Ahnungslos

Du musst die Bilder auf einen Bilderserver legen, direkt hochladen geht ned. Und dann werden die Bilder verlinkt wie hier in der Hilfe unter "Wie fügt man ein Bild ein" beschrieben. :)

Du irsst, bei unterschiedlichem Radumfang weicht die Taktzahl in Bezug auf eine zurück gelegte Strecke auf einer Seite ab, bei einem Bruch des Zahnkranzes aber ned! Es ist lediglich das Taktverhältnis genau an dieser Bruchstelle ein anderes! Aber insgesamt auf den Umfang gesehen stimmt es dann wieder. Deshalb wirkt es sich auch nur bei langsamen Geschwindigkeiten, also niedrigen Frequenzen aus!

Quote: Am 17.10.2009 um 21:50 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: der von rolf beschriebene effekt ist nicht zu vernachlässigen igelchen. denk mal an das problem unterschiedlicher radumlaufgrößen bei höherer geschwindigkeit. da ist es schon möglich, dass ein gebrochener radkranz bei höheren geschwindigkeiten probleme verursacht. Vergleich nicht Äpfel mit Birnen, Hase. Die schmecken ganz anders! :lol: Unterschiedliche Reifenumfänge haben insgesamt gesehen taktmäßig ganz andere Auswirkungen als der kleine Spalt, der durch die Bruchstelle des Zahnkranzes entsteht. Da ist ja die Taktanzahl bezogen auf den Gesamtumfang immer noch gleich, und durch die hohe Frequenz des Sensorsignals bei höheren Geschwindigkeiten wirkt sich das auch nicht mehr aus. Glaub mir doch einfach mal was! :-D Wie gesagt, anders sieht es aus, wenn gleich ein komplettes Stück des Zahnkranzes fehlen würde.

Der Link is ja auch schon zwei Jahre alt, beim Smart-Club ticken die Uhren mittlerweilen anders! You have PN!

Hast ne PN!

Mal wieder einer mit Pseudo Servolenkung! Dieser Smart kann keine Servolenkung haben, da eine solche als kostenpflichtiges Extra erst ab der 2nd Generation in 2003 erhältlich war. Außerdem ist er zu teuer.

Du hast den Stecker des Kombiinstruments nicht korrekt aufgesteckt! Siehe auch hier! Wenn Du den Hebel vorher schon in die Arretierstellung legst, dann sitzt der Stecker nicht richtig drauf. Du musst erst den Stecker aufstecken und erst dann darfst Du den Hebel umlegen! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 21:15 Uhr ]

Beim Radiotausch wirst Du vermutlich Dauer- und Zündungsplus im Stecker austauschen müssen, weil bei Original Smart-Radios diese beiden Anschlüsse genau verdreht sind, obwohl der Stecker genau gleich aussieht. Wenn Du das Radio eingebaut hast und jedesmal beim Einschalten der Code eingegeben werden muß und die Senderspeicherung nicht erhalten bleibt, solltest Du Dich an dieses Posting erinnern! :) Es gibt verschiedene Möglichkeiten, manche bauen sich einen Adapter ein, der diese Anschlüsse dreht, die eleganteste Lösung ist, die Steckkontakte aus dem Stecker auszustossen und umgekehrt wieder rein zu stecken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 19:26 Uhr ]

Kannst ja mal eine neue einbauen, aber ich denke, die Codierung ist verloren gegangen. Aber es ist bestimmt kein Fehler, dann gleich eine neue Batterie drin zu haben. Hätte ich an Deiner Stelle beim letzten Mal gleich gemacht!

Quote: Am 17.10.2009 um 19:04 Uhr hat Triking geschrieben: Es ist wohl ein ABS-Zahnkranz gebrochen. Vermutlich von der Hinterachse. Sorry, Rolf, aber daran glaub ich ned! Ein gebrochener Zahnkranz löst einen anderen Fehler aus, nämlich daß das ABS beim leichten Bremsen kurz vor dem Stillstand anspricht, bei höheren Geschwindigkeiten wirkt sich der Riss in dem Zahnkranz aufgrund der hohen Frequenz der Impulse nicht mehr aus. Da müsste schon ein ganzes Stück des Zahnkranzes fehlen, und dann würde der Fehler permanent auftreten Auf jeden Fall den Fehlerspeicher auslesen lassen, dort müsste eigentlich was brauchbares drin stehen. Die Zahnkränze ansehen kann man ja mal, aber das davon der Fehler kommt, denk ich eher ned!

Klick mich! RHD steht übrigens für Rechtslenker und LHD für Linkslenker! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 19:11 Uhr ]

Wenn die Ver- bzw. Entriegelung noch funktioniert und er neunmal blinkt, ist die Batterie am Leerwerden. Wenn er nur noch blinkt und sonst nix macht, ist die Codierung verloren gegangen. Hast Du die Batterien beim letzten Mal in beiden Handsendern gleich erneuert?

