 Uhr ]

Na da komme ich ja zu spät mit meiner Diagnose, genau darauf hätte ich getippt. Nicht ganz klar ist mir dagegen, daß er beim ersten Mal angesprungen und normal gelaufen sein soll, das kann eigentlich ned sein!

Typische Auskunft eines lustlosen Ersatzteilmanns eines SC!!! :evil: Wenig Umsatz gleich wenig Motivation! :-x Wenig Durchblick hingegen ist serienmässig! :lol: Man könnte fast meinen Voraussetzung für die Anstellung in diesem Job! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 20:21 Uhr ]

Und hier oder da wäre die Einbauanleitung dazu, mit der der Einbau kein Problem sein sollte. Der Drehzahlmesser muß allerdings im SC freigeschaltet werden, sonst zeigt er nix an. Gute SCs machen dies durchaus kostenlos! Du musst aber beachten, daß die Drehzahlmesser des Benziners und Diesels unterschiedlich sind! Es gibt auch unterschiedliche Gehäusefarben, grau oder blau, die Blauen sind wesentlich billiger als die Grauen, bei Deinem Passion würdest Du vermutlich die Grauen benötigen. Vor allem gibt es viele verschiedene Designs der Zifferblätter, das ist zu beachten, wenn DZM und Uhr aus verschiedenen Quellen kommen, sollte ja schon zusammen passen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 18:51 Uhr ]

Den bekommste im SC in allen möglichen Farben für wenig Geld, da kostet das Porto vermutlich mehr.

Blablablabla! Hast Du eine andere Antwort erwartet? :)

Also seit dem verlinkten Fred sag ich zu diesem Thema nix mehr!!! :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08.03.2009 um 11:55 Uhr ]

Hallole und willkommen im Forum! :) Für den Ölfilter musst Du entweder devote Haltung hinter dem Smart einnehmen oder Dich hinter ihm dankbar auf die Knie schmeissen! :) Dann müsstest du ihn schon sehen, es ist eine schwarze Glocke aus Kunststoff mit einem Sechskant unten am Motor, in der ein Papierfiltereinsatz drin ist. Entweder den Papierfiltereinsatz tauschen, man kann aber auch mittels eines Ölfilteradapters auf einen normalen Ölfilter wechseln, ist Geschmackssache bzw. eine Glaubensfrage. Der Luftfilter befindet sich links im Motorraum in einer schwarzen Box, an der seitlich das Steuergerät angebracht ist. Der Deckel der Box ist mit Klammern verschlossen, die gelöst werden müssen, dann kannst Du den Deckel öffnen. Der Papierfiltereinsatz wird durch verschieben eines Schiebers freigegeben und kann entnommen werden. Der Dieselfilter befindet sich im Radlauf des rechten Hinterrades und ist nicht ganz so trivial auszutauschen. Unmöglich ist es aber nicht, solange Du keine zwei linken Hände mit zehn Daumen hast! :-D Der Sicherungskasten ist oberhalb Deines linken Knies, wenn Du im Smart sitzt. Eine Bedienungsanleitung kannst Du Dir hier downloaden, wenn Du keine haben solltest, aber bzgl. der Sicherungsbelegung kann es sein, daß diese BTA von Deinem Smart differiert! P.S. Dieses Forum verfügt über eine Suchfunktion, in der mit einem qualifizierten Suchbegriff das geballte Wissen der letzten zehn Jahre über Dich herein bricht! :)

Vermutlich ist kein Kühlmittel mehr in der Anlage, deshalb kühlt sie nicht mehr. Der häufigste Grund dafür ist ein Leck im Kühlmittelkreislauf, durch das sich das Kühlmittel verflüchtigt. Da kommt alles mögliche dafür in Frage, Kondensator, Trockner, Leitungen, Verbindungsstellen. Man kann ein Kühlmittel mit Kontrastmittel einfüllen, da sieht man dann mit einer Speziallampe, an welcher Stelle sich das Kühlmittel verflüchtigt. Kann aber ganz schön aufwändig und teuer werden!

Am wichtigsten ist beim Ausfall des Bremslichtschalters, die verbesserte Abdichtung nach oben zum Pedal hin einzubauen! Von unten her ist die Abdichtung perfekt, aber von oben her, also vom Pedal, ist die Abdichtung nicht gerade berauschend. Da es sich um stehende Pedale handelt, läuft Wasser und Dreck speziell bei Schmuddelwetter an den Pedalen runter und dringt bis zum BLS vor. Bin ebenfalls Bremslichtschaltergeschädigter! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 22:14 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 20:08 Uhr hat ud-10 geschrieben: @Ahnungslos ja auch du warst auf meiner ign.3 liste Versteh ich jetzt ned! :-? Das war doch hoffentlich ned wegen dem Joke mit der Arroganz-Arena? Sonst hatten wir doch noch gar keinen Disput miteinander! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:12 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 19:53 Uhr hat meinsmarti geschrieben: Man könnte denken das der Schaltvorgang elektrisch ausgeführt wird. Hallole und willkommen im Forum! :) Und herzlichen Glückwunsch zu Deinem Cabrio! Das ist auch so, der Smart hat kein Automatikgetriebe, wie viele meinen, sondern ein automatisiertes Schaltgetriebe, bei dem die Kupplungs- und Schaltarbeit von Elektromotoren ausgeführt wird! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:05 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2009 um 19:37 Uhr hat ud-10 geschrieben: hallo nach reichlicher überlegung und den vielen pn die ich bekommen habe, habe ich mich ´nun doch entschieden zubleiben. abschließend möchte ich noch sagen, das ich allen denen für die netten pn`S DANKE Auf meine habe ich auf jeden Fall nur eine für mich unbefriedigende Antwort erhalten! :cry: Soll das jetzt heissen, daß Du mich auch zu dem Kreis der Leute zählst, die bei Dir auf Igno 3 stehen? :-? :( Freu mich trotzdem, daß Du es Dir anders überlegt hast! :) Und laß Dich von denjenigen, Die wir beide kennen und die uns können, nicht die Freude am Forum verderben! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.03.2009 um 20:09 Uhr ]