Hast Du bei Deiner Aktion das SAM geflutet?

Radiotausch ist gut, was willst Du Dir denn einbauen? Original oder Zubehör?

Was könnten wir Dir denn sonst für Aufgaben stellen? Mal überlegen! :roll: ;-)

Zumindest hat er im ADAC Winterreifentest mit dem Urteil "besonders empfehlenswert" abgeschnitten, wenn auch in anderen Dimensionen.

Quote: Am 17.10.2009 um 16:54 Uhr hat eurocars4you geschrieben: @jzellmann Wir werden mit Sicherheit keine Fremdwerbung eines Wettbewerbers in unserem eigenen Gästebuch dulden geschweige denn veröffentlichen. Man sollte wissen,wann es vorbei ist. :roll: Dann wartet doch endlich mal mit Fakten für diese Behauptung auf! :roll: Außerdem steht Euch offen, den Rechtsweg zu beschreiten! Eure Reaktion auf den konkreten Fall finde ich ohnehin etwas dürftig, man kann sich ja hinter tausenden von zufriedenen Kunden und einem angeblichen Mitbewerber auch gut verstecken. Die drei aufgezählten Punkte sind auf jeden Fall für den Hintern! Nichtssagend und kontraproduktiv! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 17:17 Uhr ]

Quote: Am 17.10.2009 um 16:50 Uhr hat Tuxxi geschrieben: da muss ich der losen ahnung mal uneingeschränkt beipflichten 8-) Wie immer eigentlich! :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 16:55 Uhr ]

Ich denke nicht, daß das Schliessen Deines anderen Beitrags hier im Forum eine Form der Zensur dastellt, sonst wäre er gelöscht worden, er ist aber nach wie vor aufrufbar, am einfachsten über Dein Profil. Das ist keine Zensur, außerdem war der Hinweis enthalten, daß in diesem Beitrag hier weiter diskutiert werden soll. Also nicht gleich den Stab über den Mod brechen! Wobei ich die Behandlung von Eurocars auch nicht nachvollziehen kann, wie ich oben schon geschrieben habe. Auch wenn jeder mal einen schlechten Tag haben kann, geht das Beschriebene über das erträgliche Maß hinaus! Und ich gehe mal nicht davon aus, daß Du ein lästiger Konkurrent bis, der nur auf Geschäftsschädigung aus ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 16:30 Uhr ]

Du musst aber bei der Wiedermontage des Panels darauf achten, daß es etwas horizontal verschiebbar ist, solange es nicht arretiert ist. Deshalb muß das Spaltmaß zu vorderen Kotflügel eingestellt werden, sonst schrappt das Panel am Kotflügel beim Öffnen und Schliessen der Tür und wird dadurch an einer Stelle abgerieben!

Hallole und willkommen im Forum! :) Das es den Anschein hat, als ob gleich der Motor ausgehen würde kommt daher, weil der Fensterhebermotor viel Strom zieht und damit die Lichtmaschine belastet. Offensichtlich hast Du irgendwo eine Schwergängigkeit drin, die der Motor nicht überwinden kann, evtl. ist auch was verkantet. Dir wird nichts anderes übrig bleiben, als das Türpanel abzunehmen, um auf die Fensterhebermechanik schauen zu können. Eine Anleitung zur Demontage des Türpanels findest Du in diesen Anleitungen! Aber Du darfst nicht erschrecken, zur Demontage des Türpanels musst Du es in der Mitte mit dem Knie eindrücken. Die Scheibe muß aber dazu auf jeden Fall oben sein!!! Sonst kannst Du sie gleich mit ersetzen. Ganz oben muß ned sein, wenn ein paar Zentimeter fehlen, macht das nix! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 16:06 Uhr ]

Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! :) Das war der erste Schritt zur Smart-Spezialistin! :-D Hast Du in Deinem Smart eigentlich schon die "Öhrchen" verbaut? Also ich mein damit Drehzahlmesser und Uhr. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 15:54 Uhr ]

Also im SC bekommst Du das Gehäuse auf jeden Fall nicht separat. Da musst Du Dir hirnrissigerweis einen kompletten Schlüssel kaufen! Hier oder bei Ebay werden manchmal Schlüssel komplett mit Gehäuse angeboten. Hab Dir ne PN geschrieben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 17.10.2009 um 13:54 Uhr ]

Wenn's dumm läuft, dann hast Du gar nicht so viel Zeit. Dann streckt er am Tag nach dem Kauf die Flügel!

Vielleicht erklärt das auch das "Rauschen", das Du in diesem Fred beschrieben hast. Das könnte ja die Riemenscheibe gewesen sein, die sich als Fräse betätigt und Dir den Tankstutzen aufgefräst hat. Aber aus der Ferne alles Spekulation! ;-)